Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: FOT - Elokuu 22, 2016, 19:22:17 ip
-
Onko valmiuksia / tarvetta laatia infoa käytettävissä olevista "omista" talleista, jotka ovat jäsenistölle käytettävissä akuuteissa tilanteissa.
Muistaakseni orgissa on joskus ideaa esietty, mutta eipä lähdetty toteuttamaan.
Peruste:
Kuudentuhannen huolettoman kilometrin jälkeen huohotuksen keräysastian tarkistus-/tyhjennysaukon korkki irtosi 150km ajon aikana.
Akun takana olevan säiliön kautta poistunut öljy sai aikaan...
Onni oli se, että tapahtunut huomattiin Gruppolaisen Janin tallin edessä. Suuret kiitos avusta ja tallin usean tunnin käytöstä.
Työkalut, imeytystarpeet ja pesuaineet sekä lämmin juokseva vesi olivat todella tarpeen.
Kolmannen pesun jälkeen pyörän pystyi kasaamaan ja ajamaan ongelmitta kotiin.
Analyysia:
1. Kierroksien lisääminen > paine aiheuttivat varmistetun painotulppan irtoamisen - vaihdoin "alkuperäiseen" kierrekorkkiin, joka löytyi tapahtumapaikan halpahallista!
2. Takalokasuojan etuosan kuminen jatke esti öljyn pääsyn suoraan takarenkaalle.
3. Öljyä poistui 4,5dl - lisääntynyt ilmatilavuus vähensi painetta kampikammiossa, ilmeisesti myös huohotusta.
4. Pyöreäsylinteriselle moottorille suositellaan 2,5-2,7l öljyä 3l:n sijaan. Lähteissä koneessa oli 2,6l - poistumasta huolimatta voitelu ok.
5. Huohotinjärjestelmässä on alkuperäisenä öljyn paluukierto - onko ok. tarkastus / huolto talven toimenpiteisiin.
(http://hmb-guzzi.de/media/image/product/54366/md/oil-return-pipe.jpg)
6. Onko alkuperäisen öljynerottimen tilavuus riittävä vai
(http://hmb-guzzi.de/media/image/product/53764/md/oil-separator-v7-sport-lm-1-etc.jpg) http://hmb-guzzi.de/Oil-separator-V7-Sport-LM-1-etc (http://hmb-guzzi.de/Oil-separator-V7-Sport-LM-1-etc)
edellyttääkö laajemman kierroslukualueen käyttäminen siirtymistä suurempaan.
(http://hmb-guzzi.de/media/image/product/54349/md/oil-separator-agostini-lm-1-t3-1000-sp-etc~2.jpg) http://hmb-guzzi.de/Oil-separator-Agostini-LM-1-T3-1000-SP-etc (http://hmb-guzzi.de/Oil-separator-Agostini-LM-1-T3-1000-SP-etc)
7. Tapahtuneesta huolimatta kiertävää V2:ta oli/on mukava käyttää ja kuunnella - myös paluumatkalla ;)
8. Toki olisin voinut soitaa vakuutusyhtiöön, että hoitakaa homma, mutta lopputulos ei olisi ollut yhtä hyvä - ainakaan tässä tapauksessa.
9. Aikanaan en ymmärtänyt miten toimiva kyseinen systeemi oli/on LM IV:ssa.
T,
Jukka
Ps. Mandellosta kokemukseen perustuvaa mallikohtaisia tietotaitoa - menestyksellistä kotimaista kilpatallia unohtamatta.
-
Omalla tallilla olen jeesannut matkalaisia ja toisaalta saanut apua muilta alan harrastajilta kun on ollut "aktiviteetit" päällä. Olen jopa kehittänyt siron laitteen jolla pyörän voi kuljettaa pois tien varresta.
Joskus suorastaan huvittaa kuinka pienen vastoinkäymisen vuoksi tilataan pyörän kuljetus ja suunniteltu matka keskeytyy. Esimerkiksi kytkinvaijerin katkeamisen vuoksi. Helppo korjata paikanpäällä. Toki pitää olla jollain lailla varautunut tai olla hyvä soveltaja.
