Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: Junkers - Elokuu 08, 2017, 00:38:10 ap
-
1100 Brevassa on takarengas kulunut siihen malliin, että muljauttelee ikävästi pitkittäisten asfalttipaikkojen reunoissa ja urissa. Eipä tuo eturengaskaan kovin häävi ole. Nyt on alla Pirelli Angel ST edessä ja takana. Onko ehdotuksia mitä tilalle ? Ajoni on lyhyitä päivä- ja iltareissuja (noin 100-300 km kerrallaan) yhden hengen kuormalla, mielellään noita pienempiä teitä. Entäpä osaava mp:n renkaat asentava rengasliike Turun seudulla ? Koski TL:ssä olevaa rengasliikettä joku tällä palstalla kehui. Entäpä Storm tai Motonet ?
-
TR-PYÖRÄ Turussa myös vaihtaa mp:n renkaita.
-
Toki Proitalia eli Guzzi Nurmi Piikkiössä vaihtaa myös renkaita ja hänelle guzzit todella tuttuja ei ehkä ole yhtä halpa kun esim stormi jos sieltä ostaa renkaat
-
Renkaista sen verran, että jos ostaa nykyaikaiset merkkirenkaat ja jättää touringkumit kauppaan, niin ei voi pahasti mennä pieleen.
-
Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja. Tavallisessa muutaman kympin renkaassa on ihan riittävästi pitoa ja muita ominaisuuksia siihen ajoon mitä renkailla yleensäkin ajetaan.
Niitä ominaisuuksia joilla rengasvalmistaja markkinoi renkaitaan ei ole juurikaan mitään tekemistä sen ajon kanssa mitä maanteillä muun liikenteen joukossa ajetaan. Rahan tuhlausta on se.
Pitkälti riittää se että rengas on musta ja pyöreä ja vastaa pyörän valmistajan rengaskoolle, sen kantavuudelle ja nopeusluokalle ilmoittamia vaatimuksia.
-
Itse laitan kyllä kunnon renkaat alle vaikka suoraan ajelisinkin. Muutamaa kymppiä per kesä en ala säästämään, saattaa tulla vaikka ns. tilanne päälle jossa tuo merkkirengas tekee sen eron jolla henkikulta säilyy.
-
Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja.
Tätähän ei ketjun aloittaja kysynyt.
-
Olen seurannut useat vuosikymmenet lähinnä matkailuun käytettyjen moottoripyörien renkaita niin sivut ovat täysin kulumattomat ja keskellä kapea kulunut alue. Siihen käyttöön kelpaa oikein hyvin muukin kuin testivoittaja.
Tätähän ei ketjun aloittaja kysynyt.
Ei varsinaisesti kysynytkään. Halusin vain kertoa havainnoistani ja omasta hyvin pitkäaikaisesta kokemuksestani että huippurenkaiden ominaisuuksista ei juurikaan ole iloa tavalliselle motoristille jonka tarkoituksena on ajella muun liikenteen joukossa. Suurin osa renkaan ominaisuuksista, niistä joista maksetaan, jää käyttämättä. Se on kallista kumia siinä kulutuspinnan keskellä.
Eri asia on jos käy radalla tai ajaa yleisellä tiellä samoin kuin radalla. Silloin renkaan laadulla on merkitystä.
Mutta ei se minulta pois ole jos hankkii järkyttävän hintaiset kumit pyöräänsä. Itse suosittelin jotain keskihintaista tai edullisempaakin rengasta. Sitä paitsi ne tulevat Guzzin alle joka ei ole mikään todellinen sporttipyörä vaan enemmänkin omaan hurutteluun tarkoitettu.
-
Kannattaa käydä siellä paikallisessa Motonetissa. Ainakin täällä oli alkukesästä kun viimeksi kävin, pakettihinta renkaille. Oli pariakin merkkiä ja mallia ihan järki hintaan.
