Kuinka pitkälle Guzzeilla ajetaan?

[California]

Moro, en tiedä onko tälläinen kyssäri joskus jo ollut, mutta kiinnostaa tietää, että millaisia kilometrimääriä guzzeilla ajetaan ennen kuin pyörä vaihtuu uuteen? Minun Calistin on siis mallia 2006 ja mittarissa nyt 71000 km. Tuntuu että pyörä on vielä kuin uusi ja käynnistyy kuin palmun alta. Minkäänlaista nikottelua konetekniikan puolelta en ole ainakaan vielä havainnut. Pyörän vaihtoa ei siis tarvitisi pyörän kunnon eikä muunkaan  puolesta harkita, mutta suurella todennäköisyydellä seuraava mopotin voi olla uusi California 1400 cc, mikäli yhtä hyvän saavat aikaan kuin entinen "fossiili".

[motomatti]

Tuo 71000 km ei kuullosta kovinkaan paljolta vaikka maallikko, kuten Velipoikakin taannoin, epäili olevan jo paljon ajettu kun teki kauppaa Californiastaan. Sain hänet vakuuttuneeksi että km määrällä ie ole tässä tapauksessa suurtakaan merkitystä kunhan pyörä on siisti ja käy nätisti ja huoltohistoria on kunnossa. Tyytyväinen hän on, tietääkseni, ollut. En näe mitään tarvetta vaihtaa pyörän ajomäärän suhteen jos pyörä muutoin tyydyttää. 

mm

[Kimmo Saarelainen]

Hola,
Jostain se peruste vaan täytyy löytää. Pitää etsiä ankarasti, kissojen ja koirien avulla.
Ja kyllä se löytyy, jos vaan oikein kovasti miettii!

Auton tai moottoripyörän vaihtoa on usein vaikea, ellei mahdoton, perustella järkisyillä.
Riittääkö, että tahtoo riittävän kovasti?

t. Kimmo (Cali 60tkm, toimii aivan liian hyvin vaihdettavaksi, mutta kuitenkin...!)

Olisiko kilpailun aihetta?   
Kuka keksii parhaan selityksen tai syyn, miksi vanha ja toimiva kulkine pitää vaihtaa uuteen?   

[Ikkala]

Vaihtaa    malttaako näistä muka joku luopua... 
Ja eikös se mennyt niin ettei guzzi vaihtamalla parane.....

[TunturiTT]

En minä taida omaani vaihtaa mihinkään. Lisää noita voisi kyllä olla. Omalla pikkulohkolla on ajettu 80-90 tonnia. Koneella ja lootalla vähemmän, ehkä 50000. Just sisään ajettu.

[TimoEv]

Minä olen nykyisellä Calilla pöristellyt rapiat 54´000 km. Pyörähän tuli Piikkiöstä ulos heinäkuun alussa 2008.
Mielestäni pyörä on justiinsa sisäänajettu. Käy ja pörisee ihan hyvin.
Stoneen sain mittariin 96´000 km ja siinäkään ei ollut mitään ongelmaa kilometrien takia.

Nyt on tietysti ymmärrettävä, että vikaa voi tulla mihin tahansa, Raumalla sanotaan "mene niit laevojakki". Hajoshan mullakin huippullaatuinen SKF:n laakeri menny suvena...
Olen tehnyt elektroniikka- ja sähköasioita työkalut kädessä koko ikäni. Muistan kun kiipesin Reykjavikin ulkopuolella laivan kylkeä narurappusia ylös, niin tankkerin kippari kysyi ihan ensimmäisenä "...kauanko Sulla menee?" Ts. se, että jokin on rikki ei vielä ole ongelma, vaan se jos sitä ei saa kuntoon tai siihen ei saa osia. Tämä pohjustuksena siihen, kuinka hyvin Piikkiön väki toimii varaosa-asioissa. Väitän, että muut maahantuojat eivät vastaavaan pysty - kun ei ole haluja (?)

Huomenna taas kulho päähän ja pannu tulelle!

[millegt]

Millessä on nyt 111 tkm, ostin sen -99 syksyllä siinä oli jotain 45 tkm. Kardaanin nivel mennyt kerran ja käännetty kerran kun rupesi pyörimään takalaakerissa, kardani ja muhvi vaihdettu ehkä turhaan. Muuten pelkkää huoltoa alkuperäisen ohjelman mukaan.

