Moottoripyöräkauppa sukeltaa

[GuzGuz]

Vauhdin hurma on moottoripyöräilijän turma..
En tiedä, riippuu niin monesta.
Iisimmin tulee ajettua kaikkiaan varmaan nykyisin, jopa rajoitusten mukaan usein.
Mutta kyllä mutkatiellä välillä on hauskaa kokea miten taipuu pyörä..
Henkensä lähdön uhalla tietysti aina fillarilla, liki piti tilanteet on kuitenkin olleet vain lähinnä autoilijoiden kanssa käsittämättömien kaistanvaihtojen ja suoraan eteen pihalta ajoissa.
Maltti on valttia, ok mutta se että tuntee miten pyörä käyttäytyy tiukassa paikassa on kans turvallisuutta.

[Camn]

radalla päästelen huomattavasti vapautuneemmin

https://www.youtube.com/watch?v=Yg3-5tYAVSo

65v kaveri kaasarisportilla hinkuvinkujen seassa. Kirjoittaa että kun jarruttaa vähän myöhemmin ja avaa kaasua aikaisemmin ulostuloissa, niitä joutaa ohitelemaan kun ajelee hitaassa ryhmässä. Suorahampaisen laatikon äänet päässet hyvin tankin päällä olevaan GoProhon.  Kylläpä oli kiva kattoa ja kuunnella perusguzzin ääntä täällä korvessa lumituiskun keskellä pimeässä... jokohan pitäis alkaa osia tilaamaan...

Mainos (vuodelta 1977 ): "Onnittelemme kaikkia niitä, jotka kiihdyttävät 0-100 km/h 4,8 sekunnissa. Ja kiitämme suunnittelijoitamme, jotka ovat varmistaneet meille 4,8 sek 0-100 kiihtyvyyden ja 205 km/h huippunopeuden maantiekäyttöön integraalijarrujen ja kardaanivedon avulla."
Joskus oli kuulemma aikoja jolloin Guzzi peittosi muun moottoripyörämaailman alustallaan ja oli V2 moottorilla tehoissa kilpailijoiden nelipyttyisten tuntumassa...

[TunturiTT]

Goprohon saa ulkoisen mikin. Sen kun asentaa moottoriosastolle, niin saa autenttiset pörinät ja ulinat ilman tuulen suhinaa.

[motomatti]

Ulkomailta tulee tieto että moottoripyöräkauppa kasvaa: http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/3320/Mp-myynti-kasvoi-EUn-alueella-yli-9--2015.htm?ref=newest

Meillä täällä perukoilla sen sijaan taannutaan hiljalleen. Nyt vain kauppaan päivittämään kalusto uudemmaksi niin ei tarvitse moottoripyöräkauppiaan nähdä nälkää. Ensi suveksi uudet pyörät alle.

[I.H.]

Joo, mutta mihin vanhat, niistähän ei saa paljon mitään. Eihän se talouskaan kestä Guzzien määrän kasvattamista.

[TunturiTT]

Joopa joo, eri merkeillä on Euroopassa ja Ameriikassa kampanjoita, joilla pyöriä myydään huippualennuksin. Ei tapahdu täällä Härmässä..

[motomatti]

Markkinat määrittävät hinnat. Silloin on hinta kohdallaan kun kauppa käy. Näin taantumassa se hinta vain lienee alhainen. Todennäköisesti kauppiaskin joutuu tulemaan jonkin verran vastaan hinnassa.

Sitten toinen tapa on odottaa että vielä vanhemmasta ja vielä enemmän ajetusta pyörästä saisi enemmän. Se taas voi olla toiveajattelua.
Jos on klassikkomalli tai harvinaisuus niin sen hinta voi kasvaa ajan kanssa.

Talouden suhteen Guzzi varaston perällä seisonnassa, eli niin kuin nykyään sanotaan:poistettu liikenteestä, ei siellä paljoa taloutta rasita.

[TunturiTT]

Tietenkin, Suomessa ei vaan mennä Euroopan esimerkin mukaan. Täällä kaikesta pitää yrittää saada mahdollisimman iso kate, kun markkinat on pienet.

[motomatti]

Voit aivan hyvin tuottaa ulkomailta pyörän itsellesi tai käydä hakemassa. Sitä ei ole kielletty.
Moni on saanut sillä keinoin itsellensä toivepyörän alleen kohtuuhinnalla.