-
Kannattaa käydä siellä paikallisessa Motonetissa. Ainakin täällä oli alkukesästä kun viimeksi kävin, pakettihinta renkaille. Oli pariakin merkkiä ja mallia ihan järki hintaan.
Mie löysin sieltä 500 Cagivaan Pirellit ja enskaan kunnon nappulat halvemmalla kuin internetistä.
Toki valikoima on aika kapea, mutta kun kohdalle sattuu niin...
-
Michelin Pilot Road II. Minulla Brevassa kolmas peräkkäin menossa. Pidä paineet yläkantissa niin yksi rengas palevlee yli 20 000 ja on suht hyvä ajettava koko elinkaarensa ajan. Seuraava on samanlainen jos niitä silloin vielä on markkinoilla. Stormilla ovat laittaneet alle sopuhinnalla ja kahden tunnin toimitusajalla.
-
Misukka väittää, että keskellä on kulutuksen kestävää ja reunoilla pehmeämpää kumia:
2CT-teknologia - Kahden kumiseoksen teknologia
MICHELIN 2CT – kaksoiskumiseosrakenteen ansiosta on onnistuttu saavuttamaan hyvä kompromissi kahden kriittisen ominaisuuden välillä: kulutuskestävyys kulutuspinnan keskiosassa ja olka-alueen hyvä pito.
Omaa kokemusta ei ole, kun ei ole MilleGT:n kokoja saatavana, mutta kaveri noita Pilot Roadeja muistaa aina kehua.
-
Just ostin alkukesästä Pilot Road kakkoset. Takarengas kestää 6 - 8 000km, eturengas kestää kahdet takarenkaat. Appiukko ajaa noilla yli 20 000km ja vaihtaa taka- ja eturenkaat yht'aikaa.
-
Minulla oli todistettavasti Pilot Road II takana alla 27 000 km. Mainittakoon, että siinä ei ole mukana kevätkarheita teitä ollenkaan, vaan hyväkuntoisia eurooppalaisia baanoja keskellä kesää maltillisin nopeuksin.
Salaisuus on rengaspaineissa. Suositeltu maksimi on 2.9, mutta käytin noin 3.1 baria. Loppusuoralla renkaasta alkoi kulua nopeasti keskilinjan molemmin puolin sijaitseva pehmeämpi kuimiseos. Rengas oli siis täydellisen loppu mennessään vaihtoon. Nykyinen on ollut alla runsaat 8000 ja se on erinomaisessa kunnossa kaikin päin edelleen.
-
Tuo Pilot Road II takanen (180/55ZR17) maksaa motonetissä 115,- ja etunen (120/70ZR17) 79,- ...en näe mitään syytä kayttää halpisrenkaita.
edit. rengaskoko typo..
-
Kivasti kykenee Motonet myymään. Mutta oletteko kysyneet Stormilta. Ovat melko lähekkäin myymälät täältä Tampereelta katsoen. Siksi on helppo kertoa Stormin kassalla että katoppa mikä on Motonetin hinta. Sen jälkeen kannattaa kysyä että mikä on Teidän Hintanne. Siellä on välillä pelinaisia/miehiä kassalla.
Arvostan Storm Motoria myös yhdestä toisesta syystä: Heillä on iso varasto tavaraa eivätkä hyljeksi eurooppalaisia merkkejä vaikka leijonanosa asiakkaista kyseleekin japanilaisiin osia.
Tiivistesarjat ovat edullisia. Lisäksi suuri osa tavanomaisista kulutusosista löytyy heti hyllystä. Mutta, esimerkiksi, jarrupalojen osalta pitää olla malli mukana. Löytyy sitten Yamahan tai BMW:n varaosanumerolla. Niissä kun on saman valmistajan kilkkeitä.
Rakentelijalle, jos voin itseni sellaiseksi, suurten mestarien nöyränä seuraajana lukea, on tarviketta tarjolla moneen lähtöön. Ja usein heti hyllyssä.
