Bellagio

[Masa]

Moi kaikille. Olen uusi tällä foorumilla ,Guzzia en vielä omista ,mutta ehkä seuraava pyörä on .Kertokaapas kokemuksia Bellagiosta,onko tyyppivikoja, entä kulutus ja millainen pyörä on ajaa.

[Bhill]

Taitaa Bellagio olla sen verran harvinainen malli meillä, ettei monella ole kokemusta siitä. Toisaalta löytyyhän siitä samat mainiot Guzzi-ominaisuudet kuin muistakin malleista (ajettavuus, kestävyys, persoonallisuus...). Mahtaako maahantuojalla olla koeajopyörää Piikkiössä?

[TunturiTT]

Koeajoin se viime kesänä (-08). Ei voi olla kehumatta, erittäin herkullinen ajettava. Itselleni asentaisin ohjaustangon kauemmas eteen. Hemmetin hieno ja hyvän tuntuinen pyörä.

[I.H.]

Sama täällä yhden koeajon perusteella,erittäin ketterän tuntuinen ajokki   

[Vierailija]

Motorrad Testbuch 2008: Bester Chopper - paras chopperi. 

[Matti N / Bellagio MMIX]

Tervehdys,
Olen tällainen Guzzi clubin ulkojäsen. Austelen sveitsissä ja hommasin toukokuun ½-välissä Bellagion, luxury malli (2-väri maalaus ja enemmän 2-istuttava satula). Nyt on mittarissa 4600 km.

Pyörä on mukava ja helppo ajaa. Ajoasento on heti kohdallaan. Kone vääntää ja on tarpeeksi "sportivo" kun sitä tarvitaan (huippu 195 km/h kesäkuussa matkalla Müncheniin). Kate uupuu jotenka yli 150 km/h nopeuksia ei halua/jaksa ajella montaa tuntia.

Matkatavaroiden kuljetuskyky rajallinen vakiona. Tankkilaukku kannattaa hommata jos meinaa reissailla. Itse olen muutaman päivän retkeni tehnyt selkärepun kera. Hieman on sivulaukkujen tms tavaran lastaus järjestelyn hommaaminen ollut mielessä. Lisäksi kate tms ilmanohjaus edessä voisi olla mukava.
Mutta pyörän malli on Bellagio, Bellagio + sivulaukut + kate ...~ alkaa lähestymään Californiaa.

Parhaimmillaan Bellgio on pikku urbaani pyörittelyssä sekä mutkaisilla maanteillä (nop. 50...100 km/h), tosin tämä taitaa päteä kaikkien moottoripyörien kanssa.

Matti Sveitsistä  

P.S. Alla kuvia Como järveltä


[ylläpito on poistanut liitteen]

[bella gio]

Heip!

Ostin sian säkissä eli bellagion, ilman koeajoa, pelkän ulkonäön ja lehtijuttujen perusteella. 2000 ajokilometrin jälkeen voin sanoa, että pyörä on hauska ajaa; 170 senttisille kuskille ajoasento on miellyttävä; melko pysty, koukkupolvia ei tatrvitse lepuuttaa parinkaan sadan kilometrin ajorupeaman aikana. Alle tonninen kone kyydittää 75 kiloista ratsastaa ihan riittävästi. Tällaisen keskivertoa kehnoman kustin taidot loppuvat enne pöyrän ajo-ominaisuusksia, eli pöyrä taittuu mutkiin muita ajamiani customeita paremmin (jos bella kustomiksi luokitellaan). Mitään tyyppivikoja näin vähäisellä ojokokemuksella en ole löytänyt. Joten kaiken kaikiaan säkkisika on osoittautunut oiken kultapossuksi. Jotkut kaverit ovat vitsailleet, että samalla panostuksella olisit saanut vähintään kasi kertaa eneman tehoja, mutta jos fiilistellä haluat niin osta bella.

Muilta tätä palstaa lukevilta bella kuskeita tiedustelisin mahdollisesti käytössä olevista sivulaukuista ja tuulisuojasta. eli miltä näyttää ja tuntuu. Ajaako pleksi tehtävänsä

[Jukka Laine]

Onnitukset hienon pyörän valinnasta ja siitä, että olet 600. foorumin jäsen. Tulehan parin viikon päästä Piikkiöön sopalle.

[TimoEv]

>> Ajaako pleksi tehtävänsä? <<

Asiasta on täällä(kin) väännetty hurjasti juttua. Parhaimmillaan se suojaa kokonaan tuulenpyörteiltä, sateelta jne. Huonoimmillaan se aiheuttaa järkyttävää turbulenssia kypärään. Asia - kokemukseni mukaan - riippuu pleksin korkeudesta suhteessa kuskin pituuteen. Ja tässä on kyse jopa (vain) senttien kokoisista"säädöistä".
Iso pleksi suojaa tietenkin pientä paremmin, mutta on herkempi vaikkapa rekan aiheuttamaan turbulenssiin ja sivutuuleen.
Mikä se paras sitten on? Valitettavasti se on joko kompromissi tai sitten pitkän kokeilun jälkeen omien mittojen mukainen kapine.
Tuulitunneli ja savukoe...mitähän maksaisi?

Mulla oli aikoinaan Nevadassa iso pleksi. Se oli aika hyvä, mutta rekan takana...huh!
Stonessa oli "lilliput-kokoinen" eikä sekään ihan kelvoton ollut. Vaihdoin sen sittemmin isoon, joka oli parempi
EV:ssä oli "matalampi-isopleksi", joka aiheutti julmettuja pyörteitä, jos ei osannut satulaan asettua "oikein".
Nykyisessä on suurin saatavilla oleva ja talven aikana on tarkoitus tehdä siihen ns. laminar-lip.

Ajoin kesällä pitkään ilman pleksiä ja kypärässä ( Schubert Concept ) oli melu hyvin alhainen. Ajoviiman paine vain oli rasittava. Pleksin kanssa viima jää pois, mutta pleksi toimii ikäänkuin moottori- ja pakoäänien kaikukoppana ja meteli on huomattavan suurempi.

Ei oo mikään hyvä...

Vaan kaikki mukaan syysajeluun Piikkiöön!

[brian.p]

Mulla on hyväkuntoinen Bellagio 2007. Mukava ajaa sekä pitkää matkaa, mutkia että kaupungissa. Vikoja ei pahemmin ole ollut. Pyörä tällä hetkellä vielä Piikkiössä talvisäilössä, mutta haen sen Helsinkiin pääsiäisen tienoilla, viimeistään ennen Vappua.
Katso myynti-ilmoitus tällä foorumilla myyntipalstalla tai Nettimotosta.
Soittele, tee tarjous. Eero Kankaanpää 040 552 3033.