Mistä parhaiten varaosia rippikouluiän ylittäneeseen Guzziin

[TunturiTT]

Olisko mopon pääsuuttimia, kun on niin pieniä.

[motomatti]

No joo. Mopot lienevät kohderyhmää. Mallimerkinnästä riippumatta DO:n suuttimet käyvät pääosin ristiin eri kaasutintyyppeihin. Suurin 6 mm pääsuutin on listauksessa 110. Aika iso mopo....
Viisimilliset ovat taasen hieman isoja tyhjäkäyntisuuttimiksi Guzzien kaasuttimiin Motonetin listauksessa. Ovat toisen mallisen kaasuttimen pääsuuttimia.

Noilla Motonetin kuusimillisillä pääsuutinkoilla pärjää Guzzeissa kokoluokasta V35 - V50, jopa V65 asti.

Toki MopoSportista saa hankittua myös: http://www.moposport.fi/mp/kaasuttimet/muut-varaosat?id=1575&cat=603
Heillä on laaja valikoima kaikkia DO osia ja korjaussarjoja.

Stormillakin on kohtuullisen hyvin suuttimia: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet-ja-yleisosat/yleisosat/moottori-ja-sen-liittyvat-osat/suuttimet/dellorto-paasuutin-ebc-do/

Vinkki: hankkimalla itselleen suutinkalvainsarjan saa pienemmästä suuttimesta aina isomman. Haittana on että kalvimisen jälkeen suuttimen koko ei täsmää merkintäänsä. Eli joutuu pitämään kirjaa jos ei luota muistiinsa. Toisaalta, kun kaasutin ja moottori toimii oikein ei asialla ole suurtakaan merkitystä.

http://www.moposport.fi/kalvainsarja-suutin-0-6-1-4-12-osainen-sarja

Kalvaimista on myös apua jos suuttimien rei'issä on "kattilakiveä" joka ei vättämättä lähde edes uä-pesussa vaan kun pyöräyttää varovasti suuttimen nimellismittaisella kalvaimella lähtee pahinkin pikeytymä.

[TunturiTT]

Ei tuo vielä kovin kova suutin ole. Omassa kiinanskootterissa on 90 suutin vakiossa 19mm kaasarissa. Jos mottia virittäisi, tulisi satakymppi äkkiä vastaan. Puhumattakaan kaksitahtisista.

[Thunder Man]

Mä oon hakenu suodattimia molempia 1994 Caliin ihan Motonetista, semmosetkin kannattaa tarkistaa. Heinoltakin sain tiivisteet, mutta tiukille otti - vaikkakin ostoajankohta oli aika pian avajaisten jälkeen. Mutta eihän tuo hyvää kuvaa antanut kun pätö papeririekaleitten perään piti soitella MONTA kertaa. Lopulta sanottiin että menee viikosta kahteen - iltapäivällä taas soitettiin että tiivisteenne ovat tuleet, sir 

T.M.

[motomatti]

Motonet ja Storm Motor ovat olleet meikäläiselle huolto- ja jopa korjausosien hankintapaikkana. Stormilla ei edes ole kovin kallista, mielestäni. Tykkään käydä kivijalkakaupassa ja saada osat kouraan heti vaikka se taitaakin olla kovin vanhanaikaista. Viimeksi ostin moottorin tiivistesarjoja T3:seen ja Cali 3:seen. Huulitiivisteet pitää hakea laakerikaupasta. Ovat viisaasti jättäneet ne sarjasta pois koska kumiosat vanhenevat vaikkei käyttäisikään.
Tässä esimerkiksi tarjontaa 1100 Brevaan: http://www.storm-motor.fi/osat/moottoripyorat/moto-guzzi/breva-1100/2005/
Löytyy moottorin tiivistesarjasta alkaen. Tiivistesarjasta tosin joutuu maksamaan jostain syystä moninkertaisen hinnan verrattuna aivan samanlaiseen Cali 3 tiivistesarjaan.

Tässä vastaava Motonetin setti Brevaan: http://www.motonet.fi/fi/varaosat/1308/960581/moottoripyorat-skootterit/moto-guzzi/-1100cc-1100-breva-05-
Tarjolla suurinpiirtein ne osat mitä tavallisessa huollossa tarvitaan.

Molemmissa liikkeissä, etenkin Stormilla, on paljon muitakin pyörä- ja mallikohtaisia osia ja niille vaihtoehtoisia osia joita ei ole luetteloitu heidän nettikauppansa sivuilla. Juuri viime viikolla kävimme kaverin kanssa ostamassa Cali Stoneen keulan huolto-osia Stormilta vaikka niitä ei luettelossa mainittukaan. Monet Guzzin osat löytyvät myös Aprilia- tai Yamaha-merkin alta. Myös BMW:ssä on samoja komponentteja. Malli tai osan mitat mukaan niin on helpompi todeta että saa oikeat osat.

