Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: Peejii - Lokakuu 15, 2015, 13:41:23 ip
-
Marraskuusta lähtien tulee mahdolliseksi moottoripyörien liikenteestä poisto ilman kilpien palauttamista .
Jos omistaa useamman vehkeen, siitä voi olla hyötyä kun pyörän voi ottaa haluamakseen ajaksi pois liikenteestä jolloin liikenne ja mahdolliset kolari vakuutukset katkeavat.
Netin kautta Trafille tehty poisto ilmoitus ja liikenteeseen otto ilmoitus maksavat tietty 4€ /ilmoitus eli yht 8€ koko rumba.
Autoissa näin on voinut toimia iät ja ajat joten lienee hyvä muutos. Toki kannattaa tarkistaa omasta vakuutusyhtiöstä miten soveltavat ... koko vuoden jatkuvassa vakuutuksessa ei ainakaan Iffissä tulla liikenne poistoa hyvittämään . Jos on seisonta ajallinen vakuutus siinä lupaavat hyvityksen kuitenkin. Tuli korjattua tietoa Iffistä 19.10 : eivät muuta 30vrk seisonta sääntöä sittenkään.
Miten mahtaa toimia muissa yhtiöissä onko kukaan kysellyt?
-
Miten tuo menettely eroaa siitä, että laitan pyörän vain seisomaan, jolloin vakuutuksen maksu katkeaa, tietty seisonta-ajallisessa vakuutuksessa. Ympärivuotinen vakuutus on itsellä vain Pegasossa, jolla ajetaan ympäri vuoden muut kun ovat liikkeellä vain max 4 kuukautta vuodessa ja bomuksia tarvitaan sitten toiseen pyörään.
-
Samaa mietin. Lisäksi lystistä saa maksaa muutaman euron, kun seisontailmoitus on ilmainen..
-
Eroaa sillä tavalla että pyörän vakuutukset saa katkeamaan esim. kolmeksi viikoksi kun siihen on tarvittu vähintään kuukauden seisontaaika jotta
saa hyvityksen vakuutuksesta.
Tämä uudistus ei varmaan hyödytä juurikaan jos on vain yksi pyörä ja siinä halpa vakuutus . Mutta jos omistaa useamman pyörän voi ajaa vaikka endurolla pari viikkoa ja poistaa liikenteestä toisen pelin josta bonusten siirto ajossa olevaan . Jokaisen pitää laskea kohdallaan kannattaako homma..
Vakuutusyhtiöt saattavat soveltaa liikenteestä poistoa / vakuutuksien hyvitystä eri tavoin joten kannattanee kysyä omasta yhtiöstä lisää.
Lisäksi jos pyöriin tulee jossain vaiheessa ajoneuvovero sen saa myös katkeamaan .
-
Laitoin Pohjolaan kyselyä, laitan tänne kunhan saan vastauksen.
-
Hei
Onko tullut kommentteja vakuutusyhtiöiltä ??
Katsastusasemalla tiedettiin että tulisi voimaan 16.11 alkaen .
Eli pankkitunnuksilla voisi hoitaa rekisteristä poiston ja rekisteröinnin.
Jos kuulin oikein maksu 6.50 € / kerta
Mr
-
Miten tuo menettely eroaa siitä, että laitan pyörän vain seisomaan, jolloin vakuutuksen maksu katkeaa, tietty seisonta-ajallisessa vakuutuksessa.
Maksua menee seisonta-ajaltakin. Näin ainakin itse olen päättellyt hyvityksestä, joka laskussa "palautetaan" ylimääräisiltä seisontakuukausita (huhti- ja lokakuu). Edullisinta olisi kaiketi irtisanoa liikennevakuutus kokonaan syksyllä kauden päätteeksi ja ottaa taas keväällä uusi vakuutus.
-
Kilpailuttaa ja vaihtaa samalla yhtiötä. Itse asiassa tiedän pari tuttua, jotka noin tekevät. Heillä tosin on tonniset räärääkyykkypyörät, joissa erotus tuntuu.
-
Tein vertailun seisonta-ajallisesta ( S ) ja ympärivuotisesta ( Y ) :
S liikenne lähtöhinta 1384,85 kasko 70 % 430,95
Y liikenne lähtöhinta 746,43 kasko 70 % 214,72
minulle esim. 55 % bonuksilla S = 1054,13 € Y = 550,61 €
Eli noin 5 kk ajokausi kannattaa vielä S -tyypillä
MR
-
Oma on seisonta-ajaton ja maksaa jotain 300 osakaskolla. Seisonta-ajallinen olisi jotain kaksinkertainen. Mutta siinäkin tuo maksu on painotettu kesäkuukausille omassa yhtiössä, ettei talvikuukausina säästöä juuri tule. Parhaat säästöt saisi hyvinä ajokuukausina. Tolla aina voimassa olevalla, ei juuri talvella ole maksuja. Eli tuollaisen painavan ja tehottoman pyörän tapauksessa ei tällä kilvistä poistolla saavuta juuri mitään voittoa.
-
Ei kannata sekoittaa rekisteristä poistoa ja liikennekäytöstä poistoa keskenään.
Tähän asti on pitänyt kilpi palauttaa katsastustoimipaikkaan, jos on halunnut tehdä liikennekäytöstä poiston ja vakuutuksen päättymään. Lisäksi on joutunut allekirjoittamaan lausunnon, ettei aio ainakaan vuoteen ottaa moottoripyörää käyttöön.
Se, ettei kilpeä enää tarvitse palauttaa, helpottaa moottoripyörän myyntiä siten, että jos uusi omistaja vie pyörän ajamalla kotiin niin nyt on tarvinnut mennä ensin hakemaan kilpi katsastuskonttorilta. Jatkossa voi sitten ajaa sen kotiin ja rekisteröidä sen omiin nimiinsä säädetyssä ajassa.
-
Vastaavaa keskustelua toisaalla: http://www.mmaf.fi/forum/index.php?topic=2236.msg10913#msg10913
-
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/liikennekaytostapoisto
------"Liikennekäytöstäpoisto laajenee koskemaan kaikkia ajoneuvoja 16.11.2015 alkaen
Eduskunnan hyväksymän lakiuudistuksen mukaan liikennekäytöstäpoisto ja liikennekäyttöönotto laajenevat koskemaan kaikkia ajoneuvoja 16.11. 2015 alkaen.
Kaksipyöräiset ja muut ajoneuvot voi siis 16.11. alkaen tarpeen vaatiessa ottaa pois liikenteestä, kuten autot tällä hetkellä. Moottoripyöristä, mopoista tai muista ajoneuvoista ei myöskään enää tarvitse palauttaa kilpiä. Mahdollisista vaikutuksista vakuutukseen kannattaa kysyä omasta vakuutusyhtiöstä."-----
Eipä tuossa muuta järkeä ole kun se että saa tulevan käyttömaksun=ajoneuvoveron poikki? Vakuutusyhtiölle sitten erikseen seisontailmoitus.
-
Mopoharrastajalle tuo on helpotus. Jos on monta mopoa, niin vihdoinkin saa katkaistua vakuutuksen. Ilman siis kilpien palauttelua.
-
Mopoharrastajalle tuo on helpotus. Jos on monta mopoa, niin vihdoinkin saa katkaistua vakuutuksen. Ilman siis kilpien palauttelua.
Ja kelekkahenkilöille.
Sen verran olen pessimisti, että vakuutusyhtiössä on budjetoitu X määrä vakuutusmaksuja, eli tuloa.
jos ja kun käy niin, että joulukuussa 2015 mopovakuutusten tulo kääntyy menopuoleksi (hyvitetään jo maksettuja vakuutusmaksuja), niin vakuutusyhtiöt ei pitkään peukaloita pyörittele, vaan uudet hinnat on melko pikaisesti julkaistu.
Pikavoittoja voi saada, mutta pitkässä juoksussa maksetaan sitten ihan urakalla.
Toivottavasti olen väärässä.
-
Ei kannata sekoittaa rekisteristä poistoa ja liikennekäytöstä poistoa keskenään.
Niin kummasta tässä nyt puhutaan, mulle on siunaantunut 2 kaksi Guzzia molemmissa vakuutukse IF: ssä, toinen on aina ajokaudella (01.05 - 30.09.) liikennekäytöstä poistettuna, siis ilman liikennevakuutusta, ei liikenteessä mutta rekisterissä.
Mutta pitää poistaa kokonaan rekisteristä, jotta välttyy tulevalta mahdolliselta verolta. Sikäli kun oikein ymmärrän ei reksiteröimättömässä pyörässä voi olla liikennevakuutustakaan , miten tämä nyt oikein menee ?
-
Liikennevakuutuksen seisontavakuutukseen laittaminen, joka nyt ilmeisesti poistuu, ei ole ollut liikenteestä poisto vaan liikennevakuutus on edelleenkin ollut päällä mutta siitä ei ole veloitettu kuin vakuutuksen perusmaksu. Jos, esimerkiksi, ajoi kolarin seisonta-aikana niin vakuutus kyllä korvasi. Vakuutusmaksua vain perittiin taannehtivasti korotettuna.
Vapaaehtoiset vakuutukset ovat asia erikseen.
Nyt siis tehdään liikenteestäpoistoilmoitus ja liikenteeseen ottoilmoitus Trafille netitse ja se maksaa rahaa. Vakuutuslaitoksesta riippuen näyttää olevan vielä erilaisia näkökantoja mitä liikennevakuutukselle tapahtuu.
Liikennevakuutuksen pitäisi katketa kun tehdään liikennekäytöstä poisto palauttamatta rekisterikilpeä. Eli pakollinen liikennevakuutus ei ehkä ole voimassa tällöin eikä siitä laskuteta. Liikennevakuutuksen pitäisi jatkua kun tehdään liikennekäyttöön otto.
Kaikki siis tapahtuu Trafin kautta josta tieto menee vakuutuslaitoksille ja poliisille.
Rekisteristä poisto tapahtuu viemällä kilpi katsastusasemalle ja tekemällä ilmoitus Trafille. Sen jälkeen ei pakollinen liikennevakuutus ole enää voimassa.
Tämän tiedon sain suullisena Pohjantähdestä keskustellessani vakuutusvirkailjan kanssa.
Ei homma näytä olevan vielä ihan ajan tasalla:
https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/auton-liikennekaytostapoisto
https://asiointi.trafi.fi/web/asiointi/henkiloasiakkaat/tieliikenne/auton-liikennekayttoonotto
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekisterointi/rekisteri-ilmoitukset/liikennekayttoonotto
Pohjantähdessäkin on vielä vanha käytäntö voimissaan:
http://www.pohjantahti.fi/yksityisille/vakuutukset/ajoneuvovakuutus/liikennekaytostapoisto/
-
Ehkä Trafi on myynyt vakuutusyhtiöille mainostilaa verkkosivuilta ja selaimen mainosten-esto torppaa sivuille pääsyn ??? .
No, vitsi, vitsi ;D , vaikka välillä kyllä tuntuu, että siihen suuntaan ollaan menossa ::) .
-
Sama puljaaminen mullakin edessä. Ja talouden pyörät sen kun vain lisääntyvät vaikka piti vähentyä.
-
Kai nuo nyt menee automaattisesti jotka on jo valmiiksi seisontavakuutuksessa.... mä en ainakaan trafille ala mitään maksullisia ilmoituksia tekemään. Ainakaan ennen kevättä.
-
Täytyy kokeilla parilla mopolla.
-
Minulla Apriliassa ympärivuotinen vakuutus POP-vakuutuksessa. Aamulla tein liikennekäytöstä poiston yhtiön sivuilla ja samalla ruksasin vakuutuksen päättyväksi ja kustannus 8€, keväällä käyttöönotto 0€ ja uusi vakuutus.
Nim. Käyttöveroa odotellessa. >:(
-
Varmaan kompensoivat tulomenetykset pikaisesti ja/tai kiristävät muuten vakuutusehtoja.
Pistin käyttöautonkin pois liikenteestä, kun jalkani on paketissa ja päällikkö käy bussilla töissä tämän kaamosajan, niin tuleepahan vähän takaisin nuo maksukorotukset. :D
-
Oliko tämä nyt vain liikennekäytösta poisto (siis vain vakuutuksen keskeytys) vai rekisteristä kokonaan poisto ???
-
Oliko tämä nyt vain liikennekäytösta poisto (siis vain vakuutuksen keskeytys) vai rekisteristä kokonaan poisto ???
Tässä on ollut aiheena liikennekäytöstäpoisto, vakuutuksen keskeytystä ja tulevaa käyttömaksua varten.
Rekisteristä poistoa ei nykyisin tehdä, kuin "paaliin" vietäessä.
-
Pohjolan täti sanoi tänään, että heille pitää erikseen ilmoittaa liikenteestä poisto ja käyttöönotto, jos haluaa katkaista myös liikennevakuutuksen.
Tämä on tilanne nyt, mutta kukaan ei tiedä mikä tilanne on tulevaisuudessa.
-
mää ja olen ymmärtänyt noin, tähän asti autoista on ainakin liikennevakuutus katkennut automaattisesti kun on tehty liikennekäytöstä poisto mutta nyt se jää pois, valtio katkaisee vain veron eli linkki vakuutusyhtiöön on katkaistu
tietty siinä on varmaan ollut trafilla hommaa kun porukat pistäny diieseleistä erityisesti matkailuautoista liikennekäytöstä poiston aina kun on paikallaan yli kolme päivää sama jos auto seisoo mökkirannassa niin pois vaan, verot pari euroo päivä ja poisto mitä se on samat 2 euroo
-
... liikennevakuutus katkennut automaattisesti kun on tehty liikennekäytöstä poisto mutta nyt se jää pois, valtio katkaisee vain veron eli linkki vakuutusyhtiöön on katkaistu
..
Mistä sait tuollaisen tiedon?
Ei ole katkaistu ainakaan Turvaan tänään klo 14.30 mennessä, eli jos Trafi olisi katkaissut tiedon välittämisen, tuskin olisi sitä tehnyt joiden vakuutusyhtiöiden kohdalla ja joidenkin ei.
