Takkuaa

[MarkkuEVP]

Eli tuli ajettua oikeaa reittiä laivalle. Seinäjoen ABC:llä huomasin että peräöljyt ovat vanteilla ja laukut on rasvattu.
Epälin heti että tiiviste pettänyt. Pinnankorkeus reijässä ei näkynyt öljyä. Ikkala on kait niin tunnettu pojanmaalla että endimmäinen motoristi tunnisti persoonan. Tiivistettä ei ollut kotona ja tuskin olisi kerinnyt vaihtaa. Eli soitin kotiin ja vaimo volkkarilla hakemaan romua. Pistin vielä kyykkyn uhalla etten pääse ylös. Ei voi olla totta ! Pohjaroppu puuttuu !
Uudelleen soitto Ikkalalle ja proppu, öljyt ja 10 mm kuusiokoloavain löytyi.  Täyttö 2min ja matkaan. Kirjoitan laivalla.
SAMILLE KIITOS.

Ja muutakin on sattunut. . KERROTAAN
MYÖHEMMIN

NIMIM. onnekas epäonninen

[TimoEv]

Näin tämä Moto Guzzi -veljeskunta toimii. 

Samille on lisäksi kertynyt paljon kokemusta öljyasioista tienpäällä, kun perheessä on Harri Taavetinpoikakin... Joskus Ruåtsin reissulla...

[MarkkuEVP]

Edelleen näyttää kestävän. Ajoin kaasua säästämättä Kielistä Coburgin Kultaisen Ankkuriin ja heti pilasi päivän. Kertoi että huomenna alkaisi sambakarnevaalit ja ISOT.Muitakin kommmelluksia on ollut .   
Näyttää vaihteesta vuotavan perään hieman. Eli kiertovoitelu

Alle 500 km jäljellä

[MarkkuEVP]

Taborissa ollaan. . VIELÄ 75 KM. Kytkin tullut äkiseksi ja pitää ääntä. Saas nähdä miten käy

Mr

[MarkkuEVP]

Paluumatka jo pitkällä. Yksi lautta vielä jäljellä. .. tietäis vaan mistä mihin

Mr

[MarkkuEVP]

Kotona ollaan ja mittarin lukema kasvoi 4350 km.  Mukava reissu kaikista ongelmista huolimatta. Suomalaiset oli huomioitu todi hyvin. Aina kyseltiin tarvitteko jotain ja mitä on ohjemassa. Pisimmän ajon pokaalin pokkasin 2233 km ajosuoritteena.

Mr

[Ikkala]

Hyvä että loppumatka meni hyvin vaikka alku vähän takkusi....
Kävin siinä seuraavana päivänä ajelemassa josko olisi näkynyt missä se roppu lähti mutta ei sielä öljyvanoja näkynyt. Ei se varmaan pitkästi kuivilla ollu.

[TunturiTT]

Nyt tarkempaa raporttia!

[motomatti]

Mites se äkillinen kytkin jaksoi loppumatkan? Joutuuko huoltotoimiin....

[MarkkuEVP]

Perässä en havainnut mitään poikkeavaa koko matkan aikana.. onneksi. SEINÄJOELTA lähdettärssä oli perhosia vatsassa, että tuliko vaurioita.  Kun kiire oli ohituksessa otin kosketuksen kääntyvän auton peräkärryyn. En edes kaatunut.
Kytkin taasen oli osasyynä makuullelaittoon Saksassa. Upari jyrkässä ylämäessä. Ei vaan jaksanut pitää jalalla pystyssä.Vilkun kasasin teipillä. Oli siinä itsetunto kovilla. Vahinkoja enemmän kuin 40 vuoteen. Humpolocissa parempi asentaja kuunteli konetta ja oli sitä mieltä että resonoi. ?  Joko pakareissa sisällä irti .
Takaiskarit säädin laivalla kun oli liian pehmeät kuorman takia. Kytkin ottaa liian ylhäältä ja on on/ off - tyyppinen. Voiko säätö vaikuttaa siihen ?
Sain kuitenkin luotettavan kuvan pyörästä. Ainoa on vaihteen vuoto perään. Sentin vajaus laatikossa ei taida haitata mitään ?

Mr

[TunturiTT]

Ei se ihan äkkiä leikkaa. Tullut joskus autolla kokeiltua..

[MarkkuEVP]

Katselin tuota kykimen vipua tarkemmin..... vaijeripään mollukka makaa jarrun nivelessä ( ei pääse taaksepäin lisää )
Eli pitääkö kytkintappia höllätä. Tuskin varsi on vääntynyt ?

[Pekka]

Kaipaa perussäätöä vivun ruuvista. Kannattaisi tehä pian, nyt voi olla jo
tilanne se että, kytkin kantaa. Painelaakeri on ensin vaarassa ja jos se kestää
alkaa kytkin pian luistamaan.

Pekka

[MarkkuEVP]

Säädetty puoli kierrosta tappia ulospäin. Kytkimen " ottokohta" on nyt kahvan puolessavälissä ja jotenkin luistattelu onnistuu paremmin.  Mr