[Ekku]

Malli tai osan mitat mukaan niin on helpompi todeta että saa oikeat osat.

Ainakin Motonetin ja auton osien kohdalla tämä on välttämättömyys, koska muuten tulee melko varmasti väärät osat. Myyjäthän kun ei nykyisin oikein tiedä mitään myymistään tuotteista ja aika harvasta osasta on mittäpiirrustuksia tms. mistä voisi varmistaa osan mallin.

[motomatti]

Motonetin tiskillä takanani jonottanut ukko hermostui kun kinasin myyjän kanssa tankin ulkopuolisen polttoainepumpun mallista. Hän kun ei halunnut avata rasioita että olisi varmistunut oikea malli. Se pulisonkiherra julisti että ei pidä tulla viivyttämään ihmisten asiointia jos ei tiedä mitä ylipäänsä haluaa. Tilanne oli kuitenkin aivan päinvastainen: myyjä ei tiennyt mitään jos ei kerro merkkiä ja vuosimallia ajoneuvosta johon haluaa osan eikä lisäksi ollut yhteistyöhaluinen. Minä kyllä tiesin pumpun mallin. Siinä vaiheessa tutumpi myyjä tuli tilalle ja ummikko pääsi hermoheikkoa palvelemaan. Ja löytyihän se pumppukin kun saatiin rasioita toistakymmentä auki.

[TunturiTT]

Täällä Jyväskylässä rasiat avataan pyytämättä ja osien oikeellisuudesta voidaan päästä yhteisymmärrykseen.

[kaasari]

Dell´orton osia tuo maahan uimonen. Aika monella pikkuputkalla ja motonetilla näiden tavaraa. 6mm suuttimista suurin koko on 170 eli löytyy isompaakin http://issuu.com/powerfactory/docs/pf_mopo2013_nettikuvasto-uusi (sivu 106 luettelossa). Luulisi että ottavat jotain tiivistesarjojakin valikoimaan pyynnöstä.

Stefoista muuten sen verran että onko kellään tietoa löytyykö mistään suoraan jotain listausta Guzzeissa käytetyistä koista ja spekseistä? Stein-Dinsellähän on aika usein tuotetiedoissa maininta koosta ja kuvastakin käy ilmi mutta vaatia aina aika paljon etsintätyötä. Pointtina vaan se että Guzzihan on käyttänyt ensiasennus stefoina Cortecon tiivareita eli esim HL valikoimista löytyisi suoraan ensiasennustavaraa jos vaan olis joku kokotaulukko. Cortecon omasta luettelosta ei ole tuohon mitään apua.

[motomatti]

En oikein ymmärrä muutoin stefakysymystäsi kuin että olet ennakkoon hankkimassa huulitiivisteet varalle muualta kuin alkuperäislähteestä.
Isolohkossa ei ole montaa: Vaihdelaatikossa ja perässä on kummassakin tasan kaksi ja moottorissa saman verran eli kuusi yhteensä. Pikkulohkoisessa on muistaakseni yhteensä kahdeksan huulitiivistettä. CARC-malleihin en ole vielä kovin perehtynyt vaikka itsellä sellainen on jo kymmenen kautta ollut. Yhteistä näillä huulitiivisteillä on että niihin kaikkiin on merkitty niiden kokomerkintä ja usein valmistajankin merkki. Purkaessa selviää mitä kokoja tarvitaan. Itse olen käynyt hakemassa tiivisteet ja laakerit lähimmästä laakeriliikkeestä. Jos siellä ei ole ollut niin sitten netin kautta. Hyllyyn niitä ei kannata vanhenemaan hankkia. Ajan kanssa niistä haihtuvat pehmentimet eli ne menettävät kimmoisuutensa. Säilytys tiiviissä pussissa ja pimeässä.

