Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Tekniikkapalsta => Aiheen aloitti: GuzGuz - Lokakuu 15, 2015, 18:57:20 ip
-
Lakkasi sitten tänään toimimasta Cali EV:ssä.
Jotenkin tekisi mieli yhdistää siihen että kun 100.000km tuli täyteen pari tonnia taaksepäin, niin matkamittari ei oikein suostunut aloittamaan nollista.
Jäi noin 300km mittarista ennenkuin tasoittui toimivaksi.
Mutta toisaalta mitäpä se nopeusmittariin vaikuttaisi..
Toimi normaalisti kunnes mykistyi.
Mikä osa yleensä pettää?
Vaihdelaatikon sisäisesti tuskin, näyttäisi kestävältä rakenne.
Vaijeri jos kyseessä, niin olettaisin että oireillua ensin.
Kun sippasi kerrasta, niin itse mittari?
Kiertävä osahan ei mene sinne ihan suoraan, vaan pikkuisen kulmassa, muoviratasta välissä viisarille?
Sinänsä ei ajoa haittaa kun näkee kierrosmittaristakin nopeuden lähelle.
Calissa menee mukavasti tasan kierrokset/nopeus kun 3000rmp 5:lla on 100km/h, 4:lla 80kmh.
Hieman lisää talvitöitä, mutta jos olisi vinkkejä?
-
Ensteksi tulisi ajatus tarkistaa vaijerin toiminta. Älä vain avaa vahingossa itse pyöritintä sieltä vaihteiston alapäästä. Teettää remonttia jos niin tekee. Vain vaijeri irti molemmista päistä. Sormimutterit auki. Alapäästä spiraalin päällä oleva "helmi" saattaa tipahtaa irrotuksen aikana. On kahdenlaisia vaijereita: toisista lähtee vaijeri ulos alapäästä ja toisista yläpäästä vaikka itse en ole tavannut kuin sellaisia joista vaijeri tulee spiraalista ulos yläpäästä.
Kun on selvinnyt vaijerin kunto ja toiminta niin palataan asiaan jälleen.
-
Pari viikkoa sitten vaihdoin uuden vaijerin.Meni varoittamatta poikki.Pyörä Ev vm.2000.Vaijeri löytyi Tampereen Heinolta hyllystä ja oli helppo vaihtaa.Muistaakseni hinta oli 35 €.
-
On tää välillä mystistä.
Otin vaijerin irti alapäästä ja pyöritin vastapäivään akkukoneella.
Toimi ja toimii takaisin kiinni ruuvattunakin..
Kai se oli jotenkin pois asennostaan vaikka sormimutterikin tiukalla.
Poissuljettua ei ole että vaijeri on silti hajalla, selviää ajamalla.
Nyt kokeilin vain nopeasti pyörä keskitelineellä.
Ihan mielenkiinosta vastasen varoille, mihin "helmi" sijoittuu ja mitä remonttia seuraa jos sattuu putoamaan.
Tässä dinsen kuvassa ei helmeä näy:
http://www.stein-dinse.biz/images/product_images/popup_images/03762550.jpg
-
Helmi on vaijerin ulkospiraalin ympärillä oleva pieni osa joka kiristyy sormimutterilla spiraalin ympärille ja pitää vaijerikokonaisuuden paikoillaan. Jos helmi puuttuu tai on väärässä kohtaa ei vaijeri pysy paikoillaan tai ei yllä pohjaan asti. Helmi on vaijerin ulkokuoren osa.
Tuo kuvasi on "anturista" ja sitä ei pidä irrottaa koska siellä akselin alapäässä oleva "prikka" eli shimmilevy putoaa vaihdelaatikon pohjalle ja matopyöräpari voi särkyä kun hammaskosketus tulee väärään kohtaan.
Liitekuvassa pieni osa on helmi.