Kesäsuunnitelmia ??

[MotoJussi]

Puolassa turbulensseja !!!!!

Ei kait MotoJusilla Ole jackalissa LADON oven kokoista tuulisuojaa ??
Alue Krakovan ja  Itämereen ulottuva alue

MR

ei juuri turbulenssit kiusanneet.

krakovasta varsovan kautta augustowiin, sieltä vilnaan ja e67:lle ja kotio.

tältä näytti tuulisuoja, joka toimi hienosti:

[TimoEv]

Juuri aamulaivalta kotona. Matkan aiheena Norja ja sen maisemat. Mukava matka pääosin pikkutietä, no eihän Norjassa isoja olekaan...
Ajoimme Suleskarvegen`in Oftesta Lysebotniin ja takas. Lysessa kaksi yötä. Menomatkalla Daleniin oli "vähän" mutkamäkeä alas-ylös.
Mieleenpainuvin kuitenkin Lysebotn`in päässä: Rankassa sateessa 7 km matkaa, 800 m laskua, 31 käännöstä lisämausteena kilometri tunnelia alamäkeen. Onneksi tie ei ollut leveä, joten ei tarvinnut valita ajolinjaa.
Maisemat - kuten totesin - ylhäällä vuoristossa komeat ja hyvin karut. Tankata on syytä aina, kun bensa-asema sattuu kohdalle.
Kokonaismatka vaatimattomat 2160 km.

[MotoJussi]

krakovasta varsovan kautta augustowiin, sieltä vilnaan ja e67:lle ja kotio.

Täältä näköjään katosi aika paljon viestejä. Pistänpä uusiksi:

http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya.html

http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya-osa-ii.html

http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya-osa-iii.html

[TimoEv]

Naapuritallin Raavitson-kuski kertoi käyneensä myös Norjassa samoilla seuduilla. Ja H-D:sta pimeni sähkövian takia toinen pytty. Olis sitten ajanut yhdellä. Ravisti ja täristi miesmäisesti.
No, nyt on sitten koneen alapää kilahtanut. Jokin akseli poikki & muuta kallista puuhaa...

Ei taitais Guzzikaan pitkään tykätä yhdellä ajamisesta - vai onkos kokemuksia?

[Jukka Laine]

Kun sain Monzan 2004, niin ajelin viikon verran työmatkoja pyttyjen herätessä välillä käymään paritellen, mutta suurimman osan sytkytin yhellä pytyllä. Kärkien säädön jälkeen Monzasta tuli ns. laakin peli. Tulpat oli ainoat, jotka kärsivät tuosta sessiosta.

[TunturiTT]

Oma pikkulohko popsi noita tulppia yhteen aikaan. Välillä mentiin aamusella yhdellä pytyllä ja nahkeaa oli. Lähti sitten peliin toinenkin. En mitään pitempiä siivuja ajellut, mutta jonkin verran kuitenkin, eikä mitään havaittavaa vaivaa tullut.

[egon]

Kylmän pytyn pyörittämisestä ei itsellä ole kokemusta, mutta juttuja olen kuullut ihan tarpeeksi. Sisään vedetty bensiinihöyry tiivistää sylinterin seinämille nestemäistä bensiiniä ja se jatkaa siitä vähitellen männänrenkaiden ohi öljytilaan. Mitä siitä sitten seuraa, niin ainakin sylinterin seinämien huono voitelutilanne ja bensiinillä lantrattu moottoriöljy.
Jos joskus joudun itse siihen paikkaan, että pitää jatkaa matkaa yhdellä pytyllä niin ainakin kaasariversiossa voisi yrittää estää bensahuuhtelu vaikka irrottamalla kaasarista bensaletku ja tulppaamalla se puutapilla. Ruiskukoneen systeemit taitaa estää yhdellä pytyllä ajamisen totaalisesti? 

[Pekka Karjalainen]

Tuolla tuli käytyä, vaikka vielä keväällä ajateltiin että ehkä sitten 95 v-synttäreillä... Laivalla Traveen ja Lybeckiin, josta Harz-vuoristoon (n. 350 km Travesta) ja majoituttiin Biker Hotel Harzissa  (http://biker-hotel-harz.de). Sitä pitää todella mukava brittipariskunta, jolta vieraanvaraisuutta ei puutu (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.344999527652.159648.225227252652&type=3#!/photo.php?fbid=10150916729282653&set=a.344999527652.159648.225227252652&type=3&theater). Siellä meidänkin naamat näytillä. Simon kertoi aina halunneensa Guzzin...

Tuolta Augsburgin kautta Cortina d´Ampezzoon, josta Venetsiaan pariksi yöksi. Venetsiasta ajeltiin motaria pitkin Gardalle, jossa kolme yötä. Siitäpä ei ollut pitkä matka Mandelloon, jossa 34 lämmintä. Hotellin aulan nuori nainen oli innostunut suomalaisista Guzzimatkaajista koskapa poikaystävällä on Nevada ja viime syksynä oli ollut mukavia suomalaisia asiakkaana Passo del Tonalen kautta Villa Löwenherziin, joka tietty varmaan tuttu paikka monille (http://www.villa-loewenherz.de)

Jäi vähän lyhyeksi käynniksi tämä, kun oltiin perillä pilkkopimeällä 22.30 ajettuamme 930 km. Kun huikkasin pihaan karautettuamme tuoppeihin keskittyneille kanssamotoristeille "greetingssit from Italy" saimme vastaukseksi eri puolilta pimeää pihamaata "grazy finns" ja "rispect" jne....  

Bailaamisen jälkeen hoksasin että jos lähdetään aamulla esim. klo 10 niin ei mitään saumoja ehtiä Rostock-Trellleborg -lauttaan. Niinpä lähdetiin reippaina heti 9 aikaan liikkeelle ja loppu onkin jo oman tarinan aihe. Oli stau, ja lauantai 30.7. eli taisi joillain alkaa loma. No laivaan ehdittiin klo 15.00 eli samalla minuutilla kun köydet irroitettiin. Ehdittiin ihan tuurilla, ja ajamalla n. 150 km. motarin pientaareella sekä Lybeck-Rostock väli todella lujaa. Tämä lautta oikaisee Tanskan läpiajamisen ja maksoi vain n. 70 €. Ruotsissa yövyttiin jossain Valdemarsvikenin lähellä maalaishostellissa, joka on entinen kansakoulu. Isännällä oli itsellään ollut V11, josta alkoi höpöttämään ennenkuin saatiin kypärät ja korvatulpat pois Kiva paikka. Tukholmasta Helsinkiin sitte Siljalla oikein.

Matkaan meni vajaa kaksi ja puoli viikkoa, kilometrejä n. 5500. Matka sujui kaikin puoli hienosti ja sadettakin oli vain pari kertaa lyhyesti. Ainoat tappiot kypärähuppu jo Vuosaaren satamassa (tuuli kai vei, ostin Louisilta uuden), Canon G12 paskaksi Cortinassa (putosi hotellihuoneen lattiaan) ja Alpinen korvatulpat (kadotin Gardalla hotellin aulaan).

Tehdään ainakin kuvakirja, ehkä nettiin jonnekin kertomusta ja Kimmo taisi pyytää etukäteen jutun Falconeen.