-
Varmaan saa odottaa muutaman päivän, ennen kuin soittelee yhtiöön. Eri vakuutusyhtiöiden kirjaamisnopeuksissa on aika paljon ollut eroja muissakin asioissa.
-
... liikennevakuutus katkennut automaattisesti kun on tehty liikennekäytöstä poisto mutta nyt se jää pois, valtio katkaisee vain veron eli linkki vakuutusyhtiöön on katkaistu
..
Mistä sait tuollaisen tiedon?
Ei ole katkaistu ainakaan Turvaan tänään klo 14.30 mennessä, eli jos Trafi olisi katkaissut tiedon välittämisen, tuskin olisi sitä tehnyt joiden vakuutusyhtiöiden kohdalla ja joidenkin ei.
okei eli toimii vielä, en ole itte koittanut, ko. tieto oli bongattu vmpk:n sivuilla, mulla on nyt vaan yksi pyörä ja siinä ympärivuotinen niin ei tarvii poistaa liikennekäytöstä (ennen kun käyttömaksu sitten joskus tulee)
-
Meinasin toistaiseksi odotella, ottaako joku jostain yhteyttä, Trafi tai If.
Tuli kuitenkin vierailupyyntö kilpailevaan Fenniaan kun pankit ovat vaihtaneet yhteistyökumppaneita.
Ei päästy Fennian kanssa sopimukseen mutta kertoivat että, heille tulee Trafilta tieto liikennekäytöstä
poistosta ja ajoneuvo siirtyy heidän toimestaan automaattisesti seisontavakuutukseen. Myös ympärivuotisessa
vakuutuksessa olevat.
Liikennekäytöstä poisto €8 sisältäen uudelleen käyttöönoton.
-
taas oli tänään tämmönen tieto vmpk sivuilla, melkosta on vaihtelu, pohjolasta oli kuulemma myös sanottu että mopoille tulee vuodenaikahinnottelu eli kesäkuukaudet maksaa ja talvikuukaudet ei:
Mie kysyin eilen aihetta moottoripyörien osalta Pohjolasta.
Tällä hetkellä Trafilta ei mene tieto Pohjolaan, joten asiakkaan on liikennekäytöstäpoiston jälkeen ilmoitettava Pohjolaan ja sitten kun otetaan käyttöön, niin .muistettava ilmoittaa Trafin lisäksi Pohjolaan.
Tämä tieto oli keskiviikkona 18.11 noin kello 10:28
Pohjolan virkatäti toivoi, että käytäntö ei ole pysyvä, vaan että muuttuisi automaattiseksi jossain vaiheessa.
Vielä tuohon vakuutusyhtiöiden suhtautumiseen.
Mie luulen, että tällä hetkellä laskutikkumiehet laskee kuumeisiesti, kuinka paljon vakuutushintoja pitää rukata ja nostaa, että vakuutusmaksukertymä pysyy samana koko vuoden aikana...
-
Ympäri vuotisen vakuutukset maksut muodostuvat kesä kaudelta . Tässä voi olla hieman eroja yhtiöiden välillä . Esim. voi olla maksu kertymä : maalis 0% huhti 5% touko 15% kesä20%heinä20% elo20%ja syyskuu20% nämä tekee 100%:sen vakuutusmaksu kertymän eli koko vuoden vakuutushinnan yhteensä. Joten esim maaliskuu ja lokakuu jos tarkenee ajella ovat ns "ilmaisia".
Jos haluaa muuttaa yhtiötä tai vakuutuksen seisonta ajalliseksi ympärivuotisesta kannattaa käyttää ensin pois halvat maalis 0%,huhti5%? ja toukokuu15%? pois ja vaihtaa vasta sitten seisonta ajalliseen.
Sain vastauksen Iffin seisonta ajalliseen liittyen : eivät hyvitä edes liikenne poistossa alle kuukauden seisonta aikaa hinnoissa , valitettavasti. Ottakaa tarkkaan selvää miten yhtiöt tosiaan soveltavat liikennepoisto hyvityksen!
-
Minulla Apriliassa ympärivuotinen vakuutus POP-vakuutuksessa. Aamulla tein liikennekäytöstä poiston yhtiön sivuilla ja samalla ruksasin vakuutuksen päättyväksi ja kustannus 8€, keväällä käyttöönotto 0€ ja uusi vakuutus.
Nim. Käyttöveroa odotellessa. >:(
Tänään kolahti tilille palautusta n. 82€, eli kesän ajokauden vakuutusmaksuksi jäi n. 100 +8€.
-
Hämmennetään vielä soppaa, Chat-keskustelu IF:n kanssa jos tuosta nyt mitään selvää saa.
-
Tässä viimeinen tieto IFFIstä eli kopio chattailusta :
14:47:36 | Sinä
Mikä on lyhyin aika josta saa hyvitystä? Ennen on ollut 30pv .
14:49:38 | Lauri
Tämä pitää edelleen paikkansa moottoripyörien vakuutuksista. Poiston pituuden pitää olla yhtäjaksoisesti vähintään tuo 30 pv että maksuhyvityksen saa.
-Vakuutuksen pitää olla lisäksi seisonta ajallinen jotta hyvityksen voi saada.
-
Tässä viimeinen tieto IFFIstä eli kopio chattailusta :
14:47:36 | Sinä
Mikä on lyhyin aika josta saa hyvitystä? Ennen on ollut 30pv .
14:49:38 | Lauri
Tämä pitää edelleen paikkansa moottoripyörien vakuutuksista. Poiston pituuden pitää olla yhtäjaksoisesti vähintään tuo 30 pv että maksuhyvityksen saa.
-Vakuutuksen pitää olla lisäksi seisonta ajallinen jotta hyvityksen voi saada.
Tuohon lisäyksenä, että hyvityksen saa, kun irtisanoo vakuutuksen samalla, kun tekee liikennekäytöstä poiston ja sitten tekee uuden vakuutuksen, kun ottaa liikenteeseen ja riippumatta siitä mikä vakuutusmuoto tai yhtiö on kyseessä.
Jos moottoriajoneuvo ei ole liikenteessä, niin ei siitä tarvitse liikennevakuutustakaan maksaa.
-
Eikös se haitta tuosta vakuuttamattomuudesta tule vasta sitten kun se talvitalli palaa karrelle.
-
Voi sitä aina ottaa vakuutuksen sille tallille erikseen. Niin ainakin minulla on. Kattaa myös tallin irtaimiston. Niin ainakin on vakuutuslaitoksen kanssa sovittu......
-
Eikä liikennevakuutus mitään (talli)paloja korvaa.
-
Vapaaehtoiseen ajoneuvon palovakuutukseen kuuluu vain vakuutettu pyörä. Ei muita ajoneuvoja, tavaroita tai kiinteistöjä. Riippuu siis ihan siitä minkälainen on kiinteistön vakuutussopimuksen sisältö. Siinä voidaan rajata eri asioita mukaan tai pois.
Esimerkiksi kerhotila jossa toisinaan säilytän pyörääni talvisaikaan on vakuutettu vain kiinteistön osalta. Pyörän säilyttäjän on huolehdittava että oma vakuutusturva on kunnossa säilyttääkseen pyörää ko. tilassa.
Säilytyksen edellytyksenä on että jokaisessa pyörässä on vapaaehtoinen palovakuutus. Kiinteistön vakuutuksesta vastaa jäsenistö yhteisesti oli heillä siellä pyörää tai ei. Rekisteröity yhdistys voi ottaa vakuutuksen siinä kuin yrityskin.
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
Tuohon voisi vielä lisätä, että ei myöskään varaosat...
Tänä syksynä kiersin vakuutusyhtiöitä, niin kaikissa sanottiin, että tallissa olevat motskarit / varaosat ei kuulu rakennuksen palovakuutukseen, vaan niillä pitää olla oma.
Jos tallissa on sorvia, jyrsimiä yms kalliimpia kapistuksia, niin ne pitää mielellään kirjata erikseen vakuutuskirjaan, jotta ei tule epäselvyyttä korvaustilanteessa.
Toki Motomatti on siinä oikeassa, että varmaan vakuutusyhtiöltä voi ostaa millaisen vakuutuksen tahansa, mutta silloin voi hintakin olla ihan jotain muuta.
-
Jep, ainakin kerholla kävi vakuutusyhtiön tarkastaja. Kyseli enimmäkseen murtosuojauksesta, hälyttimistä ja pyörien paloturvallisuudesta. Sitä ennen kävi palotarkastaja joka hylkäsi sammuttimet vanhentuneina. Nyt on sammutuspeitteitä, uusia jauhesammuttimia ja paloletku kunnossa. Palohälytin (kytketty varashälyttimeen) on myös mutta ei spriklereitä eli passiivinen järjestelmä on vajavainen. Toisaalta, ei sähkö- tai bensapaloa vesisprinklereillä sammuteta.
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
Tuohon voisi vielä lisätä, että ei myöskään varaosat...
Tänä syksynä kiersin vakuutusyhtiöitä, niin kaikissa sanottiin, että tallissa olevat motskarit / varaosat ei kuulu rakennuksen palovakuutukseen, vaan niillä pitää olla oma.
Jos tallissa on sorvia, jyrsimiä yms kalliimpia kapistuksia, niin ne pitää mielellään kirjata erikseen vakuutuskirjaan, jotta ei tule epäselvyyttä korvaustilanteessa.
Toki Motomatti on siinä oikeassa, että varmaan vakuutusyhtiöltä voi ostaa millaisen vakuutuksen tahansa, mutta silloin voi hintakin olla ihan jotain muuta.
Mulla lukee vakuutuskirjassa talli irtaimistoineen. Sitten ne vielä eritelty talliniin arvo ja työkalujen arvo. Kaluja ja koneita ei ole erikseen listattu.
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
Tuohon voisi vielä lisätä, että ei myöskään varaosat...
Tänä syksynä kiersin vakuutusyhtiöitä, niin kaikissa sanottiin, että tallissa olevat motskarit / varaosat ei kuulu rakennuksen palovakuutukseen, vaan niillä pitää olla oma.
Jos tallissa on sorvia, jyrsimiä yms kalliimpia kapistuksia, niin ne pitää mielellään kirjata erikseen vakuutuskirjaan, jotta ei tule epäselvyyttä korvaustilanteessa.
Toki Motomatti on siinä oikeassa, että varmaan vakuutusyhtiöltä voi ostaa millaisen vakuutuksen tahansa, mutta silloin voi hintakin olla ihan jotain muuta.
Mulla lukee vakuutuskirjassa talli irtaimistoineen. Sitten ne vielä eritelty talliniin arvo ja työkalujen arvo. Kaluja ja koneita ei ole erikseen listattu.
Tuo on hyvä tapa, etenkin jos talli on irrallaan päärakennuksesta.
Jos kaikki irtaimisto on hinnoiteltu könttänä, niin silloinhan niitä ei tarvii eritellä, koska tuskin vakuutuksen ottaja vahingon jälkeen alkaa vaatimaan korvausta 100 000€ CNC-sorvista...
Mutta onko moottoripyörä irtaimistoa...?
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
Tuohon voisi vielä lisätä, että ei myöskään varaosat...
Tänä syksynä kiersin vakuutusyhtiöitä, niin kaikissa sanottiin, että tallissa olevat motskarit / varaosat ei kuulu rakennuksen palovakuutukseen, vaan niillä pitää olla oma.Jos tallissa on sorvia, jyrsimiä yms kalliimpia kapistuksia, niin ne pitää mielellään kirjata erikseen vakuutuskirjaan, jotta ei tule epäselvyyttä korvaustilanteessa.
Toki Motomatti on siinä oikeassa, että varmaan vakuutusyhtiöltä voi ostaa millaisen vakuutuksen tahansa, mutta silloin voi hintakin olla ihan jotain muuta.
Juuri näin! Useammastakin yhtiöstä tiedusteltuna.
-
Rekisteröitävissä ja vakuutettavissa oleva ajoneuvo ei kuulu kiinteistön palovakuutuksen piiriin. Näin ainakin Ifillä, Lähitapiolalla ja (oli ainakin) Turvassa. Kysellyt kilvettömälle mönkijälle ja parille vastaavalle pelille.
Tuohon voisi vielä lisätä, että ei myöskään varaosat...
Tä....
Toki Motomatti on siinä oikeassa, että varmaan vakuutusyhtiöltä voi ostaa millaisen vakuutuksen tahansa, mutta silloin voi hintakin olla ihan jotain muuta.
Mulla lukee vakuutuskirjassa talli irtaimistoineen. Sitten ne vielä eritelty talliniin arvo ja työkalujen arvo. Kaluja ja koneita ei ole erikseen listattu.
Tuo on hyvä tapa, etenkin jos talli on irrallaan päärakennuksesta.
Jos kaikki irtaimisto on hinnoiteltu könttänä, niin silloinhan niitä ei tarvii eritellä, koska tuskin vakuutuksen ottaja vahingon jälkeen alkaa vaatimaan korvausta 100 000€ CNC-sorvista...
Mutta onko moottoripyörä irtaimistoa...?
Ei ole, kun se on ajoneuvo, niin se on itse vakuutettavissa.
-
Kaavio mitä kautta sähköinen rekisteröinti ja vakuuttaminen sujuu: http://www.trafi.fi/filebank/a/1448609839/43d94cdb30c63db694665c1bb17edeb0/19107-Aaltonen_Jalko_Vares-info_24112015.pdf
-
Mulla taisi onnistua mopon kanssa tuo homma, kun ei ole vielä vakuutuksesta tullut karhulaskua. Odotellaan..
-
http://www.hs.fi/kotimaa/a1450851627242 (http://www.hs.fi/kotimaa/a1450851627242)
"Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajaneelle kuljettajalle ei voida määrätä sekä veronkorotusta että sakkoja. Korkeimman hallinto-oikeuden (KHO) mukaan autoilija saisi silloin kaksi rangaistusta samasta teosta."
