Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: Matt - Lokakuu 02, 2017, 10:29:43 ap
-
Reilut 14 000 km ajetusta Guzzistani alkoi peräöljyä tippua vanteelle, joten toimitin pyörän R.M. Heinolle korjattavaksi. Mutta heilläpä ei sitten ollutkaan perävaihteen tiivistettä varastossa, joten se piti tilata Italiasta. Nyt olen odotellut jo yli kaksi viikkoa pyöräni valmistumista, mutta tiivistettä ei vain kuulu. Ollaanko menty jo siihen, että edes tiivisteitä ei kannata pitää varastossa? Kelien puolesta syksyn ehkä hienoin ajoviikko meni förbi :-\
-
Mikäs se malli on? Tällä hetkellä markkinoilla on viittä eri perätyyppiä. Pyörän mallimerkintä kertoisi myös tiivisteen tyypin.
Maahantuoja, tai kukaan taloudellisesti ajatteleva, ei halua pitää varastossa mitään sellaista tuotetta joka vanhenee tai vain siksi että varastoimisesta aiheutuu kuluja. Siksi on vaikeaa saada jopa kulutusosia sitä kautta.
-
Malli on V7 2014.
-
Koko on 75x90x8 mm.
Normi huulitiiviste joka löytyy jokaisesta laakeri- ja tiivistekaupasta kun hakee pois. Hinta muutamia euroja.
Itse kipaisen täältä tiivisteet ja laakerit kun niitä tarvitsen: http://www.top-osa.fi/top-tiivisteet/
Ainoa tiiviste mitä sieltä ei saa on isolohkoisen Guzzin kampiakselin takapään tiiviste. Se pitää tilata merkkiliikkeestä kuten esimerkiksi Stein Dinse.
-
Kiitos vinkistä!
-
Vedän esitykseni takaisin: Koko onkin: 75x95x10. Katsoin väärältä riviltä. Valitan tapahtunutta.
Jos ehdit ostaa väärän koon niin uskoakseni sen voi vaihtaa jos pakkaus ei ole avattu tai tiivistettä ei ole yritetty asentaa.
Laitoin aiheesta myös sähköpostia tulemaan.
-
Vähän samaa kuin vaikka ompelukoneissa yhtään harvinaisemmat vetohihnat.
60- luvun Berninaan vaikka 68e tilaamalla ja pitkä toimitusaika, mutta Etolasta saa sopivan pituista kumista joka ajaa asiansa 2-5e kipale.
Kestävyys tosin jää nähtäväksi.
Oikeasti mp asiaan, niin mulla on ylimääräinen Calin 5v laatikon/ kardaanin lähtöön tiiviste jos jollain on tarvetta.
Osoittautui että vanha piti ihan hyvin, oli vain päässyt pullahtamaan hieman ulos vuotamaan ja tilasin "turhaan" 2kpl uusia.
-
Vedän esitykseni takaisin: Koko onkin: 75x95x10. Katsoin väärältä riviltä. Valitan tapahtunutta.
Jos ehdit ostaa väärän koon niin uskoakseni sen voi vaihtaa jos pakkaus ei ole avattu tai tiivistettä ei ole yritetty asentaa.
Laitoin aiheesta myös sähköpostia tulemaan.
Moi. Sain viestisi, enkä ehtinyt tilata väärää tiivistettä. Pyörä on Heinolla odottamassa tehtaan tiivistettä. Kiitos nopeasta reagoinnista :)
-
Tuossa remontissa on varmaan pajalla mielenkiinto matalalla. Siitä ei kovin paljoa jää rahaa taloon työn vaativuuteen nähden. Ja kun osatkin ovat halpoja, ei kovin kummoista katetta saa niistäkään.
-
Lisäksi on vielä sekin että kun perään vaihtaa uuden öljyn niin vuoto yleensä loppuu.
Koska kilometrejä on noin vähän niin tuskin perän huohotinventtiili on tukkeutunut. Vaikka on sekin mahdollista.
Pyörällä on ajettu 14.000 km. Sinä aikana perävaihteessa on ollut uusi öljy kolme kertaa. Ainakin vanhan huolto-ohjelman mukaan. Voimassa olevan huolto-ohjelman mukaan myös. Tarkastin asian. 15.000 kohdalla olisi ollut seuraava öljynvaihto.
Liitteenä huoltojaksotaulukko. Alimman rivin ohjeistus on mielenkiintoinen.
-
Hah, on tosiaan kiinostava "ohjeistus" 130-190h pyörän huoltotöistä.
Saattaahan siinä kolme-neljä viikoa mennäkin, tuossa on ilmeisesti laskettu ns vapaa-aikakin mukaan.
-
Eikös tuo kuitenkin ole minuutteja..
-
Seisoo siinä että "Minutes". Silti mielenkiintoinen taulukko ja hyvä kuluttajalle jos huollosta laskutetaan pidempään.... Huonompi juttu asentajalle kun ei ehdi somettaa työn ohessa.
-
Lienee ennalta määrätty laskutus aika. Työhön mennee rennosti tehden pari tuntia.
-
Autopuolella melkein kaikki työt on kellotettu valmiiksi valmistajan manuskoissa.
Toivottavasti prätkäpuolella on asian kanssa päästy jo puusta alas.
Näin lasketaan sitten asiakkaalle hinta kun tiedetään työaika ja korjausohjeesta varaosat.
Helppoa, kätevää ja yhteneväistä.
Toki yllärit, kuten jumiteet pultit yms ja vianetsintä on tietetenkin veloitetaan käytetyn ajan mukaan
Toki työnjohtajan on otettava huomioon liitännäistyöt, ettei duunia myydä liian halvalla.
Onhan se asiakkaallekkin hienompi, kun on konttäduunin sijaan kahdeksan (8) eri työriviä samasta hommasta.
Esimerkki
Määräaikaishuolto 0,9h
Raitisilmasuodattimen vaihto 0,4h, mutta huollon yhteydessä 0,2h
Pyyhkijänsulkien vaihto 0,3h, mutta huollon yhteydessä 0,15h
Vasemman ajovalopolttimon vaihto 0,1h ilmansuodattimen imuputken irroitus 0,15h, ajovalojen suunatuksen tarkastus 0,2h (ei sisälly määräaikaishuoltoon.
Hommaan menee asentajalta alle tunti, mutta veloitus on 1,70h, eli melekein kolome varttia plussa talolle ja asentajalle täysin oikeutetusti ja pykälien mukaan.
Ainoa mutta tässä on se, että eihän siltä omalla rahalla maksavalta kuluttajalta ihan noin paljon voinut ottaa, mutta huoltosopparit, liisarit ja yhteisöautot veloitettiin noin.
-
Minuutteja tosiaankin eikä tunteja.
Uudet silmälasit on onneksi tulossa..