Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: motomatti - Helmikuu 21, 2016, 11:59:32 ap
-
Perheenpään esityksestä tein hankinnan eli sijoitin uuteen telttaan.
Vanhasta teltastakin saa vielä varsin hyvän kunhan vaihtaa ulko- ja sisäteltan väliset venähtäneet kumilenkit uusiin. Vanha on ns merkkiteltta Haglöfs ja oli ostaessa moninkertaisesti kalliimpi kun tämä uusi ja isompi tekstiiliyksiö. Toki muitakin eroja teltoissa on.
Ostamani teltta on tämä: http://www.allrightshop.fi/tuote/704241
Ihan mainoksen ja tarjoushinnan perässä menin.
Blogikirjoityksestani selviää pikapystytettävän ja pikaniputettavan teltan ensivaikutelmat: http://www.motomatti.fi/2016/02/teltta.html
Olisin ostanut isomman mallin Haglöfsin mutta kuulin Partiokaupassa että ovat lopettaneet telttojen valmistuksen.
Toistaiseksi tuntuu hyvältä mutta vasta hieman hankalammissa olosuhteissa kapine näyttää kykynsä tai kyvyttömyytensä. Vanha teltta oli lämmin ja se perustui varmastikin pieneen tilavuuteen ja tietenkin kaksikerrosrakenteeseen.
Onko kokokemuksia kyseisestä majoituslaitoksesta? Tietäisi ennalta varautua.
-
Onko teltassa erillinen sisäteltta ja ulkoteltassa kunnon tuuletusaukot ? Jos ei niin kosteutta riittää teltan sisäpinnassa.
-
Taitaa olla uusi malli joten odotamme kokemuksia.
Yleisiä huomioita teltasta aiempien kokemuksieni mukaan.
Mitä materiaalia pohja on? Jos on kangasta, kastuvat polvet kontatessa ja kosteus tulee siitä muutenkin läpi.
Tarvitsee siis todennäköisesti jonkun alusmuovin, mikä on tarpeen siksikin, ettei teltan pohja saveennu.
Eteisen "lattia" tuntuu äkkiseltään hyvältä idealta, mutta vaatii huonolla kelillä jatkuvaa siivousta ja
kuivaamista. Tarvitset edelleen sen "Tervetuloa"-maton ja kuivausrätin lisäksi.
Katon tuuletusaukko näyttää melkoisen avonaiselta, saattaa tulla vaakasuora vesisade suoraa syliin.
Kätevä kaarimekanismi houkuttaa. Jos kaaret ovat vielä alumiinia, eivätkä muoviosat pehmene
auringonpaisteessa, ulko- ja sisäteltta ovat kiinni toisissaan, vaikutta teltta siltä osin toimivalta.
-
Teltassa on koko sen alalta tiivis pohjakangas erona samantyyppiseen vanhaan telttaan jossa eteisosa oli vallitsevaa maaperää. Siksi arvelen että kosteus pysyy paremmin aisoissa. Kuten blogikirjoitukseni kuvista näkyy on ulkoteltassa kolmella sivulla säädettävät tuuletusaukot. Mutta eivät ole aivan teltan huipulla vaan noin 30 cm ulkokankaan huippua alempana.
Joskus aiemmin mulla oli pieni kupoliteltta joka oli todella nopea pystyttää ja pakata mutta ekalla reissulla todella kostea. Tein teltan huipulle peitekangaslapun alle 10 cm tasasivuisen kolmikulmaisen läpän jonka reunaan ompelin velcro-tarraa että aukkoa voi säätää. Säätö on tosin tehtävä ennen teltaan menoa. Mutta se lopetti ulkoteltan sisäkankaan kastumisen sisäpuolelta. Mutta myös lämpö on vaarassa karata. Kaveri vielä maalasi valkeaan sisätelttaan freskoja joita katsomaan oli suhteellisen helppo houkutella....
