Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: motomatti - Lokakuu 06, 2017, 21:56:02 ip
-
http://www.smoto.fi/?p=5285
-
Ei kai tuossa nyt mitään ihmeellistä ole. Edelleen saa ajaa vaikka kalsareissa. Tuo lisää vain skaalaa, markkinoilla saa edelleen olla kevyemminkin hyväksyttyjä tuotteita.
-
Ei kai tuossa nyt mitään ihmeellistä ole. Edelleen saa ajaa vaikka kalsareissa. Tuo lisää vain skaalaa, markkinoilla saa edelleen olla kevyemminkin hyväksyttyjä tuotteita.
Ehkä ei aivan niinkään. Standardi saattaa vaikuttaa vakuutusmaksuihin tai ainakin vakuutuksesta saatuihin korvauksiin.
Meillä on jo aiheesta ennakkotapaus: kun mp-kypärille tuli ensimmäiset luokitukset ne määrättiin pakollisiksi. Kypärän käyttö ei siis ole vapaaehtoista.
Oletettujen terveysvaikutusten vuoksi voi muustakin ajoasusta tulla pakollinen tai ainakin sen käyttämättömyydestä voi joutua maksamaan. Joko korkeampana vakuutusmaksuna tai pienempänä korvauksena.
Tosin asia menee sen verran kauas tulevaisuuteen että en taida jaksaa välittää.
-
Voihan se olla, että prätkäpuolelle pukataan myös asustepykäliä ja se voi tosiaan lähteä vakuutusyhtiöiden yhteisestä linjasta, että väärillä kalsareilla ei ajeta.
Lakia tuskin tulee, ainakaan kovin tiukkaa, mutta vapaaehtoisuus ja euroilla konsultointi ohjaa oikeaan suuntaan.
vakuutusytiöt varmana haluaa juttuja, jotka säästää heidän rahaa, mutta ei vaikuta laskevasti sisääntulevaan rahaan.
Normisetissä ei tule ongelmia, mutta rajatapaukset, kuten aina, tulee olemaan hauskaa luettavaa.
Vaikka muuten olisi sertifikaattikamat päällä, niin entäs sitten, kun huoltsikan pihassa siirretään prätkää ja sattuu ne hyväksytyt ajohanskat olemaan vielä tarakalla ja takki kyytiläisen sylissä, niin ote kirpoaa ja sattuu.
Näin ollen, et ole käyttänyt pykälien mukaisia varusteita ja turha odotella korvauksia... ;D
-
Saattaapi olla, että ei ihan äkkiä tule pakolliseksi. Vaatinee jonkinlaista lain muuttelua, kun rajoittaa yksilön vapautta. Tässähän kajotaan kuitenkin ihmisen vapauteen määrätä pukeutumista.
-
Moi,
Eikös joissain maissa ole selkäpanssari pakollinen varuste motoristeille?
Ainakin olen ollut ymmärtävinäni sellaista!
T. Kimmo
-
Saattaapi olla, että ei ihan äkkiä tule pakolliseksi. Vaatinee jonkinlaista lain muuttelua, kun rajoittaa yksilön vapautta. Tässähän kajotaan kuitenkin ihmisen vapauteen määrätä pukeutumista.
En minäkään ihan ensimmäiseksi usko että pakolliseksi määrätään mutta käytäntö voi olla se että tulee kalliimmaksi ajaa ilman varusteita kuin varusteiden kanssa. Viittaan vakuutusyhtiöiden suuntaan. Varuste katsotaan vakuutusteknisesti niin tarpeelliseksi että ilman sen käyttöä on vakuutus yksinkertaisesti kalliimpi. Koskee todennäköisesti vapaaehtoisia vakuutuksia.
Sitten menee hankalaksi jos asia liitetään liikennevakuutuksen osaksi.
-
Selkäpanssari on varmaan hyvä olla muuallakin, kuin pakollisissa maissa. Mitä maita sitten ovat nuo pakolliset maat?
