Ajokengät

[TimoEv]

Ostin 2008 keväällä Dainese-merkkiset ajokengät. Ja - kuten valokuvakin todisti - niiden vedenpitävyys oli hyvä. Pitivät veden sisällä - kaikki ohi menevät vesi meni kenkään...Kengät ovat muutenkin laadultaan Vinku-Intian mallia. Olen käyttänyt suutarilla ompelukoneessa useasti.

Sattumalta törmäsin kotimaiseen Sievin Jalkineen valmistamaan kenkään.

Tuote 45-12884-143. Kertoivat sen olevan Suomessa valmistettu. On tai ei, niin kotimainen valmistaja sentäs on lähempänä ja puhuu suomea verrattuna johonkin Etelä-Eurooppalaiseen...Ja reklamaatio on helpompi tehdä.
Sievin listahinta on 150,90€ / alv 0% ( => ~184 € alv:lla )

PK-seudulla noita myy:

Kumitukku Oy
Hankasuontie 5
00390 Helsinki

Puhelin: (09) 550 151
Fax: (09) 551 977
Email: info@kumitukku.fi

Sanoivat niitä toimittavansa, hyllyssä on vain sovituskappaleet. Toim.aika on parisen päivää...

[Velipoika]

Joo! Onhan noita kenkiä! Itellä on jotkut Format jo kolmatta kesää ja toimii hyvin sateellakin kun vesi pysyy ulkopuolella! Ei hintaakaan ollut kuin 100 ekee! Kävin kesällä Megasentterissä Kaukajärvellä Tampereella (ent. TKA) siellä katselin myös Sievin kenkiä! Näyttivät hyviltä! Ja huomaahan sen jo osatessaan kun vähän katsoo mitä ostaa "heh"

[Antsu]

Jep

Hyvältä näyttää, mut noi sievin käyttämät vetoketjut ei kestä. Olen noin 30v kävellyt sievin kengillä ja kaikista missä on vetoketju on se klenksu jäänyt jossain vaiheessa käteen jonka jälkeen pitää pihdeillä käyttää ketjua. Laitoin jopa kerran postia Sieville mut viesti hukkui varmaan bittiavaruuteen kun mitään ei kuulunut. Itse käytän Sievin talvimallia jossa ei ole ketjua, kohtuu lämmin ja pitää vettä.

Ps: Työnantaja maksaa

[kaide]

Alpinestarsin bootsit ovat pitäneet vedet vuorotellen sisä tai ulkopuolella riippuen siitä onko housujen lahje ollut veden pitävä vai ei. Olleet käytössä jo melkein viisi kesää.

[MarkkuEVP]

Sievin Solidilla olen ajanut niin kauan kun oli kengät luontaisetuna. Rasvaa pitää kyllä ketjuun ja nahkaankin silloin tällöin. Suomalainen lesti sopii.. tosin nykyään kun kenkäkin pitää olla luontoonhäviävä => pohjat hajoaa  viimeistään 10 v jälkeen ( haurastuvat "pepuksi " ).

MR

[Da Bomba Franconi]

Subjektiivista tietoa:

Bootfactoryn käsintehdyt bikerit.

Edelliset rasvanahkaiset bikerit, eri valmistajan tosin, kestivät 15 vuotta. Eivätkä olisi vieläkään hajonneet mutta jäivät pariksi vuodeksi käyttämättä goresaappaiden tieltä ja nahka kuivui ja uudelleen käyttöönotettuina lopulta murtui.

Perusteluna perusbikereille; että nämä kun rasvaa minkkiöljyllä ja spreyaa Collonil Nano prolla ei tule vesi sisään ja silti hengittävät villasukan kanssa tosi mukavasti.
Ja kun sitten kunnon sadekelissa ajetaan tosi pitkään jossa kaikista goreista tms tulee läpi, nämä kuivuvat jalassa seuraavalla aurinkoisella etapilla toisin kuin goresaappaat.

Eihän märkä loppujenlopuksi haittaa.
Se on se vilu joka märkänä tulee nopeammin.

[MarkkuEVP]

Sievin Solidilla olen ajanut niin kauan kun oli kengät luontaisetuna. Rasvaa pitää kyllä ketjuun ja nahkaankin silloin tällöin. Suomalainen lesti sopii.. tosin nykyään kun kenkäkin pitää olla luontoonhäviävä => pohjat hajoaa  viimeistään 10 v jälkeen ( haurastuvat "pepuksi " ).

MR

Hirveä menetys....  kanta puhki koirankusetuslenkillä. Vain 14 vuotta kesti.. ja tein Reklamaation Sievin Jalkineelle...
ja tein polttohautauksen..

Nyt 4 tuntia uudet Falcot jalassa ja kaipuu Sievin Solidiin  jäi...   ei taivu vanha mies nuorisokenkiin.
Ja RESPEKTI meni kun vaimo nauroi.... ei varmaan nuo löysät raappahousut tietysti sovi Falcojen kanssa ??

nimim. Sievi nousuun

[Summu]

Subjektiivista tietoa:

Bootfactoryn käsintehdyt bikerit.