Useimmat matkan keskeyttävät viat ovat pikkuvikoja. Jostain syystä niihin suhtaudutaan sillä hetkellä ihan älyttömän vakavasti. Kerran meni laturi rikki Lapissa. Tuli liki viikon seikkailu oheistuotteena. Aivan upeita ihmisiä jotka jeesasivat ja järjestivät majoituksen. Pyöräkin tuli kuntoon.
Gruppon jäsenien jäsenlistauksessa on puhelinnumero ja usein myös sähköpostiosoite. Muuta ei liene tarpeen? Toisaalta olen oman puhelinnumeroni vaihtanut koska muutoin olisin vain ilmainen helpdesk.
Mulla meni GT850:stä "separaattori" tyystin tukkoon matkalla Ilomantsin veteraaniralliin. Kampiakselin takalaakerin takana oleva stefa pullahti ulos liki Lievestuoretta. Lievestuoreen Shellin pihassa laitoin tiivisteen takaisin omilla kaluilla ja huoltoaseman lainatyökalulla (isot siirtoleukapihdit millä sai isot takahaarukan akselimutterit auki) ja paikallisen isännän avustuksella laitettiin huohotus öljyntäyttöaukon kautta. Kyseisen isännän risteyksessä on 9-tien varressa rosteriputkesta tehty postilaatikko. Se jäi mieleen. Isäntä liikkui pyörätuolilla. Kiitokset sinne.
-
Omalta tallilla en ole ketään käännyttänyt pois, jos olen itse ollut tontilla. Yhteyden saa parhaiten täältä tai jäsenluettelon tiedoilla.
-
Huolto- / korjausapua saapi tarvittaessa myös täältä = kolme pistettä kartalla.
Mutta ketkä ja missä?
Löytyykö nimimerkkillä nimi?
Tavoittaako foorumilta tarvittaessa?
Ehdotus:
Ylläpidettyyn jäsen- ja kalustorekisteriin sarake: Huolto- ja korjausapua: Kyllä / Ei
T,
Jukka
-
Apua varmaan kaikki kerhon jäsenet tarjoaa, tietävät ainakin osien/ korjaajien saatavuudesta seudullaan.
Eikös Falkone julkaisussa ole luettelo jonkunlaisine yhteystietoineen.
Lammi- Vääksy välillä on ainakin oma perustyökaluilla varustettu huolto tai miksi sitten nimetäänkin on kaikkien käytettävissä.
-
Kyllä vaan - samaa mieltä.
Ei-vaihtoehto on se vaikeampi rasti. Naapurit, taloyhtiöiden säännöt jne. jotka myös mahdollisesti hankaloittavat jo omaakin harrastamista -
ei tarvitse selitellä / tulla leimatuksi huonoksi ihmiseksi.
T,
Jukka
Ps. Mikään ei ole niin epäselvää, kuin itsestäänselvyys ;)
-
-80 luvulla erään valtakunnallisen MP-kerhon jäsenrekisterissä nimen perään sai laittaa merkinnän, M= majoitus, H= hinaus, K=korjaus, ja kielitaidon.
-
Onko valmiuksia / tarvetta laatia infoa käytettävissä olevista "omista" talleista, jotka ovat jäsenistölle käytettävissä akuuteissa tilanteissa.
Mun mielestä olisi tarvetta. Ja tallia saa käyttää. Kuuleman mukaan Seinäjoen lähistöllä on nykyään myös pakettiauto joka on erikoistunut Guzzien kuljettamiseen ;D
-
Tää on vähän haastellinen case.
Meitä on moneen lähtöön ja kuka mitäkin.
Minun pihasta löytyy kuomukärri rätkänkuljetustelineellä.
Tallista löytyy rätkänosturi ja siitä alaspäin kaikki tarvittavat työkalut. Varaosia esim. Brembon jarruihin sopivia jarrupaloja, kun kaikissa Italialaisissa on samat jarrut...