Ranskassa on oltava kypärän edessä ja takana, sekä molemmilla sivuilla tietyn kokoinen heijastava pinta. Tämä laki tuli voimaan siellä vuonna 2014. Niin, ja samalla lailla tuli voimaan se, että jokaisessa moottoriajoneuvossa on oltava mukana alkometri tai vastaava puhalluslaite ja sen kalibrointitodistus ;D. Sakon määrä näiden puutteista muistaakseni 40 ecua.. ::)
Jouko
-
Itse olen opetellut selkäpanssarin käyttöön ja en osaa enää ilman lähteä liikkeelle. Olen myös pari kesää käyttänyt rintapanssaria. Sen jälkeen, kun sellainen yksinkertaisessa lippauksessa pelasti kaverini hengen, en ole epäillyt moisen tarpeellisuutta.
-
Pakollisuutta on monen laista. Esimerkkinä työmailla tarvittavat erilaiset kortit.
Mikään laki niitä ei vaadi, mutta ilman ei ole asiaa tehtaan tai rakennustyömaan portin sisäpuolelle
jos siellä pitää työtä tehdä.
-
Itse en tingi turvavarusteista oli määräykset tai ei. T-paidassa tai shorteissa en ajale edes lyhyttä matkaa helteellääkään ja turvatyynyliivi on käytössä aina pl. ehkä joku lyhyt kauppareissutyyppinen, joissa ajetaan kaupunkinopeusilla.
-
Sama juttu täällä. Ajosaappaat ja hanskat, suojakamat jne joka reissulla. Vaikka hakisin sitä kaljaa tuosta neljän kilsan päästä kaupasta.
-
Hanskat ja avokypärä, farkkushortsien ja Tee-paidan kanssa kelpaa oikein hyvin torilla käymiseen.
Loput varusteet sitten tilanteen mukaan.
-
Esimerkkinä työmailla tarvittavat erilaiset kortit.
Osa korteista on tavallaan ihan huu-haata. Hygieniapassin saa, jos testissä on oikein 40 / 34. Tähän järjestetään jopa kursseja. Tein testin ihan kylmiltään, tulos 40 / 39.
Tulityökortin tultua "markkinoille", laski vakuutusyhtiöiden tulityöstä aiheutuneiden vahinkojen korvaussumma toka vuonna ~180Mmk.
Ideahan noissa - vaikkapa em. hygienia... - korteissa on, että viranomaisella on työkalu, jolla voidaan vaatia asioita ilman, että kukaan voi urputtaa, ettei näin voida vaatia. Tai ettei noin kukaan muukaan tee. Keskustelin taannoin erään ao.valvojan kanssa ja hänen rivienväliviesti oli, että näin saadaan ne merkillisimmät karvakädet edes jotain hygienia-asioita noudattamaan.
Ja mitä tulee ajopukuun, niin minulla on Töölön sairaalan epikriisi, jossa lukee: " Tulee anestesialääkärin saattamana. Asiallinen ajoasu. Ei ruhjeita, eikä haavoja. ". Mielestäni paras syy kunnon asun käyttämiseen.
-
Entisellä työkaverilla lähti kyynärvarresta nahat, kun kaatui teepaitasillaan liikennevaloissa ryömitellessä. Pelkkä pitkähihainen paita tai takki olisi säästänyt pitkältä parantelulta. Loppujen lopuksi piti jotain veriplasmavoidetta(?) käyttää, että iho parani. Ei sentään ihon siirtoja tarvittu.
-
Edelleen saa ajaa vaikka kalsareissa
Kengät ja kypärä kohdallaan, kalsarit voisi arvata kevyiksi, housuissa lienee säästetty, kun ovat kuluneet. Vaikka Sport 1100i on alla, radalle kyllä - mutta ei moottoriradalle.
-
Roskapönttö kuvassa merkittävässä roolissa - ei ole ammattikuvaajan työtä. ;)