Mp:n hinausväline

[motomatti]

Tämä ei koske Guzzeja millään lailla. Mutta jos kuitenkin, päinvastaisista odotuksista huolimatta, sattuisi käymään niin että jonkun motoristin pyörä jää tien varteen vaikka kettinkivian takia niin tekemälläni värkillä sen voi noutaa verstaalle kohtuullisella vaivalla. Selkävaivainenkin.

Kuvat on liian isoja laitettavaksi liitteeksi niin laitanpa tähän vain linkin: http://www.motomatti.fi/2012/04/tunkin-lisavarustelua.html

[kaide]

Tuon värkin avulla pääsee ehdottomasti turvallisemmin korjaamolle kuin narun jatkona.

[Pekka]

Näppärän näköinen laite.

Mutta pitääkö kardaani irrottaa hinauksen ajaksi, kuten joissain autoissa joissa hinausmatka on rajoitettu muuten pariin kilometriin nopeudella max 10 km/h.
Syynä voitelun loppuminen vaihteistosta kun vain pääakseli pyörii hinattaessa, eikä mikään toimita sille öljyä
 

Pekka

[motomatti]

Onneksi Guzzin looran tilanne on se että jos siellä on öljyä niin kyllä se roiskuu sinne etupäähänkin vaikka takakenossa onkin. Ja huomattavsti yksinkertaisempi kuin auton laatikko. Jos matka on pitkä niin mikäpä estää ottamasta takapyörän irti ja sieltä pudottaa pois pyörän puoleisen spooriholkin ja kumivaimentimen tai vaihtoehtoisesti irrottaa perän ja ottaa käteen kardaanin takapään spooriholkin. Tietää tietysti muutaman minuutin aherrusta takapyörän kanssa.
Jos tätä ei jaksa tehdä niin on yksi tapa varmistaa voitelu vaihteistossa: Säädetään kytkinvaijerista löysät pois ja vedetään nippusiteellä kytkinkahva pohjaan ja iso vaihde päälle. Kyllä sillä konstein saadaan Guzzikin pois tien laidasta jos tällainen vaihtoehto tulee kyseeseen. Otan työkalupakin auton takaboxiin tällaisen epätodennäköisen tilanteen varalta.
 

[Aapo]

Asiallisen näköinen laite. Hommaat vaan hyde-Citikan, niin ei tarvitse erillistä nostoa

[motomatti]

Arvaapa tuliko Citroen mieleen kun tunkkailin. Perä vaan laski mutta teline ei noussut. Loppujen lopuksi maavaraa tuli riittävästi eli 25 cm. Auton alustakin on matalammalla. Onko tuon käyttö laillista. Siitä ei tunnu olevan kellään tietoa.

Hydraulitunkin tilalle tulee mekaaninen haitaritunkki jahka täältä parantolasta vapaudun. Olen täällä tekemässä myöhäiskeski-ikäisen pakkoliikkeitä veronmaksajien kustannuksella.
Nostonopeus paranee ja toiminta yksinkertaistuu.

Tuo vetokoukkuauto tuossa jutussa on melkein ranskalainen: Perässä lukee Renault ja joissakin osissa Nissan. Halpa mutta toimiva. Toistaiseksi....

[TunturiTT]

Veikkaan, että lainvalvojat tien päällä kertovat tuon olevan laiton hinattava.

[Pekka]

Kullä kai tuo kelpaa, samalla systeemillähän autojakin siirretään, mutta hianusnopeus ei taida
olla 80 km/h, kun tuo ei peräkärrykään ole.
Jos olisi ns. hinattava laite tai kärry ilman jousia,  max. 60 km/h, mutta jousethan tuossa on.
Lisäksi voi olla, että auton omat taka/jarruvalot ei riitä vaikka ne näkyvätkin suoraan taakse.
Jäävät viistosta katsottuna hinattavan taakse piiloon.
Tämä nyt ihan omaa tulkintaa, ei tietoa.
Matti on jo varmaan kehitellyt sopivan puolustuspuheenvuoron virkavallan toimenpiteiden varalle.

Olkaa sitten varovaisia...

http://www.youtube.com/watch?v=bu5_Za7ke8k

Pekka

[motomatti]

Hinausnopeus ei ole kynnyskysymys.
Jarruvalo on korkeammalla kun pyörä.
Kuljettajalla (auton) on jatkuva näköyhteys pyörään. http://www.motomatti.fi/2011/10/autovaruste.html
Ainoastaan auton vasemmassa takaovessa alhaalla oleva rekisterikilpi ei näy pyörän oikealle puolelle läheltä katsottaessa.
Vetokoukun töpselistä saa takavalon ja jarruvalon vedettyä johdolla pyörän tarakalle.

Rekisterikilven voin siirtää vasemman takaoven yläreunaan valoineen niin näkyy sekin. Eihän perävaunuakaan hinatessa näy vetävän auton takavalot tai rekisterikilpi. Vaunun kilpi ja valot näkyy. Tässäkin tapauksessa näkyy hinattavan valo ja kilpi.

[TunturiTT]

Katsotaan sitten KUN miekkahihat pysäyttävät, että mihin vetoavat..