Uusi pyörä on tilauksessa ja uusi harrastus alkamassa.

[Hajakenttä]

Terve vaan kaikille.
Rekisteröidyin tännekin, koska päätin toteuttaa viimein nuoruusvuosieni haaveen ja hankin moottoripyörän.

Vuosia olen suunnitellut ja pohtinut mitä merkkiä ja mitä kokoa? Kun ei ole minkäänlaista kokemusta koko moottoripyöräilystä voi vain lukea näitä foorumeita ja keskustella motoristituttavien kanssa ja luottaa kokeneempien sanaan. Tämän kesän aikana sitten kypsyi tämä keitos ja tilasin Moto Guzzi Nevada 750 Classic Anniversarion (90-v juhlavuosimalli). Se on nyt Turun tulliselvityksessä ja ensiviikolla koittaa se suuri päivä.

Vielä on muutama juttu tehtävä. Rekisteröinti sujunee kauppiaan kanssa katsastusasemalla. Vakuutusyhtiöön en ole vielä uskaltanut soittaa: mitä maksanee liikennevakuutus ja kasko? Ajokamppeita ei ole vielä kun kypärä ja hanskat. Kyllä kunnon kamppeet pitää olla, ainakin pusero ja housut ja saappaat. Sitten on sellainen pikku juttu... pitäisi saada opettaja ja oppia ajamaan. Tuntuu löytyvän vain autokoulujen kursseja. En minä niitä jorinoita kaipaa, vaan ajotaitoa, asenne on riittävän nöyrä kyllä. Olen yli 40 vuotta ajanut autoa joka päivä, joten liikennesäännöt kyllä osaan (vaikka ei ne vuodet siinä mikään tae ole). Olin kuunteluoppilaana yhdellä kurssilla ja tiedän tarkalleen ne läksyt. Voi olla, että joudun yksin opettelemaan pyörän hallinnan.

Saas nähdä kuinka äijän käy! Raportoin sitten täällä. Ja voi olla, että jotain täytyy kysyäkin. Pitäkää peukkuja!

Terv: Timo

[kaide]

Terve tuloa joukkoon tummaan. Millä paikkakunnalla asustelet? Vaikuttaa moneen asiaan esim. vakuutusmaksuihin ja ajokoulutukseen.

[Topelius]

Mukava päätös itsellesi, hankkia kaksirenkainen ja erityisesti hienoa, että toteutat unelmasi!
Jokaisen ajamani kilometrin ja kokemani lisäksi, olen pyrkinyt muistuttamaan keväisen ajotunnelman kohotessa sen "perussäännön" itselleni, että ; rauhallisesti ja aistit valppaina.
Siitä se pikkuhiljaa iskostuu selkäytimeen ja siirtyy ajonautinnon puolelle!
Onnea matkalle! Onnea Guzzille!

[Pekka]

Moi.
Tervetuloa porukkaan mukaan.
Mutta jos moottoripyörällä ajaminen on aivan uusi asia niin, miksi (auto)moottoripyöräkoulu ei kelpaa?
Tietysti ammattikouluttaja maksaa, mutta ei se huono vaihtoehto ole jos tuttavapiiristä ei koulutuskokemusta löydy.
Jos sinulla on moottoripyörän ajamiseen oikeuttava ajokortti, voitte uskoakseni sopia ajo-opettajan kanssa ne jutut mitä tarvitsee harjoitella.
Ammattikouluttajan kanssa osaatte keskittyä tärkeimpään ja hänellä on kokemus ja näkemys miten edetään. Ja vaikka teoria ei kiinnostaisikaan niin ei se haitaa jos tietää miksi tietyt asiat ovat niinkuin ovat ja miksi esimerkiksi moottoripyörän ohjaus toimii niinkuin toimii.

Pekka

[Jukka Laine]

Onnitukset uudelle guzzistille!
Ammattilaiselta kuulet muutamassa tunnissa sen minkä omin nokin saat selville vuodessa tahi kahessa. Muutaman satasen satsaus opiskeluun voi säästää tulevaisuudessa tonneja.