Tämän nykyisen teltan ominaisuuksiin ei lämpötila todennäköisesti liity niin vahvasti kuin vanhan teltan joka piti lämmön ja kuivuuden sisällä teltassa kunhan maaperä oli kuivaa. Uuden teltan sisätilavuus on yli kaksinkertainen vanhaan nähden ja se voi toukokuussa ja lokakuussa olla lievä ongelma kun kaksi ihmistä ei luovuta riittävästi lämpöä ympäristöön. Toisaalta luovuttamista pitääkin rajoittaa laadukkailla makuupusseilla. Itse en pussissa mielelläni nuku vaan käytän sitä lähinnä peitteenä.
Pekalle: Pohja on muovitettua kangasta ja tuoteselostus lupaa sille 8 m vesipatsasta. Ulkokankaalle 3 m. Ei tuohon hintaan saanut alumiinia eikä edes lasikuitua. Muovitikkuja ovat. Kaatuilevat henkilöt saanevat sen helposti rikki.
Kyllä kynnysmatto pitää olla. Nätillä säällä se on teltan ulkopuolella ja sateella eteisessä. Pohjan päällä on foliokangas kiiltävä puoli ylöpäin jonka päällä iso ilmapatja ja sen päällä filtti ja lakana. Sitten vasta makuupussi. Teholaitteena lisäksi perforoitu folio joka vedetään ylle. Näin on pärjätty vanhassa teltassa pakkasellakin.
Lisäksi on ollut useimmiten matkassa 5 x 8 m valkoinen kevytpeite. Sen olen viritellyt puiden väliin tai joskus keppienkin avulla noin 2,5 - 3 metrin korkeuteen teltan ylle niin että katetta on erityisesti teltan edessä. Jos mahdollista, pystytän teltan nurmikolle tai heinikkoon. Alusmuoveja en ole tarvinnut edellisissä teltoissa paitsi pari kertaa kun leirintäpaikka on ollut enimmäkseen savivelliä. Nekin ovat olleet yleensä avattuja jätesäkkejä. Kaikista huonoin idea on laittaa teltan päälle muovikelmu ilman ilmarakoa. Varmasti on märkää. Iso peite suojaa myös auringolta.
Kerron lisää aiheesta kun tulee käytännön kokemusta. Kun kerran hankittu on. Vanhan teltan korjaan ja paikkaan pohjaan tulleet pikkureiät. Sillä on mukavampi tehdä yhden hengen reissut.
-
Tuossa teltan tiedoissa lukee, että kuori kestää vettä 3000mm vesipatsaan ja lattia 6000mm. Kuori on varmaankin se ulkoteltta ja noilla lukemilla kyllä pysyy kuivana melkoset sateet, satoipa sitten ylhäältä tai alhaalta päin...
Jouko
Jaa, Matti jo saman kommentoikin..
-
Tuota samaa ideaa tehdä kevytpeitteestä lisäsuoja väliaikaisen asumuksen suojana on tullut käytettyä.
Pyörällä en ota noin isoja pakaaseja mukaan, mutta autolla matkaillessahan tilaa tavaralle piisaa.
Lapin reissussa osoittautui oviaukon hyttyssuojakin käteväksi.
-
Nuo huipputiiviit teltat yleensä kestävät vetisiä olosuhteita uutena. Muutaman kerran rullatttuna ja pakattuna menettävät merkittävästi pitävyyttään. Kannattaa hakea teltta eräkaupasta.
-
Minulla noissa parissa viimeisimmässä teltassa muistaakseni lupaavat pohjalle 10m
vesipatsasta. Jos pystyttää nurmikolle, farkkujen polvet kastuvat teltassa kontatessa.
Ja vaikkei konttaisikaan, lattia on aamulla märkä, eikä pohjakankaassa ole reikiä.
Siksi aina teltan ja maan väliin laitan rakennusmuovin. Pysyy se teltan pohjakin
siistimpänä.