Tulee mieleen äskettäinen tapaus kun eräälle nimeltä mainitsemattomalle blogistille (informaatio-oikeuden emeritus professori, hovioikeuden neuvos, korkeimman oikeuden esittelijä jne.) määrättiin sakkoja katsastamattomalla ajoneuvolla ajamisesta. Jokainen ajokerta oli poliisin mukaan "uusi rikos". Sakkoja tuli maksettavaksi useampia, unohduksesta, uudenkarhea auto. Jokainen ajokertako siis eri teko, ei kai nyt sentään.
-
Mulla taisi onnistua mopon kanssa tuo homma, kun ei ole vielä vakuutuksesta tullut karhulaskua. Odotellaan..
...Ja nyt tuli karhulasku. Koska mopossa pitää vielä ERIKSEEN irtisanoa vakuutus. Sinällään ihan hauska juttu, kun Fennialta tuli viime viikolla lappu, että mopo on liikennekäytöstä poistettuna ja homma ok. No ei tietenkään ollut! Ei nimittäin lukenut Fennian lappusissa tuosta vakuutuksen katkaisusta mitään..
-
Fennian täti sanoi, ettei moottoripyörässä tarvi erikseen irtisanoa, koskee vain mopoa. Ja missään heidän sivuillaan tai kirjeissä ei tuota mainita. Silläpä tuota kokeilin. Sain nyt ohjeet homman hoitoon netissä.
-
Hiljalleen asiat selkenevät ja "ajautuvat uomiinsa".
Itsellä kaikki tuo vielä edessä sillä laitoin kaikki talouden pyörät seisontaan ennen lakimuutosta. Kaikissa bonusoikeudellinen perinteinen seisonta-ajallinen vakuutus. Vaikka vaimollakin on pyöriä niin hoidan niidenkin vakuutukset koska olen merkitty rekisteriin tarkoituksella ajoneuvojen haltijaksi.
Olen ymmärtänyt että tällä tietoa keväällä ei tarvitse ilmottaa kuin vakuutusyhtiölle että otan pyörän/pyöriä liikenteeseen. Seuraavalla kerralla pitänee tehdä ilmoitus liikenteestä poistosta Trafiin ja varmaan varoiksi myös vakuutusfirmaan.
Juuri irtisanoin viimeisenkin vapaaehtoisen vakuutuksen. Kevätpuolella pitää katsella millaisia tarjouksia on tarjolla sekä pakollisesta liikennevakuutuksesta että vapaaehtoisista vakuutuksista. Vanhempiin pyöriin ei edes taida saada vapaaehtoista vakuutusta ja jos saa niin vahingon sattuessa korvaus on olematon. Näin ainakin oli ennen.
-
Kahden pyörän vakuutukset siirretty POP Vakuutukseen ja laitettu liikenteestä poistoon.Emännän pyörän vakuutusten siirto arvioidaan kun palillaan pohjoisesta kotipuoleen.
-
Olen kuullut että joillakin on tullut iso lasku kun ovat syksyllä tehneet vakuutusyhtiöön seisontailmoituksen mutta vuodenvaihteen jälkeen on vakuutusmaksu lähtenyt pyörimään.
Pääosin yhtiöissä, moottoripyörien osalta, asia on ymmärretty ja laskut peruttu kuten omalla kohdallanikin. Syksyn seisonta-ilmoitus seisonta-ajalliseen vakuutukseen ei siis välttämättä ole vuodenvaihteen jälkeen automaattisesti liikenteestä poisto vaan onkin ollut kuin ajokautta.
Itsellä kaksi pyörää oli laitettu vakuutusyhtiön toimesta liikenteestä poistoon mutta muista tuli lasku siihen asti kun olin tehnyt liikenteestä poiston. Laskut peruuntuivat.
Sen jälkeen olen vaihtanut vakuutusyhtiötä. Meni luottamus. Yksi pyörä on ajokausipainotteisessa vakuutuksessa, mutta seisonta-ajallisessa vakuutuksessa kaikki muut.
Ajokausipainotteisesta vakuutuksen laskusta, esimerkiksi, ei Ifissä pääse eroon mikäli tekee liikenteestäpoiston Trafiin. Seisonta-ajallisessa vakuutuksessa hyvitetään minimissään 30 vrk. Kun taas monessa muussa yhtiössä hyvitetään vaikka yksi päivä "seisontaa".
-
Meillä on onneksi kahden kuukauden laskutusväli Lähitappiolalla, joten huomattiin suht pian, että rouvan pyörän vakuutus oli lähtenyt rullaamaan.
-
Kyllä rahastuspuolella Suomessa hommat osataan, ei tarvi maksajan huolehtia ollenkaan.
Tuossakin olisi sauma yleishyödylliselle tahoille joka selvittäisi mitä huikeimmat kuprut on kusetuksessa.
MOT ja pari muuta tahoa tekee kyllä hyvää journalismia aiheesta.
Kuinkahan paljon vakuutusyhtiöt käyttää väestön ikääntymistä hyväkseen?
Veikkaan että harvempi eläkemummo on kartalla missä kaikessa mennään hänenkin entisestään pienelle kukkarolle.
Motoristit on onneksi niin tohkeissaan kun jo kevättä, ettei ihan kaikkeen ehdi..
-
Tapio Vesterinen (TMFK) on tutkaillut vakuutusasiaa Moto1-lehdessä.
Linkki TFMKn sivulle:
http://www.tfmk.com/wp-content/uploads/2016/03/Vakuutus-2016.pdf
Naapurin vakuutus oli muuttunut automaattisesti seisonta-ajallisesta ympärivuotiseksi ja moponsa oli seisonnassa.
Juurikin Ifissä tämä. No eipä ollu ihan "kalervonpala" saada takas liikenteeseen. Ei onnistunu näppärästi Trafin sivun kautta,
vaan vakuutusvirkailijan oli sumplittava manuaalisesti.
Siirtymäajan onkelmia tuntuupi olevan nämä.
-
Omistajan vaihdoksen vuoksi liikennevakuutus on oltava ... mietin vaan miten voisi pitää vielä muutaman viikon ajamatta.
Eli pakko ottaa vakuutus vaikka päiväksi ?? Hyvitys huhtikuulta esim. 8 , 10 tai 5 % riippuen vakuutusyhtiöstä. Olenko käsittänyt väärin ???
Jos tekee liikenteestä poiston , sen pituus olisi sitten ( minun vakuutusyhtiössä ) kuukausi josta voisi saada takaisin vakuutusmaksua ?
Mr
-
Jos tekee liikenteestä poiston , sen pituus olisi sitten ( minun vakuutusyhtiössä ) kuukausi josta voisi saada takaisin vakuutusmaksua ?
Ylläoleva riippuu vakuutustavasta. Vanhan tyyppinen "seisonta-ajallinen" vakuutus voidaan katkaista, ts. tehdä liikenteestäpoistoilmoitus, yhtiöstä riippuen joko yhdeksikin päiväksi tai sitten minimi on 30 vrk.
Nykyisempi "seisonta-ajaton" ympärivuotinen vakuutus voidaan liikenteestäpoistoilmoituksella katkaista joissain yhtiöissä mutta esimerkiksi Ifissä tätä "seisontaa" ei hyvitetä.
Nämä siis pakollisen liikennevakuutuksen osalta. Vapaaehtoisiin vakuutuksiin ei liikenteestäpoistolla ole vaikutusta.
-
Vapaaehtoisiin vakuutuksiin ei liikenteestäpoistolla ole vaikutusta.
Jep, kasko pitää katkaista/poistaa itse.
-
Ei ihan täsmäisi vahinkotilanteessa ja keskustellessa korvaussummista
Olin ajatellut että tässä ei voi mitään, vakuutusyhtiö sanoo että sulla on se ja se malli, ja lunastushinta on XXXX€, ota tai jätä. Siksi olen pitänyt täyskaskon vain ulkomaanmatkoilla ja muuten osakaskon vai mikä sen nimi nyt mahtaa ollakaan, kotimaassa. Omalla kohdalla vaikka on numeroitu mallisarja, sen hintaero ei taida niin kummonen perusmalleihin olla kun myyntihintoja katsellaan. Ongelma on tietty se, että harrastepyörään on mennyt paljon rahaa... Koskaan ei saa omiaan takaisin ja miettiä sopii, onko saanut rahoilleen vastinetta. Samalla lailla se tärisee ja tutisee vakiopyöräkin...
-
Minulla on semmoinen luulo, että kaskossa voi itse hieman vaikuttaa tuotteen vakuutusarvoon, siis jos kyse on muusta kuin vakiotusinatötteröstä.
Tämä vaatii vakuutustarkastajan käynnin ja neuvottelun, joka luonnollisesti nostaa vakuutusmaksua.
Tietenkään mikään yliylivakuuttaminen ei onnistu, mutta jos on joku Ghezzi Brian tai joku muu harvinainen peli, niin mie kävisin kyllä vakuutustarkastajan juttusilla ja rätkästä tehtäisiin yksilötapaus.
Samalla kannattaa varmistaa se, että myös liikennevakuutustapauksessa korvaussumma olisi se, mikä on kaskossa mainittu.
-
Kävin Ifillä ja OP-Pohjolassa. If on todella säilyttänyt "seisonta-ajallisen" ja ympärivuotinen ei palauta mm. liikennevakuutusmaksua. Pohjolassa on palautussysteemi, jolla voisi saada kahden pyörän keskikesän "katkaisulla" 45 % + 55 % säästön eli minun bonuksilla 300 ekua.
Mr
-
Jos tekee liikenteestä poiston , sen pituus olisi sitten ( minun vakuutusyhtiössä ) kuukausi josta voisi saada takaisin vakuutusmaksua ?
Ylläoleva riippuu vakuutustavasta. Vanhan tyyppinen "seisonta-ajallinen" vakuutus voidaan katkaista, ts. tehdä liikenteestäpoistoilmoitus, yhtiöstä riippuen joko yhdeksikin päiväksi tai sitten minimi on 30 vrk.
Nykyisempi "seisonta-ajaton" ympärivuotinen vakuutus voidaan liikenteestäpoistoilmoituksella katkaista joissain yhtiöissä mutta esimerkiksi Ifissä tätä "seisontaa" ei hyvitetä.
Nämä siis pakollisen liikennevakuutuksen osalta. Vapaaehtoisiin vakuutuksiin ei liikenteestäpoistolla ole vaikutusta.
Mielestäni systeemi on ollut iät ajat sellainen, että seisonta-ajallisessa vakuutuksessa voi ottaa pyörän käyttöön vaikka yhdeksi päiväksi, mutta näiden käyttöjaksojen väli pitää olla vähintään 30 vrk. jotta lasku tulee vain käyttöpäiviltä
Myös vapaaehtoiseen vakuutukseen on liikenteestäpoistolla vaikutus - mutta vain kolariturvaan, jos sellainen on (täyskasko), palo- ja varkaus pysyvät voimassa.
-
Vakuutuksethan (Liikenne ja vapaaehtoinen) voi myös kokonaan irtisanoa. Näin itse tein.
-
Mielestäni systeemi on ollut iät ajat sellainen, että seisonta-ajallisessa vakuutuksessa voi ottaa pyörän käyttöön vaikka yhdeksi päiväksi, mutta näiden käyttöjaksojen väli pitää olla vähintään 30 vrk. jotta lasku tulee vain käyttöpäiviltä.
Vielä muutama viikko sitten vakuutusvirkailija väitti että kyse on laista että pitää olla 30 päivää väliä. Sellaista lakia ei ole koskaan ollut vaan kyse oli vakuutusyhtiöiden kartellista.
Nyttemmin kilpailu ja muutokset liikenteestäpoistossa on tehnyt sen että useimmilla vakuutusyhtiöillä ei ole enää kyseisiä rajauksia seisonta- tai liikenteessäpitoajan suhteen. Niissäkin yhtiöissä jotka vielä pitävät voimassa 30 vrk:n seisontaa (liikennekäytöstä poistoa) minimiaikana mutta eivät anna ajokausipainotteisessa hyvitystä niin sen saa sanomalla yksinkertaisesti vakuutuksen irti. Liikennevakuutusta ei tarvita silloin kun ajoneuvo on poistettu liikenteestä.
Ainoa asia miksi vakuutuksen voisi pitää voimassa on bonuksen kertyminen. Sitä ei kerry jos on seisonta-aikoja liikaa. Paljonko se sitten on jos vakuutuksen bonus nousee 70%:sta 75:teen prossaan. Kolmessa vahingottomassa vuodessa ilman "seisontoja".
Nykyään kun tahtoo aloitusbonus olla tuo 70%. Ylöspäin ei siitä pääse kuin hiukan jos sitäkään mutta alaspäin kyllä ja kun niin käy niin kannattaa vaihtaa vakuutusyhtiötä. Omituiseksi on mennyt.
-
Kyllä meni tämäkin hankalaksi kun trafi tuli mukaan. Vanha cali näkyy trafin sivuilla olevan seisonnassa eikä sitä tunnu saaavan millään pois. Trafille soitin ja vastassa oli vähemmän palvelualtis tapaus. Ei mitään apua. Soitin vakuutusyhtiölle ja sielä näkyy että kaikki on ok, ei seisontaa mutta näki saman että trafin mukaan seisonnassa. Ei vaan saa pois. Lupasi palata asiaan. Kaiken lisäksi tuolle ei ole koskaan mitään seisonta-aikaa trafiin edes ilmoitettu!
Mulle tuolla trafin näkymällä mitään väliä ole mutta yritäppä selittää poliissille tienposkessa. Ajan silti.
Alkaa ottaa pattiin.
-
Olisikohan syy siinä ettei Trafissa ole tehty liikenteestäpoistoon siirtymisen ilmoitusta. Minulla on vanhalla ilmoituskäytännöllä vakuutusyhtiöön tehty vakuutus jossa lukee Trafin sivulla: seisontavakuutuksessa. Ei varmaan onnistu käyttöönotto... kun ei ole maksanut sitä 8 € maksua.
