Ajokortti

[GuzGuz]

On se totta että pyörää ajaessa on oltava skarpimpi kun autoillessa.
Liki piti tilanteista varmaan pitkä lista Guzzisteillakin.
Autollakin liikkuessa sitä on parin piirun havainnoivampi kun selkärangassa pyöräilijöillä on ennakoida tilanteita, selittää hyvin vakuutusyhtiöiden laskelmia.
Eikös meidän pitäisi saada alennusta vakuutuksista?
Sitäpaitsi jos joku tutkisi minkä merkkisillä pyörillä ajetaan enemmän ja vähemmän onnettomuuksia, niin veikkaisin MG ajajien olevan heikosti esillä onnettoman puolen asioissa.
Kortti ei vaikuta havaintokykyyn ja pyörän hallinta tulee vain ajamalla, onnetonta että pyöräily tehdään jo ajoluvassa niin kynnykseksi nuorille.
Vaarallisinta tiellä on tällä hetkellä ikääntyneet autoilijat, sieltä taholta voi odottaa ihan mitä hyvänsä yllättävää.
Pyörällä liikkuvat on taatusti parempia kuskeja yleisesti autollakin.

[Breeze]

Vaarallisinta tiellä on tällä hetkellä ikääntyneet autoilijat, sieltä taholta voi odottaa ihan mitä hyvänsä yllättävää.

Ikääntyneiden autoilijoiden rinnalle on tullut älypuhelinautoilijat.
Niitä minä "pelkään" enemmän kuin vanhuksia.

Pääsääntöisesti motoristit on tarkkaavaisempia liikenteessä kuin ei-motoristit.
Motoristin pää pyörii kuin pöllöllä ja tutka on päällä koko ajan.
Vaimo jaksaa aina ihmetellä minun huomioita autoillessa.
Joskus, kun vaimo ajaa, niin heittelen sille kommentteja, että näitkö tuon ja huomioitko sen (en kuitenkaan ihan Hyacinth Bucket-tyyliin...).

[aj@]

Niinhän se menee, että pappa ajaa hiljaa ja pääkään ei oikealle tarpeeksi käänny, eli risteysajokin saattaa olla vaikeaa, tai ainakin hitaan varovaista. Puhelinkuskin auto vaappuu puolelta toiselle ja saattaa oikeastaan tehdä mitä tahansa. Pahimmat tilanteet syntyvät, kun sitä etsitään sen soidessa, numeroa näppäillään, tai kun se putoaa jonnekin lattialle. Bluetoothin käyttö, jos sellainen on, lienee myös ylivoimaista. On se toinenkin seikka: ikääntyminen on laillista ( ei kai kuitenkaan suotavaa ), mutta matkapuhelimeen puhuminen on laissa kiellettyä. Kädessä pitämisestä en ole varma.

Hyvää Uutta Vuotta kaikille

[MarkkuEVP]

Ikääntynyt autoilija....mihin raja vedetään...50 v ??  Ei pidä yleistää. Olen tavannut 80 v kuskeja, jotka ajavat todella hyvin jopa viisikymmenvuotiaisiin verrattuna. Tietenkin sairauskohtaukset etc. lisäävät riskiä. Tekstareiden lukeminen ja lähettäminen ajaessa on suhtellisen vaarallista.
Itsesuojeluvaisto  MP:llä ajaessa pitää tarkkaavaisena.

MR

[Breeze]

Ikääntynyt autoilija....mihin raja vedetään...50 v ??  Ei pidä yleistää. Olen tavannut 80 v kuskeja, jotka ajavat todella hyvin jopa viisikymmenvuotiaisiin verrattuna. Tietenkin sairauskohtaukset etc. lisäävät riskiä.

Minusta varsinaista ikärajaa ei pitäsi tuijottaa vaan ajokykyä.
Tuskin se ketään taloudellisesti kaataisi, jos 60-vuotiaana pitäsi 100€ laittaa lääkäri- ja ajotestiin. Tähän voisi hakea normaalin KELA-korvauksen.
Tällä testillä saataisiin paljon paremmin selville kyky suoriutua oikeassa liikenneympäristössä. Ja olisi oikeasti liikenneturvallisuutta parantava testi.
Kun autossa olisi "inssi" ja lääkäri, niin testattavan oikeusturva olisi myös hoidossa.
Tämä sitten joka viides vuosi ja vaikkapa 80-vuotiailta ja eteenpäin joka toinen vuosi.
Muutenkin lääkäreiden pitäisi tomerammin tarttua ääritapausten ajokorttiasioihin.
Eräs syöpää sairastava tuttu oli lääkärin kirjoittamasta vahvasta lääkityksestä ja kivuista kestosekaisin, niin sama lääkäri oli kehoittanut välttämään ajamista semmoisina päivinä, jolloin kivut ovat kovimmillaan! ! !
Onneksi ko. miehen auto vietiin toiseen paikkaan lähisukulaisten toimesta.

