Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Ostetaan ja myydään Guzzeja, varusteita, varaosia, ... => Ostan => Aiheen aloitti: Jani Janhunen - Kesäkuu 10, 2024, 19:46:53 ip
-
Olisi tarvetta 1100 Californian ruiskurungolle, nykyisen kaasuläpässä väljyyttä. PF3C tps:lle.
Jani, 0407347556
-
Kävi, näin entisenä metallimiehenä ja koneistajana, mieleeni että onko akseloinnin liukulaakerien kohdalla kuinka paljon alumiinia ympärillä? Voi olla koneistettavissa ja holkitettavissa vaikka pronssilaakereille. Puolimillinen holkin seinämä olisi riittävä. Avarrus olisi vähäinen.
Klappi sekoittaa hieman tps:n toimintaa. Erityisesti alakierroksilla. Tps ei itse omaa laakerointia vaan tukeutuu akseliinsa.
-
Kyllä tuo jatkojalostukseen ja mahdollisesti koneistajalle menee, kunhan saisi tilalle nyt toisen. Silläpä just kun tuo klappi nyt häiritsee tps:iä. Mutta pystyy toki nytkin ajamaan, jos ei muuta niin pajottaa sitten talvella. Vanhan tepsin kolo tai kuppi oli puolillaan öljyä, ilmeisesti sieltä klapin kautta tihkunut sitä kamaa mikä kulkeutuu ilmanputsarikoteloon. Ajettu 86tkm. Kaverin vanhempaan Caliin vaihdoin tepsin jolla oli ajettu tuo sama määrä ja siinä tepsin kuppi oli kuiva. Mutta eipä tainnut olla klappiakaan.
Jani
-
Kaasunasentopotentiometri eli tps on herkässä paikassa siellä akselin alapäässä. Huonoa suunnittelua. Sinne pääsee polttoainetta eikä se siitä kovin tykkää. Erään vanhemman H-D -mallin tps on melkein samalla käyrällä. Saa toimimaan sinälläänkin. Ainakin kymmenkunta vuotta sitten se oli halvempi ja paremmin saatavilla. Motojussi saattaisi tietää jotain aiheesta.
Kaiketi myös alkuperäis-tepsiä on saatavilla.
-
Joo ei tepsi tai sen saaminen ole ongelma, niitä on hyllyssä.