Breva 1100 öljynjäähdytin

[egon]

Kolleegat,

Viime ajokauden päätteeksi poksahti öljynjäähdyttimen letku matkalla kotiin. Hätäratkaisuna öljynkierto palautettiin tulonipasta menonippaan ainoalla ehyellä letkulla ja hyvin onnistui kotiinajo.

Tilasin Dinseltä uuden letkun ja se tuli tänään kuriirilla, mutta inflaatio oli sillä aikaa syönyt käteisvarastostani liitosnipan, jonka pitää oleman öljynjäähdyttimen ja letkun välissä. Juu, uusia saa kyllä Dinseltä kun jaksaa odottaa, mutta onko Guzzi tehty niin standardi -osista, että tuollaisen supistusnipan löytää esim. hydrauliikka- tai pneumatiikka-alan erikoisliikkeestä?   Kieltäydyn uskomasta, että osa on tehtaan ainoalaatuinen osa, mutta osaako joku antaa hyvän vihjeen, mistä kannattaa aloittaa etsiminen? Ei olisi aikaa juuri odotella osia ulkomailta.

[egon]

Heinolta löytyi osat hyllystä. Eikä ole edes kallis.

[motomatti]

Hienoa että Heino saa välillä kiitosta hinnoittelustaan.
Itse olisin kipaissut hydrauliikkaliikkeeseen. Todennäköisesti standardikamaa.

Viimeksi kun Heinolla kävin niin jarrupolkimen asento-anturin hintaa kysyin: 75€. Periaatteessa muutaman euron kikkare. Ei vain löytynyt muualta. Joten en myös ostanut. Korvasin jarrupaineanturilla ja vaihtoreleleellä. Tuli pidempi-ikäinen ja korjattavissa oleva halpisversio.

[egon]

Kipaisin hydrauliliikkeeseen, pariinkin, mutta molemmista löytyi sellaiset nippelit, jotka eivät olleet suoraan vaihtokelpoisia alkuperäisen kanssa. Oli molemmissa liian pieni avainväli eikä sille muovisisustaiselle prikalle ei jänyt riittävän leveää kannasta, mihin lististyä. Lisäksi ne vaativat paksummat 0-renkaat. Juu, jos hydeliikkeessä maksaa osa 2,5 ja Heinolla 9, niin onhan siinä eroa, ainakin prosentuaalisesti, mutta anti mennä vaan kun on projektiin alettu.  Itseäni vaan aluksi epäilytti, että tuollaista osaa, joka voisi olla hydekaupan tavallista hyllykamaa, on turha Heinolta edes kysyä. Nyt kuitenkin tavallan kannatti.

Täällä poronhoitoalueen rajalla on totuttu jo kauan siihen, että jos tarvitsee jotain muuta kuin ruokaa tai rautanauloja, niin tilaushommiksi tahtoo mennä joka kerta.

[motomatti]

Jos ei löydy kaupasta niin olisin sorvannut itse. Aikaa siihen kyllä menee monet tunnit manuaalikoneilla. Kierresyötön rattaanvaihtohomma on aina oma juttunsa.

[TunturiTT]

Tuon hintaisen osan kanssa en ehkä olisi tekemisen ilosta sorvannut. On tuo talliaika muutenkin kovin kortilla.

[motomatti]

Olen katsonut tietokoneen kalenterista: päiviä on aika paljon käyttämättä.

[TunturiTT]

Päiviä kyllä, mutta niissä on muutakin täytettä.
Oman työpaikan lähettyvillä on muuten neljä eri hydrauliikkaliikettä. Kymmenen kilsaa lisää, niin vielä yksi. On vielä työn kautta tuttuja alalla. Ei toki auta alkuperäistä kirjoittajaa, mutta isommissa kaupungeissa valinnan varaa kyllä on. Tuo auttaa varmaan monia, kun tietää että alkuperäiset ovat järkihinnoissa.

[egon]

Tuo osa on sellainen, ettei se varmaankaan voi koskaan mennä epäkuntoon, mutta minun tapauksessani olen onnistunut sössimään hyvään talteen pussukan, johin pakkasin osat tienvarressa viime syksynä kun vika ilmeni ja myös tilapäisesti korjattiin.

Sorvin olisin laittanut pyörimään minäkin jos sellainen olisi toissailtana sattunut tallissa olemaan. Katselin kaikki nurkat, mutta sorvia ei missään.

[motomatti]

Itsellä alkaa myös sorviton/jyrsimetön kausi kun nykyinenkin tallisopimus irtisanottiin. Vien kaikki kamat kylmään varastoon ja laitan korjaus ja rakenteluhommat jäihin ja siirryn terassille kesäkaudeksi.

Kadoksissa on myös rasia jossa on kilon verran pyörän tasapainotussinkkitarroja. Kaksikymmentä grammaa tarvittaisiin C14:n etupyörään. Pitääkö nyt käydä ostamassa uusi laatikollinen?

[GuzGuz]

Biltemasta saa sinkkipainoja ens hätään, 40g maksaa 1,70e.
Just laittelen vastaavia.
Harmillista aina kun tekijöillä ei ole tiloja toteuttaa osaamistaan.
Itselläni on onneksi hyvät ja omat tilat, osaamisen kanssa on paljon oppimista.
Mutta hyvä niin.