brevan vaihdevivusto

[615pela1]

Tippui tänään mutteri brevan vaihdevivustosta ja vaihdepoljin meni hervottomaksi. Ihmettelin tilannetta tiepuolessa. Sopivaa 10mm mutteria ei tietenkää missää. Ei rautalankaakaan. Onneksi tuttu ambulanssi väki pysähtyi auttamaan ja sain heiltä jotakin kangasnauhaa hoitotarvikkeista joilla sain vivuston kiinni ja pääsin kotiin. Nyt näpräsin vivustoon mutterin ja rautalankaa ja nippusiteitä työkalupussiin. Elikkä mitä opimme tästä. Jeesusteippi/nippusiteet ja rautalankaa aina mukaan reissuun. Tuntuu olevan guzzilla taipumusta kai tärinästä johtuen irroittaa osiaan aika ajoin..

[NorgeGTL]

Quota teki pari kertaa samaa mutta paikkojen puhdistus ja liimat väliin poisti ongelman. Ruuvi oli vain onneksi löystynyt ja tien päällä riitti kiristys. Toisen kerran jälkeen tuli lopullinen ratkaisu.

[motomatti]

Liima on yksi ratkaisu. Myös terva toimii. Siellä missä on mahdollista niin Nylock-mutteri on varma mutta kertakäyttöinen. Joissain paikoin toimii myös erilaiset lukitsevat aluslaatat joista järeimmät ovat jousialuslaatat ja Nordlock. Lisäkiristäminen on harvoin sopiva ratkaisu. Johtaa helposti vaurioon.

Sopivaa 10mm mutteria ei tietenkää missää.

Eikös tuon kokoisia muttereita, ilmeisesti kokoa M6, ole pitkin pyörää? Aina jostain voi lainata yhden väliaikaisesti.

[TunturiTT]

Nylokkeja saa myös sitkeämmällä muovilla, toimivat useampia avauksia ja ruuvauksia.

[motomatti]

Itsellä kokemusta 1100 Brevan vaihdevivustosta. Siihen syntyy herkästi välystä ja se tekee polkimesta epätarkan. Poljin menee takapäästään muovisen kannen alle jossa on akseli alumiinivaluisen sivulevyn lävitse. Siinä on kohta josta aiheutuu merkittävä osa vaihdevivun välyksestä. Akselin läpivienti ja itse akselikin kuluu helposti. Siksi kannattaa muovikansi irrottaa, pestä läpivienti osineen hyvin ja voidella. Vaivan eteneminen hidastuu.

Voiteella vain on sellainen ominaisuus että se kerää likaa itseensä ja muuttuu hiomatahnaksi. Siksi pesu ja voitelu on hyvä tehdä vuosittain. Puhdistuksen yhteydessä on hyvä vaihtaa uudet o-renkaat. Itse nivelet ovat vakiotavaraa laakeriliikkeissä tai jopa Biltemassa.

Muutoin vivuston kunnossapito-ohjeet ovat samat kuin muissakin Guzzi-malleissa.
Liitteenä kuva rakenteesta. Ennakoiva hoito tuo parhaan tuloksen.

[615pela1]

Mutteri numero 11 tippui multa

[Kosse]

Nevadassa samantyyppinen vivusto. On minun pyörässäni alkanut tahmimaan niin, että toisinaan alaspäin vaihtaessa ei palauta poljinta, vaan pitää hieman varpailla avittaa ylöspäin, että saa painettua vaihteen pienemmälle.