Ei se kiihytys ole hankalaa vaan se äkkipyssäys. Oijä kumipuoli alaspäin pyörän kanssa!

Jukka Tuusbyystä

[TimoEv]

Onnittelut uuden pyörän johdosta!   

Olematta kuitenkaan opettaja, niin harjoittele kahta asiaa;
Ensimmäinen on ohjaus. Siis ns. vastaohjaus tai työntöohjaus - tai mikä sen nimi sitten onkaan. Se on äärimmäisen helppo ja äärimmäisen tärkeä osata. Sitä voi harjoitella ihan pienissäkin nopeuksissa, että takaraivoon jää muistijälki miten se toimii. Sen jälkeen sitä voi muistella aina ajaessa. Minä esim. tavallaan harjoittelen sitä lähes päivittäin liikenteessä.
Toinen on jarrutus. Minä olen aina uuden pyörän saatuani harjoitellut jarrutusta; Hiljainen autio tienpätkä ja aloittanut hiljaisella nopeudella päätyen aina ns. tehojarrutukseen asti. Tämäkin jää takaraivomuistiin ja myös käsitys siitä, mihin "rakoseen" pyörä pysähtyy. Ei ole huono asia jos samalla harjoittelee kiihdytystä, siis oikein kunnolla. Tietää sitten mihin rakoseen ehtii...

Motoristin on liikenteessä ajateltava, että autoilijat ovat ihan täysia k***päitä, jotka tekevät ihan mitä sattuu. Suuri osa ei huomaa motoristia lainkaan ja osa jopa kiusaa tahallaan. Minä pyrin aina pitämään ns. 5s. marginaalin. Siis pyrin tietämään mitä 5s kuluttua tapahtuu. Ei tuosta ainakaan haittaa ole, mutta monesti "vaaran aavistus" on ollut ratkaisevat juttu...

Tervetuloa Jalojen Moottoripyörien pariin. 

[Anssi]

Onnitukset uudelle guzzistille!
Ammattilaiselta kuulet muutamassa tunnissa sen minkä omin nokin saat selville vuodessa tahi kahessa. Muutaman satasen satsaus opiskeluun voi säästää tulevaisuudessa tonneja.

Ei se kiihytys ole hankalaa vaan se äkkipyssäys. Oijä kumipuoli alaspäin pyörän kanssa!

Jukka Tuusbyystä

Onneksi olkoon ja onnea matkaan!

Komppaan Jukkaa: itse kävin aikanaan pari kertaa autokoulun mp-opettajan kanssa harjoittelemassa mm. jarrutuksia suljetulla kentällä ja joka euro oli sijoitetun arvoinen. Opettajan kanssa voi sopia kuinka paljon opetusta halutaan.

Toinen juttu, jota olen harrastanut vuosittain ovat ns. ennakoivan ajon kurssit. Erinomaista oppia joka kevät, vaikka kesäisin on tullut toistakymmentä tuhatta kilometriä mittariin. Talvella taidot ruostuu - aina - ja aina oppii lisää. Googlella löytyy kurssittajia (tyypillisesti mp-kerhot) eri puolilta Suomea. Sitäpaitsi niillä kursseila on turkasen hauskaa 

-Anssi

[jjp]

Tuolta esmes pitäsi löytyä soppeleita autokouluja: http://www.motopassi.fi/ajokoulutus.php

Itte ei ole tullut käydyksi mitään lisäkursseja. Niinpä olenkin surkea kuski. Yritän korvata sitä varovaisuudella.

[motoesa]

Moikka, lähetin sulle s-postia.

[Hajakenttä]

Kiitos kaikille kannustuksesta ja neuvoista.

Kyllä tässä neuvoja tarvitaankin. Koitan tosiaan löytää lehtorin, jotta säästyisi rahaa ja luita  , Yritän ruinata autokoululta tästä paikkakunnalta. Luulisi niillekin rahanalaisen työn kelpaavan.

[Kimmo Saarelainen]

Hei!

