Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: Marko - Marraskuu 15, 2005, 06:34:31 ap
-
Nyt se sitten on oikeasti totta:
Moto Guzzi Norge (sic!)
http://www.motoguzzi.it/servonline/news/dettaglio.asp?indice=215
-
Jahas, katettu Breva on sitten saanut isomman mööttörin ja kumman nimen. EICMA reissu oli suunnitelmissa, perjantaina tai lauantaina täytyy käväistä, jos vaan duunin puolesta onnistuu.
Nuo Norgen sivulaukut on muuten ihan erinäköiset kuin ne, joita olen nyt jo kolmatta kuukautta odotellut tuohon Brevaani. Jospa saisikin nuo turska-malliset kohtapuoliin tilalle..
-
Teknisten tietojen perusteella sylinterin halkaisijaa kasvatettu 92 -> 95 (jos tulkitsin tuota italiaa oikein). Iskunpituus säilynyt samana, eli 80.
Olli
-
Eikö tuo California Vintage ole myös uusi vai onko se vain uusi versio California mallista?
http://www.motoguzzi.it/Nuovi_modelli/californiavint/specifiche.asp?modello=californiavint&pagina=spec (http://www.motoguzzi.it/Nuovi_modelli/californiavint/specifiche.asp?modello=californiavint&pagina=spec)
-
Mikäs nyt on kun noin uutta mallia tuuppaa? Eihän nuosta pian pysty päättämään minkä ottaas, jos meinaan uutta sattuus kattella. Koreeta ovat, kaikki nämä uutukaaset. Vintage lämmitti oikeenkin kovasti. Tuosta norgesta olis kyllä voinu tehdä vähän erikoosemman noin niinkun ulkonäöltään, on niin samanlaanen kun nämä nipponmade matkamopot.
Vaan ei se ole ihme kun ei tehtaalta ole yhtä helevetin alumiiniklönttiä saanu neljään kuukauteen, näitä uusiahan sielä on sorvattu yötä päivää. Rupeaa toimitusajat olemaan yhtä pitkiä kun honsusukawajamalla.
-
Matkamallia tehdas vaan pukkaa. Missä viipyy katulaillinen MGS?
-
Eikös viimeisimpien huhujen mukaan V11:n tuotantokin ole loppumassa.. Calia ja Grisoa ja Brevaa vaan tulee tehtaalta ulos.
( Näytti se toinenkin punaisten v-koneiden tekijä julkaisseen pari uutuutta, toinen tosin oli vain proto.)
-
Vintagessa on vielä sitä jotain. Perinteitä arvostavalle.
-Jari
-
On se hianoo, että on maailmassa jotain pysyvää... niinkuin tuo Vintage
-
Eikö tuo California Vintage ole myös uusi vai onko se vain uusi versio California mallista?
Uusipa hyvinkin! Ja niin vanhan Cali kakkosen (ja ykkösenkin) näköinen että... vesi tulee kielelle. Ja Brevan koneella. Ei pöllömpi - inte ugglare. Mutta ei vaan taida olla budjetoitu lähvuosille.
-
On siitä jotain hyötyäkin, ettei ollut tuota rahaa nyt laittaa brevaan. Pitääkin kerätä sitä tuohon notkeaan... ;D
Enklannin kielistä inhvoa.
http://www.motoguzzi.it/Nuovi_modelli/norge1200/tech.asp?modello=norge1200&pagina=scheda
-
Ensisilmäyksellä tyylikäs pyörä mutta mutta... Bemarin matkaboxeriahan tuo muistuttaa vähän liiaksikin joten taidan tyytyä Caliin. Siinä kun tuota kuttaperkkaa on sopivasti. Norskit ovat varmasti onnellisia mallinimestä. :D
-
Ulkonäöstähän voi olla montaa mieltä, mutta ei kai noita vanhoja SP-mallejakaan ulkonäöllä myyty:)
Ainakaan itse en kyllä enää kelpuuta matkakäyttöön muuta kuin katteellisen pyörän ja tuommoinen "oikea" matkapyörä onkin Guzzin mallistosta puuttunut.