Mutta se, että alkaisin tarjoamaan palveluja muille...Alkaa mennä pikkuisen jo aidan toiselle puolelle.
Siinä tullaan aina siihen, että minulla pitäisi olla se oikeus päättää omasta tekemisestä ja silloin helposti leimautuu suuntaan tai toiseen.
Auttaminen menee niin sen hetkisen tilanteen mukaan.
Toki jos kuningatar on komentanut imurin varteen, niin kaikki keskeytykset on okei, tai jos itse puurtaa juuri sillä hetkellä tallissa jotain mukamas tärkeää.
Mutta se, että keskeyttää jotain oikeasti itselle tärkeää, niin se on sitten ihan toinen juttu.
Haukkukaa vaan itsekkääksi, mutta näin se miun maalaisjärjellä menee.
-
Breezen näkökulman olen kuullut myös täällä asuvalta toiselta henkilöltä ;)
Tältä pohjalta pelisääntöineen voinee ensi kaudelle kehitellä...
T,
Jukka
Ps. Inhimillisyydestä / tunteista huolimatta K / E vaihtoehto tasavertainen - ainakin minun mielestä.
-
Älkääs nyt taas menkö sivuraiteille.
Tässähän oli kyse siitä onko mopon korjaus korvessakin mahdollista ja onhan se jos tavoitettavissa on apua seudulta.
-
Pääasiassa on kolmenlaista autettavaa:
tapaus 1) On kiukkuinen, ei tiedä mikä pyörään iski eikä haluakaan sitä selvittää. Hankkikoon kyydin pyörällee ja itselleen. En ryhdy tienvarsimekaanikoksi.
tapaus 2) Uskoo tietävänsä mikä on ongelma ja on halukas sen selvittämiseen ja korjaamiseen. Suoritan hoitoonohjauksen ja mahdollisesti kuljetuksenkin. Ehkä jopa omalle pajalle.
tapaus 3) On aktiivinen heti ja tietää mitä pitää tehdä mutta tarvitsee vain työkalut ja mahdollisen varaosan. Mielelläni lainaan pajan kalustoa ja saatan olla avuksi jos sitä tarvitaan.
-
Älkääs nyt taas menkö sivuraiteille.
Tässähän oli kyse siitä onko mopon korjaus korvessakin mahdollista ja onhan se jos tavoitettavissa on apua seudulta.
Juu, edellisen kommentin kannalla minäkin. Oivaa esimerkkiä muuten jo vuosikymmenten ajalta voi ottaa 2CV-killan avunantotoiminnasta. Kilta julkaisee muutaman vuoden välein HELP-lehden, johon kiltalaiset ja myös runsas joukko muiden maiden rätti-/tms. sitikan omistajia ovat listanneet tietoja palveluista, joita voivat pulaan joutuneille kulkimille ja niillä liikkuville tarjota. Palveluiden listaaminen ei tietenkään tarkoita sitoutumista 24/7 palveluun, mutta lehti mukana reissun päällä antaa mukavaa turvallisuuden tunnetta. Olisiko tässä muuten jonniin moinen "paikka" kehittää myös Gruppolaisten keskinäistä avunantoa. Ite en osaa perushuoltoa enempää pyörälle tehdä, mutta voin tarjota tien poskeen jääneelle pyörälle vaikkapa peräkärrykyydin.
mosa
-
Hep, tosiaan jos Siilinjärven, tai Pohjois-Savon pääpiirteisellä alueella tulee tarvetta pajoitukselle, niin tallia ja työkaluja saa käyttää ja lainata. Mahdollisesti myös kuljetus onnistuu kuomukärryllä.
Ja Jukalle myös kiitokset, kunnia majoittaa hieno Le Mans edes hetkeksi, harvinainen vieras. ;)
-Jani-
-
Jeesauspaikat voivat vaihdella. Kesällä useasti Savonlinnan seudulla ja muuten Tampereella. Harvoin olen viikonloppuna tavoitettavissa. Erityisesti kesäaikaan. Melkein aina jossain reissussa.