Toki siinä on sellainen ikävä piirre että ennen rekisteröintiä pitää maksaa Suomen valtiolle hieman veroa. Guzzistit ovat kuitenkin siinä lievästi etuoikeutetussa asemassa että käytetty pyörä ulkomaassa on edullinen ja täällä verosta lasketaan ikävähennys. Tällainen pyörä voi olla noin neljänneksen halvempi verojen jälkeenkin kuin vastaava käytetty paikallisessa kaupassa.

Uuden pyörän kanssa on hankalampaa ja saattaa omatoiminen tuonti tulla kalliimmaksi tai saman hintaiseksi kuin paikalliselta hankittu.

Käytettyä pyörää kun tuodaan niistä maista joissa on moottoripyörän katsastus ja se on voimassa niin täällä ei tarvitse pyörää katsastuttaa. Se on turha kulu jonka katsastusasemat tekevät tietämättömälle. Katsastusmies katsoo vain että identiteetti täsmää. Pyörä saa olla ihan raato eli sen tarvitse käynnistyä eikä siinä tarvitse kaikkia osia olla kiinni. Kunhan paperit laitetaan kuntoon.

[Vierailija]

Markkinat määrittävät hinnat. Silloin on hinta kohdallaan kun kauppa käy. Näin taantumassa se hinta vain lienee alhainen. Todennäköisesti kauppiaskin joutuu tulemaan jonkin verran vastaan hinnassa.
<snip>

Merkillinen lama tämä, kun jaetaan ennätysmäiset 10 miljardin osingot, palkkasummakin kasvaa - ja hinnat nousee. 
Työttömyyttä kyllä on ja kansantalous supistuu, mutta muissa maissa lama-aikana hinnat laskevat, Suomessa nousevat - se 0,2% lasku tuli polttoaineiden hinnoista (se siitä halpuuttamisesta, on se taitavasti tehty!).

[TunturiTT]

Voit aivan hyvin tuottaa ulkomailta pyörän itsellesi tai käydä hakemassa. Sitä ei ole kielletty.
Moni on saanut sillä keinoin itsellensä toivepyörän alleen kohtuuhinnalla.
.

Jos olisin uutta vailla, niin olisi vahva vaihtoehto. Espanjassa esimerkiksi viime vuonna myivät polkuhintaan eri merkkejä. Ja tietenkin Italiassa italialaisia merkkejä.

[Camn]

Markkinat määrittävät hinnat

Mahtaakohan Piaggio myydä Guzzeja ei maiden jälleenmyyjille eri hinnoilla ja -ehdoilla, kuten autonvalmistajat tekevät? Valmistuskustannuksiin vaikuttaa kuitenkin merkittävästi valmistettava kokonaismäärä. Saman se maksaa Piaggiolle pyörän valmistaminen myykö sen sitten Ranskaan, Saksaan tai Suomeen.

Guzzistit ovat kuitenkin siinä lievästi etuoikeutetussa asemassa että käytetty pyörä ulkomaassa on edullinen ja täällä verosta lasketaan ikävähennys

Jos haluaa harvinaisemman mallin hinta ei ole merkittävästi edullisempi ja veroja nostattaa nettimoton ilmoituksien kohtuuttomat pyynnöt (tästähän raadilla on jo aikaisempi konsensus, eikö). Sitten kun jos nyt vaikka jostain syystä sattuisi tarvitsemaan osia, monia niistä ei enää tavallisin keinoin saa...  Se on sellaista, harrastus .

[Marko]

Italian Tammikuun myydyimmät 100 pyörää:

http://www.moto.it/news/mercato-a-gennaio-il-2016-scatta-a-19-3-le-top-100.html

Kokonaismyyntimäärä (kaikki sylinterikoot) hieman vajaa 5000 kpl. (jos oikein tulkitsin)
Joukkoon mahtuu 35 kpl Guzzeja.

TOP 10:

1   HONDA   AFRICA TWIN         505
2   BMW     R 1200 GS           209
3   YAMAHA  MT-09 TRACER        209
4   BMW     R 1200 GS ADVENTURE 171
5   HONDA   NC 750 X            105
6   DUCATI  SCRAMBLER 800       97
7   YAMAHA  MT-07               94
8   DUCATI  MULTISTRADA 1200    74
9   KTM     125 DUKE            62
10  KTM     350 EXC-F           59

Näyttää olleen Hondan uudelle africa twinille tilaus, hyvin on myynyt.

[Breeze]

Ei yhtään kyykkyä listalla.

[TunturiTT]

Mutta yllättäen ei myöskään kovin montaa uutuusmallia. Afrikka kaksonen lähinnä. Muut taitaa olla viime vuoden/vuosien malleja?