Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: kaide - Maaliskuu 27, 2015, 13:22:29 ip
-
Tuli mieleen erään keskustelun tiimoilta ja olen muutenkin pohtinut asiaa. Mielestäni kyseessä on haukka, koska kotkilla on siipien kärjissä röpelöitä. Ornitologi tai lintubongausta Guzzismin lisäksi harrastava voi antaa tyhjentävän vastauksen, mutta siihen asti voi äänestää mielipiteensä puolesta vapaasti.
-
Kotka se on.
It, la aquila = kotka
It, il falcone, il falco = haukka
Guzzin sivuilla La Storia kertoo:
"il figlio Giorgio e l'amico Carlo Guzzi, suo ex commilitone nella Regia Aviazione insieme all'amico Giovanni Ravelli, aviatore come lo stesso Parodi, deceduto l'11 agosto 1919 durante un volo di collaudo. Alla sua memoria si deve l'introduzione dell'Aquila ad ali spiegate nel logo Moto Guzzi."
Giovanni Ravellin muistoksi liitettiin Moto Guzzin logoon Italian Ilmavoimien kotka.
http://www.motoguzzi.it/motoguzzi/IT/it/passion/Storia.html
It, la Aeronautica Militare Italiana, AMI = Italian Ilmavoimat
Kuninkaallisella asetuksella Ilmavoimat sai oikeuden kantaa vaakunaa. Vaakunan muoto määrättiin tarkasti ja sen lopussa on sanottu:
"Sopra lo scudo un'aquila turrita d'oro"
Konekäännettynä, Yllä kotka kera tornikruunun kultaa. (Tornikruunu on Italian valtion symboli. Se puuttuu Guzzin kotkan päältä.)
Italian Wikipedian sivulta voi nähdä vaakunankotkan ja "meidän" kotkan yhdennäköisyyden. Siellä artikkelin loppupuolella on myös tuo asetusteksti kursiivilla.
http://it.wikipedia.org/wiki/Aeronautica_Militare
Tietysti linnun ulkonäköä voi arvioida biologin silmin, mutta kun kuningas on käskenyt niin se on kotka.
-
Niin, kotka se mullekin on. Kun pyörän mallikin on California Aquila Nera ! :)
KL
-
Mulle se on jostain syystä aina ollut haukka, eli falcone. Ehkä se vain on jonkinlainen vastareaktio jenkkien valkopäämerikotkaan.
-
Kotkat kuuluvat haukkoihin tai ihmisnaaraisiin, mutta lisäksi on sitten jalohaukat, jotka ovat esmerkgiks englanniksi falcons.
-
Taannoin jouduin kinaan siitä miksi Guzzi on varastanut H-D:n kotkan. Perusteena oli se että H-D on maailman vanhin mp-valmistaja ja kotka on sen tunnus.
-
Harleyn logohan on se "Bar and Shield" eli palkki ja kilpi. Jonkin näköinen kotka esiintyi Harleyssä vasta 1933 (yli kymmenen vuotta Guzzin kotkan syntymän jälkeen) tankin kylkeen maalattuna art-deco tyylisenä kuvana.
Italian kotka on se aito ja oikea ;D
-
Pitääkö vaihtaa kerholehden nimi? ;D
-
Eihän sitä kerholehden hyvää nimeä mihinkään ;D
Ja onhan yhden hyvin tunnetun GUZZI-mallin nimikin FALCONE.
t. Kimmo
-
Mitähän väliä tällä pohtimisella on? Taitaa olla aika isolle osalle Guzzisteja yhdentekevä tuo lintu. Mun tytön mukaan se on "nennu".
-
Toisille yhdentekevää, toisille elämän sisältö. Ulkoiset tunnusmerkit ja tittelit merkitsevä joillekin kaikkea. Olemassaoloa. Sillä muodostetaan julkisivu itsestä ja siihen kuuluvista asioista pidetään kiinni kynsin ja hampain. Siksi merkit, logot ja ulkoinen havaittavuus ovat tärkeitä asioita.
Sitten on se toinen puoli porukkaa jotka eivät pidä itsestään eikä tekemisistään melua vaan harrastavat ja tekevät mitä huvittaa miettimättä itsestä muodostuvaa mielikuvaa.
Itse taidan sijoittua tuolle välille.
-
Jotta niinku "Il Nennu". Aikas lutunen.
-
Mitähän väliä tällä pohtimisella on? Taitaa olla aika isolle osalle Guzzisteja yhdentekevä tuo lintu. Mun tytön mukaan se on "nennu".
Minun pojantyttären (2v) mukaan se on lepakko.
-
Olin joskus 80-luvun puolivälissä komennushommissa Jyväskylässä.
Tuli ajeltua jokunen työmatka sinne Lempparilla. Yhtenä aamuna tuli vanhempi komennusmies Tane jutuille.
Kysyi, että: "onko ne Guzzi ja Serlachius samaa firmaa, kun kummassakin on lokki leviäl?"
Tane oli kuulu melkoisen persoonallisesta r-kirjaimen lausumisesta eikä hän sitä piilotellut. Pikemminkin haki tilanteita joissa pääsi sitä hyödyntämään. Komeesti pärisi firrrma ja serrrlachius tuolloinkin.
En tiedä onko Serlachiuksen vaakunassa lokki leviäl, mutta uskon Tanea. Siis äänestän lokkia.