Jos vaihtaisi vakuutusta ennen seisonta-ajan päättymistä ??
Mr
-
Kaksi pyörää taloudessa on kokenut sen kohtalon että ovat menneet "itsestään" liikennekäytöstä poistoon tekemättä mitään. Vielä en ole kokeillut tehdä liikennekäyttöönottoa. Ts. niistä kahdesta ei ole sitä kahdeksaa euroa per pyörä maksettu.
Loput, suurin osa, pyöristä laitettiin liikennekäytöstä poistoon samalla kun niiden vakuutuslaitos vaihtui.
Pitäisi varmaan tehdä jokin väliaikatarkastus miten asiat ovat nyt. Yksi pyörä on vuodenaikapainotteisessa vakuutuksessa kun sillä todennäköisesti tullaan enemmän rullaamaan.
-
Jahas, minulla lukee Trafin sivulla kaikkien muiden moottoripyörien kohdalla "Seisonta-aika",
paitsi NTX:n, minkä sain otettua liikenteeseen soittamalla vakuutusyhtiöön(If).
Katselin sitten Trafista muitakin ajoneuvojani ja yllätys, Transiitin määräaikaiskatsastus on suorittamatta :o.
Hanskalokerossa on kuitenkin todistus n. kuukausi sitten hyväksytysti suoritetusta katsastuksesta.
Kokeilin sitten varata siltä samalta katsastuskonttorilta (K1) katsastusaikaa toiselle autolle, minkä määräaikais-
katsastus on oikeasti suorittamatta ja auto on poistettu liikenteestä. Katsastuskonttorin ajanvaraussivun
mukaan se kuitenkin on katsastettu. Trafinin mukaan on katsastamatta.
Ei ole oikein tiedonkulku näköjään kunnossa Trafi- vakuutusyhtiöt-katsastajat. Ikkala käy vakuutusyhtiöstä
hakemassa paperin voimassaolevasta vakuutuksesta ja liikennekäyttöönotosta, ettei virkavalta
vie kilpeä kesken matkan. Tähänkö ollaan palattu, jotain paperinivaskaa täytyy kuitenkin pitää mukana?
-
Mulla oli Iffissä muuttaneet pikku-Guzzin vakuutusta. Vähän ihmetytti, kun tuli pitkä lasku laatikkoon. Olivat laittaneet vakuutuksen juoksemaan (ollut käytöstä poistettuna ja muutaman vuoden) ja varmuudeksi laittaneet pyörälle osakaskon aktiiviseksi :o Ja ihan pyytämättä..
-
Määräaikaiskatsastuksesta annetaan katsastustodistus, joka on pidettävä mukana ajoneuvossa ajon aikana. Todistus katsastuksesta annetaan ajoneuvon katsastukseen esittäneelle.
Inhottavasti taas lainaan Finlexiä.
http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2015/20150541
Poliisi ei katso katsastuksen voimassaoloa Trafin tiedostoista vaan autossa, ja muussa katsastettavassa laitteessa, on pidettävä mukana lain edellyttämää katsastustodistusta. Sakko tulee jos ei ole todistusta voimassa olevasta katsastuksesta, tilanteesta riippuen, mahdollisesti katsastusmääräys tai ajokielto myös. Tuo sakon määräytyminen on eri lainkohdassa johon en juuri nyt löytänyt linkkiä. (Johtuu, ehkä, nauttimastani Napue-ginistä. Tehdäänkö se Pohjanmaalla vai onko sekin huijausta kuten Napuen taistelukin joka käytiin Laurilassa?)
-
No juu, poliisillehan oli/on tulossa niitä kameroita, millä tätäkin piti voida valvoa.
Mahtaa turhauttaa jos vaikka vain puolella vastaantulijoista on väärät tiedot katsastuksesta
ja kamera sen takia "piippaa" jatkuvasti.
-
Tapio Vesterinen (TMFK) on tutkaillut vakuutusasiaa Moto1-lehdessä.
Linkki TFMKn sivulle:
http://www.tfmk.com/wp-content/uploads/2016/03/Vakuutus-2016.pdf
Suora lainaus em. artikkelista;
"Omistan kaksi tai kolme moottoripyörää. Miten toimin?
Teen molempiin pyöriin LKP:n Trafin sivuilla. Otan keväällä sen pyörän käyttöön, jolla ajan kevään ja siirrän vakuutusyhtiössä bonukset tähän pyörään
Ajan tällä pyörällä haluamani ajan ja teen siitä LKP:n, kun haluan siirtyä ajamaan toisella pyörällä. Siirrän vakuutusteni bonukset tähän pyörään.
Olen tehnyt matkan tällä pyörällä (esim. 2 vko), teen siitä LKP:n ja otan toisen pyörän käyttöön Teen toisesta pyörästä käyttöönottoilmoituksen ja
siirrän bonukset vakuutusyhtiössä tähän pyörään."
Onko kukaan kokeillut näitä bonusten siirtoja? Aiemminhan bonukset pystyi siirtämään vain yhden kerran samojen ajoneuvojen välillä, tuskin tähän on muutosta tullut??
Toinen lainaus ja ihmeellisyys;
Ajat loppusyksyn ja talven kevyellä endurolla. Pyörä on rekisteröity ja hyväksytty tieliikennekäyttöön. Otat pyörän ajoon lokakuun alussa ja ajat sillä maaliskuun loppuun. Teet toiseen pyörään LKP:n ja siirrät bonukset tähän pyörään. Teet jälleen maaliskuun lopussa LKP:n, jolloin pyörän liikennekäyttö päättyy ja bonukset siirrät toiseen yörään.
Mikäli vakuutukset ovat Op-vahinkovakuutuksessa, Ifissä, Folksamissa tai POP vakuutuksessa maksat tuolta ajalta vain noin 10 % bonuksilla alennettua maksua.
Tämä laskukaava perustuu jutun mukaan siihen että talvikuukausilta ei perittäisi ollenkaan vakuutusmaksua, vaikka pyörä liikkuisikin. Mutta ei kai mikään firma anna sellaista vakuutusta, jossa vakuutusmaksua ei peritä ollenkaan, jos pyörä on poissa liikenteestä juuri ne kalliimmat kesäkuukaudet mutta sillä ajetaan koko talvi?? Minulle tuo kyllä kelpaisi, mutta epäilen suuresti!
Ei oikein vakuuta tuon jutun antamat "tuhannen euron vinkit" vakuutusmaksuissa säästämiseen... ???
-
Tulevat käytännöt varmaankin muokkautuvat sen mukaan, kuinka asiakkaat yrittävät hyödyntää
uutta systeemiä.
Tähän mennessä en ainakaan If:ssä ole törmännyt siihen, etteikö bonuksia voi siirrellä
eri moottoripyörien välillä vapaasti. Jos vahinkoja on sattunut ko. ajoneuvoille, rajoituksia voi olla.
Ilmainen "talviajelu" perustunee siihen, että ympärivuotisen vakuutuksen maksut ovat painottuneet
varsinaiselle ajokaudelle eli kesään. Nyt kun porukka alkaa kovasti tässä säästämään, siihen tulee varmasti
muutos. Tosin tällainen talvikäyttö lienee kuitenkin harvojen huvia.
-
Tapio Vesterinen (TMFK) on tutkaillut vakuutusasiaa Moto1-lehdessä.
Linkki TFMKn sivulle:
http://www.tfmk.com/wp-content/uploads/2016/03/Vakuutus-2016.pdf
Onko kukaan kokeillut näitä bonusten siirtoja? Aiemminhan bonukset pystyi siirtämään vain yhden kerran samojen ajoneuvojen välillä, tuskin tähän on muutosta tullut??
Miula on rätkät vakuutettu (vielä) Turvassa.
Yksi rätkä keskimäärin liikenteessä ja samaa bonusta olen siirrellyt pyörästä toiseen jo vuosia ilman mitään ongelmaa, vaikka pyörät ei ole vaihtunut, niitä on vain tullut lisää.
Siinä se bonus sitten kasvoi maksimiin vuosien varrella, kun joka kesä tuli täysi ajokausi.
Nyt pitäs kerätä enskaan täydet bonarit niillä rätkien vakuutuksilla, jotka ovat lähtiessään halpoja ja kalliit vakuutukset maksetaan sillä maksimibonus-vakuutuksella.
Siis että jatkossa olisi kaksi täysbonuksellista rätkävakuutusta.
Nyt on kaikki rätkät poistettu tieliikennekäytöstä, kun enskalla loppui jääajot, metsässä on kelirikko ja seuraavan kuukauden aikana on kalenteri täynnä duunia ja yksi viikon reissu pohjoiselle atlantille.
Jatkossa taitaa se 8€ "pakollinen" lisäkustannut vähän lisätä kuluja kauden aikana.
Kun neljää pyörää veklsaa kesän aikana, niin helposti pyörähtää 50€ pelkästään trafille, mutta pitää katsella miten sen paletin pyörittää kesän aikana.
Edit:
Ainiin. Turvassa saa hyvitystä vakuutuksesta, kun ajokaudella rätkä on parkissa 30 päivää.
Marras-Maaliskuussa menee vain se 18€? maksu ja ajella koko talven.
Ainoa miinus on se, että joka rätkältä menee 18€? / vuosi vakuutusmaksua (joku perusmaksu siitä ilosta, että saa olla Turvan asiakas), vaikka rätkä olisi koko kalenterivuoden pois tieliikennekäytöstä.
-
Ifin tyttöä konsultoitu ja homma menee ainakin heillä näin;
Bonuksia voi (ja on ilmeisesti voinut jo piiiitkään) siirrellä vapaasti pyörien välillä, tässä olen muistellut jotakin 80-luvun käytäntöä ::). Auton ja pyörän välillä siirto onnistunee edelleen vain kerran. Eli nyt sitten siirtelen jatkossa suurimmat bonarit siihen kalleimmilla vakuutuksilla käytössä olevaan pyörään, eli tässä tapauksessa joko Quotaan tai CBR:ään. HYVÄ!
Vuodenaikahinnoitellussa Gessussa vakuutukset ovat jo lähtökohtaisesti niin paljon edullisemmat, että pienemmät bonarit voi olla kesäkauden siinä ja siirtää ne suurimmat taas talveksi (eli Pystiksen jälkeen) Bemuun takaisin. HYVÄ!
Tuo aiemmin käytössä ollut 30 vrk sääntö seisonta-ajan hyvityksessä on nyt If:llä poistunut ja nyt jo päivänkin seisonta-aika (seisonta-ajallisessa vakuutuksessa, Huom!) hyvitetään; HYVÄ!
Vuodenaikahinnoitellussa vakuutuksessa sitä vastoin EI seisonta-aikaa hyvitetä edelleenkään, olipa pyörä poistettu liikennekäytöstä sitten kesällä tai talvella. Eli tuollaista "ilmaista" talvikauden vakuutusta ei ainakaan If:llä ole olemassakaan. Itselläni Bemussa tuo vuodenaikahinnoiteltu vakuutus on huomattavasti edullisempi, koska käytän pyörää ympäri vuoden, ettei tuon seisonta-ajan kanssa kannata pelleillä.
Summa summarum; nyt on Quotassa isommat bonukset, pyörä on liikenteessä ja kohta mies on sen kanssa tien päällä! Ja sehän se on tässä harrastuksessa tärkeintä :D
-
Muutamissa jutuissa on kerrottu vakuutuksen irtisanomisesta. Onko ollut kyse liikennevakuutuksesta ja mitä irtisanomisella on täsmälleen tarkoitettu ja onko tietoni vanhentunut kun käsittääkseni liikennevakuutuksen irtisanominen on ollut mahdollista vain tekemällä uusi tai sitten ajoneuvon poiston myötä. Eli kun ajoneuvo on ollut rekisterissä niin siinä on pitänyt olla voimassaoleva liikennevakuutus. Ja nykyäänkö sitten ei?
-
Muutamissa jutuissa on kerrottu vakuutuksen irtisanomisesta. Onko ollut kyse liikennevakuutuksesta ja mitä irtisanomisella on täsmälleen tarkoitettu ja onko tietoni vanhentunut kun käsittääkseni liikennevakuutuksen irtisanominen on ollut mahdollista vain tekemällä uusi tai sitten ajoneuvon poiston myötä. Eli kun ajoneuvo on ollut rekisterissä niin siinä on pitänyt olla voimassaoleva liikennevakuutus. Ja nykyäänkö sitten ei?
Ei.
Nykyisin tuo ajoneuvo poistetaan vain liikennekäytöstä (ei poisteta rekisteristä), jolloin voi halutessaan liikennevakuutuksen irtisanoa. Vakuutuksen voi irtisanoa, olkoon se minkä muotoinen tahansa.
Eli tuon HessuL kertoman vuodenaika hinnoitellun vakuutuksen voi myös irtisanoa ja otettaessa pyörä liikenteeseen, voi ottaa uuden vakuutuksen mistä haluaa.
-
Mikä idea on sanoa liikennevakuutus irti vai laskuttaako joku yhtiö jotakin perusmaksua. Lähivakuutuksessa enkä sittemmin Lahitapiolassakaan ole törmännyt minkäänlaiseen perusmaksuun. Yksikin pyörä on ollut nyt seisomassa jo yli 10 vuotta ja toinen 7 vuotta eikä niistä ole tarvinnut maksaa ja siksi en ole niitä poistanut rekisteristäkään kun kuitenkin jossakin vaiheessa on tarkoitus saattaa ne liikenteeseen, sitten eläkkeellä, näyttää siltä.
Ei tuli omalle kohdalle tuo liikennekäytöstä poisto kun soitin vakuutusyhtiöön ja otin Stelvion liikenteeseen. Jatkossa sitten Trafin kautta.
-
laskuttaako joku yhtiö jotakin perusmaksua.
Turvassa menee 18€? vuodessa maksua, vaikka olisi poistettu tieliikennekäytöstä.
Yksi syy siihen, miksi katselen aidan toiselle puolelle.
