Painepesuri

[motomatti]

On laite jota ei juuri tarvita moottoripyörän pesuun. Jos ajatuksissa on helpottaa katupyörän puhdistamista helposti esimerkiksi sateisen reissun jälkeen niin ainoat asiat mitä sillä voi tehdä on levittää matkan päästä pesuaine-vesi-seos pyörän jokaiseen soppeen ja varsinaisen harja/sienipesun jälkeen suorittaa huuhtelu. Enduropyörissä on ehkä hieman enemmän käyttökohteita irrotellessa savi- ja mutamöykkyjä lokasuojien sisästä ja vanteista.

Suoran paineen käyttöä joihinkin rakenteisiin on syytä välttää. Maalatuista pinnoista, erityisesti maalattu alumiini, saattaa maalaus lähteä suihkun vaikutuksesta. Laakerit, nykyisen suuntauksen mukaan, ovat vain pölysuojattuja ja kestovoideltuja. Näistä erityisesti pyöränlaakerit ja takajousituksen vivusto ovat herkkiä painevedelle.

Jos painepesuria ei tarvitse taloudessa mihinkään muuhun kuin ajoneuvojen pesuun niin hankintaa kannattaa harkita toisenkin kerran.

Nykyiset sähkölaitteet ovat, yllättäen, hyvinkin resistenttejä painepesua ajatellen.

Eri asia on purettujen osien pesu. Kun voidaan olla varmoja että vesi ei jää pesimään rakenteisiin tai siitä ei ole siellä haittaa niin silloin pesurista on välitöntä hyötyä piintyneen lian irrotuksessa. Mutta kuinka monella tällaista tarvetta säännöllisesti ilmenee?     

Ei ole hintansa väärti.
Halpiskoneet ovat useimmiten vain painepesurin kuvatuksia.

mm

[egon]

Olen yrittänyt joskus pestä autoa, traktoria ym. kaikkea muuta paitsi mp:tä painepesurilla mutta en ole ollut kertaakaan tyytyväinen tulokseen. Tosin käytössä on ollut vain kylmää kraanavettä ja nestemäntysaippuaa. Turhake.

[Ekku]

Meillä isä pesee matot kerran pari vuoteen painepesurilla. Se on hommannut sellaisen galvanoidun paksulankaisen verkon, jonka se virittelee mattotelineeseen ja pesee siinä sitten matot.

Ajoneuvoja sillä harvemmin pestään. Enduropyörää ei näemmä viitsi kovin usein pestä, kun se likaantuu joka ajokerralla ja se rapa siinä päällä vähän niinkuin kuuluu asiaan. Ennen huoltoa kun putsaa, niin hyvä on.

[TunturiTT]

Itse pesen auton sujuvasti painepesurilla.
Ensin paahtaa pesurilla lähietäisyydeltä karkeamman irtomoskan pois. Sitten kastelee auton vielä pienellä paineella. Seuraavaksi pesuriin liitetään pesuainepullo ja saippuoidaan auto ympäriinsä. Pesukinnas käteen ja pesemään perinteiseen tapaan. Kun kärry on pesty kauttaaltaan saippuoidulla kintaalla huuhtelu pesurin viuhkasuuttimella.
Samalla konstilla voi aivan hyvin pestä pyörän. Ei sillä pesurilla ole tarkoitus taltata likaa pois eikä sähkö- tai moottorikomponentteja ole tarkoitus läheltä paistaa. Järkeä kun käyttää, niin on erinomaisen käyttökelpoinen työkalu.

Sitä mitä jotkut harrastavat, eli pesuri täysille ja huiskitaan ympäri auton toivoen että tulee puhdasta, ei toimi. Saa ainoastaan raitoja likaiseen autoon. Minun Kärsserissä on muitakin asentoja, kuin on/off.

[motomatti]

Niin. Keltainen saksalainen sen olla pitää.
Viime kesänä pesin sillä mökillä kuistin, saunan lauteiden ja padan alusen, huussinpolun sammaloidun laatoituksen, ulkogrillin, makkilaatikon matkan päästä, veneen molemmin puolin, (Anoppi luuli että on uusi vene.) laiturin, auton konetilan, (harkiten) ja siirsin kusiaispesän kuistin alta vesistön suuntaan kun halutti olla paha pienille että keittiöön siisteyttä.

Siinä sen koneen tämänvuotinen käyttö. Matot meillä pestään seisomalla perinteisesti muniaan myöten järvessä mäntysuovalla sanoi vihertäjät mitä vaan. Aurinko paistaa, paarmat syö ja oluet ovat ruokaisan puolilämpimiä rantavedessä. Enimmäkseen mukavaa on se.

mm

[Ekku]

Niin. Keltainen saksalainen sen olla pitää.
mm

En tiedä oletteko huomanneet, että niitä "Keltaisia saksalaisia" on nykyään ilmeisesti halpisversioinakin?