-
En minä tarvitse aivan viimeisen päälle huippurenkaita. Keskihintaluokan hyvälaatuinen rengas riittänee minulle. Hyvää ajettavuutta ja märkäpitoa arvostan. Kulutustakin pitäisi kestää. Vaikka en vasiten sadekeleillä viitsi ajella niin sadekuuron yllättäessä olisi kiva päästä mahdollisimman turvallisesti eteenpäin, tiemaalaukset ja osa paikkauksista vaikuttaa olevan aivan hemmetin liukkailta märällä kelillä. Vauhti tietysti ratkaisee, mutta kyllä renkaallakin on noissa oloissa mielestäni merkitystä. Jos voisi vaikka välttää turhat lipat.
En kaikkiin rengaskauppiaiden mainoksiin kritiikittömästi usko, mutta johonkin rajaan laatu ja hinta kyllä korreloivat keskenään. Halvoissakin renkaissa voi olla hyviä, mutta se on sitten tuurin kauppaa, tunnetut merkit ovat uskoakseni varmempi ostos. Joskus kossina ostin autoon Stomil-merkkiset rättivyörenkaat ja ne olivat kyllä hintaansa nähden tosi hyvät. Toisella kertaa ostin autooni Goodyearin halparenkaat ja ne osoittautuivat lähes hengenvaarallisiksi. Kävi näet niin, että kun alkoi sataa ja tie tuli juuri ja juuri märäksi, renkaat eivät aluksi pitäneet juuri lainkaan. Jarrua painaessa auto vaikutti lähinnä kelkalta (ei ollut ABS-jarruja tuolloin). Olikohan kumin laatu jotenkin huono ? Keskustelun perusteella tuo Michelin Pilot Road II vaikuttaisi kelpo valinnalta.
-
Olen ennenkin täällä kehunut Pilot Road II-renkaita. Trident Sprintillä ja Grisolla yhteensä ko. renkailla arviolta 70-80 tonnia. Takanen kestänyt 13-17 tkm ja etuset reippaasti 20 tkm. Renkaan muoto pysyy hyvänä loppuun asti. Minkä hinnassa on hävinnyt, sen on kestävyydessä ja ominaisuuksissa voittanut. Myöskään pidon kanssa ei normiajossa mitään ongelmia.
-
Mulla edelliset renkaat oli Pilot Road 3 takana ja Dunlop Arrowmax 3 edessä.
Asennettiin yhtaikaa ja samaan aikaan myös vaihtuivat, 13300kn ajettuina.
Etusella olisi ollut tosin varaa ajaa ehkä pari tonnia.
Takakumi oli jo finaalissa ja kulmikas.
Hyvin toimivat.
Pyöränä Cal EV.
En ole yhtään takarengasta tavannut joka ei kuluisi kulmikkaaksi jos kulutus on pääosin matka-ajoa.
Mukaanlukien Pilot 2, se kesti omassani n 10000km.
-
Brevassa oli sen hankkiessani alla Metzeler Z6:t, joita ollut aiemmissakin pyörissäni. Metzelereiden kilometrit kun tuli täyteen, vaihdoin alle Pilot Road II:t.
Niillä nyt ajeltu ehkä noin 12 tkm ja rupeaa olemaan vaihto käsillä heti ensi kauden alkuun, ellei jo tämän kauden loppuun.
No, mielestäni kyllä mutkatieajo oli jouhevampaa noilla Metzelereillä. Pito ehkä parempi?
Sadeominaisuuksia en osaa arvailla kun ei ABSitonta pyörää uskalla viedä äärirajoille. Renkaiden kulutuskestävyyden suhteen taitaa Michelin viedä pidemmän korren...
-
Mitä nuo mainitut halparenkaat oikein ovat? Jotakin tiettyä merkkiäkö? Eikös nuo hintaerot ole aika pienet kun ostaa vain oikeasta paikasta ettei siinä paljoa enää säästä jos ostaa renkaan sijaan vai pelkän vanteensuojuksen?