Toinen teltoistani on ns. laatuteltta minkä lattian kastumisen takia sain vaihdettua
jopa takuuna uuteen, mutta ei se siitä parantunut. Toinen on halpisteltta ja sama vaiva siinäkin.
Kevytpeitteen näköinen pohjaratkaisu on ollut minun teltoissa tähän mennessä paras.
Luulin kuvia katsoessani, että katon harjalla olisi tuuletusaukko. Mielestäni puute
jos sitä ei harjalla ole.
-
Hyttyskarkotteet ovat mukana ainakin alkukesästä. Viime vuosina ei sitä riesaa ole ollut. Sisäteltan aukoissa on hyttysverkot ja sisäteltassa vetskariaukot ulkoteltan ilma-aukkojen säätöön.
Ohuimman tyyppinen kevytpeite ei paljon paina ja nätisti taiteltuna se menee varsin pieneen tilaan joko levyksi tai rullalle. Riippuu muusta lastista. Takalaukun kanteen olen asentanut kaapin vedikkeet niin niiden väliin saa mustekaloilla kiinni kaikkea kevyttä.
Tuossa vesitiiveystiedossa on hajontaa: teltan kuljetuspussissa oli eri tiedot.
Epäilen että puolet on liioittelua mutta jos niin onkin niin on tiivis.
Ulkokankaiden tiivistykseen on aineita joilla ainakin veden hyljintää voi parantaa: pisaramuodossa oleva vesi ei mene lävitse mutta jos vesi leviää laajalle eikä helmeile pinnalla voi sanoa että vesitiiveys on kyseenalaista.
Mulla ei eläessäni ole kovin montaa telttaa ollut. Tällä kertaa niitä on tosin kolme käyttökelpoista. Yksi on muutaman kympin festariteltta eikä sillä ole oikein matkailullista tarvetta. Ollut mm. mökillä apumajoitustilana. Toimii etelärinteellä lämpimällä säällä ok ja suojaa hyttysiltä.
Eiköhän toukokuussa selviä mitkä ovat edullisen teltan ominaisuudet ja pitääkö pitää kevytpeitteen palasta mukana pohjan tiiveyden varmistamiseksi.
Varsinaisiin moottoripyöräreissuihin en telttaa juurikaan käytä. Motelleja, hotelleja, matkustajakoteja ja mökkikyliä on sen verran että majoitus on löytynyt sisätiloista. Mutta kokoontumisajossa kun viivytään 2 - 3 yötä niin teltta on niissä usein ainoa mahdollisuus majoittua. Joitakin kokoontumisia on kuulemman hotelleissa mutta niissä en ole juurikaan käynyt. Ehkä sekin aika vielä koittaa.
Muutakin leirintävarustetta pitää hankkia ensi suveksi.
-
Minulla on mennyt niin, että olen viimeisten 25 vuoden aikana asunut teltassa
kuukauden verran joka vuosi. Nykyään vähenemään päin.
Silti kun kerran olin ostamassa uutta telttaa ja tuli kinaa myyjän/esittelijän kanssa siitä,
minkälainen on hyvä teltta, hän heitti sellaisen argumentin mitä oli vaikea laittaa paremmaksi.
Hän totesi omiin mielipiteisiini: "Mä olen se tyyppi joka varustaa Veikka Gustafssonia, tiedän kyllä
minkälainen on hyvä teltta". Huonoa oli väittää vastaan ;D
-
Kysy Veikalta, onko kaveri asian tasalla. :P
-
Tuollainen niin ei heti iske ahtaanpaikan kammo, ja pystytys on helppo ja muutenkin kevyt vain 32kg.
Nin siitä pystytyksestä vielä ensimmäisen kerran 3 tuntia ja puoli pulloa viinaa parikertaa kepit lenteli pitin tonttia
ja lopuksi vaimo pystytti sen tytön kanssa.
