Tuonne privapuolelle on tullut noita tiedusteluja millä härpäkkeillä säädän ja tulkitsen moottorin toimintaa.
Tulkintavärkkinä on ollut enimmäkseen AD-varaosista ostettu lämmitettävä kapeakaistalambda ja sen näyttönä voi olla mikä tahansa tasajännitemittari. Asennus on yksinkertainen. Toki tyylisyistä käytän Harisen
http://www.hestec.fi/store/ ledinäyttöä mutta edullisia näyttöjä löytyy tuning-kaupoista ja mm Motonetistä.
Nyt alkoholikäytöllä osoittautui kapeakaistainen hieman hankalaksi tulkita ja se asia pani ostamaan lämmitettävän laajakaistalambdan vahvistimineen ja muuntimineen sekä näyttöineen Stormilta:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/sahkoosat/mittarit/mtx-l-digitaalinen-laajakaistalamdamittarisarja-ims-im3845/Pakoputkeen (Californiassa sille kohtaa jossa on sivuseisontatuen kiinnitys) pitää laittaa (hitsata) anturia varten kierreholkki M18x1mm hienokierre.
Säätövärkkinä ruiskutuksen osalta käytän Linux-miniläppäriä merkiltään ASUS EeePC 900.
http://fi.wikipedia.org/wiki/ASUS_Eee_PC Säätöohjelmana Tuner Studio
http://www.efianalytics.com/TunerStudio/ aliohjelmineen. Tämän Asus-läppärin etuna on että sen muisti on flash-tyyppinen eikä ole tärinäherkkä ja hinta hyvin edullinen.
Sytytykselle
http://www.ignitech.cz/english/aindex.htm (TCIP4) ei ole saatavissa Linux-versiota joten tähän asti olen käyttänyt vanhaa Compaq-läppäriä jossa Windows 2000. Se on jo elinkaarensa päässä ja on aika ostaa uusi. Windowsissa pyörii myös tarvitessa ruiskun ohjaus nimeltä Mega Tune.
http://www.megamanual.com/megatune.htm MegaSquirt ymmärtää molempia käyttöjärjestelmiä kivuttomasti.
http://www.megasquirt.info/Ohjelmistot ovat ilmaisia ja vapaasti netistä imuroitavia. MegaSquirtin voi koota itse jolloin kustannukset ohjausyksikön osalta jäävät alahaisiksi (n. 200€).
Ignitech on kaupallinen sytysysjärjestelmä. Samalla valmistajalla on myös ruiskuja. Myös MegaSquirtin rakennussarjoista löytyy nykyisin sytytyslaitteita. MegaSquirt ei ole kaupallinen eikä sillä voi ansaita. Lisäohjelmistopaketit tosin saattavat maksaa mutta niistäkin maksetaan vain niiden kehittäjille. (Esim. AutoTune-viritys- ja automaattisäätöohjelma 50 Dollaria)
Nykyään ei tarvitse edes ns dynamometriä säätääksesi pyörän (tai auton) ominaisuuksia tai mitataksesi suorituskykyä. Käyrät voi tulostella tallilla tai kotona jälkeenpäin. Sellaisen setin saa kaupan hyllyltä joka kulkee koko ajan ajoneuvon mukana. Yksi tuoteryhmistä esimerkiksi:
http://www.innovatemotorsports.com/resources.phpMuutaman penkityksen hinnalla...
Systeemin voi keräillä hiljalleen. Aloittaa voi vaikka tällä:
http://www.storm-motor.fi/mp-tarv....-im3845mm