-
Muutamissa jutuissa on kerrottu vakuutuksen irtisanomisesta. Onko ollut kyse liikennevakuutuksesta ja mitä irtisanomisella on täsmälleen tarkoitettu ja onko tietoni vanhentunut kun käsittääkseni liikennevakuutuksen irtisanominen on ollut mahdollista vain tekemällä uusi tai sitten ajoneuvon poiston myötä. Eli kun ajoneuvo on ollut rekisterissä niin siinä on pitänyt olla voimassaoleva liikennevakuutus. Ja nykyäänkö sitten ei?
Ei.
Nykyisin tuo ajoneuvo poistetaan vain liikennekäytöstä (ei poisteta rekisteristä), jolloin voi halutessaan liikennevakuutuksen irtisanoa. Vakuutuksen voi irtisanoa, olkoon se minkä muotoinen tahansa.
Eli tuon HessuL kertoman vuodenaika hinnoitellun vakuutuksen voi myös irtisanoa ja otettaessa pyörä liikenteeseen, voi ottaa uuden vakuutuksen mistä haluaa.
miksi vuodenaikahinnoiteltu pitäisi irtisanoa kun siitä ei mene kumminkaan talvelta mitään maksua, koko raha kerätään kesällä ?
-
Muutamissa jutuissa on kerrottu vakuutuksen irtisanomisesta. Onko ollut kyse liikennevakuutuksesta ja mitä irtisanomisella on täsmälleen tarkoitettu ja onko tietoni vanhentunut kun käsittääkseni liikennevakuutuksen irtisanominen on ollut mahdollista vain tekemällä uusi tai sitten ajoneuvon poiston myötä. Eli kun ajoneuvo on ollut rekisterissä niin siinä on pitänyt olla voimassaoleva liikennevakuutus. Ja nykyäänkö sitten ei?
Ei.
Nykyisin tuo ajoneuvo poistetaan vain liikennekäytöstä (ei poisteta rekisteristä), jolloin voi halutessaan liikennevakuutuksen irtisanoa. Vakuutuksen voi irtisanoa, olkoon se minkä muotoinen tahansa.
Eli tuon HessuL kertoman vuodenaika hinnoitellun vakuutuksen voi myös irtisanoa ja otettaessa pyörä liikenteeseen, voi ottaa uuden vakuutuksen mistä haluaa.
miksi vuodenaikahinnoiteltu pitäisi irtisanoa kun siitä ei mene kumminkaan talvelta mitään maksua, koko raha kerätään kesällä ?
Mistä tuon keksit?
Tuolla sivulla 3 jo kerroin , että miksi. On minulla siitä dokumentitkin, jos epäilet että valehtelen. :o
"Lainaus käyttäjältä: GMies - Marraskuu 16, 2015, 14:05:34
Minulla Apriliassa ympärivuotinen vakuutus POP-vakuutuksessa. Aamulla tein liikennekäytöstä poiston yhtiön sivuilla ja samalla ruksasin vakuutuksen päättyväksi ja kustannus 8€, keväällä käyttöönotto 0€ ja uusi vakuutus.
Nim. Käyttöveroa odotellessa.
Tänään kolahti tilille palautusta n. 82€, eli kesän ajokauden vakuutusmaksuksi jäi n. 100 +8€."
-
Tässä Fennian versio kausivakuutuksen laskutuksesta. Ts. melkein kaikki laskutetaan ajokaudella, mutta pieni osa jää talvellekin, joten jos
irtisanoo vakuutuksen kokonaan, saattaa jonkun euron saadakin takaisin.
Moottoripyörän kausivakuutuksen vuosimaksu jakautuu siten, että 1.4.-30.9. laskutetaan 96 % liikenne- ja kolarivakuutuksen vuosimaksusta. Loput liikenne- ja kolarivakuutuksen vuosimaksusta laskutetaan 1.10.-31.3. Hirvivahinko-, ilkivalta-, palo- varkaus-, autopalvelu- ja oikeusturvavakuutusten vuosimaksua laskutetaan tasaisesti koko vakuutuskauden ajan. Kausivakuutuksen vuosimaksua ei palauteta seisonta-ajalta eikä liikennekäytöstä poiston ajalta
-
Muutamissa jutuissa on kerrottu vakuutuksen irtisanomisesta. Onko ollut kyse liikennevakuutuksesta ja mitä irtisanomisella on täsmälleen tarkoitettu ja onko tietoni vanhentunut kun käsittääkseni liikennevakuutuksen irtisanominen on ollut mahdollista vain tekemällä uusi tai sitten ajoneuvon poiston myötä. Eli kun ajoneuvo on ollut rekisterissä niin siinä on pitänyt olla voimassaoleva liikennevakuutus. Ja nykyäänkö sitten ei?
Ei.
Nykyisin tuo ajoneuvo poistetaan vain liikennekäytöstä (ei poisteta rekisteristä), jolloin voi halutessaan liikennevakuutuksen irtisanoa. Vakuutuksen voi irtisanoa, olkoon se minkä muotoinen tahansa.
Eli tuon HessuL kertoman vuodenaika hinnoitellun vakuutuksen voi myös irtisanoa ja otettaessa pyörä liikenteeseen, voi ottaa uuden vakuutuksen mistä haluaa.
miksi vuodenaikahinnoiteltu pitäisi irtisanoa kun siitä ei mene kumminkaan talvelta mitään maksua, koko raha kerätään kesällä ?
Mistä tuon keksit?
Tuolla sivulla 3 jo kerroin , että miksi. On minulla siitä dokumentitkin, jos epäilet että valehtelen. :o
"Lainaus käyttäjältä: GMies - Marraskuu 16, 2015, 14:05:34
Minulla Apriliassa ympärivuotinen vakuutus POP-vakuutuksessa. Aamulla tein liikennekäytöstä poiston yhtiön sivuilla ja samalla ruksasin vakuutuksen päättyväksi ja kustannus 8€, keväällä käyttöönotto 0€ ja uusi vakuutus.
Nim. Käyttöveroa odotellessa.
Tänään kolahti tilille palautusta n. 82€, eli kesän ajokauden vakuutusmaksuksi jäi n. 100 +8€."
enhän minä mitään muista enkä myöskään epäile mulla on pohjolassa ja siellä ei mene talvelta mitään liikennevakuutuksesta
-
Liikennekäytöstä poiston yhteydessä liikennevakuutuksen voi siis irtisanoa ja siitä hyötyy tapauksissa, joissa vakuutusyhtiö on vailla jotakin perusmaksua. Lähitapiola ei ole ollut vielä ollut mutta pian se selviää kun vuosikertataseisojia siirrretään uuteen aikaan. Tämä selvä. Tietoni on nyt enempi ajantasalla. Tätä järjestelmää on tuskin luotu asiakkaan eduksi ja jos näin on käynyt niin korjausliike tullee pian.
-
Pientä nihkeyttä vielä vakuutusyhtiön (If) ja Trafin kesken.
Vaihdoin kulkineen vakuutusmuodon alkukeväällä seisonta-ajallisesta ympärivuotiseksi ja niinpä kävi, että moppeli jäi seisontamodeen Trafissa.
Vakuutusyhtiön sivulla kulkine näytti ajossa olevalta, koskapa laitosten välinen yhteydenpito ei vielä ole synkassa.
Toinen soitto Ifin asiakaspalveluun tuotti toivotun tuloksen Trafin tiedostoihin ja voin laillisesti ajella Brevalla.
Liikenteestäpoiston jälkeen on vakuutus ite katkaistava jos haluaa helpotusta vakuutusmaksuihin. Ainaki Ifissä.
-
Aina oppii uutta !!!
Nyt jysähti... voit siis menettää kaikki bonukset ( jopa 60 % ) jos vaihdat vakuutusyhtiöstä jossa bonuskertymä on 90 päivää vakuutuskausi muutetaan vakuutusyhtiöön jossa bonus kertyy 120 päivän ajosta. Tämä silloin, jos olet pitänyt 90 päivää vuosittain vakuutuksessa.
Mr
-
Pöh. Yritin tehdä IF:n verkkosivuilla vanhaan caliin liikennevakuutuksen (tällä hetkellä siinä ei ole vakuutusta ollenkaan) mutta eipä onnistunut. On kuulemma "harvinaisempaa" sorttia. Kokeilin myös noiden muiden guzzien rekisterinumeroilla ja sama homma. Harrikan rekkarilla meni läpi että heilahti. Eli Guzziin ei näköjään saa iffiltä verkon kautta vakuutusta tällä hetkellä, saakeli. Kokeilkaappas, onko muilla sama juttu.
Olis se mukavata kun joskus tännekkin tulis niinkin kehittynyt systeemi ettei tarvisi noitten boonusten ja muiden kanssa vekslata. Henkilökohtainen vakuutus jolla saisi ajaa kaikilla. Taitaa vaan olla turha moista odottaa. Ensvuonna onneksi helpottaa kun vanhuksen saa museorekkariin.
-
Vaimo ajoi mökiltä kotiin autolla ja minä pyörällä poikki maan. Molemmat liikenteestä poistetuilla ajoneuvoilla. Laskut olivat tulleet paperisena kotiin juuri lähdettyämme matkalle. Laskua ei siis kukaan maksanut eikä kohta tullutta karhulaskuakaan. Olivat sitten tehneet liikenteestäpoiston moelmille ajoneuvoille. Eikä se vielä mitään: Pyörään on pieni velka rahoitusyhtiöltä: sieltä ilmoitettiin että vakuutusturvan puuttuessa ajoneuvo tullaan noutamaan pois. Aikaa seitsemän päivää.
Kävin sitten vakuutusyhtiössä mainitsemassa asiassa. Eivät oikein ottaneet muuta kantaa kuin että ei ollut maksettu määräpäivään mennessä eikä edes karhuamalla. Siksi vakuutuksen katkaisu ja liikenteestäpoisto. Rahoitusyhtiö teki siitä omat päätelmänsä.
Asia ei ole vielä selvitetty vaikka laskut on maksettu. Pyörä ja auto ovat vielä ajokiellossa. Rahoitusyhtiön toimia odotellaan. Sinne on kyllä lyhennykset menneet ajallaan. Että ei ole ollut rahasta kiinni tämä asia. Vain siitä että posti kulkee hitaasti ja laskut tulivat poissaolomme aikana.
Ottakaa opiksenne!
-
Omalla kohdalla nuo ongelmat on kyllä hoituneet ilman draamaa keskustelemalla yhtiöiden edustajien kanssa.
-
... posti kulkee hitaasti ja laskut tulivat poissaolomme aikana.
Ottakaa opiksenne!
E-laskulla koko ongelmalta olisi välttynyt.
Vaan voisipa vakuutusyhtiö, trafi tai rahoitusyhtiö laittaa tekstiviestin:
"Odotamme toimianne tai joudumme tekemään liikennepoiston".
Numero heillä on ja ainakin OP-Pohjola viestiä joskus laittaakin.
-
Pöh. Yritin tehdä IF:n verkkosivuilla vanhaan caliin liikennevakuutuksen (tällä hetkellä siinä ei ole vakuutusta ollenkaan) mutta eipä onnistunut. On kuulemma "harvinaisempaa" sorttia. Kokeilin myös noiden muiden guzzien rekisterinumeroilla ja sama homma.
Onnistu se loppuviimmein pienen viestittelyn jälkeen. Maksimi 75 bonuksilla tuli seisonta-ajalliselle vakuutukselle hintaa noin 13€\ kuukausi, ei paha. Eli Guzziralliin asiaan kuuluvalla vehkeellä ;D
-
IF on muuttanut seisonta ajallisen vakuutuksen minimi seisonta aikaa- ennen piti olla 30 vrk pois käytöstä jotta sai hyvityksen liikenne vakuutusmaksusta. . Nyt tuli hyvä muutos: Kopio sähköpostista: "Minimi seisonta-aika on poistunut uudistuksien myötä juuri keväällä." Ehkä tähän vaikutti monet yhteydenototkin asia tiimoilta.Jouduin itse soittamaan Norgen vakuutus hinnasta kun sitäkään ei saanut netistä.
Antavat kyllä netti alennuksen kun kertoo ettei saanut ostettua vakuutusta netistä. Niiden sivuilla liikenteestä poisto on kuulemma 3 euroa ja takaisin otto ei maksa mitään.
-
Guzzille liikenteestäpoisto tehty.... tosin kun on ympärivuotinen ei taida hyvitys olla kuin 4 +2+2+2+2+4+8 = 20 % vakuutusmaksusta kuudelta kuulta.
Eli noin 40 - 6 euroa . Saa nähdä pitääko liikennevakuutus vielä irtisanoa ennekuin sen summan saa ??
Mr
-
Mikähän järki tuossa Trafin liikenteestä poistosysteemin järjestelmässä on, kun poistoa ei voi ilmoittaa tapahtuvaksi vaikka kuun lopussa? Eli kun teet ilmoituksen, se lähtee voimaan nyt. Et voi tehdä poistoa alkavaksi tulevaisuudessa.
-
Tuota minäkin olen ihmetellyt, kun poistopäivää ei voi määrätä tulevaisuuteen. Vaan poisto tulee voimaan heti samana päivänä .
-
Tuota minäkin olen ihmetellyt, kun poistopäivää ei voi määrätä tulevaisuuteen. Vaan poisto tulee voimaan heti samana päivänä .
Se on tätä nykyaikaa. Kaikki on niin on-line. Pitää tapahtua heti eikä joskus. Tulevaisuuden ennustaminen on vaikeaa mutta ainakin minulta se on käynyt ennen oikein hyvin. Kirjaaminen seisontapäivälle ennakkoon ja jo käyttöönottopäiväkin peräti puolen vuoden päähän.
Onneksi tuo minimiseisonta-aikavaade on poistunut. Voi laittaa seisontaan milloin haluaa eikä mene liikennevakuutuksesta maksua ja ottaa taas liikenteeseen haluamanaan päivänä. Vaikka heti viikon päästä. Että jotain pientä edistystä on tapahtunut. Näin ilmoitti IF. Maksua menee vain ilmoittamisesta.