Edelliset rasvanahkaiset bikerit, eri valmistajan tosin, kestivät 15 vuotta. Eivätkä olisi vieläkään hajonneet mutta jäivät pariksi vuodeksi käyttämättä goresaappaiden tieltä ja nahka kuivui ja uudelleen käyttöönotettuina lopulta murtui.

Perusteluna perusbikereille; että nämä kun rasvaa minkkiöljyllä ja spreyaa Collonil Nano prolla ei tule vesi sisään ja silti hengittävät villasukan kanssa tosi mukavasti.
Ja kun sitten kunnon sadekelissa ajetaan tosi pitkään jossa kaikista goreista tms tulee läpi, nämä kuivuvat jalassa seuraavalla aurinkoisella etapilla toisin kuin goresaappaat.

Eihän märkä loppujenlopuksi haittaa.
Se on se vilu joka märkänä tulee nopeammin.

Bikerit kestävät hyvin mekaanista kulutusta (jo vuodesta 2004), mutta kuuma moottoriöljy (pärkkeleen huono tiiviste venttiilikopassa) oli liikaa. Vaikka saabas kuivui, niin sitä ei enää saa lankattua kiiltäväksi millään ilveellä. Toinen purnauksen aihe on torapohja, joka on jotain uutta materiaalia ja kovin ohut.

[Pekka]

Moi.
Kenkiä tulee ostettua silloin kun löytyy jotkut mitkä sopii jalkohin kohtuu hinnalla.
Kun on liki koko ikänsä kävellyt Sievin tms. enemmän tai vähemmän raudoitetuilla
jalkineilla ei enää oikein tahdo löytyä mitään muuta mitkä jalkaan mahtuu.
Noilla työkengillä ei kuitenkaan ole kiva ajaa mopolla.
Ostin syksyllä, "halvalla kun sai", IXS:n Walk and ride- kengät.
Muuta kokemusta ei vielä ole kuin syysajelureissu Turkuun.
Ovat aika kankeat, ei niillä oikein ainakaan vielä viitsi kävellä(Walk)
Samasta syystä vaihteiden käyttö täytyy harjoitella uudelleen.(Ride)
Käytössä herkistynevät?
Pitäis pitää vettä. Tuskin kuitenkaan.
Aiemmat ja vielä ehjät ovat Prexportit. Todennäköisesti kuitenkin jonkinasteinen hajoaminen on likellä,
niillä on kuitenkin ikää liki 10v.
Minulle ei ole vielä osunut vedenpitäviä ajokenkiä, nokialaisia lukuunottamatta.
Tai noi Sievin normi pitkävartiset, hyvässä rasvassa olevat nahkasaappaat,  ovat olleet tuossa suhteessa parhaat.
Sievin ajokengät kiinnostivat kunnes selvisi että, niissä on vetoketju "sisäpuolella". En huoli sellaisia.

Huomenna taas kaasuläpän akselia viilaamaan.

Pekka

[rimpjar]

Minä taas olen käyttänyt monta vuotta Sievin jalkineen Arktis XL ja hyvin on vesi pysynyt ulkona turvallisuudesta en nyt mene takuuseen mutta lämpimät.

[Jouko S]

Viime kesänä hajosi Berliinissä 8 vuotta vanhan kotimaisen veden ja hien sisällä pitävän edullisen ajokengän vetoketju niin, että piti aukasta kenkä puukolla..onneksi siinä oli tarraläppä ja Italian reissu meni ilman vetoketjuakin. Tulomatkalla Lyypekissä sama juttu toisen kengän kanssa. Oli bonuskertymää Louisilla, aikaa lautan lähtöön ja tarjouksessa Daytonan ajokengät. Niinpä ajeltiin takaisinpäin 150km Muncheniin ja kaupat tuli. Kengät maksoi tarjouksessa 280 ekee. Nyt on ajokengät, mitkä todella pitää vettä ja sukat on kuivat poutasäälläkin. Ja mukavan kevyet kävellä. Ei harmita yhtään, vaikka jälkikäteen selvisi, että Lyypekissäkin olis ollut Louisin kauppa..

Jouko

[MarkkuEVP]

Guzzimiehet ovat kekseliäitä ja "visuja"

Tässä tyypillinen erään Guzzistin jokamiehen ajojalkine ....

nimim. 477

[Tuulenpoika]

Kuvanoton aikana fiilikset eivät olleet ihan katossa.Vanhat Ecco maastokengät hieman päästi vettä läpi.Vuosi oli 2009 ,vuorotteluvapaalla ja Kroatiaan ajamassa.Vettä tuli kaatamalla ,Grosslokneri oltiin ylitetty sumussa ja kaaduimme liukkaalla asvaltilla .Jarrutusvirhe.60 km vauhtia mutta selvittiin pienillä kolhuilla.Mitä opin.Haluan Absit,ei ikinä Maratoneja alle ja aina kokokypärä.Naama olisi mennyt tohjoksi avokypärällä.

[kaide]

Ei ne ABS:t kaikkeen pysty. Jos on liian liposaa niin kelkkana mennään. Sama pätee renkaisiin mallista ja merkistä riippumatta. Erot on niin pieniä.

[Tuulenpoika]

Ei varmaan Absit kaikkeen pysty mutta hyvä lisä.Etelä-Euroopassa tiet ovat petollisen liukkaita sateella.Ennakoiva ajotapa paras henkivakuutus.