Pumppu on tankissa kaiketi siksi, että sellainen konstruktio on kaikkein halvin sekä rakentaa, että asentaa.
Aikaisemmin oli erillinen paineregulaattori paluuletkussa, erilliset pumppu ja filtteri sekä pitkiä letkuvetoja yms. Kaikki piti erikseen asentaa ja kiinnittää = kallista.
Nyt on yksi selkeä komponentti - kootaan penkissä ja ilmeisesti menee "heittämällä" tankkiin asentajan kokemuksesta ja taidosta johtuen. Näin tankki on asennusvalmis kokonaisuus, joka linjalla menee niks-naks paikailleen.
Nuo kokemamme letkuongelmat ovat kuitenkin sitten ihan muuta. Käsittääkseni kyseessä on laatupoikkema sekä klemmarin puristamisessa, että letkun laadussa.
Kävin eilen tallilla istumassa...rintapielet märkinä kevättä odotellen....
