Jokos ajellaan

[aripitka]

Jokos joku on ottanut oikein vakituisemmin Guzzin tulille tänä vuonna ja jos on niin missä. Viime vuonna aloitin ajelut 1.4. Tänä vuonna tuskin pääsee vielä... Toiveissa on tosin ensin lämmin pesevä kaatosade, sitten heti perään auringonpaiste...

Ensi viikolla voisi jo uskaltaa vähän harkita varmaan...:vau:

-Arska + V11

[Aapo]

Tuli tuota ulkoilutettua nelos Lempparia ja Cagiva W16:tta viime sunnuntaina täällä Lounaissuomessa. Kumpaankin tuli tehtyä talven aikana muutoksia, joita halusin kokeilla tien päällä. Oli jo koti"katu" sen verran sula, että reilu kymmenen kilsan edestakainen ajelu oli mahdollista. Kivaa oli! Battlakset tuntu hyviltä, jarrut herkemmiltä ja Cagiva keuli pienemmällä kaasulla!

[Ikkala]

Vähä on päässy seinäjojella kokeilemaan, muttei voi sanoa että oikein olis ajanu. Neljätoista kesää olen pyörällä ajellu, eikä kertaakaan ennemin ole jääny aloittaminen näin myöhälle. Yleensä tähänaikaan keväästä on pari kolme viikkoa saanu jo hyvinkin päästellä. Maanantaina oli melko hyvä keli mutta sen jälkeen on tullu lunta apaut 20cm. Autollakaan tahdo pysyä tiellä........  Viikonlopuksi sentään luvattiin plusasteita, eiköhän tämä tästä.

[motomatti]

Meikäläinen kun on jo taannoin nuoruusvuosina saanut isommat ajoinnot karsittua ajamallla niin kesällä kuin talvellakin niin liikkeellelähtö tapahtuu nykyjään vasta huhtikuun viimeisellä viikolla. Silloin on talviloma. Riippuu tietysti keleistä mutta sittenpä on aikaa puunata talven pölyjä pois. Toisinaan silloinkin paistaa taivaalta räntää.

Sitä paitsi pikkuinen viivästys ajamisen aloittamisessa vain lisää intoa.

Joka tapauksessa malttia kevätajeluihin kun on tuota jäätävää keliä ja hiekkaa käänteissä.

mm

[Kaijus]

Sunnuntaina piti sen verran kokeilla, että makuun pääsi. Oli muuten kesäinen keli mutta moottoritien siltojen alla oli ikäviä jäisiä yllätyksiä. Nyt tulevana viikonloppuna voisi ottaa pikku Stornellon tallista (kiitos P:n vakuutussysteemin) ja käydä Päitsiä katsomassa lähikulmilla.

[TunturiTT]

Siis joko tehdään MITÄ?!?!?! Mää en saa edes pyörää ulos tallista, kun oven edessä on niin paljon lunta!! Joo, tätä valkoista p*sk**. Mun sietoraja talven suhteen on ylitetty jo kauan sitten. Mun mitta on täysi. En enää lapioi pihaa, lakko. Kolme päivää ja yötä on nyt satanut tauotta tota valkosta hötöö, en meinaa päästä autolla enää pihaan, saati sitten pois.
Tää oli muutenkin just niitä päiviä, että työt potkii vastaan, keli on kehno, sormi menee vessapaperin läpi, rahat on loppu ja pitäis olla jo kevät... Mää en ala, kun työ hehkuttelette miten baana jo huutelee pyöriä tuksuttelemaan. Välillä tuntuu, että tää koettelemusten talvi on keskittynyt vain tänne Keski-Suomeen.

Noh.. Viikonloppuna on pyöränäyttely Jkl:ssä ja siellä on varmaan yhtälailla kärsiviä kesän odottelijoita. :cool:

[I.H.]

Ei vielä , aikaisintaan 25.04. eikä muutenkaan omaa silmäterää voisi viedä

tollaseen rapakeliin , joka täällä maaimankolkalla nyt vallitsee !!

[Antsu]

Äsken ajelin..... lumikolalla sohjoa pois mäestä jotta pääsee edes autolla pihaan.

Painavaa huh

[Kaijus]

Lupasin käydä Stornellolla päitsiä katsomassa ja niinhän me kävimmekin ajelulla..

[MotoJussi]

Moottori vielä pieninä palasina ... Vaihtoon mennyt osia kassillinen; männänrenkaat, venttiilinohjaimet, kytkinakselilta holkki etupäästä ja ratas takapäästä, parit stefat, kytkinlevyt ja yksi laakeri vaihteistosta. Nokka-akseli meni vaihtoon; korkeanostoisen tilalle matalanostoinen. Samoin nostinkupit vaihtuivat uusiin.

Alkuperäinen nokkaketjun kiristin maalataan vihreäksi ja heitetään pusikkoon; tilalle tuli kokonaan toisenmallinen. Pysyy ajoitukset paremmin oikeana ja metelit vähempänä.

