Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: motomatti - Lokakuu 26, 2018, 13:07:44 ip
-
Sattuiko kenellekään tulemaan pyöräänsä käyntihäiriöitä Nesteen "suolabensasta".
Autoista Mersu, Citikka ja Pösö ovat kärsineet. https://www.is.fi/autot/art-2000005876208.html
Itse olen ajellut St1 ja Shell-bensoilla. Pääasiassa 95-oktaanisella. Guzzit kun eivät parempaa vaadi.
-
Ei omalle kohtaa, mutta tuttavalle kyllä. Taisi päästä säikähdyksellä.
-
Guzzit kun eivät parempaa vaadi.
Ainakaan ruisku-Guzzit eivät tunnu olevan kranttuja bensalaadun suhteen.
Kuten saksalaiseen täsmällisyyteen kuuluu, on sikäläinen "autoliitto" ADAC analysoinut vähän siellä sun täällä eri huoltoasemaketjujen bensa- ja diesel polttoaineiden laatuja. Varmaankin noin niin kuin kansalaistensa automatkailijoita varten. Albaniassa Adacin tekemien laboratorionäytteiden mukaan laatu vaihtelee aika lailla ja suosittelevat vain muutamaa jakeluketjua. Tuli viime kesänä tankattua sielläkin sikin sokin monen eri jakeluketjun bensaa, eikä pienintäkään tunnistettavaa muutosta, saati sitten ongelmaa, seurannut Californian käynnin suhteen.
Jos bensatankkiin lisää talvisäilytysainetta, se on rahan haaskausta, ainakin ruiskuguzzissa. Guzzi kyllä syö kunnossa ollessaan nirsoilematta kaiken sen bensan, mitä sille annetaan ;D.
Jouko
-
Jos bensatankkiin lisää talvisäilytysainetta, se on rahan haaskausta, ainakin ruiskuguzzissa. Guzzi kyllä syö kunnossa ollessaan nirsoilematta kaiken sen bensan, mitä sille annetaan
Viisi vuotta vanhalla bensalla pitkän seisonnan jälkeen lähti nikottelematta käymään. Kyseessä V10 Centauro. Akku oli uusi Biltemasta. Pakokaasut haisivat kummalliselle.
California Adamant lähti talven jälkeen edellisvuotisella bensiinillä. Honda ei pukahtanutkaan. California 1400 on lähtenyt aina pyydettäessä seisiönkin jälkeen ylivuotisella gasolla. Akku tosin pitää olla irrotettu virtapiiristä sillä välin. Aikanaan en tehnyt minkäänlaisia talvisäätöjä 1100 Brevalle ja lähti ladatulla akulla.
Nyt on Hondassa (kaasutin) ja C. Adamantissa (kaasutin mutta, toivoakseni, vaihtuu digitaaliseksi) pienkonebensat molemmissa. Muissa mennään sillä mitä tankissa on. Pääosin St1:n 95:sta.
Helppo on yhtyä J.S:n kokemukseen.
Havainto on sellainen että kaasutinpyörissä on tankki sellainen että sieltä pääsee kaasuja sisään ja ulos. Se lisää myös veden määrää polttoaineessa. Ruiskupyörissä tätä mahdollisuutta ei ole. Tankki on umpinainen eikä sieltä pääse höyryt ulos jos ei auo täyttötulppaa tai irrottele polttoaineletkuja.
-
Ei taida olla Guzzilla käytössä ongelmien kohteeksi joutunutta suutintekniikkaa. Piezo-suuttimia on ollut enempi
dieseleissä eikä niissäkään ole ongelmilta vältytty.
Bensassahan ei spexien puitteissa ollut vikaa koska natriumin määrää ei ole määritelty. Voihan sitä silloin sieltä
löytyä ongelmaksi saakka.
Kas kun tunnustivat, taisi tällä kertaa olla vastapuolellakin riittävästi mihin nojata.
-
Notkahdus myyntimäärissä voi olla hyvä peruste tutkia mitä onkaan tuotettu.
Nykytiedonvälityksellä saadaan aikaa negaatioita muutaman esimerkin pohjalta ja tuhannet vaihtavat hankintaosoitetta. Varoiksi.
-
Saako Suomesta muiden valmistamaa perusbensaa? Jos vikaa oli jo siinä? Myyntiketjun lisäämä lisäainepaketti voi
sitten parantaa tai huonontaa lopputulosta.
Vuosi sitten pääsin vierailulle erään tunnetun öljynvalmistajan tehtaalle. Silloin tuli muistaakseni esille heikko kilpailutilanne
polttoainemyynnin osalta kun tarjolla oli vain yhden valmistajan perusbensaa.
-
Ei noin matalaviritteisissä oikein voi olla ongelmia bensanlaadun takia. Kunhan jotain palavaa sumua on kanavassa.
-
Saako Suomesta muiden valmistamaa perusbensaa? Jos vikaa oli jo siinä? Myyntiketjun lisäämä lisäainepaketti voi
sitten parantaa tai huonontaa lopputulosta.
Eikös muiden bensat sekoiteta muualla? Neste tekisi vain täällä.
-
Saako Suomesta muiden valmistamaa perusbensaa? Jos vikaa oli jo siinä? Myyntiketjun lisäämä lisäainepaketti voi
sitten parantaa tai huonontaa lopputulosta.
Eikös muiden bensat sekoiteta muualla? Neste tekisi vain täällä.
Kaksi jalostamoa on Suomessa, molemmat Nesteen.
Mutta on tietoa, että St1:n ja ABC:n bensat tulevat North European Oil Trade Oy:ltä, jonka St1 ja SOK omistavat yhdessä ja se hankkii bensiininsä Preemiltä Ruotsista. Preemin omistajana on ollut etiopialaissyntyinen Mohammed Al Amoudi...
-
Muuallakin valmistettua polttoainetta saattaa olla joidenkin jakeluasemien säiliöissä. Riippuu toimittajien hinnoittelusta mistä
perusbensa kannattaa ostaa. Jakelijat kuitenkin lisäävät omat lisäaineensa tuotteeseen jossakin vaiheessa.
https://www.neot.fi/
-
Saako Suomesta muiden valmistamaa perusbensaa? Jos vikaa oli jo siinä? Myyntiketjun lisäämä lisäainepaketti voi
sitten parantaa tai huonontaa lopputulosta.
Eikös muiden bensat sekoiteta muualla? Neste tekisi vain täällä.
Kaksi jalostamoa on Suomessa, molemmat Nesteen.
Mutta on tietoa, että St1:n ja ABC:n bensat tulevat North European Oil Trade Oy:ltä, jonka St1 ja SOK omistavat yhdessä ja se hankkii bensiininsä Preemiltä Ruotsista. Preemin omistajana on ollut etiopialaissyntyinen Mohammed Al Amoudi...
Jotain tuollaista muistelin. Lisäksi Nesteellä on omaa kehitystoimintaa, joten tulevaisuuden seoksia meille sekoitellaan kotomaassa.