Puolustukseni täytyy sanoa että kepit oli merkattu väärin. :D
-
Vuosia sitten laiskana kantamaan vaelsin kevyt laavuvaate mukana. No, eräänä pääsiäisenä aamusella heräsin ja kas, yöllä olikin satanut "vähän" lunta. Seuraavalla viikolla telttapuotiin ja Haltin Trek 2 mukana kotiin.
Hyvä teltta, vaan vähän painava, 2,9 kg. Nopea pystyttää, riittävän tilava ja pitää hyvin sadetta. Eipä sitäkään viitsi lyhyille retkille raahata, kun taivasalla pärjää, jos nyt ei vettä sada.
Talvella taivasallakin olen maannut alustan, avaruuslakanan ja kunnon pussin kanssa. Suurin koettelemus on tulla pussista ulos palelemaan, kunnes kaasuvärkki keittää veden...
-
Tuosta telttajutustani jäikin paino pois: pakkauksessa luki 3 kg mutta tekemässäni punnituksessa painoa löytyi 3,4 kg. Punnitus on tehty henkilövaa'alla jossa 100 gramman jako. Tämä paikallinen pakatessa sisään jäänyt asunnon sisäilma on painavaa. Pitääkin seurata mitä muita poikkeamia ilmoitetuissa ominaisuuksissa ilmenee kun käyttökausi alkaa.
Kuten teltan nimestäkin voi päätellä on kapine suunniteltu juurikin mp-käyttöön. Mikä erityisominaisuus siitä tekee sen on harkinnanvaraista. Onhan telttoja joissa saa moottoripyöränkin katon alle.
Paino ei kauheasti haittaa pyörän päällä staattisena kuormana vaan jokainen kilo tuntuu liikkeellelähdön jalkeen ajettavuudessa. Monissa nykypyörissä kun tavarateline on kovin korkealla.
California Adamantissa ei paino ole ongelma varsinkin jos puoliso ajaa tätä "kuormakamelia" jossa umpinaista vedeltä suojattua tavaratilaa on 190 litraa ja tavarateline päälle. Ensi suveksi taakse vaihtuu Sachs-iskareiden tilalle paineilmasäätöiset joustintuet joiden kantavuutta voi muuttaa kuorman mukaan.
Pikapystytyksessä ja pikapurkamisessa on juurikin se hyvä puoli että ei tarvitse viritellä keppejä (No joo, tässä tapauksessa yksi keppi) ja purkessa kiroilla niiden tarttumista kangaskanavaansa. Varsinkin kun se keppejä nipussa pitävä kuminauha niiden sisällä on menettänyt kimmoisuutensa. Sekin on kyllä vaihdettavissa.
On sen verran useasti tullut otettua ankarat hiet sunnuntaiaamuna riennoista lähtiessä teltanpurkutalkoissa että keskivoimakas vesisade ei ole enää tuntunut haitalta.
Illalla makuulle laittaessa pitää tanssia makuupussin lämmitystanssi ja käden ulottuvilla aamulla on oltava virvoke jota nauttimalla isoimmat puistatukset hälvenevät.
Jos toisen henkilön kanssa telttailee niin sellaiset makuupussit jotka saa vetoketjuillaan liitettyä toisiinsa on enemmän kuin kaksi pussia erikseen. Kahden hengen lämpö sekä syntynyt lisätila toimii oivallisesti. Jotkut kutsuvat tätä ratkaisua syntisäkiksi.
Tarvella porukalla retkeiltäessä on ollut puolijoukkueteltta käytössä kamiinoineen. Alku menee hyvin: teltta saadaan pystyyn ja kamiinaan tuli. Tosin aamuyöstä tahtoo käydä niin että on enää vain "termostaattikipinä" eli se joka palelee laittaa puuta kamiinaan. Siksi osa porukasta kärsii vilusta mutta ei nouse kun odottaa että on joku vielä viluisempi joka kuitenkin kohta nousee ja tekee tulet.
