Uutuuksia Mandellosta?

[California]

jaahas, sanokaatte viisaammat että liekö tuo kaksi- vai neliventtiilikansilla. Itse toivon ensimmäistä vaihtoehtoa. Ettei olis stonga liian edessä? meinaan että ei ois semmonen jousipyssyajoasento, muuten näyttää hyvinki jykevältä ja kehityskelposelta... Vaikeahan tuosta yhestä kuvasta on toki arvioida ajoasentoja.

[TunturiTT]

Itse asiassa ei kumpikaan, vaan kolmiventtiilikansilla..

[I.H.]

Joo tuo tieto löytyy www.motoblog.it sivuilta ja käsittääkseni kahdella yläpuolisella nokka-akselilla   

[Kimmo Saarelainen]

Entäs tämä sitten?
Menevä mopotin!
t. Kimmo

[TunturiTT]

Huono kuvamanipulaatio.

Tuosta kolmiventtiilikannesta oli jossain kuvakin. Ei tosin ole millään tuplanokilla, vaan tönäreillä edelleen.

[I.H.]

Kyllä siellä tekstissä on nuo neljä kirjainta: DOHC , mitä sitten tarkoittavatkin tässä yhteydessä ?

[TunturiTT]

Juu, niin lukee. Tarkoitin, että siinä kuvassa jonka olen nähnyt, ei ollut tuplanokkia. Oli työntötangoilla.

[Tuulenpoika]

Motoblogin sivulla oli Cali jalkatapeilla ..ajoasento näytti hyvältä.Mielenkiinnolla odotellaan.Vintage näytti mun silmään jo liikaa Harrikalta.
Minulla on muuten Markun mukaan astinlautakompleksi mutta tuntuu että ajamiseen saa paremman tuntuman kunnon tapeilla.

[Kimmo Saarelainen]

Minulla on muuten Markun mukaan astinlautakompleksi mutta tuntuu että ajamiseen saa paremman tuntuman kunnon tapeilla.

Minullakin oli henkistä vastarintaa astinlaudoille. Ihminen oppii kuitenkin ihmeellisiä asioita (kuten pitämään astinlaudoista Ne sopivat toki vain tietyn tyyppisiin pyöriin (kuten Caliin). Esim Bellagion ajoasento on sellainen, ettei siihen voisi kuvitellakkaan laitureita...
Testiajo sen kertoo, kuinka tyköistuva pyörä tämä uusi Cali lopulta on (laitutreilla tai ilman).
T. Kimmo

[FOT]

Calin moottorissa taitaa olla nestettä muuhunkin kuin voiteluun.


Mitähän Scrambleriin tuohon on suunniteltu?


Näyttää tämä Cali - suunnitelma saavana aiempia enemmän "hyväksyntää"? - sylintereiden suuntaa lukuunottamatta, kovin Triumppia muistuttavat "linjat".

130/70 R 18 M/C 63H edessä ja 200/60 R 16 M/C 79V TL takana - kevenisivät pinnapyörillä kummasti...

Piaggio on saanut Guzzipakan tulevien mallien osalta niin sekaisin, että vasta asiakkaalle pyörän luovutuksen jälkeen voi varmasti todeta kyseisen pyörän/mallin olevan tuotannossa - ehkä

T,
Jukka

Ps. Ns. virallisetkin kuvat käsitellyiltä näyttävät...

[Vierailija]

V2 90° di 1400cc, kansi täysin "ridisegnate" eli uusi design ja todennäköisesti "a tre valvole" eli 3 venttiiliä. Ei näytä että olisi DOHC.
"Motore" näyttäisi edelleen olevan "raffreddato ad aria" eli ilmajäähdytys. Moottorin edessä on"griglia del radiatore" eli  jäähdyttimen säleikkö, mutta näyttää "troppo piccola" ja olisi vain "solo olio" eli öljynjäähdytin.

Kuvat on "foto ufficiali" eli virallisia - jotain on siis tulossa, mutta tekniikasta ei ole paljonkaan varmaa tietoa annettu. Eikä se nestejäähdytys niin isoa kennoa tarvitse... 

[Camn]

http://www.autoblog.com/photos/moto-guzzi-california-and-v7-scrambler-prototypes


Tuolla myös valkoinen, jossa etulokasuojassa ei koristeraitaa.  Lamppuhan on kulmikas?  Ja Scramblerista myös kuvat paremmalla resoluutiolla.

Each of these models would appear to be a direct assault at a specific machine from Triumph; obviously the V7 Scrambler would go toe-to-toe with the Triumph of the same name, while the California would be a logical competitor to the British brand's reborn Thunderbird.

[California]

Silmiini ei osunut vilkkuja tuossa uudessa Calissa. Eivät vissin ole vielä mallailleet vilkun paikkoja vai olenko sokea...

[TunturiTT]

Puuttuu vissiin aika paljon muutakin. Lienee kuitenkin vielä muotoilututkielma asteella oleva konsepti. Suurin osa komponenteista oikean näköisiä näköisosia. Puuttuuhan tuosta jarruletkutkin jne jne..