Pikku muistutus ajomerkinnöiden liukkaudesta

[GuzGuz]

http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/5733/Tienpit%C3%A4jille-taas-viesti%C3%A4-Evij%C3%A4rven-mp-ohitusonnettomuus-johtuikin-liukkaasta-tiepaikkauksesta.htm?ref=related

Tästä aiheesta on kirjoiteltu ennenkin.
Uusi sileä asfaltti voi olla todella liukas.
Uudet tiemerkinnät on vielä liukkaampia.
Asia tulisi helposti hoidettua sillä että maalissa olisi hiekkaa seassa tai jotain karkeuttavaa.
Ei pitäisi olla kovin kustantava turvallisuutta lisäävänä tekona.
Omakohtaisesti on pari kertaa meinannut lähteä myös pyörä käsistä just maalatuilla merkinnöillä.
Vettä kun on satanut päälle, niin ihan jään liukasta alustaa on silloin.
Onneksi takapyörä oli se mikä lipsui.
Eturengas jos lähtee alta ja jos on vähänkin kaarretta/kaartamassa niin reaktioajat ja tienleveyden riittämättömyys tehdä mitään on vähissä, puhumattakaan jos on vastaantulijoita siellä minne yrittää oikaista luisua.

[motomatti]

Pikipaikkaukseen kaatui tuttavani Jämsän ja Mäntän välisellä tiellä ohitustilanteessa hiljattain. Luita poikki ja pitkä sairasloma. Pyöräkin meni huonoksi.
http://www.ksml.fi/kotimaa/Moottoripy%C3%B6r%C3%A4ilij%C3%A4-liukastui-tuoreeseen-pikeen-%E2%80%93-nainen-joutui-sairaalaan/1029815?pwbi=bfff83d515ae934c3fc0bdc1ba9cf59b

Itse olen kaatunut risteysalueella suojatiemaalauksen jälkeen. Maalaus oli ok ja kovettunut. Siihen oli siroteltu lasikuulia pimeällä näkymisen vuoksi mutta niitä oli riittänyt myös viivojen väliin ja lähiympäristöön. Pari viikkoa sairaslomaa venähtäneen nilkan vuoksi kun lähdin juoksuun kun pyörä hävisi alta kyljelleen. Centauron oikea venttiilikoppa piti hitsauttaa kuntoon. Pyörä oli kunnossa aiemmin kuin minä. En siis itse kaatunut. Se ensimmäinen loikka vain oli pitkä.

[TunturiTT]

Aiemmin  olen hehkuttanut, kun tänne tehtiin vihdoin uusi asfaltti. Nyt pitää pitää pää kylmänä, kun on viileää ja märkää. Tie itsessään on sopivissa olosuhteissa "rasvaisen" liukas.

[TimoEv]

Uusi asfaltti on sateella vaarallisen liukas. Bitumissa oleva öljy ( tai semmosen tyyppinen mönjä ) nousee vettä keveyempänä pintaan ja vielä yhdessä veden kanssa - huh! Tarpeeksi ajan myötä sataneena ja haihtuneena ei enää niin kamala.
Kokemuksesta tiedän myös, että työmaan kohdilla saattaa olla jostain työkoneesta valunut hieman öljyä asfaltille, Etunen lähtee niin nopsasti alta, ettei ehdi edes tajuamaan kunnolla. Enkä onneksi etinyt jalkaa eteen, kun se olisi kuitenkin mennyt poikki Calin alla...

Ja mitä muuten tulee moottoripyöräilyyn, niin saattaa ensi keväänä olla minunkin italiatar kaupan. Joku voi sen jopa ostaa, jahka tämä lama-aika vähän hellittää. Olen jo henkisesti valmistautunut homman lopettamiseen. Kun en kohta taida nähdä edes väistellä sähkötolppia.
Mutta koville ottaa, sen tunnustan. H-tin koville!