-
Tuo minimin poistuminen on hyvä asia. Esim ratapäiviä voi olla kuun ekana viikonloppuna ja viimeisenä. Välillä ei ole mitään järkeä pitää kilvetöntä vakuutuksissa.
-
Guzzille liikenteestäpoisto tehty.... tosin kun on ympärivuotinen ei taida hyvitys olla kuin 4 +2+2+2+2+4+8 = 20 % vakuutusmaksusta kuudelta kuulta.
Eli noin 40 - 6 euroa . Saa nähdä pitääko liikennevakuutus vielä irtisanoa ennekuin sen summan saa ??
Mr
Upeeta...mahtavaa !! Lähitapiolalla kävin, kun kuulemma pitää allekirjoittaa vakuutuksen irtisanominen . Virkailija kumminkin kertoi että ei tarvitse, kun tieto tulee Trafin kautta.
Uskoin noin nättiä tyttöä enkä jankuttanut, vaikka puhelin neuonta oli antanut toisen ohjeen tiedusteluuni. NO... muutaman kilometrin ajettuani puhelin soi.. ja vakuutus on kirjallisesti irtisanottava, koska säännöt oli muuttuneet huhtikuun alun jälkeen. Eli nyt Trafilta tulee ainakin tähän yhtiöön.
Uudessa vakuutuksessa sitten on tämä automaatti ... sitten kun otan uuden..
Mr
että sillai
-
Olen saanut myös havaita että Trafin ja vakuutusyhtiöiden välinen tiedonkulku ei aina toimi.
Meillä kun on useita pyöriä ja auto niin vakuutusmaksut on laitettu neljään eräpäivään.
Laskut tulevat paperilaskuina. Sillä välin kun olimme mökillä niin vakuutusmaksu oli erääntynyt ja kukaan ei ollut sitä kotiosoitteessa maksamassa.
Mökillä emme tienneet asiasta mitään. Reilun kuukauden perästä kotona odotti ilmoitus rahoitusyhtiöltä: Koska vakuutuksenne ei ole voimassa tulemme takavarikoimaan pyöränne. Myös kokonaan maksettu auto oli poistettu liikenteestä Trafin toimesta. Kävin vakuutusyhtiössä mutta siellä ei asiasta tiedetty mitään eikä mitään ilmoitusta heille ollut tullut. Olivat yhteydessä yhtiön laskutukseen. Siellä virkailija teki ajon ja oli todennut että vakuutusmaksua ei ollut maksettu. Syynä oli se että vakuutusyhtiö oli omavaltaisesti niputtanut auton ja moottoripyörän vakuutukset niin että eräpäivä meni auton vakuutuksen mukaan. Kuluja tästä ei tullut jos käyntiä vakuutusyhtiön lähikonttorissa ei sellaiseksi lasketa.
Ongelma olisi ollut se että jos poliisi olisi pysäyttänyt niin molemmille ajoneuvoille olisi tullut ajokieltoa.
Nyt paperilaskujen pitäisi tulla joka ajoneuvosta erikseen ja kaikilla on eri eräpäivä eri kuukausina.
Tämä ei kuitenkaan ollut tässä eikä ihan selvää. Rahoituslaitoksesta tuli kirje jossa vaadittiin koko velkasumman välitöntä maksamista takavarikon uhalla.
Taas vakuutusyhtiöön tuli asiaa. Siellä ei tietenkään asiasta tiedetty mitään. Näytin rahoituslaitoksen kirjeen ja virkailija raapi päätään. Esitti ratkaisuksi että lähetän rahoitusyhtiölle kuitit maksetusta erästä. Mulla mitään kuitteja ole. Jossain kirjanpitäjän tietokoneella voi jotain olla jos on. En tunne nettimaksamisen protokollia. Asia on ulkoistettu siltä osin.
Mulla meni vähän hermo ja korotin ääntä. Se auttoi. Konttorin pomo tuli paikalle kun kuuli vuodatukseni. Hänelle selvitin asiaa. Asia selvisi. Jo takkia päälle sovitteleva konttorin virkailija saa laatia kirjeen rahoituslaitokselle ja lähettää sen. Minä painotin että saman päivänä. Sitten punoitti toinenkin henkilö mutta ilmeisesti teki homman ylitöinä koska elämä jatkui entisellään ja takavarikointia ei ole suoritettu ja pyörä on ilmeisesti jälleen vakuutuksen piirissä.
Vakuutusyhtiöltä sain kirjeen myöhemmin jossa pahoiteltiin. Kuulemma laskutustietokone tekee automaattisesti liikenteestäpoistoilmoituksen jos eräpäivä ylittyy silloin kun on kyse paperilaskusta. Tämä ei kuitenkaan selitä sitä miksi auton ja pyörän liikennevakuutukset ja pyörän kaskovakuutus oli niputettu samaan laskuun. Asia ei siis ole vielä aivan selvä. Seuraavaa laskua odotellessa.....
-
Miten tämä nyt oikein menee ??? Pyörässä vakuutukset Pohjolassa, osakasko liikennevakuutuksen lisänä. Pitääkö käydä vakuutuskonttoorilla kyselemässä, kun en oikein tietoa netistä asiasta löytänyt. Onko saavutettava alennus mitätön?
-
Riippuu vakuutuksen tyypistä ja vakuutusyhtiön käytännöstä.
Ifissä ei ympärivuotista vakuutusta voi katkaista vaikka liikennekäytöstäpoiston tekeekin Trafiin. Hyvitysta ei siten saa.
Kun taas määräaikaiseen vakuutukseen voi tehdä liikenteestä poiston Trafin kautta ja saada liikennekäytöstäpoistoajalta hyvitystä.
Väliaikaista liikennekäytöstäpoistoa ei voi tehdä etukäteen eikä liikennekäyttöönottoakaan. Liikennekäytöstäpoiston ajalle ei ole vakuutusturvaa.
Vapaaehtoiset vakuutukset sitten erikseen.
Ennen oli seisonta-ajallakin liikennevakuutus voimassa vaikka siitä ei tarvinnut maksaa. Siitä saattoi tosin saada sakon jos ajoi ja Liikennevakuutusyhdistys peri kymmenkertaisen vakuutusmaksun niiltä päiviltä kuin seisonta-aikaa oli kulunut. Monet hyödynsivät tätä vakuutusturvaa ajamalla seisontavakuutuksella. Vain silloin tällöin päiväksi vakuutukseen ja sen jälkeen kuukaudeksi seisontaan. Riski kärähtää oli pieni. En tiedä kenenkään kärähtäneen asiasta.
Muissa yhtiöissä on myös yhtiökohtaisia käytäntöjä.
Ennen oli helppoa kun liikennevakuutus oli samanlainen joka yhtiössä. Nyt vakuuttaminen on mahdollista eri tavoilla eri yhtiöissä vaikkakin päälinjat ovat vielä samantyyppiset.
Vuodenvaihteessa laki liikennevakuutuksesta jälleen muuttuu ja se vapauttaa vakuuttamisen periaatteita. Juurikin Motoparlamentissä vakuutusasioista perillä oleva taho myönsi suorassa lähetyksessä että henkilökohtainen vakuutus olisi mahdollinen mutta sitä ei hänen mielestään kukaan ottaisi koska se muodostuisi hyvin kalliiksi. Tarkemmin hän ei perustellut. Totesi vain että jos yhdellä autolla ajaa useampi ihminen niin vakuutuksia pitäisi olla yhden ajoneuvokohtaisen vakuutuksen sijasta jokaista kuljettajaa kohden henkilökohtainen vakuutus.
http://smoto.videosync.fi/motoparlamentti-2016
-
Eikös se olisi helppo hoitaa siten, että ajokortin kanssa voisi hankkia sen vakuutuksen. Ei kai se sen vaikeampaa ole.
-
Miten tämä nyt oikein menee ??? Pyörässä vakuutukset Pohjolassa, osakasko liikennevakuutuksen lisänä. Pitääkö käydä vakuutuskonttoorilla kyselemässä, kun en oikein tietoa netistä asiasta löytänyt. Onko saavutettava alennus mitätön?
Osakasko pitää aina irtisanoa.... Liikenteestä poisto ei palauta liikennevakuutuksesta mitään alkukuu Marras - maaliskuun loppu Pohjolan vakuutuksessa kun prosentti = 0%
Mr
-
Laitetaanpas tämä linkki tännekin. Saattaa lisätä tietoisuutta ja vähentää virheitä rekisteriasioiden suhteen.
https://projectmp.yhdistysavain.fi/rekisterista-poisto-vs-liikennek/
Mielenkiintoista tilastoa:
Trafin tietojen (Tieliikenne liikennekäytöstä poistetut 2010-2016/ tilasto LP_30-09-2016) mukaan moottoripyöriä on tähän mennessä poistettu liikennekäytöstä 260% enemmän kuin viime vuonna (2015 poistettiin 19304 kpl). Tänä vuonna syyskuuhun mennessä oli liikennekäytöstä poistettu jo 69568 moottoripyörää. Rekisteröityjen moottoripyörien liikennekäytöstä poistot ovat lähteneet syksyn mittaan hurjan nousuun verokeskustelun kiihtyessä. Pelkästään kesä-syyskuun aikana poistettiin liikennekäytöstä 26727 moottoripyörää.
Samasta asiasta Motouutisissa: http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4856/Moottoripy%C3%B6rien-joukkopako-liikennek%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4-on-jo-alkanut.htm?ref=newest
Vakuutusmaksukäytännöissä epäselvyyttä: http://www.motouutiset.fi/fi/moottoripyorat/uutiset/4309/Liikennek%C3%A4yt%C3%B6st%C3%A4poisto-on-muuttanut-moottoripy%C3%B6rien-vakuuttamista---seisonta-ajan-ilmoitus-vakuutusyhti%C3%B6%C3%B6n-ei-en%C3%A4%C3%A4-riit%C3%A4.htm?ref=newest
-
Ja bonukset senkun nousee. :)
https://www.popvakuutus.fi/autovakuutus/liikennevakuutus?gclid=CPq7lO2bo9ECFaL2cgodlf8IBQ (https://www.popvakuutus.fi/autovakuutus/liikennevakuutus?gclid=CPq7lO2bo9ECFaL2cgodlf8IBQ)
-
Olipa tyhjentävästi selvitetty rekisteristä poisto vs. liikennekäytöstä poisto tuossa mm:n ensimmäisessä linkissä, ei pitäsi olla kenellekään epäselvää mitä nuo termit tarkoittavat. Lisää vettä myllyyn, jos muuttaa ulkomaille ja viedä pyörän(t) mennessään ja poista ne pysyvästi suomen rekisteristä, mutta ei halua romuttaa niitä ???
-
Olen kuullut tapauksesta jossa romutustodistuksen kautta toisessa EU-maassa on pyörä "romutettu" mutta se onkin myyty toiseen EU-maahan ja rekisteröity siinä maassa uudelleen liikenteeseen koska romutuspapereita ei ole esitetty ja kyseisillä mailla ei ole sähköistä tai muuta yhteyttä toistensa rekisteritietoihin. Toimenpide on kuitenkin lain vastainen molemmissa maissa mutta rangaistava vain jos siitä kärähtää. Sinne lähtömaahan pyörällä ei kannattane lähteä....
Nyttemmin lienee enemmän tiedon vaihtoa eri maiden viranomaisten ja tiedostojen välillä.
Tämä siis pohjustukseksi siihen kohta alkavaan keskusteluun pohjaksi että voiko vahingossa rekisteristä poistetun pyörän saada uudelleen kilpiin. Osittain voi mutta vain niiden pyörien osalta jotka on poistettu rekisteristä edellisen asiaa koskevan lain aikana.
-
Tuosta aikataulusta on ollut liikkeellä väärää tietoa. On nimittäin esitetty, että liikennekäytöstäpoisto olisi pitänyt tehdä vuoden loppuun. Näin ei ole, koska mahdollinen vero on alkava aikaisintaan 1.5. Ja koskee vain sinä päivänä liikennekäytössä olevia pyöriä ja kerralla saa siis vuodeksi eteenpäin ajella. Nämä jutut kun eivät voi olla takautuvia..
-
Toisella palstalla törmäsin tämmöiseen kuvaan.
Liikennekäytöstä poisto
Liikennekäytöstä poisto ja kilpien palautus
Lopullin poisto (romutus)
Tuo aiheutti kuva vähän keskustelua, että mikä on Liikennekäytöstä poisto ja kilpien palautus noin niin kuin juridisessa mielessä...?
Sitten toinen juttu:
Lisäksi liikennekäytöstä poistettua ajoneuvoa ei tarvitse enää liikennevakuuttaa. On kuitenkin hyvä huomata, että vakuutus pitää tällöin erikseen irtisanoa. Jos liikennevakuutus on irtisanottu, se on otettava uudelleen ennen Trafille ilmoitettavaa liikennekäyttöönottoa.
Liikennevakuutuslaki 2017
http://www.lvk.fi/fi/vakuuttamisvelvollisuus/liikennevakuutuslaki/ (http://www.lvk.fi/fi/vakuuttamisvelvollisuus/liikennevakuutuslaki/)
Mie irtisanoin kolmesta prätkästä liikennevakuutuksen irti, niin eipähän tule lappuja, tarvii muutenkaan vehdata ja Turva laitaa 18€? maksun joka vuosi siitä ilosta, että liikennevakuutus on Turvassa, vaikka ko. prätkä olisi koko vakuutuskauden poistettuna liikennekäytöstä.
(http://www.moottoripyora.org/keskustelu/attachment.php?attachmentid=12331&d=1483098004)
-
Tuosta aikataulusta on ollut liikkeellä väärää tietoa. On nimittäin esitetty, että liikennekäytöstäpoisto olisi pitänyt tehdä vuoden loppuun. Näin ei ole, koska mahdollinen vero on alkava aikaisintaan 1.5. Ja koskee vain sinä päivänä liikennekäytössä olevia pyöriä ja kerralla saa siis vuodeksi eteenpäin ajella. Nämä jutut kun eivät voi olla takautuvia..
