Starttikaapelit.

[motoesa]

Minkälaiset kaapelit täytyy olla pienimmillään että pystyy antamaan toiseen pyörään virtaa eli käynnistys apua?
Eli havittelen sellaisia että menevät pieneen tilaan mutta kaapelin koko riittää.
Onnistuuko tollaisilla 5a akkulaturin hauenleuoilla?
Entä johdon paksuus 2metr. mittaisilla kaapeleilla?
Kaverini japsifärrässä kun on erikoinen vika:
Se ensinnäkin että on japanilainen
Ja toinen vika:
Startti on joskus välillä täysin pimee, ja sitten taas voi pelata monta aikaa täysin moitteita. On laitettu uusi startti, akku, katkasia ja liittimet käyty läpi ja kiristetty
Sitten kun antaa toisesta akusta pienen lisävirran herää heti, ja akku josta annettiin oli kaiken huipuksi melkein tyhjä

[TimoEv]

Minulla tyhjeni Calin akku taannoin, kun jäi parkkivalot päälle puoleksi viikoksi. Akku oli ihan tyhjä - ei kipunaakaan....
Motonetistä kaikkein halvimmat kaapelit ja autosta puoli tuntia apusähköä ja kas, Italian kaunotar pärähti tulille.
Joten eipä siinä kummoisiakaan piuhoja tarvitse. Edellyttäen tietenkin, että kone muuten on kunnossa.

[motomatti]

Starttikaapelin vahvuus on suorassa suhteessa tarvittavaan virtaan. Varman päälle pelaten katso mitä vahvuutta on käynnistettävän pyörän startti- ja maakaapeli. Sillä kulkee sen verran virtaa mitä on tarkoituskin.

mm

[motoesa]

Japani färrän sain toimimaan, heti kun sain tehtyä ittelle apukaapelit satulan alle. Vaihdoin färrään kaikki johdot jotka liitty starttiin, ja nyt ainakin pyörittää nopeammin. Vanhat pois otetut johdot avasin ajankuluksi ja mitä sieltä löytyikään kuori oli täysin ehjä, eikä koskaan ollut missään välissä, silti johto ei ollut enää ehjä kuin 1/4 osasta ja mikä erikoista se oli niin kuin olisi kappale ollut rikkinäisestä kohdasta pois, mutta ei voi olla kun kuori täysin ehjä ja johto on ollut siitä kohdasta myös löyssä eli ei vedetty poikki
Johdossa ei myös ole sulamisviitteitä.
Joten pakko todeta: kyllä japsi osaa