Yhdestä kytkinlevystä oli revennyt yksi "puola". Ei haitannut menoa mutta vähän nousi tukka pystyyn kun sen näki. Vaihteistosta löytyi yksi rahiseva laakeri. Männänrenkaiden päittäisvälys oli yli sallitun. Venttiilit vippasivat alle puoli milliä heilutettaessa..

Etujarrut laitoin uusiksi; nyt on sportin levyt ja puristimet sekä sportin kahva ja nämä kiinni teräspunosletkuilla toisissaan.

Ajoin koneeseen RVS-tech liemet sisään viime kesänä. Liukulaakerit, männät sun muut olivat tip top kunnossa. Liekö RVS:llä osuutta asiaan, ehkäpä. Aion kuitenkin laittaa RVS-liemet samantien koneeseen.

Vehkeellä olisi voinut vielä ajaa vaikka kuinka monta kymmentä tuhatta kilometriä olettaen ettei kuski aja reikä päässä ahtopaineet tapissa. Näinpä siis käytiin kaikki läpi ja uusittiin kaikki vähänkin epäilyttävä. Nyt siis matkamittarissa 95 000 km.

Pari isoa kuvaa:

Uusi kiristäjä: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0554.jpg ja vanha http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/motopix/nokanvaihto/5.html

Edessä vasemmalla vaihtoon mennyt laakeri: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0547.jpg

95000 km ajetut männät: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0535.jpg (ei uutta häpeä!) vaikka öljynä on ollut milloin mitäkin: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/motopix/guzzia_02.jpg


Ja juu, ajokauden alkuun siis on vielä aikaa ...

[motomatti]

Pikku tarkennukset.

Ainoat osat joka Motojussin Jackalin koneessa ihka oikeasti jonkun kymmenen tuhannen kilometrin ajon jälkeen olisivat menneet kuluman myötä vaihtoon, jos nyt ei vielä olisi konetta avattu, ovat pakoventtiilien ohjurit ja männänrenkaat. Kone avattiin kuitenkin hyvällä aikaa jo nyt. Samalla laitetaan vahvempia/tarkoituksemukaisempia osia jatkoa ja ahtopaineen nostoa ajatellen. Kytkinakselin kaksirivinen kuulalaakerikin olisi vielä asiansa ajanut mutta kun siinä on se muovinen kuulakehä. Niillä on tapana vanhemmiten pettää. Laitetaan metallikehäinen tilalle. Tilaustavaraa. Kone avaaamisen syy oli lähinnä löytää pienten joustenpätkien lähde. Se löytyi kampiakselin etupään stefasta. Se tiivistehuulen kiristysjousihan se. Soo, soo, pojat oli päättäneet tehdä remonttia itse ja säästää. Se jousi vain oli irronnut. Ei silti aiheuttanut merkittävää vuotoa vaikka ilman jousta oli ajettu jo useita kummeniätuhansia. Noiden jousenpätkien liikkeet koneen sisällä uteloittivat sen verran että piti sitten katsoa öljypumpun ja laakerien kunto. Olivat vastoin odotuksia ihan ok.

Pääasiassa remontissa tulee kustannuksia uusista kytkinlevyista revenneiden tilalle ja tiivisteistä jotka luonnollisesti menivät lähes kaikki vaihtoon. Moottoriin ei tarvitse laakereita vaihtaa. Nostimilla ja nokka-akselillakin olisi vielä mennyt pitkään. Itse asiassa kyseinen pois otettu nokka jatkaa elämään erään LeMansin koneessa Keskisuomessa.

mm

[Pekka]

Moi. Sattuipa kerran että, yhdenmallisesta (originaali) metallisella kuulapitimellä varustetusta kytkinakselin laakerista hyppäsi yksi kuula ulos kesken matkan. Sen jälkeen laatikko ei enää pyörinyt kuin eteenpäin, onneksi.

[Nipa]

Poika otti Kawakasansa tänään liikenteeseen ja näytti tuolla kaupungilla pari muutakin pyörää olevan liikenteessä. Itsellä menee loppukuulle ennenkuin saa Guzzin tulille.

[TimoStone]

Äsken tuli jalkärätin kokoisia räntäkokkareita taivaalta. Ajele nyt siinä sitten nauttien Suomen suloisesta keväästä...
No, lohtunahan on työkiireet, huomenna aamulla Venäjänmaalle ihmettelemään dieseltekniikan viimeisimpiä savutuksia. Siis SAVUTUKSIA....***le!

No josko päästäispyhinä sais cruisailla....

[Pekka]

Kun kysyttiin yhdeltä hepulta että mikä siellä Venäjällä on niin mukavaa että, siellä pitää alvariinsa reissata? Totesi hän että, olen huomannut että siellä on paljon sellaisia koneita joista lähtee paha ääni ja paljon mustaa savua! Oma kalusto on vielä tukevasti tallissa ja osin purettuna vaikka täällä onkin satanut jo muutamana päivänä ns. kusikuumaa vettä.