[NorgeGTL]

Sattui ´06 kesällä Kuusamon kirkolla kun oli juuri valettu uusia suojatiemerkintöjä juuri kuten MM tuossa kertoi. Lasikuulien levittelyn jälkeen homma jäähdytetään vedellä. Massa on levitettäessä 270 asteista. Osuin suojatielle pian tuon proseduurin jälkeen. Suojatien jälkeen oli heti risteys ABC:lle vasemmalle ja jarruttaessani osuin sitten merkintään, joka oli juuri maalattu ja koristeltu noilla kuulilla ja vedellä... Oli siinä ihmettelemistä kun eihän tuollaisessa paikassa tavallisesti kai ajeta nurin...

Ensimmäinen ajatukseni ilmalennon aikana oli se, että kuinkahan kauppojen mahtaa käydä kun olin hieman aiemmin sopinut myyväni pyörän työkaverille. Kaupat tuli. Vauriot olivat pienehköt ja oli muistaakseni oli Tielinja -niminen virma, joka maalaili noita merkintöjä. Mitään varoituksia kun ei ollut niin virma maksoi kulut. Itselle ei käynyt kuinkaan.

[motomatti]

Olen jo henkisesti valmistautunut homman lopettamiseen. Kun en kohta taida nähdä edes väistellä sähkötolppia. Mutta koville ottaa, sen tunnustan. H-tin koville!

Meillä kaikilla tulee tuo vaihe vastaan. Joillakin se on hidas ja toisilla tapahtuu silmänräpäyksessä. Kummanko valitsee.....

[TunturiTT]

Appiukko on myös noita puheita heitellyt. Koska taloudellinen vakaus ei ole tuosta pyörästä kiinni, niin olen se verran toppuutellut, että pitää pyörän vielä hallussa. Huollon ja pidän pyörän kunnossa, että sillä voi silloin pyörähtää lenkillä, kun siltä tuntuu. Ehkä tuo vielä kesän pari ajelee.

[Camn]

Pikipaikkaukseen kaatui tuttavani

Läheltä liippasi meikäläisellä myös pari viikkoa sitten. Jonoteltiin Lpr lentokentällä nuoren herran kanssa - sadekuuro lopetti sen homman sitten (ajamatta jäi) ja lähdettiin Luumäen suuntaan. Uusi 4 -kaistainen satasen tie on nyt auki melkein Taavettiin asti. Tie märkä, välillä vähän tihkusadetta. Asfaltti ei ole uutta, tie on ollut auki 80 km/h tienä jo vuoden verran (myös viime talven, nastoilla myös siis jo hiottu). Sitten sattui nopea merkillinen kova "isku" näkymättömästä kädestä (siltä se tuntui). Juuri mitään en kerennyt ymmärtää, olisiko kestänyt enintään sekunnin... Pikipaikka tai mikä lie pikinauha se oli, kohtuu veto päällä (ei kova kiihdytys). Takapyörä ilmeisesti oli kuin jäällä olisi ollut ja kun paikka loppui, otti kiinni taas tiehen kuin seinään, "iskemällä". Siitä alkoi woblaus, 4-5 kertaa. Onneksi kohtalo, karma, ukko ylijumala tms. taho päätti, että ei ollut minun vuoroni kaatua sillä kertaa.

[TunturiTT]

Teiden tekohengitys Suomessa viedään aivan liian pitkälle. Jos oma autoni, jossa on vähemmän tehoa kuin Guzzissa, sutii kiihdytyksissä pitkittäisillä paikkauksilla, on oltava liukasta. Täällä kokeilivat pari vuotta sitten konstia, että ajoivat puoli metriä leveän rainan pikeä tiehen ja murustelivat siihen soraa päälle. Ei ihan niin liukas, mutta ei kyllä hyväkään.

[motomatti]

Aiheesta teiden kunto on Smotolla kahden lomakkeen ruksattava kysely: http://www.guzziclub.fi/hscms/foorumi/index.php?topic=6952.msg67723#msg67723