Guzzitekillä on hyvät ja selkeät listaukset osista systeemillä räjäytyskuva ja sen perässä varaosanumero. Varaosanumerolla saa merkkiliikkeestä oikean osan.
Malliksi Centauron varaosaluettelo jossa on vain varaosanumerot: http://www.guzzitek.org/parts_list/gb/1000/Centauro_1997-1999_PL%28GB%29.pdf

Joukossa myös varaosaluttelo jossa osalle osista on myös kokomerkinnät. Tässä Bellagio: http://www.guzzitek.org/parts_list/gb/940/Bellagio_2007_PL%28GB%29.pdf

Guzzitek pääsivu: http://guzzitek.org/gb/accueil_gb.htm
PDF Motomanual: http://www.pdfmotomanual.com/

Tämä on varmaan aika mones kerta kun laitan nämä osoitteet tänne keskustelupalstalle. Mutta mulla on aikaa laitella varsinkin kun tuo foorumin hakutoiminto on niin hankala käyttää....
Laittakaa tämä sivu oman tietokoneenne kirjanmerkkipalkiin tai muutoin ylösmerkittynä linkkinä. Ja jos on saanut hyötyä tästä ilmaissivusta, laittakaa pieni lahjoitus sivujen ylläpitäjälle.

[ALi]

Etuteleskoopeissa 40x52x10.5 mm stefa lienee yleisin ("Uudet" -05-> isot 43x54x11).
Samaa käytetään mm. Aprilia, Derbi, Cagiva mopoissa/piikeissä, joten "löytyy joka kylästä".
Vanhemmissa myös 38x50x10/10.5 (Nevada 85-99) sekä  35x47x10 (V35 jne)

[motomatti]

Niinpä unohdin nuo keulastefat. Myös joissain malleissa on huulitiivisteet pyöränlaakerien suojana. Lienee lähiinä oikein vanhojen mallien ja CARC-mallien juttu.
Teleskooppien huulitiivisteitä ei juurikaan laakerikaupoista saa. Nykyään kun on muodissa sellaiset tiivisteet joissa on samassa rakenteessa sekä öljytiiviste että pölysuoja. Niissä malleissa joissa on pölysuoja erikseen käy myös laakerikaupan tiiviste. Keulatiivisteet olen yleensä hakenut Stormilta. Motonetissäkin niitä lienee. Kun vaihtaa keulaöljyt perusteellisesti niin menee se tiivisteen vaihto samalla. Vaikka ei vuotaiskaan.

Viime viikolla käytiin kaverin kanssa hakemassa Cali Stoneen teleskooppitiivisteet. Siinä liukuputken vahvuus on 45 mm. Ulkomittaa ei ollut tiedossa mutta Stormin myyjä löysi merkkihaulla oikean mallin. Kohta lähden taas Stormille noutamaan moottorin tiivistesarjoja Cali kolmoseen ja T-kolmoseen. Tilasin niitä tulevaisuuden tarpeeseen. Ovat siellä varsin edullisia. Ne setit eivät sisällä kumiosia joten ne on ostettava erikseen.

Kävin Stormilla. Hyllystä löytyi -82 vuosimallin T3 Caliin ja -89 mallin Cali Kolmoseen moottorien tiivistesarjat. Molempien hinta varsin kohtuullinen kun ottaa huomioon että sarja sisältää myös vaihteiston ja perävaihteenkin tiivisteet. Jopa GT850-mallin perävaihteen öljypohjan tiivisteen. Pakoputkentiivisteet ja imukanavan tiivisteet myös. Tuplamäärä venttiilikopan tiivisteitä. Kumiosia aiemmin mainitusta syystä ei sisällä. Jos tulee koneremonttia tehtäväksi kun kannentiivisteen raosta hieman öljyä pukkaa. Mutta ensin koitan Pekan "laiskan miehen" remonttia jossa irrotetaan vain venttiilikoneisto ja tyhjätään kannenpulttien reiät öljystä ja laitetaan uudet O-renkaat.

[Junkers]

Tänään soittelin aamupäivällä tuonne Heinolle Espooseen ja kerroin osatarpeistani. Iltapäivällä oli sähköpostissa vastaus tiedusteluuni osahintoineen. Joitakin osia joutuvat tilaamaan ja niiden hinnat toki ovat korkeampia kuin tuolla nettikaupoissa. Toisaalta tuleehan nettitilauksiinkin myös toimituskuluja. Oma etunsa on sekin, että saa tavaran suoraan kynsiinsä ja voi sitä heti käpistellä ja arvioida onko osa edes sinnepäin. Kokeilen tuota Heinoa kun on muutoinkin käyntiä Espoossa. Ihan palveluhenkiseltä tuo toiminta vaikutti.

[Junkers]

Torstaina kävin Heinolta Espoosta hakemassa osia. Sain kaiken tarvitsemani. Guzzin logolla olevaan pakettiin pakattu ilmansuodatin näkyi olleen Made in China. Palvelu oli mielestäni hyvää eikä hinnatkaan minusta ihan kauheilta vaikuttaneet. Kaupantekijäisiksi sain vielä muutaman hyvän neuvon asentajalta (olisikohan ollut nimeltään Wikström).