GULF 10w-60

[motomatti]

Kyllä joutuu. Ja TUOKSUU.

[TunturiTT]

Kaikissa vehkeissä, joissa on iso poraus, niin kyllä joutuu.

[motomatti]

Jos ei venttiilinvartta myöden tai männänrenkaiden ohi niin huohotushöyryjen palaessa palaa aina hieman öljyä. Isolohkoissahan ei ole minkäänlaisia tiivisteitä venttiilinohjureissa. Modernimmassa pikkulohkossa sentään on.

[Camn]

Isolohkoissahan ei ole minkäänlaisia tiivisteitä venttiilinohjureissa

Autojen kohdalla puhutaan että jos pölläyttelee sinisiä savuja liikennevaloista lähdettäessä on venttiilinohjureiden tiivisteet vaihdettava. Miten Guzzissa sitten tuo tiiveys voi toteutua? Normaalistihan öljyä ei kulu eikä savu ole sinistä. Katittomissa ja kaasarivehkeissä ehkä aavistuksen bensankatkuista...

[TunturiTT]

Varmaan lähinnä geometrialla. Kannet ovat 45º könössä, joten venttiilin juureen ei voi jäädä öljyä. Lisäksi ohjurien päät ovat pinnan yläpuolella.
Onhan autojen moottoreita tehty maailman sivu ilman ohjurinkumeja. Yleensä rakenne on sellaine, että estetään fyysisesti öljyn majailu venttiilin varrella. Voiteluksihan varrelle riittää pelkkä sumu, mitä pyörivässä moottorissa on.

[kaide]

Jos ei risiiniöljyn sulotuoksua muuten tule tarpeeksi, niin korkillinen täyteen tankilliseen auttaa asiaa. Toimenpidettä voi perustella kiinnileikkautumisriskin pienentämisellä. En tiedä mitä aiheuttaa kalysaattorille vai polttaako se vain hajut pois.