Eräs tästä suivaantunut kipinämikko oli poltellut kavereidensa kengät hiljalleen kun oli puut loppuneet.
Toinen taas ei viitsinyt ryhtyä pilkkomaan puita vaan junttasi oksaista puuta toisella puulla väkisin kamiinan klapiaukosta. Kohtuuttoman kova melu siitä syntyi.
Autoilua silmällä pitäen nyt ei ole telttaa. On ennen ollut. Mutta nyt on pakettiauto jossa yli kaksi metriä pitkä siisti tavaratila. Sinne patja ja pötköttämään. Pitää huolehtia ilmanvaihdosta: ikkuna muutaman sentti raolleen ja siihen teipillä pala hyttysverkkoa. Tavaratilassa on valaisimet ja katkaisin mutta vain takaovessa naru mistä vetämällä saa oven auki sisäpuolelta. Sekin piti tehdä itse. Muutoin olisi jäänyt jumiin. Pari yötä reissussa menee niinkin.
-
Kyseisestä teltasta ei ole kokemusta mutta varmasti hyvä teltta, ei ainakaan halvimmasta päästä. Me ostettiin vielä nykyiseltäänkin käytössä oleva Eurekan mountainlite kolmen hengen teltta vuonna 2007 Vantaan Jumbon partioaitasta ja maksoi jotain 250 euroa. On ollut kyllä erinomainen teltta. Vieläkin veden pitävä kovallakin sateella. Ainoastaan mitoituksen suhteen olen eri mieltä valmistajan kanssa, koska muistaakseni se oli kolmelle hengelle tarkotettu, no käytännössä kahdelle, jotka nukkuvat suht väljästi ja teltan sisälle mahtuu myös vielä tavaraa kankaiden suojaan. Yksinkin helppo koota ja kevyt kupolimallin teltta eli sellainen ufon näköinen. Jos enemmän on teltalle käyttöä niin kannattaa tosiaan ainakin se parisen sataa satsata. Meidänkin teltta on kyllä maksanut itsensä takaisin moneen moneen kertaan. Teltassa itse arvostan vedenpitävyyden lisäksi sitä, että on helppo pystyttää. Tämä korostuu erityisesti kun on yksin reissussa. Ja mulla tämä korostus jatkuu vielä vuosia, koska lapset ovat pieniä, joten yksin reissua tehdään, ainakin pidemmät reissut. Niin kauan mennään nykyisellä teltalla kunnes alkaa tiputteleen katosta vettä keskellä yötä :)
-
Teltan helppo pystytys on ok. Teltan purku ja pakkaus helposti on vielä parempi.
Hankkimani biker-teltan hinta oli alle 200€. Aiempi teltta on hankittu markka-aikana ja sen hinta oli hieman yli 2500 mk. Silloisen rahan arvon huomioiden siis huomattavasti kalliimpi vaan onpa ollut hyvä ja on edelleenkin. Vaatii vain peruskunnostuksen. (Mm. kuminauhojen uusinta, kankaiden pesu pintäkäsittelyn uusinnan kera ja vetoketjujen voitelu.) Huono puoli siinä on että maakiiloja, nyörejä ja kaaria on moninkertainen määrä tähän viimeksi hankittuun verraten. Paino noin 2 kiloa. Mutta kolmanneksen pienempi.
Teltan rakenneratkaisu vaelluksella tai tavanomaisesti leireillessä ei ole kynnyskysymys. Useinkin extremeteltat ovat jossain määrin hankalia mutta sen sietää koska teltta antaa myös hyvän suojan avoimessakin maastossa.
Kokoontumisajoissa on ongelmana hörhöt jotka juovat itsensä liian hyviksi ja kaatuilevat telttojen päälle. Kertoja on ollut enemmän kuin kaksi kun kokoontumisen jälkeen olen joutunut hankkimaan varaosia telttaan. Pahimmalla kerralla on teltta mennyt roskikseen koska kangas repesi. Yhden yön katselin teippipaikkausta ja aamulla päätin että on jälleen uusi teltta hankittava.