Syy ajoneuvojen vaihtoon on yleensä kyllästyminen joka puetaan johonkin hassuun muotoon.

Vaihtokuumeseen usein auttaa kun ottaa perstaskusta seitinohuen säämiskämäisen tyhjän lomapakon ja kuivaa sillä otsan.

[Marko]

Kuka keksii parhaan selityksen tai syyn, miksi vanha ja toimiva kulkine pitää vaihtaa uuteen?   

kun uuden saa niin "halvalla"??


onko kukaan koskaan sanonut, että "vaihdoin pyörää, kun sain niin huonon tarjouksen/vähän vanhasta/kalliilla uuden??" (tämä tietenkin koskee niitä, jotka ostavat uuden liikkeestä ja vievät vanhan vaihdossa.)

[Urpo ja Turpo]

Kelpaako syyksi:

Urpo vaihtoi aikanaan Millen V11:een kun siihen ei tarvinnut laittaa bensan sekaan kallista
lyijyn korvaavaa lisäainetta.

[Guzzr]

    Ventiiliensuojalisäaineesta.
Oli kerran siihen aikaa kun oli valuuta Suomen markkaa :
Laskin paljonko tarvitsen ostaa pulloja(suojaaineita) kun olin lähdössä Espanjaan. Laskin väärin
Hinta oli 25 mk / pullo a 250 ml Neste Futura Plus. Nyt minulla on  näistä pulloista varastossa vielä tänään 10 kpl ventiiliensuojalisäainetta.    1 pullo riittää 200 l:aan bensiniin. Ja Guzzin kulutus~ 5 lit. / 100 km  = 4 000 km / pullo.
Minä laskin 10 kertaa enemmän vent.s.ainekulutus i- tuli  ostettua vähän ylimäärästä...  Saan vielä ajaa 40 000 km
varastossa olevilla pulloilla.

Oliko hyvä investointi ?    Ehkä siksi en vaihda mp tänä vuonna, eikä ens vuonna     

[Vierailija]

Pieniä ovat kilometrit täällä vielä - eräällä toisella sivustolla esitettiin samanlainen kysymys ja eniten kyseisellä pyörällä kilometrejä kerännyt oli saanut kokoon 214.000 km.
Itsellä on vasta 69.007 km.

[Ekku]

Pieniä ovat kilometrit täällä vielä - eräällä toisella sivustolla esitettiin samanlainen kysymys ja eniten kyseisellä pyörällä kilometrejä kerännyt oli saanut kokoon 214.000 km.

Taitaa olla kysymys niistä "Bemari-miehistä", jotka tekee remontitikin salaa ja onhan niissä ne "huoltovapaat" perätkin... 

Vaihtaa?

Mulle aika vieras termi. Minä olen vaan yleensä kerännyt niitä tuonne tallin perälle...

Nyt olisi enduro-kuume aivan hirveä. Saa nähdä, mihin sitä haksahtaa.

[Vierailija]

Pieniä ovat kilometrit täällä vielä - eräällä toisella sivustolla esitettiin samanlainen kysymys ja eniten kyseisellä pyörällä kilometrejä kerännyt oli saanut kokoon 214.000 km.

Taitaa olla kysymys niistä "Bemari-miehistä", jotka tekee remontitikin salaa ja onhan niissä ne "huoltovapaat" perätkin... 
<snip>

Eipä ole Bemaria kuvassa.

[guzzismo]

Näin tuolla ison meren takana, missä kaikki on muutenkin suurta...

http://archive.guzzitech.com/100k/100k.html

[Reima]

Määrä puolestani ihan sama, kun aina olen Guzzilla ajaessani halunnut satsata laatuun...

Kaikki aikaisempien kotkieni uudet omistajat ovat saaneet alleen lähes uutta vastaavat sisäänajetut pelit - eikä Turskakaan tule varmaankaan tekemään poikkeusta 

Ronald Brownin Grison testiraportti Moto1:ssä vuodelta 2005 sai taas aikaan lievää kuumeilua ja hermostuneisuutta...