Audi ostamassa Ducatin

[Camn]

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html

”
Audin johtamat neuvottelut alkavat olla lopuillaan.  Scanian, Porschen, Man:in ja Suzuki –osuuden jälkeen Volkswagen-Patriarkka Piëch hoitelee nyt moottoripyörävalmistaja Ducatin. Konsernin piirissä tiedetään, että Audin johtamat neuvottelut ovat lähellä päätöstään.

Kauppa tultaneen mitä todennäköisimmin viemään päätökseen vielä huhtikuun aikana.  Audi maksanee Ducatista 870-875 miljoonaa Euroa.  Hinnassa sanotaan olevan mukana 200 miljoonan velat.  Erimielisyyttä sanotaan olevan enää joidenkin kiinteistöjen hinnasta, kertovat konsernin johtajat.

Korkea-arvoinen Audi-mies puhuu Ducatin olevan ”jalokivi”. Teknisesti italialaisten sanotaan olevan ”state of the art” ja ”erittäin hieno merkki”. Ducatilla arvellaan olevan merkittävää kasvupotentiaalia ennen kaikkea Pohjois-Amerikassa ja Aasiassa.

Ducati saavutti 2011 480 miljoonan liikevaihdolla 110 miljoonan operatiivisen tuloksen ja moottoripyöräkanta saavutti 42000 kappaleen rajan. Teknisesti kuuluu Ducatissa kiinnostavan kaksi asiaa: toinen on erityinen palokammiomenetelmä, jota sanotaan voitavan käyttää mahdollisesti myös autoissa tai vaihtoehtoisissa kuljetuskonsepteissa, toinen on osaaminen kevytrakenteissa.

Ducatia pidetään kaksipyöräisten joukossa yhtenä jaloimmista merkeistä.  Ducatin keskus sijaitsee Borgo Panigalessa, Bolognan esikaupungissa, samalla Emilio-Romagna alueella ovat myös Ferrari, Lamborghini ja Maserati.

Ferdinand Piëch, joka on siviilielämässään motoristi, istuu mieluiten Ducatin satulassa.  Valentino Rossilla on vuodesta 2011 Ducatin kanssa sopimus.

Audi oli jo 70 –luvulla valmistellut astumista moottoripyörämaailmaan. Ingolstadtilaiset (Piëch oli silloin Audin kehityspäällikkö) olivat silloin kehittäneet prototyypin Z02.  Tuo 60 hv moottorilla ja n. 1100 kuution moottorilla varustettu moottoripyörä ei tullut koskaan kuitenkaan kauppoihin.
”
Edit: Ai tää olikin jo vanha juttu.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201203129807&ext=rss

[Vierailija]

Mielenkiintoista.

Tämä nyt on ihan off topic, mutta Ferdinand Karl Piëch on Ferdinand Porschen tyttären Louisen poika (Porschen poika "Ferry" oli oikeasti Ferdinand Anton Ernst Porsche). Ferdinand-nimi tuntuu olevan hellä suvussa, sillä Ferryn poika "Butzi", 911:n designer, on myös oikeasti Ferdinand Alexander Porsche. 

[Guzzr]

Kauppa melkein tehty!
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/0,2828,821846,00.html

[ALi]

Ilmeisesti asia on saanut sinetin.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201204154829

[Anssi]

No siltä firmalta ei sitten  ihan heti rahat lopu 

[kaide]

Tuleekohan ens vuonna Audi Panigale ja Audi Monster.

[Ekku]

Tuleekohan ens vuonna Audi Panigale ja Audi Monster.

Veikkaanpa, että keskimääräinen Audin ostaja ei ole kovin kiinnostunut italialaisesta tekniikasta ja ainakin tuo Audi Monster nimenä voi herätää negatiivisia mielikuvia...

