Moottoripyörien voimanlähteet

[kaide]

Täälläpä ei saa tankata traktoriinsa edes oman pellon rypsiöljyä syyllistymättä veropetokseen ym oheisrikoksiin.

[egon]

Juu, verottaminen on yksi erittäin tärkeä pointti kaikessa energian käytössä. Valtiolla riittää kassassa rahaa kun verokarhun annetaan kiristää omansa. Puukaasulla ajaminen on kuulemma verovapaata, mutta viimeiset puukaasukäyttöön hyväksyttävät autot on kai valmistettu noin 1988. Moottoripyöristä en tiedä. Kyllä kai pieneen perävaunuun pystyy puukaasuttimen rakentamaan, on niitä tehty autoihin samalla tavalla. 

[Vierailija]

<snip>
Moottoripyörään on teknisesti täysin mahdollista kehittää muutaman hevosvoiman tehoinen diesel, joka kuluttaa polttoainetta alle litran tunnissa ja kulkee vajaat 100 km samassa ajassa.
<snip>

Toki on mahdollista ja onhan niitä. Esim. Sommer 462, 11 hv, 105 km/h. Yli 200 kpl kuulemma tehty. 
Hatz diesel ja Royal Enfieldin runko.

http://www.motorradmanufaktur.de/

[egon]

Niin näyttää olevan. Keskikulutukseksi on mainittu 2l/100 km, mikä ei ole paljon, mutta veikkaan, että parempaankin päästään jos keksitään jokin syy tosissaan pyrkiä vaikkapa 1  litran kulutukseen / 100 km. Dieselillä päästään suotuisissa olosuhteissa kulutuslukemaan 160g/hv/t, jolloin litran tuntikulutuksella pitäisi kammelta irrota noin 6 hevosvoimaa.
Hyvällä aerodynamikalla se voisi riittää ehkä noin 80 km/h huippunopeuteen. Hintaa eivät olleet printanneet esitteeseen.

[Vierailija]

Sommerin hinta löytyy - yllättäen - teknisistä tiedoista:  € 8950,- incl. 19% MwSt

Ja löytyypä sivuilta myös ensimmäinen, joka ko. pelillä on ajanut 150.000 km: suomalainen Martti Penttonen!