-
Halparenkaiden hinnat alkaen 30€. Niissä on usein sama kuvio kuin kalliimmissakin. Sellaisia olen kulutellut eräiden pyörieni alla ja aina olen päässyt sinne minne pitääkin. Eikä haittaa vaikka ehkä kuluvatkin nopeasti. Hinta kompensoi.
Huomenna lähden Guzziralliin ja sieltä jatkan pohjoiseen. Ehkä Jäämeren rantaan asti Norjan puolelle. Juurikin halpisrenkailla.
Eturengas kiinalainen 42€, joka toki on tarkoitettu takarenkaaksi ja autoon tarkoitettu indonesialainen rengas takana 60€. (Alkuperäiskokoinen Motonetissä 280€ eikä todennäköisesti kestä edes 10.000 kilometriä.)Tullut koeajettua asentamaani rengassettiä jo useampi tuhat sateella ja paisteella eikä mitään epämiellyttävyyttä ole ilmennyt. Sateella ei tietenkään ajeta kuin poudalla.
Takarengasmallia olen jo koeajanut auton alla liki kaksi kesää ja hyvin ne sielläkin ovat palvelleet. Tosin ovat halvempaa ja kapeampaa mallia. Mutta merkki ja tyyppi sama.
-
Kingsit kai lasketaan halparenkaiksi mutta ne ovat todellakin halpoja käyttää. Vielä muutama vuosi sitten Kisarengas käytti noita renkaita, myös Duroa, nastarenkaan aihiona. Rengaskerta maksoi jotakin +300€ ja sillä ajoi 5-6 talvea eli liki 20 tkm, jonka jälkeen ne myytiin seuraavalle käyttäjälle hintaan 150€. Kukaan ei ole pahemmin moittinut Kingsin talviominaisuuksia. Kaikki olivat tyytyväisiä. Sitten piti saada matalampaa takarengasta kun tuo 5.10-17 oli aikas korkea ja osui pyörien rakenteisiin. Ostin Mitaksen C-02 -rungolle tehdyn 130/80-17 -nastarenkaan, joka maksoi vajaa 200€, kesti alle kaksi talvea eli noin 5 tkm ja hajosi omia aikojaan hukkaamalla liudan nappuloita ja oli sitä myöten romu. Lainasin kaverilta sitten vanhan Kingsin lopputalven rientoihin. Nyt ostin tilalle käytetyn Mefon, 100€ ja jos se kestää 2 talvea niin hyvä on. Mitasta en osta talvelle mutta kesärenkaaksi kyllä. Hintaa reilu 50€, kulutuspintaa 20 mm ja nyt ajettu vajaa 5 tkm ja keskellä pintaa jotakin 7-8 mm. Kannatta ostaa uusi ja jättää vanhakin vielä varalle, jos joku tuho sattuu.
Nappularengaspuolella taitaa olla tuo halpistarjonta suurempaa mutta ei ne merkkirenkaatkaan ole hinnan kiroissa.
-
Vieläkös Mitas on halvahko rengas? Vai joko se on nappulapuolella nostanut profiiliaan.
-
Kotimaassa www.valmer.fi Valkealassa myy Mitasta aika kilpailukykyiseen hintaan varsinkin jos ei tarvitse kuin sen yhden renkaan ja noutaa paikan päältä.
-
Michelinin Pilot Road 3 tuli takarenkaaksi Turun Stormilta hommattua. 200 € + kierrätysmaksu 1,74 €. Asennus kanta-asiakkaalle irtovanteelle ilmaiseksi. Homma hoitui ruokatunnin aikana odotellessa. Sattumoisin tuli samalla 5 kpl kanta-asiakasostoja täyteen, joten sain 33 €:n lahjakortin. Minusta ihan kelpo kauppa. Hyvin tuntuvat Michelinin renkaat käyvän kaupaksi, sillä Kosken Rengashuollolla ei tämmöistä ollut lainkaan saatavilla ja Stormillakin olivat suhteellisen vähissä (Brevan eturenkaaksi ei tätä rengasta ollut tällä hetkellä Turun Stormilla hyllyssä lainkaan).