Kokontumissa sellainen teltta jossa on paljon tukinyörejä on osoittautunut hankalaksi: jos niihin ei törmäile muut niin itse voi törmäillä.
Teltan paikan valinnalla on suuri merkitys teltan kestoiälle. Mahdollisimman kauas kulku-, ja oikoreiteistä sekä metsänreunoista.
Halvin hankkimani kaksikerrosteltta oli 50€. Yhden kesäyön kokeilin ja palelin samassa varustuksessa kun Haglöfsissä ei mitään ongelmaa vastaavassa tilanteessa. Eräällä ryhmäreissulla ko. teltta toimi porukan varastotelttana. Nyt siis kesämökin hätälaajennuksena.
Haglöfsin ostin Helsingin Foorumista. Liikkeen nimeä en muista. Saatiin reilusti alennusta koska ostettiin porukalla useampi samanlainen teltta. Täytyykin tiedustella niiltä muilta josko heidän telttansa joutaisi varaosiksi minun telttaani. Esimerkiksi kaaret ja alumiiniset maakiilat olisivat tarpeen.
-
Minulle tarjottiin tuollaista edullisesti ei olis keppi ongelmia.https://www.youtube.com/watch?v=j_WAb7XvVOg
-
Ensihan kesänä olisi tarkoitus lähteä vaimon kanssa luontoreissuun. Ilman moottoripyörää tosin. Pari yötä on tarkoitus yöpyä luonnonhelmassa. Vielä on vähän auki, otetaanko veljen vaimon Lapissa pehmitetty teltta vai yövymmekö autiotuvissa tms.
-
Yllättävän hyvin pelannut ex tyttöystäväni halpis teltta jonka omin erossa.
Pitänyt vedet ulkona kaikilta suunnilta, 2-kerroksina ei pahasti viileissäkään oloissa ole kaivannut parempaa ja kelithän mp ajossa on yleensä siedettävää muutenkin.
Kevyt ja aika pieni paketoituna.
Ihmettelen motoristeja reissussa, miten ne saa mukaan kaiken "tarvittavan".
Itselläni ei meinaa laukut riittää pari päällä varsinkaan kun tuplaantuu melkein tilantarve ja tuliaisetkin pitäisi jonnekin änkeä.
Ps Lapin reissuja tekeville on hyvä olla mukana vanha GT-kartasto.
Niissä on paljon öitsemissijoja ja edullisia leirintöjä mitä ei uusista löydy, muuttivat nykytyyliin maksulliseksi kartallaolon ja uusissa kartoissa ei siis ole kuin maksaneiden paikkoja.
Tosin on sitten jo kokonaan lopettaneitakin paikkoja vanhemmissa.
Ihan omin luvin väsyneenä pitkästä ajosta tuli koitettua yhdessä lopettaneessakin yöpyä teltalla, kunnes omistaja tuli valittelemaan palvelun puutetta ja laittoi saunan lämpiämään.
Puoliväkisin vielä mökkiin majoitti ilmaiseksi ja siinä sitten ihmeteltiin palvelun puutetta..
Käytiin isännän kanssa kalassakin seuraavana päivänä ja kertoili että matkailu Lapissa on kovasti ollut hiipumaan päin viime vuosina.
Tiesi myös kertoa että pyörällä käviöiden määrä ei niinkään, mutta niiden osuus kävijöista hyvinäkin vuosina oli korkeintaan yksi kymmenestä.
Oli lopettanut paikan pidon terveysongelmien tähden ja jatkajaa ei lastenkin muutettua etelään.
Eli lisää kävijöitä pohjoisiin! Sen paikan lumo on tehnyt että varmaan useita reissuja vielä Guzzillakin siihen suuntaan.
