pitää olla, että pyörän saa pystyyn, kun se makaa kyljellään
Olen tähän mennessä kaatanut kaikki moponi vähintään kerran molemmille kyljilleen (kaikki neljä) - eikä hävetä yhtään - sehän on vain pyörän ja ukon ominaisuuksien testaamisen seurauksia
Ainoaksi parantumattomaksi jäänyt vamma on vasemman solisluun pään luiskahtaminen pois kuopastaan. Ei haittaa muussa kuin punnerrusliikkeissä, koska silloin se tulee ulos kuopastaan
Ole utelias ja selvitä uuden pyöräsi ominaisuudet ja omituisuudet harjoittelemalla rauhallisilla tieosuuksilla tehokkaat jarrutukset ja vastaohjausväistöt.
Moottoripyörät ovat kohtuuttoman kalliita esim. autoihin verrattuna. Jos on varaa mopoon, niin miksi säästää renkaissa, ajovarusteissa, ajoharjoituksissa, koska monen mielestä (esim. omaisten) itse kuljettaja on arvokkain, kun rojuja kerätään tien mutkasta..
Keväät ovat muutenkin sään vaihteluineen vaarallista aikaa, kun pitää päästä vääntämään kahvaa, eikä muisteta päivittää yksinkertaisiakaan varotoimia yllättävien tilanteiden varalta..
Ajokelejä joutuu vielä kotvan odottamaan, joten on aikaa kerrata onko motoristin vaistomaiset reaktiot sittenkään paljoa muuttuneet sitten "luolamies" ajoista:
http://www2.bajahill.net/mirror/AjoHanskassa/Ajo_Hanskassa_s1-15.pdf