-
Nykyään (lähes) kaikilla on netti kädessä myös reissun päällä, niin tämän palstankin kautta saanee avun suht pikaiseen.
-
Vieläkin - 6v jälkeen - muistelen hyvällä Rovaniemellä saamani apua laakeriongelmaan, joka katkaisi kesälomareissun. Motomatti ohjasi soittamaan Kumpareen Teuvolle, joka paikkakuntalaisena neuvoi avunsaantipaikan. Loppu olikin oikeastaan pelkkää hyvää tuuria. Mutta erittäin hyvä osoitus motoristien yhteishengestä - jopa merkistä riippumatta.
Asiasta juttukin Il Falconessa aikanaan.
"Ei sitten oo sähkövika kun mulle soitat", sanoi Matti... ;D
-
Näinköhän on lähes kaikilla nettiä reissussa?
Neljästä lähimoristista ainakin vain yhdellä.
Mutta täällä maallahan ollaan muutenkin junan jälkivaunuissa.
Pikku kasko on mielestäni ollut hyvä kulkuneuvoissa.
Maksanut ainakin itselläni itsensä, olikohan n 60e/ v.
Pyörä ei ole toistaiseksi sipannut tielle, mutta auto pari kertaa.
Hinuri/ lavakiesi on vienyt minne toivonut (vaikka omaan pihaan) ja lasku suoraan vakuutusyhtiölle on pelannut ilman jälkipuuttumisia.
Näkyi laskut olleen 210e ja 280e raijaamisesta.
Ja palo/ ns hirvi/ varkaus asiatkin saattaa joskus osua kohdille.
-
Noita kaskoja ym. parempi ja monipuolisempi vaihtoehto on mun mielestä Autoliiton Plusjäsenyys (tämä ei ole mainos vaan perustuu kokemukseen tien päältä tai oikeammin tien poskesta :D). Se on henkilökohtainen eikä ajoneuvokohtainen. Soitto Autoliittoon ongelmatilanteessa ja hommat hoituu oli siten kyseessä oma kulkupeli tai kyydissä jonkun toisen kulkimessa.
Mosa
-
Itsekin saanut apua ja ilmaiseksi Autoliiton mieheltä, osui paikalle joskus peräkärryn renkaan tyhjenemistä jelppimään.
Saatiin tien päällä matka jatkumaan kotiin asti vaahtotäytteellä (jota myöhemmin rengasta vaihtanut kirosi,hah!)
105e/ vuosi on Autoliiton Plus-jäsenyys.
https://www.autoliitto.fi/jasenyys/liity-jaseneksi/plus-jasenyys
-
Autoliitolta tuli emaili, keräävät tarinoita
Tarinat tien päältä talteen - kerro omasi
Tiepalvelumme on jäsentemme apuna kellon ympäri. Nyt keräämme tositapahtumia talteen. Kirjoita meille viimeistään su 18.9. kuinka olemme auttaneet sinua tien päällä. Arvomme kirjoittajien kesken 10 kpl Eckerö Linen lahjakortteja. Lisäksi julkaisemme tarinoita kotisivuillamme.
Tästä pääset kirjoittamaan tarinasi.
https://www.autoliitto.fi/lomake/tarinat-tien-paalta-talteen-kerro-omasi
-
Ei sen tarvi välttämättä olla "korjauspaikka" kun tarve tulee. Meillä hajos eukon mopo Mandelloon mennessä heti 200km jälkeen. Laivalle kiiru ja tiesi ettei ko vialle siihen hätään mitään saa niin joku säilytyspaikka piti keksiä pariksi viikoksi. Onneksi muisti vähän vielä pelaa ja kun noitten kerhokamojen kanssa touhuaa niin joskus jää mieleen missäpäin kerholaisia majailee.
Vielä "Immulle" iso kiitos. Laturihan se oli ihan silppuna.