-
Vaimo hommasi muutamalla eurolla (vähän käytetyn) Quetshua itsepystyttävän 2 sekunnin teltan. Paketti heitetään ilmaan ja alastullessa on teltta pystyssä. Toimii. Ei ole vielä kunnon sateessa päässyt testaamaan; mökillä ollut vasta pystyssä. Muoto on vähän hankala prätkän päälle; 50 cm kiekko, mutta kai se ainakin yksin menee. Muuten on telttana Haltin Laavu Pro. Myydään keppien kanssa tai ilman. Ei ole muita sellaisia rallissa näkynyt.
-
En malta olla vielä vastaamatta itselleni, että onhan siinä teltan pystytyksessä oma viehätyksensä. Siinä menee normaalista kolmen lonkeron verraa aikaa.
Quetchuan kanssa ei ennättäisi edes ensimmäistä avata
-
Ottaa ne pari lonkeroa siihen alle ja heittelee telttaa sitten?
-
Yksi tuttavapariskunta tuollaisen "vieteriteltan" osti. Ensimmäisen koepystytyksen jälkeen myös palauttivat. Ei onnistunut kokoopano vaan koko ajan teltta karkasi näpeistä. Olen nähnyt ihastuttavan teltan kokoonpanovideon mutta en sen pakkaamista.....
-
Olen siis tuon vieteriteltan pystyttänyt ja myös pakettiin saanut. Vähän vaatii määrätietoisia otteita mutta kun kerran oivaltaa niin onnistuu. Väännetään ensin kahdeksikolle ja sitten kasin silmukat päällekkäin. Tämän oli joku lahjoittanut Fidan kirpparille ja oli käytännössä käyttämätön. Maksoikohan vitosen vai kympin
-
Oman ja Kurtsin kertomuksen yhteenveto: on siis muitakin kuin tuttavani joilta ei teltan kasaus alkanut onnistua.
Muistan erään ongelman jossa oli tuo kahdeksikolle kääntö tehtävä oikein: Ylö-Tehtaan valmistama rehuntekoon tarkoitettu tarkkuussilppuri. Siinä yksi ja sama kaksipuolinen kiilahihna pyöritti useita kohteita joiden hihnapyörät olivat kukin eri asennossa. Kun isännät huollon vuoksi irrottivat hihnan tai hihna oli katkennut piti tehtaan huoltomiehen, eli minun, lähteä laittamaan se paikoilleen vihaisen isännän katseen alla. Tehtaalla ei tiedetty että hihnan voi saada toisellakin tavalla asennetuksi mutta silloin hakkuripyörä pyörikin väärinpäin ja laite tukkeutui. Lääkkeeksi uusiin silppureihin laitettiin hihnakoteloon tarroja joista ilmeni miten hihna kullekin hihnapyörälle asennetaan. Lisäksi Hankkijan huolto- ja myyntimiehet saivat aiheeseen koulutusta. Samaa ongelmaa ilmeni myös niittokoneessa joidenkin isäntien kohdalla vaikka asennus oli paljon yksinkertaisempi. Eivät vain olleet tottuneet kaksipuolisiin hihnoihin joilla viereisten akselien pyörimissuunnat saadaan vastakaisiksi.
-
Autoissa saa myös laitettua moniurahihnan helposti väärin. Kannattaa irroittaessa piirtää kartta, miten ne menee. Kerran tosin piirsin kartan ja ei siltikään osunut oikein ;D Olin jotenkin vetänyt taittopyörältä väärään suuntaan kulkemaan hihnan..
-
Muistuu tästä teltta-aiheesta mieleen, kun olin muinaisina aikoina (markka-aikoina, taisi olla 70-lukua)jo edesmenneen motoristikaverini kanssa käytettyä telttaa ostamassa. Myyjä ei oikein osannut määrätä hintaa. Siihen kaverini: Maksan satasen; sata viiskymppiä, jos siinä on naitu. Taisi tulla hinnaksi jälkimmäinen.