Näin on. Ne hätäisimmät tekivät vuodenvaihteessa jonoa vakuutusyhtiöihin ja katsastusasemille vaikka ei olisi ihan vielä tarvinnut. Kaikki eivät siis tee hommaa tietokoneella/puhelimella suoraan Trafille vaan maksavat siitä ilosta "välirahan" palveluntarjoajalle.
Lakiesityksen mukaan verokausi alkaa ensimmäistä kertaa 1.5.2017. Sitä ennen rekisteristä poistettu (romutettu) ja väliaikaisesti rekisteristä poistettu saavat verovapauden. Romutettua pyörää ei saa ikinä rekisteriin uudestaan ja kilpi palautetaan. Mutta väliaikaisesti rekisteristä poistetun saa sekä kilven pitää kiinni pyörässä.
Verokausi, lakiesityksen mukaan, alkaa silloin kun pyörä otetaan liikenteeseen ja maksetaan täysimääräisesti. Jos sen myy kesken verokauden niin, esityksen mukaan, veroetu siirtyy uudelle omistajalle. Hänelle voi siis ensimmäinen kausi olla "verovapaa" mikäli myyjä ei ole verosummaa piilottanut myyntihintaan. Samaa pyörää ei siis veroteta uudelleen samalla verokaudella vaikka omistaja vaihtuisikin.
Tämä siis lakiesityksen nykyisen tulkinnan mukaan. Lakiesitys voi vielä muuttua tai sitä ei edes tapahdu. Katsellaan huhtikuulle asti ja sitten ryhdytään niihin toimenpiteisiin mitä kunkin kohdalle osuu.
Ajokauden voi siis aloittaa verovapaasti kevään aikana ennen Vappua. Nyt odotellaan Smoton ja muiden lausunnonantajien esityksiä ja niiden vaikutusta. Eduskunta lait säätää ja mikä siellä on silloin vallitseva mielipide/ryhmäkuri niin sen mukaan tulee päätöksetkin. Lakihan saatetaan hylätä tai palauttaa uudelleen valmisteltavaksi.
Nykyisillä tiedoilla tulee rekisterissä olevien pyörien eli verokohteiden määrä olemaan varsin vähäinen. Tilanne ehkä palautuu hieman alkukesästä alkaen. Siis sillä edellytyksellä mitä lakiesityksessä on esitetty.
Verokohteiden vähäisyys saattaa olla hyvä työkalu lausunnonantajille. Laki kun on suunniteltu ja veromäärä määritetty alkukesän liikenteessä olevien pyörien lukumäärän mukaan. Jos laki menee esitettynä läpi niin ainakin aluksi verotulo valtiolle on huomattavan alhainen. Vain joitain kymmeniä prosentteja suunnitellusta, jopa alle puolet.
-
Vaimon pyörä pitänee ottaa pois käytöstä vielä. Odottaa muutenkin myyntiä.
-
Ne hätäisimmät tekivät vuodenvaihteessa jonoa vakuutusyhtiöihin ja katsastusasemille ....
Minusta on hiton hyvä, että tekivät. Niin tein itsekin.
Kyllä siitä ilmiöistä jotain dataa valuu myös niihin korviin ja pöytiin missä asiaa vatuloidaan. Mitä suurempi joukkoliike on menossa jo nyt, niin sitä suurempi paine. Jos sellaista tähän asiaan ylipäätänsä syntyy. Pahaa kyllä pelkään, että ei synny. Valtaosa motoristeista istuu kuin se kuuluisa haaleaan veteen istutettu sammakko ja odottaa kypsäksi kiehumista.
Parasta olisi kun nyt lähtisi joka ainut pyörä liikenteestä. Huhtikuussa saa tämän asian lopputuloksen kannalta pyyhkiä näpit leppään ja vatuloida enää sitä millä ajaa, vai ajaako millään.
-
Mulla ja vaimolla ovat kaikki pyörät poistettu väliaikaisesti rekisteristä Trafin sivujen kautta. Kuinkahan kauan, ikuisuudenko, pysyvät myös nuo pahvilaatikkoprojektit, joita on muutamia, jos niitä ei elinaikanaan saa niputetuiksi?
Nimenä väliaikainen rekisteristä poisto kuulostaa väliaikaiselta. Pitänee selvittää loppuuko väliaikaisuus joskus vai muuttuuko se vuosien kuluttua rekisteristä poistoksi automaattisesti.
"Vanhan lain" aikana näin on käynyt kun kilvellinen mutta ei vakuutettu projekti on levännyt vuosikymmenen niin tuli tieto että ajoneuvo on poistettu rekisteristä. Silloin sen sai vielä uudelleen rekisteriin katsastamatta mutta ei ilmeisesti enää edes katsastuksen kautta. Toisaalta, ne jäännökset voivat kelvata vielä osiksi muualle.
Yhden pyörän saanen museokilvitettyä mutta muut vanhat eivät ole siinä kunnossa. No, itsepä olen haalinut niitä eläkepäivien ratoksi. Mutta sitäkin iloa hallitus yrittää vähentää.
-
Parasta olisi kun nyt lähtisi joka ainut pyörä liikenteestä. Huhtikuussa saa tämän asian lopputuloksen kannalta pyyhkiä näpit leppään ja vatuloida enää sitä millä ajaa, vai ajaako millään.
Aivan samaa mieltä.
Antaisi vähän osviittaa mihin verotus "parhaimmillaan" voi johtaa.
-
Ne hätäisimmät tekivät vuodenvaihteessa jonoa vakuutusyhtiöihin ja katsastusasemille ....
Minusta on hiton hyvä, että tekivät. Niin tein itsekin.
Kyllä siitä ilmiöistä jotain dataa valuu myös niihin korviin ja pöytiin missä asiaa vatuloidaan. Mitä suurempi joukkoliike on menossa jo nyt, niin sitä suurempi paine. Jos sellaista tähän asiaan ylipäätänsä syntyy. Pahaa kyllä pelkään, että ei synny. Valtaosa motoristeista istuu kuin se kuuluisa haaleaan veteen istutettu sammakko ja odottaa kypsäksi kiehumista.
Parasta olisi kun nyt lähtisi joka ainut pyörä liikenteestä. Huhtikuussa saa tämän asian lopputuloksen kannalta pyyhkiä näpit leppään ja vatuloida enää sitä millä ajaa, vai ajaako millään.
Hyvä katsantokanta. Itse tein vakuutuksesta poiston kaikille pyörilleni jo ajokauden päättyessä tai jo sitä aiemmin että ei tarvitse maksaa vakuutuksia eikä napsahda vero vahingossa. Myös pahvilaatikkoprojekteille. Monta pyörää kerkesin myydä pois.
Viittasin lähinnä siihen että analogisia palveluja vielä tarvitaan koska jonoja syntyi vakuutusyhtiöihin ja katsastuskonttoreille.
Josko Trafi vielä ennen eduskunnan käsittelyä julkaisisi montako pyörää on liikennekäytössä. Mutta varmaan julkaisisivat myös sen että montako pyörää on poistettu rekisteristä väliaikaisesti. Jälkimmäiset kun ovat potentiaalisia verokohteita. Suurin osa niistä palaa liikenteeseen kevään tullen. En siis kovin usko että väliaikainen rekisteristä poisto vähentäisi verotushaluja. Saattaa olla ihan päinvastoin. Saamme lisää veroa maksettavaksi. Toivottavasti olen väärässä.
Ainakin yksi veron epävirallinen tavoite toteutuu: vähemmän moottoripyöriä liikenteessä. Suuren kansanosan toive toteutuu.
-
Aika lailla sama pointti on pyörinyt mielessä kuin motomatillakin, että eläkepäivien ratoksi pari- kolme erityyppistä käkätintä. Nykyisin menee viikot lomakautta lukuunottamatta reissun päällä. Joskus niitä keikkoja tulee tehtyä Guzzilla, mutta enimmäkseen autolla. En halua sotkea missään määrin työtä ja harrastusta keskenään. Ajoviikonlopuista syö sadepäivät osansa pois.
Haaveissa oli se aika, jos kuntoa riittää, että heittää kiireetöntä reissua sinne tänne, turuille ja toreille. Taisi jäädä kielenmitan päähän se juttu. Siis erilaisilla laitteilla. Voi nimittäin olla sen verran suolaista puuhaa maksella eläkkeestä almuja hyvinvointiyhteiskunnalle, että ajettavat laitteet kutistuu yhteen.
Laskeskelin muuten tässä yhtenä päivänä, että tällä moottoripyöräverolla saatettaisiin saada kasaan puoluetuen verran miljoonia vuodessa. Se taisi olla vuonna 2016 noin 30 miljoonaa euroa.
Pitää ottaa tämä ylevä näkökulma huomioon, niin ei v£¥#¥a niin paljon se maksaminen. Taidanpa teetättää vielä sellaisia "Puoluetuki maksettu" tarroja. Sellainen lappu pyörän lokasuojassa kun kurvaa vaaliteltalle, voi saada ylimääräisen pullapalan. Harmi vaan, että vaalit on jo rospuuttokelien aikaan.
-
Ja ihan varmasti hintaa rukataan. Mahdollisesti vielä tähän ensimmäiseen lähtöönkin.
-
Itse en kuullut mutta Radio Novalla oli ollut juttua suunnitellusta MP-verosta ja oli tullut ilmi että jo 102000 kappaletta moottoripyöriä on jo väliaikaisesti poistettu liikenteestä vuodenvaihteeseen mennessä , pitäneekö paikkaansa?
-
Ei välttämättä ole mahdoton lukema. Suht kova liike poistoon on lähipiirissäkin ollut.
-
Poistolukemaan ei sisältyne myöskään kaikki tai ei yksikään museorekisterissä oleva pyörä. Niitäkin taitaa olla tuhansia. Ne ovat verosta vapautettujen joukossa. G-mies saattaisi tietää kokonaislukeman?
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322143517/ba8fffbc22f8ac8e1ababc2889ae17a8/1613-19452082007_Museoajoneuvo.pdf
-
Se taisi olla justiinsa Radio Nova mitä kuuntelin pätkän ennen vuodenvaihdetta. Toimittajan nimi oli muistaakseni Arttu Harkki.
Otti kovasti henkilökohtaistakin kantaa asiaan ja nimenomaan motoristien puolesta.
Voi olla, että siellä on selvitelty noita lukuja ja saattavat pitää kutinsa.
-
Hän on ainakin aiempina vuosina esittäytynyt motoristina.
-
Tämän kopsasin Novan nettisivulta äsken.
Julkaistu Toissapäivänä 19:12
Moottoripyörävero
Radio Novan Arttu Harkki on moottoripyörämiehiä ja otti jälleen kantaa vireillä olevaan moottoripyöräveroon. Tällä kertaa hän haastatteli Tien päällä –ohjelmassaan Otto Brandt –konsernin Stefanie Brandt-Tallqvistia.
Arttu Harkki puhui asiasta jo aiemmin ja halusi jatkaa keskustelua vireillä olevasta veneiden ja moottoripyörien verosta. Hän esitteli Stefanie Brandt-Tallqvistin niin Brandtin kuin Project MP:n edustajana.
”Teemme Project MP:ssä työtä sen eteen, että kansalaiset saavat kaiken mahdollisen tiedon verosta. Keräämme lukuja ja laskelmia, jotka sitten jaamme eteenpäin”, Brandt-Tallqvist sanoo.
Harkin juontajakollegaa Mikko Suursalmea kiinnosti kovasti, paljonko moottoripyöriä on, kun niitä on hirmuisella vauhdilla otettu pois liikenteestä.
”Moottoripyörän omistajia on noin 102 400 ja monihan omistaa useamman pyörän. Ne eivät ole mitään luksuspyöriä, vaan erilaisia harrastuspyöriä. Jos kaikki omistajat rajaisivat omistuksen vain yhteen pyörään, ei verokertymä olisi enää kuin 15 miljoonaa”, Brandt-Tallqvist toteaa.
Ohjelmassa käsiteltiin myös veron aikataulutus. Se astuisi näillä näkymin voimaan 1.5.2017 ja olisi 150 euroa per pyörä.
”Mistään takautuvasta maksusta ei ole puhuttu eli jos pyörä on ajossa ennen tuota toukokuun ensimmäistä, muttei sen jälkeen, veroa ei tarvitse maksaa. Sitten jos pyörän ottaa liikenteeseen tuon päivämäärän jälkeen, tulee vero maksettavaksi.”
Harkki nostaa esiin veron epäoikeudenmukaisuuden ja kertoo esimerkkinä jutun lakimiehestä, joka on kertonut koko lakiehdotuksen olevan perustuslain vastainen. Verotuksessa pitäisi rokottaa käyttämistä ei omistamista.
”Kyllähän tämä tuntuu todella epäoikeudenmukaiselta. Puhutaan moottoripyöriä koskevasta verosta, mutta kyllähän tässä verotetaan suoraan omistajia. Sipilä on nimittänyt työryhmän tutkimaan ehdotuksien lainmukaisuutta ja toivon todella, että tämäkin pääsee ryhmän käsittelyyn”, Brandt-Tallqvist sanoo.
Loppukaneettina Harkki toteaa veron olevan kertymältään ja varsinkin kansantalouden kannalta negatiivinen ja lisäksi jopa vähän oikeustajun vastainen.
”Hiukan on mennyt metsään tämä homma”, Harkki päättää keskustelun.
-
<snip>
”Hiukan on mennyt metsään tämä homma”, Harkki päättää keskustelun.
Jaa että hiukan...
