Kampiakselin stefa

[guzimo73]

Neuvokaas joku joka on moista tehny, miten kampiakselin stefan (vauhtipyörän päästä) saa helpoiten kaivettua pois rikkomatta laakeria tai lohkon pintoja? Ovatko yleensä kovasti tiukassa? Ilmeisesti istuu kuitenkin hieman tiukemmassa kuin "tavallinen" pelkästään kuminen stefa, kun ainakin uudessa näytti olevan peltinen "runko"...?

[Pekka]

Moi.
Poraa stefaan pari pientä reikää, varovasti, laita vaikka poranterään rajotin ettei lipeä
turhan syvälle.
Kierrä reikiin sopivat peltiruuvit ja vipua stefa irti ruuveista vetäen sorkkaraudalla tms.
Jos joskus tiiviste on ahtaassa paikassa, ruuvin voi kiinnittää massaulosvetimeen ja nyppiä sillä tiivisteen irti.
Kun asennat uutta tiivistettä olisi hyvä olla työkalu millä tiivisteen saa painettua suoraan
pesäänsä. Vaikkapa Stein Dinsen tuote 14927100. Tuollaisella tiiviste menee automaattisesti oikeaan syvyyteen.http://www.sd-tec.de/catalog/quick_search_result.php?keywords=14927100&osCsid=464ff085270bd12b680c84d394d0553d&x=9&y=5
Lähin sorvari pyöräytää työkalun helposti jos ei itsellä ole sopivaa sorvia
Asennettaessa kumitiivisteen huuleen hiukan moottoriöljyä.

[guzimo73]

Kiitokset vinkistä. Lähtihän se vaikka vasta kolmas peltiruuvi toden sanoo... Nykersin kyllä sen kanssa suht kauan, mutta poissa on ja uusi tilalla. Uutta varten piti kyllä askarrella vanhasta hyllylevystä rinkula jota naputtelemalla sain stefan paikallleen...
Eiköhän se tuu kasaan ennen kevättä...

[kvlm]

tappelin paljon ajetun kanssa juuri samaisen stefan kanssa, -viisi ruuvia ja kaikki tuli "läpi" joten piti irrottaa koko limppu jotta pääsi takapuolelta lyömään.
Uuden asennus aivan toivotonta kylmänä,(ilman ko.asennustyökalua): kuumailmapuhaltajalla limppu kuumaksi ja tallin lattialla jäähtynyt stefa suostui menemään paikalleen.