Kyllä tuota tapahtuu vieläkin. Varsinkin kuumien kelien kilpailuissa. Vähentynyt on kyllä MotoGp:ssä, kun rengasteknologia on kehittynyt ja luistokytkimet ovat jo ties miten monennessa polvessa.
Enemmän tuota sudittelua näkee tänä päivänä Supereissa ja Moto2:ssa. Supereissa se johtuu lähinnä siitä, että pyörät perustuvat suurimmilta osin tuotantopyöriin ja sitä kautta joudutaan tekemään kompromisseja. Moto2:ssa taasen on tasan niin paljon yritystä ja kuskien käsiala määrää miten lujaa päästään, kaikilla kun on sama tekniikka käytössään.