Tomtom-tarjous

[motomatti]

Premium malli: http://www.smoto.fi/?page_id=1381

Riisutumpi versio, samat toiminnot: http://www.smoto.fi/?page_id=1647

Smotolla jäsenhakukampanjan yhteydessä tämmöinen tarjous. Gruppon jäsenet ovat automaattisesti Smoton jäseniä.

[Vierailija]

Sama peli, eri varusteet.

Helpompi käyttää kuin Garmin.
Ostin moisen Lyypekin Louisilta männä suvena, kun edelliseen TomTomiin tuli vesivahinko: hotellissa yksi (1) vesitippa ilmeisesti ajotakin hihasta meni USB-portista sisään ja se oli siinä (päivän ajo sateessa ei haitannut mitään, paitsi itseä).

[Hajakenttä]

Laitoin tuon tilaukseen. Kiitti vaan vinkistä 

Olin jo pitkään vastaavaa laitetta etsinyt. Autokäyttöisiä olisi ollut paljonkin, mutta se vesitiiviys oli vaatimuksenani. Seuraava kysymys olisikin ollut suosituspyyntö täällä foorumilla. Nytpä tuli sekin hoidetuksi. Laatu ja käyttökelpoisuus lienee kohdallaan kun smoto on puhemiehenä, tulevaisuus näyttää.

Jotenkin täytyy askarrella kypärään visiiriin kiinni +lasit kun ei ikänäkö enää riitä edes mittareille. Numeroita ei tarvitse nähdä kun ne muistaa ulkoa, mutta kun ei näe sitä viisaria.

Täytyyköhän ostaa uusi kypärä, vai saakohan arain pottaan jotenkin askarreltua buetooth luurin? Meillä on kaksi ihan samaa mallia arain kiulua, joten siihen sopivaa luuria olisi kai etsittävä. Ihan en arain luettelosta saanut selvää mihin malleihin sopii ja mikä. Tuo navi taitaa tarvita sen puheohjauksen, muuten on vähän puolikas.

Muuten, tänään avasin ajokauden 

[Sami]

Kyllähän nuo kypäräpuhelimet useimpiin kypäriin saa askarreltua, joissain malleissa voi jopa olla valmiit paikat kaiuttimille ja johdoille. Toisissa ne joutuu sitten askartelemaan styroksien alle/pehmusteisiin. Ääniohjeita en ole kyllä koskaan kokenut tarvitsevani, pelkkä näyttö on riittänyt hyvin. Meillä kypäräpuhelimet onkin intercom-käyttöä varten hankittu, kiva jutella kyytiläisen kanssa reissussa.
Mulla oli TomTomin Riderin ykkösversio 7 vuotta käytössä ja hyvin aina pelitti lukuisilla Euroopan reissuilla. Viime kesänä teline hajosi ja Rideri lensi mäkeen.
Eli nyt olisi uuden hankinta edessä ja tuo ei ole huono tuo smoton tarjous. Tämä uusin Rider sisältää myös ominaisuuden: "reititä mutkaisia teitä pitkin"! Tuollaista olen jo kauan kaivannut, en tiedä kuinka hyvin sitten toimii käytännössä. Harkitsen myös vaihtoehtona TomTom-ohjelmaa iPhone 5:een. Vaatii tietysti vesitiiviin kotelon, ei toimi hanskat kädessä eikä ole näyttö niin suuri, mutta hintaa reilusti vähemmän kuin oikealla navigaattorilla.

[Vierailija]

<snip>
Mulla oli TomTomin Riderin ykkösversio 7 vuotta käytössä ja hyvin aina pelitti lukuisilla Euroopan reissuilla. Viime kesänä teline hajosi ja Rideri lensi mäkeen.
Eli nyt olisi uuden hankinta edessä ja tuo ei ole huono tuo smoton tarjous. Tämä uusin Rider sisältää myös ominaisuuden: "reititä mutkaisia teitä pitkin"!
<snip>

Mulla oli aikaisemmin TomTom One autonavigaattori ja sellaisella imukuppijalalla - hyvin toimi (ääntä en ole tarvinnut), narulla varmistettu että pysyy mukana. No, kun hyvin pysyi, jätin narun pois ja 5 km myöhemmin 80 km/h vauhdissa navi lensi asfaltille.
Vähän naarmuinen navi on edelleen autokäytössä, mutta muistikortti hävisi jäljettömiin, onneksi oli varmuuskopioitu tietokoneeseen. Aika kestävä on navigaattori. 

[motomatti]

Itsellä pyörän plexin takana on ollut valmiskarttainen (Pohjoismaat) autonavi. Maksoi kolmekymppiä mutta nyt ei osaa enää pihasta moottoritielle kun tekivät uuden risteysalueen ja tienumerointikin muuttui. Perheenpäältä en saanut lupaa ostaa Tomppaa mutta sain luvan ostaa vastaavan kuin edellinenkin jossa vain uudemmat tiedostot. Pohjoismaat riittänevät edelleenkin. Katson sitten tarvitaanko eläisempiä maita varten toista laitetta. Ei ole lähiaikoina tiedossa Pohjoismaiden ulkopuolista ajelukohdetta.
Toisaalta vaikuttaisi uusavuttomuudelta hankkia navikaattoria kun on vuosikymmenet tullut toimeen ilman karttaakin Euroopan reissuilla. Siinä samalla syntyy pieniä seikkailuja kun päästelee ohi risteyksen josta piti kääntyä. Saksassa on hyvät julkiset opasteet mutta Italiassa pienemmillä teillä viitteelliset. Kysymällä pärjää.