-
Yksi tulkinta aiheesta on, kun Allrightin pihalla hehkutin lempparin ylivertaisia ominaisuuksia ja jotain, että petolintu saalistaa jne. Visa siihen, että taitaa lokki katsoa kaihoisasti kohti Ämmässuon kaatopaikkaa.
-
Jotta kerrotaan asia oikein vähemmän merkistä tietäville, ja kuten edellä jo kirjoitteluissa asia todettiinkin, on Moto Guzzin logolla kotkan kuvaan liittyvä historia kiistämättä jo ensimmäisen maailmansodan ajoilta, ja kotkahan se logo siis on!
Voihan näistäkin asioista äänestellä ja keskustella, mutta Guzzin kotkan muuttaminen haukaksi tai peräti lokiksi vaatisi ehkä isomman foorumin kuin mitä meillä Suomessa on. Voisihan se muutoksen hakeminen ehkä noin kansainvälisellä tasolla sekin tietysti olla mahdollista ajan kanssa, mutta veikkaisin silti, että aika ison porukan vastustukseen asia lopulta kaatuisi.
Että tämäkin piti kokea....Heh heh!
Jouko
-
:) mutta olihan nämä hauskoja hymyn huulille nostattavia juttuja! "lokki levällään" ..
Siihen aikaan kun Harrikka oli harvinainen pyörä suomessa niin toteutin sen haaveen ja ostin sellaisen.
Olin tietenkin ylpeä hankinnasta.
Se oli vieläpä malli jossa oli etulokarissa juhlamerkki siitä että firma oli ostettu AMF:ltä takaisin.
Sain ostettua yhdeltä Sporster kuskilta pyörästä (!) kyseisen harvinaisen merkin josta tein hienon kaulakorun.
Noo.. kerran pidin pientä kummipoikaani sylissä ja hän huomasi korun..
"Jutti miksi sinulla on harakka kaulassa?" kysyi kummipoika! ;D
Joten kyllä ne ihan harakoita on molemmissa pyörämerkeissä nuo kotkat.
Kerran olin harrikka paita päällä ja isäni näki sen ja kysyi: "maksaako tuo firma sinulle että mainostat heidän tuotteitaan?"
Eipä ole sen jälkeen tullut mainostettua kumpaakaan harakka puotia.. ;D Molempia kyllä kehuisin.. kun saisin aihetta :D
-
Iltaa, lainaan vanhaa säiettä kun en viitsinyt uuttakaan aloittaa ja kuitenkin liittyy aiheeseen. Tuossa kun interwebistä selailin Guzzin logoja, niin haluaisinkin kysyä että onko jollakin historiaan perehtyneellä tietoa, miten nämä Guzzin logo-jutut nyt oikein on? Kun esimerkiksi 1958 lanseerattu Gambalunga-logo on oheisen kuvan mukaan ollut käytössä 1976 asti, mutta ei tuota silti ikinä näy missään Loop-runkoisissa tai alkupään Tonti-pyörien tankeissa? Ja vähän sama tuon seuraavan aikakauden 1976-1994 logon suhteen, ei tuota pelkistettyä kotkaa juuri tankkien kyljissä näy?
Onko nuo logot olleet eri käyttöön kuten firman tiedotteisiin jne, ja tankkien kylkiin on sitten laitettu alkuperäisempi koristeellisempi kotka? Vai oonko mä missannut taas jotain?
Jani
-
Nelos Le Mans on ainoa, jossa itse olen törmännyt tuohon tyyliteltyyn kotkaan. Jäi vaan mieleen, kun joskus etsin sopivaa lintua yhteen projektiin. Siis tarrana etsin.
-
Joo, valtaosassa noiden aikakausien pyörissä näyttää olevan pelkät raidat ja tekstit tankissa, poikkeuksena ainakin Le Mansit. 850GT:n jenkkimalleissa eli Eldoradoissa näyttää olevan poikkeuksetta koristeelliset kotkat. Sillä kysyinkin kun tuon historiikin mukaan aikakauden logo on ollut tuo leveä ja matala, pelkistetty kotka. Tai kuten kuvan -88 mallin Cali kolmosessa on "hienompi" kotka, kuin tuon logokuvan 76-94 mukainen suoralla yläosalla piirretty lintu. Sillä vaan mietin että miksi näin?
-
Itse suosin tuota -74 käyttöön tullutta tyylikotkaa. Johtunee siitä että sen kauden pyöriä on tallissa ihan paritellen. Ja ollut ihan uudestakin.
Ei silti, Cali 1400:n tankin peltikyljessä uusinkin näyttää hyvältä. Ilmeisesti se ei ole monellekaan tuttu merkki sillä usein 1400:n kohdalla kysytään että mikä tämä pyörä on merkiltään. Amatöörit...
-
Talvella pitäisi suunnitella joku väritys ja tarkoitus projektipyörään. Ehkä pitäisi lainata jotain noista vanhemmista logoista. Tarrojen teettäminen kun ei nykyään ole kovin hankalaa.
Toisaalta, jos ei merkkiä koneesta tunnista, niin sitten ei kyllä tarvitse enää muutakaan informaatiota.
-
LM IV:n logo riippuu värityksestä. Punaisissa on kullan värinen koristeellinen ja punavalkoisissa tyylitelty kotka.
-
Mutta siis onko tietoa miksi näin, miksi ei noita kotkia mitkä on listattu tuossa eri aikakausien logo-kuvassa?