[TunturiTT]

Sinänsä jännä nähdä miten Ducatin laadun käy. Tähän asti kun Audissa istuessa on ollut olo, kuin leikkaussalilla ajelisi ja Ducati ei parhaalla tahdollakaan viimeistelyllään ole kovin vakuuttava. Ehkäpä käytössä oleva raha menisi laadun ja viimeistelyn kohentamiseen, eikä esimerkiksi uusien "ralliraitateippimallien" esittelyyn.

[kaide]

Ekulle: Lähinnä oli mielessä analogia BMW:hen ei se, että Audi-mies alkaisi moottoripyöräilijäksi.

[Ekku]

Ekulle: Lähinnä oli mielessä analogia BMW:hen ei se, että Audi-mies alkaisi moottoripyöräilijäksi.

Bemarihan on onnistunut projektissaan varsin kiitettävästi. On tarjolla uusia sporttisia pyöriä järkevään hintaan ja on saatu vanhojen jäärien tilalle uudet ostajat, jotka vaihtaa pyörää 2 vuoden välein ja maksavat välirahaa sen minkä ilkiää pyytää.

Toivottavasti nyt vaan älyävät pitää sen Ducatin omanlaisenaan ja keskittyvät vaan tuotantoteknisten seikkojen hiomiseen.

Saksalainen täsmällisyys ja italialainen intohimo samassa paketissa olisi varmaan kaupallinenkin menestys.

Tosin voi siinä tulla ongelmiakin. Pieni aiheeseen löyhästi liittyvä vitsi :

Mitä saadaan kun yhdistetään venäläinen ja saksalainen kansanluonne :

Ihminen joka on 2 tuntia myöhässä, mutta aina tasan 2 tuntia.

[JuhaV]

Audillahan on jo tämä italialaisen luonteen ja saksalaisen laadun yhdistelmä : http://www.autowiki.fi/index.php/Audi_R8

Kyllä tuo jokusen insinöörin tuokin yhdistelmä sytyttää

- JuhaV

[Guzzr]

Iso yhtiö tää Volkswagen. Saa nähdä tuleeko lisää tietoa Ducati-kaupasta tänään?

http://www.bloomberg.com/news/2012-04-17/audi-said-poised-to-buy-motorcycle-maker-ducati-for-1-1-billion.html

[Guzzr]

Suomalaiset tietävät:
Volkswagen päätti tänään      http://www.hs.fi/talous/Audi+ostaa+Ducatin/a1305560188760

[Guzzr]

Valmista nyt kunnon retromalli

[Niki]

Ekulle: Lähinnä oli mielessä analogia BMW:hen ei se, että Audi-mies alkaisi moottoripyöräilijäksi.

Bemarihan on onnistunut projektissaan varsin kiitettävästi. On tarjolla uusia sporttisia pyöriä järkevään hintaan ja on saatu vanhojen jäärien tilalle uudet ostajat, jotka vaihtaa pyörää 2 vuoden välein ja maksavat välirahaa sen minkä ilkiää pyytää.

Toivottavasti nyt vaan älyävät pitää sen Ducatin omanlaisenaan ja keskittyvät vaan tuotantoteknisten seikkojen hiomiseen.

Saksalainen täsmällisyys ja italialainen intohimo samassa paketissa olisi varmaan kaupallinenkin menestys.

Tosin voi siinä tulla ongelmiakin. Pieni aiheeseen löyhästi liittyvä vitsi :

Mitä saadaan kun yhdistetään venäläinen ja saksalainen kansanluonne :

Ihminen joka on 2 tuntia myöhässä, mutta aina tasan 2 tuntia.

Tai sitten siinä käy, kuten Alfa-Romeolla ja Nissanilla aikanaan. Kumppanusten mielestä oli fiksua yhdistää Nissan Cherryn ulkoasu ja italialainen 80 luvun sähkö ja koritekniikka, kun koko homma olisi pitänyt tehdä päinvastoin... Eihän siitä tietenkään mitään tullut ja tuotanto sekä yhteistyö kuopattiin aika nopeasti...

http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Arna