Tervetuloa hyvän harrastuksen pariin!
Et taida vielä ehtiä mukaan huomenna alkavaan Guzzi Ralliin?
Motoristitapahtumat ovat moottoripyöräilyn suola!

t. Kimmo

[Hajakenttä]

Nyt on Nevada Anniversario ajettu kotiin. Annettuja neuvoja koitin noudattaa, ja ihan ensin pyörittelin siellä kaupan melkein tyhjällä parkkipaikalla ja opettelin liikkeelle lähtöä ja pysäyttämistä. kiperien käännösten teko oli myös yllättävän konstikasta ensi alkuun kunnes totuin vähän. Kun kehtasin ajaa, eikä jokainen kytkimen nosto ollut kuin harakanpojan lentoonlähtö, työnnyin liikenteeseen ja kävin ottamassa tankin täyteen 98:aa. Jyväskylä ei ole niitä hauskimpia kaupunkeja risteillä, mutta sinne vaan ruuhka-aikaan ja kaupoista ajokamppeita etsimään. Alkoi sopivasti sataa ripsutella, joten ostin syystarjouksesta kalvotakin ja -housut. Sitten kävin syrjäkaduilla ja Laukaan suunnalla koittamassa, vieläkö tuuli tuntuu naamassa samalta kuin -60 luvulla? Kyllä tuntuu! Sitten vaan sateessa nelostietä satasta kotiin. Niin epävarmaa oli meno, että on selvää se ajotuntien tilaus. Onneksi olen autollakin tottunut lennättämään ajatuksien "etiäistä" edellä siellä 5 sek päässä.

Jatkoa seuraa...

[TunturiTT]

Minnekös päin Suomea Anniversario kotiutui?

[motomatti]

TT, pelkäätkö että reviiristä tulee kiistaa?

Jutuista päätelle asuinseutuna Hk:lla on yliopistokaupunki sisämaassa joka ei ole Kuopio eikä Tampere saati Joensuu.

mm

[Hajakenttä]

Tänne Joutsaan, nelostien varteen, kotiutui Guzzi. (Kyllä sen kotipaikan pitäisi siellä profiilissa näkyä.) On täällä jollain jo ennestään Guzzin näköinen pyörä V-moottoreineen, en kyllä tunne kuka ja mikä. Jyväskylässä olen paljonkin aikaa viettänyt ja asunut yli 20 paikkakunnalla pitkin Suomea.

Joutsan moottoriradalla saa käydä harjoittelemassa, kunhan vaan pyytää luvan. Radan puuhamies tulee avaamaan portin kertakorvauksella 30 € ikään kuin kilometrikorvauksena. Isommilla porukoilla onkin sitten eri hinnat, mutta kun on paljon sitä aikaa, jolloin ei ole muita (maksavien asiakkaiden) varauksia, niin sinne väliin jos sopii niin saa treenata kyllikseen liikenteen haittaamatta.

Niinhän siinä sitten kävi, että autokoulut, jotka opettajan voisivat tarjota, ovat kaikki kaupungeissa. Koitan harjoitella radalla (kelien salliessa) pitkää (hidastavaa) ja lyhyttä (äkki) jarrutusta, hidasta ajoa laahaavalla takajarrulla ja luistavalla kytkimellä, vastaohjauksella alkavaa kaartamista ja kaarron lopettamista. (Vastaohjaus tuntuu olevan vieläkin selkäytimessä - 40 V jälkeen - aika kumma!) Jos joskus saan sen maisterin paikalle, niin hän saa sitten tarkistaa: mitkä virhemenettelyt pitää karsia pois ja oppia uusiksi? Näin meinasin menetellä... lieneekö ihan pöhkö suunnitelma?

Tuttavani on samassa tilanteessa Bemunsa kanssa, joten en ole ihan yksin tässä, ja on turvallisempaa siellä syrjäisellä radalla kun on joku edes soittamassa pelastajat paikalle. Nooh... vitsi vitsi. Eihän siellä mitään satu!