[Targa 2]

Tuo puheohjaus taitaa virallisesti tarkoittaa laitteelle ääneen annettavia ohjeita, mutta Hajakenttäkin taitaa tarkoittaa laitteen antamia ajo-ohjeita joita olisi kiva myös kuulla. Noita kypärään tulevia Bluetooth laitteita on useita tarjolla. Kannattaa vertailla. Itse valitsin kypärämerkkiin sopivan integroitavan mallin. Viime kesän kokemuksella pettymyksiin pitää kirjata lyhyen akun keston, pelkällä ajo-ohjeiden kuuntelulla n. 4 tuntia tai alle 500 km. Toinen puute oli kypärälaitteen ja kännykän yhteensopimattomuus. Puhelut piti hoitaa navigaattorin kautta, joka siten piti olla aina mukana ja päällä. Navigaattorina on 2011 hankittu Tom Tom Rider Urban eli kolmas versio. Siinä on jo tuo mutkaisten teiden valintavaihtoehto. Sen pää- ja pikkutie painotusta pystyy säätämään. Silti siinä on ikävä ominaisuus, jonkinlainen hiekkapolku kiintiö. Eli se vie ihan järjellisten asvaltti mutkien lomassa pois reitiltä pienille hiekkateille. Vartin metsätie pompottelun jälkeen se tuo takaisin asvaltille lähelle lähtöpaikkaa. Opettaa vertaamaan Tompan reittiä paperikarttaan ennen lähtöä näiden ketunlenkkien välttämiseksi tai tulee käytettyä muita ohjelmia.

[TunturiTT]

Kohta joka jätkällä on kädessä/taskussa älypuhelin. Itse olen pärjännyt reissut sen navilla. Noihinkin saa äänet korvaan ja vesitiiviin kotelon/pussin. Toimii kuulemma mopohommissakin. Itse en juuri näe järkeä ostaa montaa laitetta samaan hommaan.

[TimoEv]

Minulla on oikein hyvä navigaattori. Siinä on värinäyttö 10", se toimii joka paikassa, ei tarvitse akkua/paristoja, Näytöltä hyvin luettavissa pienetkin paikat ja operointi sujuu hanskat kädessä. Päivitykset - sikäli kuin niitä tarvitaan - maksaa n. 25,70€/kerta. Olen tosin käyttänyt halvempiakin versioita.
Tuo navigaattori on helppo vaikkapa tankkilaukussa ja sen voi raapasta vaikka keittiön pöydälle etukäteisuunnittelua varten.
Taustavaloa ei ole.
Ääniohjaus on ns. etukäteismallia, eli kotona sanotaan, että mennään käymään siellä ja siellä...

Navigaattorin nimi on GT Tiekartasto. Karvalakkiversio on Autoilijan tiekartasto. Molemmat kierreselkäisiä. 
Skandinavian matkailuun Hallwag Intl kartasto. Samanlainen. 

Älypuhelimien käytössä on huomioitava, että suurin osa laitteista hakee kartat verkosta reaaliaikaisesti. Ja datasiirto ulkomailla saattaa maksaa hyvän etelänmatkan verran viikossa. Ja pahimmillaan vaikkapa Imatralla puhelin hyppää Slobojen verkkoon, jos ei ole tätä huomioinut.

[TunturiTT]

Androidilla ei tarvitse olla edes verkossa. Kartat kun avaa etukäteen (kuten se GT kotona), niin kartta toimii ilmaiseksi myös reissulla. Kokeilin tätä Saksassa ja hyvin toimi.

[kaide]

Kartat voi ladata etukäteen älykännyyn. Olen käyttänyt paperikartta/kännynavi-yhdistelmää siten, että esim yöpymispaikkojen välit olen luottanut paperiversioon ja viimeisen tankkauksen  yhteydessä määränpään osoitteen esim hotelli Krakovan vanhassa kaupungissa.

[Opa]

Tilasin jo joku aika sitten tuon tomtomin, alennus on sentään lähes 30 % normihinnasta, mutta ei ole vielä mitään siitä kuulunut (paitsi smoton kuittaus tilauksesta).

Toisaalta ei tarvitse mennä emännän asioille, kun en kuitenkaan löydä oikeata reittiä ilman navigaattoria .

Kypäräpuhelimista sen verran, että esim. NOLAN ja X-LITE -kypärissä on sisäänrakennettu mahdollisuus N-COM -järjestelmälle (bluetooth). Itellä ollut aiempi versio käytössä vajaa kymmenen vuotta ja hyvin on pelannut.

Navigaattorin käytössä on se järki, että näkee tarkan nopeuden ja nopeusrajoituksen navigoinnin lisäksi. Tomtom Riderissä puutteena on tosin reaaliaikaisen liikennetietojen puuttuminen (eli ruuhkat, tietyöt yms.). Myös handsfree-puhelut on näppärä hoitaa sen avulla (autossani se on aina käytössä).

Akun kesto laitteessa ei ole mitenkään ratkaiseva, sillä virtahan otetaan lataavan ajoneuvotelineen kautta pyörän akusta.

[Opa]

Siis bletoothin akusta taisi olla kyse. Itsellä N-COM:in akku kestää päivän tai kaksi riippuen kuinka paljon navi höpöttää tai kuinka paljon itse puhuu puhelimessa tai takapenkkiläisen kanssa, mutta sen saa ladattua tupakinsytytinlaturilla vaikka ajon aikana.