Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: motomatti - Syyskuu 06, 2017, 21:06:41 ip
-
Lapin reissun jälkeen on 1400 Californian etujarru ryhtynyt hiljalleen nypyttämään voimistuvasti. Ei pahasti eikä vielä haittaa reippaampaa jarrutusta. Mutta lipuessa liikennevaloihin rupeaa tahaton nyökyttely lievästi jarrutettaessa häiritsemään.
Asian vuoksi kävin Tampereen Heinolla ja esitin asiani. Pyörän yksilöintitietojen mukaan katsottiin onko takuuta jäljellä ja minkä mallin mukaan ryhdytään katsomaan tietokoneelta varaosia. En kyennyt selvittämään kumpi jarrulevy on se joka nypyttää. Pitäisi elimoida toinen jarru että se selviäisi. Jarruletkun tulppaaminen on yksi tapa.
Asiaa käsitellyt henkilö oli sitä mieltä että vaihdetaan takuuseen molemmat jarrulevyt. Se sopii minulle. Levyt laitettiin tilaukseen ja sovittiin että ilmoittavat milloin vaihto tapahtuu. Ei sen kummempia. Odottelen kutsua toimenpiteeseen.
-
Jos ei olisi mennyt takuuseen, niin tuon olisi kohtuu helpolla löytänyt kotiolosuhteissakin. Eturengas ilmaan ja pyörimään, sitten tussia tai liitua levyn pintaan. Pyöriessään näyttää kohdan josta nappaa kiinni.
-
Multa meni Sportista levyt uutena noin 3000 km ajettuina. Taitaa olla yleistä Guzzien kohdalla? Mutta luulisi niitä menevän muillakin merkeillä, ainakin omani ovat Brembon... Meni kysely Piikkiön kautta tehtaalle maanantaina ja torstaina taisi olla jo uudet levyt paikallaan Wickströmin toimesta.
-
Tuo olikin Piikkiön aikaan 8)
-
Jos ei olisi mennyt takuuseen, niin tuon olisi kohtuu helpolla löytänyt kotiolosuhteissakin. Eturengas ilmaan ja pyörimään, sitten tussia tai liitua levyn pintaan. Pyöriessään näyttää kohdan josta nappaa kiinni.
Pitääkin kokeilla tuokin konsti. Ilmeisesti jarrua pitää puristaa pyörityksen aikana ihan pikkuisen? Levyt ovat kelluvat joten vikakohtaa ei välttämättä saa selville mutta kumpi levy on kiero selvinnee.
Sellainenkin vika voi olla että suora levy nykii jarrutuksessa. Sen aiheuttaa levyssä oleva kitkan suuruuden muutos osalla kierrosta. Toistaiseksi en tiedä kumpi tapaus on kyseessä eikä asia hirveästi kiinnostakaan.
Kelluvissa levyissä on nuo "niitit" jotka pitävät levyn keskiössä kiinni. Pitää vielä herkistellä niitä josko sillä olisi vaikutusta. Joskus on ollut. Nyt on vain niin vähän ajettu pyörä että tuskin ovat kovasti likaantuneet.
Yritän saada neuvotelluksi että vaihdan levyt itse ja saan pitää vanhat levyt varalla. Katsotaan miten käy. Epäilen että vaihtotyö on kalliimpi homma Heinolla kuin levyjen hinta yhteensä. Säästyvät tekemästä takuutyötä. Valmistaja maksaa yleensä takuutöistä varsin niukasti.
-
Jos ei olisi mennyt takuuseen, niin tuon olisi kohtuu helpolla löytänyt kotiolosuhteissakin. Eturengas ilmaan ja pyörimään, sitten tussia tai liitua levyn pintaan. Pyöriessään näyttää kohdan josta nappaa kiinni.
Pitääkin kokeilla tuokin konsti. Ilmeisesti jarrua pitää puristaa pyörityksen aikana ihan pikkuisen?
Riippuu miten paljon liepottaa. Kun lisää vähän jarrupainetta, niin kyllä silläkin se korkein kohta löytyy.
-
Toistaiseksi aika vähän jumputtaa mutta koko ajan pahenemaan päin.
Asia tutkitaan kun tulee asiaa Kerholle. On nykyisin ainoa paikka jossa voin tehdä hieman remontin laittoa.
-
Mielenkiintoista. Minun Calissani (1400 SE, vm 2015) on jumputtanut jo jonkun aikaa. Etujarru jumputtaa sekä vauhdissa jarrutettaessa että hitaasti valoihin tullessa. Ensiksi epäilin sen liittyvän ABS:in, mutta eipä sitä ABS:ia tarvita hitaasti valoihin tullessa. Pitääpä seurata.
-
Levyt ovat kelluvat joten vikakohtaa ei välttämättä saa selville mutta kumpi levy on kiero selvinnee.
-------
Kelluvissa levyissä on nuo "niitit" jotka pitävät levyn keskiössä kiinni. Pitää vielä herkistellä niitä josko sillä olisi vaikutusta. Joskus on ollut. Nyt on vain niin vähän ajettu pyörä että tuskin ovat kovasti likaantuneet.
Voisiko jumputuksen syy olla kellutuksen estyminen? Jos "niitit" ovat päässeet jumittumaan, niin ettei kelluminen onnistu. Jos vielä löytyy muita, joilla jumputtaa, niin en oikein usko jarrulevyjen kierouteen. En uskalla mennä rasvaamaan tai CRC:llä käsittelemään niittejä. Saattaa jarrut hävitä.
-
ABS jumputtaa ihan eri rytmissä ja melkoisella voimalla edellyttäen että renkaassa on edes hieman pitoa.
Jarrulevyt ovat kahdella eri varaosanumerolla. Luulin että ovat samanlaiset mutta eivät olekaan jos numeroihin on uskominen. Liekö ABS:n herätekehä syynä asiaan.
Olisin hieman huolissani jumputtavan jarrulevyn ja ABS:n mahdollisesta yhteisvaikutuksesta. Voi syntyä erikoinen "rytmi" kun oikein tosissaan joutuu jarrua puristamaan.
Ilmeisesti takuu on ohi?
Koita ensin "elävöittää" jarrulevyn keskiön ja levyn väliset niitit. Muovivasaralla kolistelemalla ja bräkleenillä voi yrittää. Saattaa auttaa ainakin lieventävästi.
Vika on todennäköisesti vain toisessa levyssä.
-
Kyllä minullakin ainakin välillä jumputtaa. SE:llä ajettu n. 14000 km.
-
Omalla, alkuperältään 1400 Custom, nyttemmin enemmän Touring, on taivalta 15500 km takana. Joskus kesäkuussa ilmeni ensimmäiset jumputukset. Sittemmin katosivat välillä mutta on lisääntymään päin. Siksi ilmoittelin jo takuuaikana kyseisestä ilmiöstä. Takuu umpeutuu ensi keväänä niin voi ryhtyä laajempiin teknisiin muutostöihin.
-
Kyllä nuo välillä juputtaa. Putsailua silloin tällöin. Jos ei auta, niin sitten kovemmat konstit.