Ostin pari vuotta sitten sellaisen isolla pöntöllä olevan märkäimurin ja yllätys oli suuri, kun luin käyttöohjeen.

Siinä sanottiin ihan ensimmäiseksi, että "tämä ei ole tarkoitettu ammattikäyttöön" ja takuu ei ole voimassa, jos laite menee yrityskäyttöön.

Jotenkin tuli mieleen, että eipä se sitten ole laadukas laite, vaikka merkki itsessään onkin hyvämaineinen.

On sillä takseja nyt imuroitu pari vuotta, että eiköhän se sellaista ammattikäyttöä kestäne, mutta jotenkin jäi vaan sellainen kuva, että ostin jonkin kiinalaisen romun, mihin on vaan tällätty laadukkaan mielikuvan antava nimi päälle.

[TunturiTT]

Veljellä on tuollainen märkä-kuiva keltainen myös. On erittäin lapsellisesti tehty laite, moottorikannen kiinnityslipareet säiliöön ovat kulutustavaraa ja korvattu aikaa sitten pikaliinoilla. Imuri itsessään tukkii suodattimen todella nopeasti ja ääntä sekä lämpöä riittää. Ei tuo kyllä onneksi kallis olekaan.

[tramp]

Onkos kukaan perehtinyt painepesurin sielunelämään. Omani, tosi vähäan käytetty ja seissyt toimettomana jonkin aikaa ja nyt kun sitä olisin tarvinnut, ei lähtenyt peli käyntiin. No, "räntyt kedolle" ja ihmettelemään sen sielunelämää. Pumppu itsessään toimii ja tuottaa vesipaineen, mutta siinä pumpun kyljessä on jonkinsortin painekytkin / ventiili joka ohjaa mikrokytkintä > moottorin käyntiä. Moottori pysähtyy kun pistooli vapautetaan, mutta ei lähde uudelleen käyntiin. Luullakseni sen venttiilin pitäisi jonkin paineen tai jousen voimasta palautua toiseen asentoon, jotta kun pistoolin kahvasta taas painettaessa, niin moottorin pitäisi lähteä käyntii, Vaa ei jaksa palautua tuo mäntä. Voideltu ym. mutta ei apua. Kikka 6. Reikä pöntön syrjään ja muovitappi antamaan sormella apuja männän palautukseen. Käyttö näin pikkasen tökkivää.   Merkki Stihl. Vain kurapyörän pesuun ja sitäkin etäältä.

[DB2]

1)Painepesuri yleisesti
-Hölmö minä, ostin väärän laitteen.
-Ostin kolme vuotta sitten oman harkintani ja tekemieni "vertailujen" perusteella C:llä alkavan (väri punainen, tyyppi 2400) painepesurin, joka on osoittautui olevan käytettävyydeltään täysi pa...ka laite.
-Tuumin, että kun (se sittemmin ostamani) laite seisoo "pystyssä" ja on siinä pyörät alla, sen täytyy olla helposti liikuteltevä ja kätevä.
-Laitteiden käytettävyydestä ei minulla ennen ostoa kylläkään ollut mitään aikaisempaa käsitystä, kuin naapurini "vanhanaikainen", maassa, ilman pyöriä jököttävä p.pesuri (kantikas, keltainen) laite, jonka itse silloin tuomitsin vanhanaikaiseksi ...ainakin liikuteltavuuden suhteen.
-No, ostin siten tuon C:llä alkavan (väri punainen, tyyppi 2400) laitteen!
-Kapine osoittautui käytässä olevan, kovin hankala.
-Moisen kapineen oletettaisi pysyvän pystyssä (kyseessä on siis pystymalli), mutta pienemmistä letkun nykäisyistä se kaatui. Liasäksi sei HELVETIN LAITE TUNTUI KAATUVAN MYÖS ITSESTÄÄN...ja varmaan sen tekikin!
-Kapineessa on myös letkukela - joka oli yksi syy ostoon. Käytössä moinen kela osoittautui niin niukasti tehdyksi, että letkun mitta ei mahtunut ilman lievää väkivaltaa kelalle.
-No, tässä veivaushommassa katkesi olemattoman oloinen veivi...hoh hoh hoo!!
-Osaamaton ostaja ja vielä hölmö.

2)Painepesurin käyttö
-Olen pessyt em. laitteella Mg Daytonaa 1000 seuraavasti: moottori (erityisesti öljypohja), vanteet, runko siellä missä ei vaaraa paineveden pääsystä ruuviliitoksiin tms. paikkoihin.
-Arat paikat suojaan muovipussilla jotka tarvittaessa tiivistä vaikka kekumilenkillä.
-Mielestäni painepesurin käytöstä moottoripyörän pesuun ei ole mitään kummenpaa vaaraa, jos muistaa välttää painesuihkun suuntausta/pääsyä arkoihin paikkoihin.
-Käytettävä myös järkeä...kategorisesti painepesurin käyttöä ei voi tuomita.

t. Seppo