Kun olin autoalalla töissä ja näin kymmeniä asiakkaita päivässä, niin joka viikko näin asiakkaita, joilla ei pitäisi olla ajokorttia.
Välillä kävi mielessä, että soittaisinko asiasta jollekkin, mutta kenelle ja mitä se auttaisi...

[TimoEv]

Isäpappa oli jo päälle 80v, mutta ajeli edelleen. Ei tosin tuntenut enää kaikkia liikennemerkkejä, eikä -sääntöjä. Osin ajeli vanhojen muistikuvien mukaan, kun ei enää riittänyt kapasiteettia havainnoida miten ja missä.
Vaan piti itseään hyvänä - ehkäpä Euroopan parhaana - kuskina. Eikä suostunut luopumaan autosta tai kortista.
Kunnes eräänä päivänä soitti kaupungilta veljeni vanha kaveri, että "...kyllä se Sun isä varovasti ajaa ja huolellisesti, mutta kun Kuninkaankatu on ollut yksisuuntainen jo 1963 alkaen..."
No, velipoika soittamaan poliisipäällikölle, jotta mitäs tehdään. "Poliisi ei voi ottaa korttia noin vain pois". Pappa ei ajellut ylinopeuksia, kännissä tms., joten aihetta ei ollut. Eikä pappa lääkäriin kirveelläkään...
Lopulta päällikkö suostui kutsumaan papan - oikein virallisella kirjeellä - keskusteluun asemalle ja pappahan lainkuuliaisena sinne meni autolla. Ja tuli pois taksilla. Joten se ratkaistiin tuolla tavalla!

Asia ei enää ole ajankohtainen...Harppua soittelee rattailla...

[GuzGuz]

On hyviä kuskeja kaiken ikäisissä. Ja huonoja.
Tuo ikääntyvien ajokäytös pistää silmään lähinnä näin maaseutuoloissa.
Kaupunkilaiset eläkeläisethän ajaa suhteessa hyvin vähän.
Täällä maalla tilanne on toinen kun pakko liikkua omalla ajoneuvolla.
Kyllä ikä kuitenkin yleisesti vaikuttaa ajokykyyn ja sitä heikentävää lääkitystä on monella.
On ihan selkeästi lisääntynyt pikku kolarit lähiseudulla, ulosajot ja vakavammatkin rysäykset viimeisen parinkymmenen vuoden aikana varsinkin ja useimmiten kyse on hieman iäkkäämpien ajosuorituksesta.
Täällä väestön suhteellinen ikääntyminen kuljettajissa on muuttunut paljon.
Mitäänhän asialle ei varmaan oikein voi, muuta kuin olla itse entistä varovaisempi.
57v. Olenko huonompi kuski kuin vaikka 30 vuotiaana?
En omasta mielestä, mutta jos en ajaisi myös pyörää, niin hyvinkin mahdollista.
Mutta kevättä odotellessa Hyvää Uuttavuotta kaikille, naititaan nyt kinoksista ja muistetaan olla varovaisia liikenteessä!

[Junkers]

Kyllä meitä kuskeja on joka lähtöön kaikissa ikäluokissa. Omaa ajotaitoamme tapaamme itse kukin usein arvioida vähän yläkanttiin. Kyllähän se selvää on, että iän karttuessa reaktio- ja havaintokyky heikkenee ja kun tähän vielä lisätään erilaista vahvaa lääkitystä niin edellytykset selvitä liikenteessä heikkenevät. Ajokortista luopuminen ei vain ole kovin helppoa. Oma isäni luopui autoilusta vapaaehtoisesti kolme vuotta sitten 87-vuotiaana. Ei se silti mikään helppo päätös ollut kun ajoura oli alkanut 1940-1950 luvun taitteessa. Jonkinmoinen luovuttamisen tunnelma siinä päällimmäisenä oli. Kaupungissa toki pärjäilee ilman ajokorttiakin, mutta haja-asutusalueilla se oma auto on välttämätön vanhuksillekin, joiden nykyään toivotaan selviytyvän mahdollisimman pitkään kotona. Täytyisi vain itsekin aina muistaa olla ennakoivalla ja hieman ymmärtäväisellä asenteella liikenteessä. Olikohan se joskus 1960-luvulla jossain liikenneturvallisuuskampanjassa käytössä sellainen iskulause, että "Yhteispelillä se sujuu".

Hyvää Uutta Vuotta ja kevään odotusta Guzzisteille, kyllä tässä pitää vielä ennen ajokautta hiihtokausikin avata.     

[millegt]

jokaisen pitäisi istua kerran vuodessa autokoulu autossa päivä kyydissä niin muistaa mimmosilla edellytyksillä tonne pääse mukaan nuoret, mistä se alkaa ja mihin se kai sitten päättyy

[GMies]

...
Vaan piti itseään hyvänä - ehkäpä Euroopan parhaana - kuskina. Eikä suostunut luopumaan autosta tai kortista.
Kunnes eräänä päivänä soitti kaupungilta veljeni vanha kaveri, että "...kyllä se Sun isä varovasti ajaa ja huolellisesti, mutta kun Kuninkaankatu on ollut yksisuuntainen jo 1963 alkaen..."
No, velipoika soittamaan poliisipäällikölle, jotta mitäs tehdään. "Poliisi ei voi ottaa korttia noin vain pois". Pappa ei ajellut ylinopeuksia, kännissä tms., joten aihetta ei ollut. Eikä pappa lääkäriin kirveelläkään...
...