-
Poistolukemaan ei sisältyne myöskään kaikki tai ei yksikään museorekisterissä oleva pyörä. Niitäkin taitaa olla tuhansia. Ne ovat verosta vapautettujen joukossa. G-mies saattaisi tietää kokonaislukeman?
http://www.trafi.fi/filebank/a/1322143517/ba8fffbc22f8ac8e1ababc2889ae17a8/1613-19452082007_Museoajoneuvo.pdf
Museorekisterissä on noin 14 - 15 000 moottoripyörää ja lisää tulossa. Moottoripyörien kohdalla taitaa olla se tilanne, että harrastus supistuu ilman valtiovallan toimenpiteitäkin, koska motoristit näyttäisi olevan melko iäkästä porukkaa? VMPK:n jäsenmäärä viimevuosina on ollut hieman laskuvoittoinen, jäsenmäärä oli parhaimmillaan 8000 vaiheilla.
Kuinkahan monilla, esim. 20 - 40 vuotialla kansalaisilla on moottoripyörän ajolupa ja kuinka monilla 50 - 70 vuotiailla?
-
Kuinkahan monilla, esim. 20 - 40 vuotialla kansalaisilla on moottoripyörän ajolupa ja kuinka monilla 50 - 70 vuotiailla?
Kukin voi tehdä työtä sen eteen. Itse olen viimeisen kymmenen vuoden aikana "yllyttänyt" harrastuksen pariin muutaman henkilön. Sitä ennen useammankin. Tietenkin heistä olisi muutenkin, ajan kanssa, voinut tulla motoristeja itsestäänkin. Mutta ei kaikista.
Museorekisterissä on noin 14 - 15 000 moottoripyörää ja lisää tulossa.
Tämä luku on siis vähennettävä rekisterissä ja verotettavissa olevien moottoripyörien kokonaismäärästä.
Uskoisin että on odotettavissa jonkinlainen pieni hyppäys museokilvittämiseen tulollaan. Monelle riittää oikein hyvin sovittu 30 vrk ajoaika. Eihän kesäviikonloppupäiviäkään ole senkään vertaa.
-
Oman ikäpolven edustajista (alle 45v.) melko harvalla on edes korttia, sitä kun ei enää saanut "lahjana" ajokortin sivussa".
Tämäkin hankaloittaa aloittamista, kun se korttikin maksaa nykyään varmaan sen 700-800euroa.
Monet 30-40v. ovat toistaiseksi lopettaneet mp-harrastuksen, koska ei ole aikaa eikä rahaa siihen (työ, perhe, talo jne. menee edelle). Oletettavasti osa heistä aloittaa myöhemmin uudestaan...
-
Kuinkahan monilla, esim. 20 - 40 vuotialla kansalaisilla on moottoripyörän ajolupa ja kuinka monilla 50 - 70 vuotiailla?
Kukin voi tehdä työtä sen eteen. Itse olen viimeisen kymmenen vuoden aikana "yllyttänyt" harrastuksen pariin muutaman henkilön. Sitä ennen useammankin. Tietenkin heistä olisi muutenkin, ajan kanssa, voinut tulla motoristeja itsestäänkin. Mutta ei kaikista.
Nojuu, mäkin keksin hyvän konstin päästä sportista eroon ja olisin lahjoittanut sen sukulaispojalle. Vaan eipä tuo sitä huolinut, kun ei ole riittävää korttia.... pitääskö mun maksaa se kortin korotuskin vielä ???
-
Yritetty on , viimeviikolla syntynyt tyttärenpoikani on , vanhempien suostumuksella, ollut moottoripyöräkerhon jäsen jo toista viikkoa ! Saa nähdä mitenkä käy tulevaisuudessa... aika näyttää.
-
Itsekin aina sopivalla painostuksella koetan saada harrastajia. Parin kanssa olen onnistunutkin. Ei passaa tietenkään tyrkyttää, on tunnistettava harrastuneisuuden ensi oireet ja tarjottava sellaiselle. Armeijakaverinikin alkoi puhtaasta nollasta moottoripyöräharrastuksen kolmikymppisenä ja nykyään itse rakentaa putket, kiillottaa koneellisesti pintoja ja varustaa pyöräänsä. Sinällään hyvin, kun lähtötaso oli kitaraa näppäilevä, ei mikään varsinainen käsitöihin innostunut tyyppi. Kortitkin (A ja B) ajoi, kun pyörä oli jo hankintalistalla.
-
Usein on innostus alkanut kyydissäololla. Varsinkin naishenkilöiden suhteen. Vaikkakin on tällä hetkellä omassa taloudessa taantumaa. Rouvalla kaksi pyörää mutta ei ajanut metriäkään viime kesänä. Muutaman tuhatta kilometriä sentään kyydissä. Silloin, hyvänä aikana, kun rouva ei ollut vielä rouva, hän ajoi useita tuhansia kesässä. Pyörinä Honda CL350, BMW80LT ja eniten tykkäämänsä Cagiva Alazzurra 650. BMW meni kiertoon, samoin Honda ja Cagiva mutta Honda palasi talouteen kuuden vuoden maanpaon jälkeen toissa vuonna. Oli saanut poissaolonsa aikana uuden moottorin. Mutta ei ole museokelpoinen koska moottori on eri mallista, pakoputkisto epäkuntoinen ja maalipinnassa sanomista.
Työkaveri innostui myös moottoripyöräilystä. Hänelle käytiin ostamassa edullinen japanilainen pyörä. Sittemmin hankkinut tuplasti isomman pelin.
Eräs tietokonenörtti innostui myös jutuistani ja osti pyörät vaimolleen ja itselleen. Amerikantuonti Honda Magnat. Niissäpä on sitten kulunut aikaa "säätäessä". Museoikäisiä alkavat olemaan.
Veljiäni ei erityisesti ole tarvinnut innostaa. Osaa kyllä piti rohkaista ja hieman "ohjata" oikealle polulle. Nuorimmainenkin veli on, nyt kun lapset ovat aikuisia, esittänyt lievää kiinnostusta kaksipyöräisiin. Saas nähdä miten käy.
-
Veljet onkin oma lajinsa. Itsellä kolme veljeä, kahdella iso pyörä, kolmannella vielä enduropiikki. Kovasti olen koittanut pehmentää ;D
-
Oman ikäpolven edustajista (alle 45v.) melko harvalla on edes korttia, sitä kun ei enää saanut "lahjana" ajokortin sivussa".
Tämäkin hankaloittaa aloittamista, kun se korttikin maksaa nykyään varmaan sen 700-800euroa.
Monet 30-40v. ovat toistaiseksi lopettaneet mp-harrastuksen, koska ei ole aikaa eikä rahaa siihen (työ, perhe, talo jne. menee edelle). Oletettavasti osa heistä aloittaa myöhemmin uudestaan...
Tunnen - tiedän useita motoristeja, jotka ovat aloittaneet harrastuksen jäätyään eläkkeelle, mutta vanhuuseläkkeelle jäävistä tuntemistani vain yksi on ajanut moottoripyöräkortin.
Nuorempi ikäpolvi, jolla ei ole mp-korttia, saattaa olla jonkinmoinen kynnys ajaa kortti 65 vuotiaana.
Olen tuntenut ja tunnen edelleen myös entisiä, 50- 60-luvun motoristeja, jotka ovat aloittaneet uudelleen eläkeiässä, mutta huonoin tuloksin, harrastus on jäänyt lähinnä pyörän omistamiseksi (" ... voi kun osais ajaa...").
-
Tuossa ajo-osaamisasiassa olen ollut vastuullinen niitä kohtaan joilla on syntymäajastaan johtuva, autokortin saamisen yhteydessä lahjaksi saatu A-kortti. Olen ohjannut ajoharjoituksissa useitakin henkilöitä kaarto- jarrutus ja hidasajoasioissa. Paitsi vaimo valitsi autokoulun kurssin vaikka hänelläkin oli jo ennestään A-kortti.
Erityisesti hidasajo ja jarruttaminen tuntuvat olevan se vaikea kohta eikä niitä haluta harjoitella "koska siinä voi kaatua". Parempi harjoituksissa keikahtaa kuin liikenteessä. Toinen selitys on: "ajan varovasti, ei tule kolaria".
Yksi hermostui "komentelustani" ja lopetti siihen paikkaan. Eräs naisihminen tirautti välillä pienet itkut mutta kohta taas jaksettiin jatkaa. Jälkeenpäin ovat kiitelleet vaikka koulutustilanteen jälkeen heti ei.
Ennakoivan ajon kursseilla on tullut käytyä mutta ei viimeiseen kymmeneen vuoteen. Olen harjoitellut itse ja tehnyt harjoituksia myös ajatustasolla eri tilanteita silmällä pitäen. Ei ole tullut ainakaan aloittelijan virheitä joissa pyörä on keikahtanut paikoillaan tai pienessä vauhdissa nurin tai suistunut ulkokaarteeseen. Tosin nyt ei oikean jalan asentotieto ei aina yllä päähän asti. Siksi olenkin panssaroinut pyöräni keikahtamisen varalle. Trike käy sitten kun on tosi huonoja päiviä.
On kamalaa katsoa kun edellä menevä suistuu ulkokaarteeseen. Vauhti kohtuullinen mutta mutka tuleekin yllättäen ja edellä ajavalta nousevat hartiat korviin. Pyörä alkaa kyllä kaartaa loivasti kaarteen suuntaan mutta liian loivasti. Ensin loppuu oma kaista ja sitten vielä vastaantulijoidenkin kaista. Sitten könytään ojan pohjalle. Kyseisen aikamiehen ajot päättyivät siihen. Ei siksi että olisi tullut vammoja mutta ryhtyi pelkäämään itseään pyörän kuljettajana. 600cc uudehko japanipyörä meni lunastukseen.
Toisaalta on niitäkin joille ei pitäisi moottoripyörää antaa ajoon oman luonteensa vuoksi lainkaan.
-
Nuo edelliset kommentit jotenkin sattuivat olemaan ajankohtaisia ja herättivät monenlaista tuntoa menneestä kesästä. Olen juuri niitä jonkinlaiseen riskiryhmään kuuluvia, joille A-kortti tuli aikanaan 80 luvulla niin kuin se kuuluisa illallinen Manulle. Nyt sitten käytännössä ensimmäinen kesä on takana moottoripyörän kanssa liikenteessä, ajoa tullen noin 4.500 km.
Kokemukset ja tunnot voisi jakaa kolmeen osaan. Ensimmäinen vaihe oli muutamat tunnit tilattua vapaaehtoista ajo-opetusta, joka oli ihan kyllä välttämätön setti - ei olisi seurannut muuten hyvää. Samaan pakettiin kuuluivat ne ensimmäiset noin 10 ajokertaa, jotka olivat yksikseen ja vähän sivummalla ajotekniikan sekä pyörän teknisen käsittelyn hakemista. Kakkosvaiheessa tuli sitten vaimo mukaan kyytiin ja siinä omat opettelunsa vielä muutenkin työnalla. Pyörä sattui vielä välillä sammumaan liikkeelle lähdössä ja Guzzin vaihteiden kanssa oli vielä vähän hienosäädössä tekemistä. Itselle kun ei ole ollut mikään ongelma koskaan myöntää sitä, että ihan kaikkea ei heti osaa, niin tuonkin kanssa pärjäsi ilman isompia henkisiä vammoja. Niin neuvoja tuli tältäkin palstalta ihan tarpeeseen;D.Tavoite oli kuitenkin päästä lähemmäs puhtaaseen ajosuoritukseen, niin ajotekniikan, pyörän teknisen hallinnan ja liikennekäyttäytymisen suhteen. Koko ajan meni parempaan suuntaa ja alkoi tulla niitä ajokeikkoja, joista ei ainakaan itseä jäänyt vaivaamaan virhesuoritukset. Kesän parhaisiin ajokokemuksiin kuului myös RM.Heinon ratapäivät.
Pyörällä ajo on omalla kohdalla tässä se tärkein asia ja mielellään saa vaimokin olla kyydissä. Ensimmäinen harrastus itselläni, johon paremmalla puoliskolla on oikeasti kiinnostusta. Ja onhan tuo vaimo luvannut mennä mopokoulukuun keväällä. Kilometrit tulivat keskimäärin ehkä noin 100 km lenkeiltä eli aika monta kertaa tuli oltua tien päällä. Paljon oli mukana myös kaupunkiajoa. Lähtihän harrastuksissa taas kerran "mopo käsistä", mutta tältä pohjalta on kiva odotella kevään ajokelejä ja suunnitella myös pidempiä retkiä.
-
Anoppi on lahjakorttilainen. Reilu viiskymppisenä ryhtyi kiinnostamaan motorismi. Lähes pakotti minut opettamaan ajamista. Suunnittelin hoitavani perusopetuksen mopolla, että saa käsitystä jalkavaihteista. No, osti sitten CanAmin kolmipyöräisen. Koska ei vielä osannut ajaa, oli minun uhrauduttava koeajajaksi ja tekemään ostopäätös ;D Sillä sitten opeteltiin ajamaan. Kun ajo pikkuteillä alkoi sujua, anoppi lähti itse töihin. Sen jälkeen apuja ei tarvittu. Tekivät appiukon kanssa pitkiäkin reissuja, appiukolla on oma pyörä.
Tässä tapauksessa tosin harrastaminen rajoittui pelkkään ajamiseen. Huoltaminen ja varustaminen kuuluvat/kuuluivat minulle.
-
Nykyisellään suuri osa motoristeista eivät tee kuin korkeintaan perushuoltoja nykypyörille. Jos sitäkään.
Jos pitäisi jokaisen tehdä kyseiset hommat itse mitä huoltoliike tekee niin teillämme olisi joko viime vuosituhannen malleja liikkeellä tai vain ammattimiehiä sarvissa.
Guzziasioissa on aikanaan tullut juttua muunmerkkisten pyörien omistajien kanssa. Lähtien ihmettelystä että missä tuon merkkisiä pyöriä myydään ja kun kertoo niin sanottiin että onpa kaukana. (Silloin Turun kupeessa Piikkiössä.) Seuraavaksi ihmetellään että mistä sitten saa varaosia. Kaukana olivat nekin. Tilanne täällä Tampereen seudulla on siinä suhteessa muuttunut otollisemmaksi mutta muualla se on edelleenkin "kaukana".