Voi vaan olla kova myytävä, koska kilpailu "sport-touring" rintamalla on kovaa.
-
Tässä olisi alkuperäinen Norge.
Väri ja lintulogo ovat aivan kuin
nykypyöristä.
Edit: Otin kuvan pois, eiköhän se tullut jo nähtyä.
-
On tämä kyllä aika makee:
Kuten edellä: Edit: Otin kuvan pois, eiköhän se tullut jo nähtyä.
-
Eikö tuo California Vintage ole myös uusi vai onko se vain uusi versio California mallista?
Uusipa hyvinkin! Ja niin vanhan Cali kakkosen (ja ykkösenkin) näköinen että... vesi tulee kielelle. Ja Brevan koneella. Ei pöllömpi - inte ugglare. Mutta ei vaan taida olla budjetoitu lähvuosille.
Eihän tuossa Brevan konetta ole. Laturikin on tutulla paikallaan kampuran päässä. Taitaapi olla Ev:n pata pienin muutoksin.
-Jari
-
Tekstin mukaan "Il motore è stato quasi interamente trapiantato dalla Breva 1100, migliorando decisamente le prestazioni ... La combustione è più efficace grazie alle teste a doppia candela, mentre la distribuzione è affidata alle collaudate punterie meccaniche" eli siinä on Brevan sisuskalut ja vastaava teho. Laturia on entisellä paikalla, mutta sitä on tehostettu. Tuplatulpat, venttiilinnostimet mekaaniset - ts. ei hydrauliset jne.
-
No niinpäs onkin.:O Vääntö Vintagessa 94Nm@5000, Stonessa 88,5Nm@5200
Hydronostajat romukoppaan .... loppu ongelmille.
-Jari
-
Tehoksi näyttäisi tulevan 77 heppaa - hieman nykyistä enemmän.
-
Ja tässä California Classic, EV:n seuraaja.
-
Ja lisää ...
-
On mielestäni hyvä että pysähtyneisyyden kausi on ohi ja että uutta mallia
pukkaa makaroni-miehiltä tiiviiseen tahtiin , joka kertoo että Guzzi haluaa olla
mukana kovassa kilpailussa motoristien sieluista. Olisin kyllä odottanut , että Norge
1200-mallissa olisi jo V-4 voimanlähde reilusti yli 100 hv:n .
I.H. :O
-
On tämä kyllä aika makee:
Niin että kumpi ?
I.H. :vau:
-
No niinpäs onkin.:O Vääntö Vintagessa 94Nm@5000, Stonessa 88,5Nm@5200
Hydronostajat romukoppaan .... loppu ongelmille.
-Jari
Millä perusteella hydronostajat romukoppaan ??
I.H.
-
EICMAssa oli sitten kaikkea kivaa, jopa muutamia törkeitä Guzzeja. Matkalta tarttui mukaan reilun gigan verran kuvia, joita voi ihmetellä täällä (http://pexi.mediterrum.com/) ja Norgea täällä (http://pexi.mediterrum.com/photos/moto_guzzi_norge_1200/index.html).
-
Ihan komea peli näyttää olevan tuo uusi Norge-Guzzi.
Varusteina näkyisi olevan isompi kone, ABS:it, kunnon kate ja laukut. Nimestähän voi päätellä että on kehitetty Norjan vuoristoteille ja vaativiin olosuhteisiin. :cool:
-
Muuten selailin tuossa Bike-lehden luetteloa. Tämä matka-Guzzi oli mukana, mutta nimellä Falcone 1200 eikä Norge. Eli voi olla että tulee maahan sillä nimellä?
Lieköhän vähän sama juttu kuin se että California Jackal oli Yhdysvalloissa ainakin joskus nimellä V11 Jackal?
Hintatietoja ei tälle eikä muillekaan Guzzeille vielä näkynyt.