50-luvulla  paikallisilla motoristeilla oli kova kisa, kuka ajaa Kauppakatua kovempaa kiellettyyn ajosuuntaan, nopein silloin ajoi hieman yli satasen, en muista kuka ja mikä oli tarkka nopeus.
Kaverit olivat myös todella  iäkkäitä,  varmaankin jo lähellä 25v. Mikä lie nykyinen ennätys?

Viimevuosina ns. vanhuksilta vaaditaan yhä enemmän, muut saavat tehdä virheitä,  pidetään jopa normaalina, hyväksyttävinä, mutta vanhus ei saa tehdä, kortti lähtee.
Rattijuoppo ajaa moottoritietä väärään suuntaan, kortti kuivumaan 6 kk, mutta vanhus kun ajaa, niin kortti lähtee lopullisesti. Ajatelkaapa vaikka,  nelikymppinen mies ajaa suojatiellä, keskellä kirkasta päivää jalankulkijan yli, eipä oteta korttia pois päiväksikään, mitenkähän olisi vanhuksen kohdalla? Katsokaapa viimevuosien kuolemankolareita, minkä ikäiset sieltä kolmion takaa on tullut eteen.
Sanoisin, että ns. motoristihenki on kadonnut monilta guzzisteilta, kuin useilta muiltakin motoristeilta, turhan useat motoristit ovat ”MINÄ kotilokuskeja”, ”moon oikees, tootta vääräs”, valitettavasti.

Itsekin olin kolarissa toissakesänä, liikennevaloissa jonon lähtiessä liikkeelle bimmerinulikka, noin 30v, paukautti Cadillacin perään, vanhus ei päässyt alta pois, kun edessä oli monta autoa.

Itse ajokorttiasiaan; täällä monet kommentoijat haluavat lisää koulutusta ja ohjausta, eli lisää lakeja, asetuksia ja määräyksiä … että eipä ihme, että suomalaiset haluavat olla kahlittuja, vapaus on pahasta. Mielestäni Riku on kyllä oikealla asialla, mutta 25 vuotta liian myöhään, no tuskin silloin olisi saanut niinkään paljon nimiä kuin nyt.

[Breeze]

Itse ajokorttiasiaan; täällä monet kommentoijat haluavat lisää koulutusta ja ohjausta, eli lisää lakeja, asetuksia ja määräyksiä … että eipä ihme, että suomalaiset haluavat olla kahlittuja, vapaus on pahasta.

En nyt niinkään lakeja, asetuksia ja määräyksiä vaan toimivaa, koko maan kattavaa yhteinäistä linjaa toivoisin.
Sen takia seison edelleen tuon aiemman ehdotukseni edessä.
Kun ikää tulee, niin yksi ajotunti "inssin" ja lääkärin kanssa. Ei sen kummempaa byrokratina ruokkimista.
Helppo, edullinen ja nopea tapa selvittää ajokunto. Lisäksi oikeudenmukainen, kun on kaksi eri ammattikunnan edustajaa valvomassa tapahtumaa.

Yksi asia on jäänyt vähemmälle, eli nykyiset autot.
Jos jo nelikymppisellä on hankaluuksia selvitä nykyisellä videopelillä liikenteessä, niin miten sitten jollain 68-vuotialla, jolle kännykkä ja TV-kaukosäädin on hankalia kapistuksia.

[aj@]

Olisikohan niin, että nykypäivän 68:lla on sen suurempia hankaluuksia kännykän ja kaukosäätimen kanssa. Ottaa suunnattomasti päähän tämä nykypäivän " nuorten " asenteellisuus. Kuten jo aikaisemmin kirjoitinkin, vanheneminen ei taida olla suotavaa ja se on vielä valitettavampaa, että syrjintää esiintyy jopa ryhmässä, jonka keski-ikä ei ole 45 v ja joka taas taitaa olla uusien moottoripyörien ostajien keski-ikä Euroopassa. En muuten ole vielä 68:aa, toivottavasti kuitenkin tulevaisuudessa, jossa yksilöllä itsellään on päätösvalta tekemisiinsä niin kauan kuin ymmärtää ne. Se taas ei ole sama asia, kuin byrokratian ja sitä kautta kustannusten kasvattaminen.

[Vierailija]

Kännykkä ja kaukosäädin? Niitä en käytä moottoripyöräillessä.
Ikää on 66 ja moottoripyöräilyä aion harrastaa niin kauan kuin henki pihisee. Autoa ei ole, mutta vaimon autoa saan lainata.