V7 vaihdelaatikon huohottimen reiästä tulee öljyt pihalle.

Missä vika. Ei ollut ensimmäinen starttaus. Talvella toimi hyvin. Nyt lämpimällä säällä lirutta öljyt ulos. Uutta öljyä lootassa 80W-90. Ohjekirjan mukaan oikea määrä.

[motomatti]

Laitoitko "oikean" määrän vai tarkistitko tarkistuspropun reiästä että loorassa on sopiva määrä öljyä? Nimittäin öljynvaihdon yhteydessä käy niin että kaikki oljy ei tule pois ja ohjekirjan esittämä määrä aiheuttaa ylitäytön. Ei ole tarkoitus olla nokkela tai liika viisas vaan aloitetaan nyt tältä pohjalta kun taustatiedot ovat niukat.

Painetta vaihteistoon voi aiheuttaa ainoastaan ylikuumenenminen tai että sinne on päässyt vettä mukaan (kondensio). Ylikuumenenminen aiheuttaa muitakin oireita, mm vaihteiden takkuamista, melua ja metalliromua öljyn joukkoon. Kyse on tällöin laakerin kiinnileikkautumisesta mikä lienee harvinaista. Jos taas vettä on päässyt sisään niin se pyrkii höyrystyessään laajenemaan ja työntää edellään Ã¶ljyä ulos. (Tyypillinen pikkuguzzin perävaihteen vaiva jos ajetaan talvella tai sadekelillä pitkään tai säilytys on ulkosalla.)

mm

 

[Jullu]

Kai asensit huohottimesta tulevan kumiletkun ylös runkoputkeen kiinni?
Jos ei ole letkua ollenkaan tai se menee suoraan alas kiertämättä yläkautta, niin öljyt tulee varmasti ulos.

Kiitoksia vinkeistä.  Taidan päästä öljyt uudestaan pois ja katsoa mitä sen mukana tulee ja mitata määrä tarkemmin täyttäessä.

Huohotinpropussa ei ole letkua ei edes kiinnityspaikka letkulle,vuosimalli on 1971. Toises talvipyöräs(-74) ei kans oo letkua ja ei sylje öljyä ulos ei talvella eikä kesällä.Kondenssia kans syntyy ja paljon, mutta tuleekin vaihdettua öljyt usein.

Ettei vaan saanut lämpöhalvauksen kun plussakelillä ajeli....ei oo ollu kesäajossa neljään vuoteen.

Toisaalta kävi huonosti kerran talvella kun kampikammio oli täyttynyt bensasta (voitte varmasti arvata syyn) ja tuli startattua ja kone puhlasi etupään stefan kautta öljyt ulos... Ei sentään mitään vakavampaa-illan homma ja taas menoks.

[GeeTee]

Minulla alkoi GT:n laatikossa pysymään öljyt visusti sisällä kun vaihdoin vuosien jälkeen selvästi notkeampaan täysin synteettiseen vaihteistoöljyyn (Mobil SHC 75W90). Laatikon toiminta muuttui muutenkin selvästi liukkammaksi. Mineraaliöljypohjaiset paksummat tavarat pyrkivät aina hieman ulos laatikon lämmetessä GT:n laatikon turhan pienestä huohotinreiästä. Juoksevampi kama ja tekee tilaa ulos pyrkivälle ilmalle ja valuu takaisin laatikkoon.