Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Tekniikkapalsta => Aiheen aloitti: petteridubai - Joulukuu 08, 2014, 09:16:46 ap
-
Hei,
osaisiko joku auttaa seuraavassa. Stelvion (2011) ajovalot sammuvat kun lähtee liikkeelle. 30A sulake pamahtaa ja kun sulakkeen vaihtaa, niin valot luonnollisesti tulevat päälle. paikallaan voi antaa kierroksia ja vilkuttaa pitkiä ihan niin paljon kuin haluaa, ja valot toimivat. pienen ajon jälkeen sulake pamahtaa. Mistä päästä pitäisi lähteä hakemaan vikaa? pieni haaste on se, että asun Dubaissa ja Stelvio on ensimmäinen Stelvio täällä ikinä. Paikallinen maahantuoja ei edes ollut nähnyt sellaista livenä ja en oo ihan varma liikeen huollon ammattitaidosta näissä asioissa. kiitos. ---petteri
-
Eikö sulaketta saa paukkumaan paikallaan, jos kääntelee tankoa edes takaisin? Olisi ehkä joku piuha huonolla kuorella/hankautunut.
-
Samaa epäilen kuin TTT:kin. Jossain tankin etuosan ja etukatteen välillä on johdinnippu hankautunut tai puristunut rikki. Siellä on kahdenlaisia johdinnippuja: ne mitkä menevät katteeseen/mittaristolle ja eivät heilu ohjauksen mukana ja ne epäilyttävät jotka menevät ohjaustankoon. Myös lähimmät liittimet voivat olla vaaravyöhykkeessä jos johdinnippu heiluu ohjauksen mukaan. Itsellä oli vastaava vika Quotassa. Lähti käyntiin normaalisti mutta kaartaessa oikealla sammui mutta ei joka kerta. Johtonipussa oli johdin vaurioitunut. Jos huollossa/kootessa on jäänyt jokin johto puristukseen jonkin rakenteen väliin niin sekin aiheuttaa kuvaamiasi häiriöitä. Ei pitäisi olla mitenkään hankala juttu paikallistaa vika purkamalla hieman ympäristöä.
Ohessa linkki Stelvion kytkentäkaavioon: http://guzzitek.org/schemas_electriques/gb/1200/stelvio1200_4v/Stelvio1200_8V_ABS_2011_WiringDiagram.pdf
Sieltä löytänet johtimet värin mukaan ja tutkia mistä ne löydät pyörästä sekä minne ne menevät.
Muuta: epätodennäköisemmät viat ovat katkaisijassa, releessä tai muualla johtosarjassa kuin mainitussa kohdassa ohjausakselin lähistöllä.
Kerro sitten missä vika oli niin me muutkin viisastumme hieman.
-
Onko ko. sulakkeen takana muutakin kuin valot? esim. bensapumppu? ts. sammuuko myös pyörä? Vai kaikki muu pelaa, mutta valot vain häviää?
-
Meidän frouvan Monsterissa on ollut sama oire, mutta sillä tavalla, että loppui kipinänteko kuin ohjaustankoa käänsi sopivasti. Monsterissa oli johto poikki, ei siis maavuoto.
-
Monsterissa oli johto poikki, ei siis maavuoto.
Tuo on positiivisempi vika eikä sulake pala.
Sulakkeen palaminen kavaltaa että kyseessä on vika joka joutuu toisen virtapiirin tai rungon kanssa oikosulkuun.
30A sulake on vissiin suurin sulake pyörässä. (Järjestelmän pääsulake) Yleensä sulakkeiden koko eri virtapiireissä on 10A:n kahta puolen. Suurimpia kuluttajia ovat polttoainejärjestelmä, valot, lambdat ja jarrut.
Laitoin linkin kytkentäkaavioon. Siitä selviää minne 30A (31) sulakkeelta sähkö lähtee. Se sulake on siellä kaavion oikeassa alakulmassa eikä kauheasti tarvitse nähdä vaivaa minne kaikkialle siitä voimaa joutuu (pun. johdin). Valoreleitä ovat 5 ja 65. Välissä oleva 6 on optiorele. Se joko on tai ei riippuen siitä onko sumuvalot asennettu. Niistä lähtee johtimet ohjaustangon vasempaan yhdistelmäkatkaisimeen. Sieltä sitten asianomaiseen toimintoon (vihr. ajovalot) sekä merkkivaloille.
Huom! kuvan johdinvärit ovat eri värit kuin todellisuudessa. Oikeat värit löytyvät lyhenteiden mukaan.
Jotain kertoisi sekin kun ottaisi 5-releen irti ja katsoisi vieläkö sulake palaa. Jos palaa niin vika on virran syötössä releelle, jos ei niin vika on releen jälkeen. Saman voi tehdä myös releelle 65 mutta sen osalta on hieman monimutkaisempaa tulkita vian sijaintia. Ei toki ole pois suljettu että itse rele olisi rikki.
Joskus on etsitty vikaa pitkään. Syy oli sorvin lastu relepaneelin sisällä.
Minkäslaiset valomääräykset siellä päin maailmaa on? Voiko ajaa edes päivällä jos on valot pimeet?
-
Moi,
Joskus on ollut oikosulkuja polttimon johdotuksien läheisyydessä. Kytke pitkät päälle ja testaa ajolenkillä vieläkö sulake palaa. Jos sulake nyt kestää, niin lähivalojen kytkennässä lampun/polttimon läheisyydessä todennäköisesti oikosulku.
(Nyt en muista oliko sulla lisävarusteena sumuvalot. Jos oli niin myös niissä voi olla lampun päässä johtoja oikosulussa.)
T.Make
-
Norge teki saman mutta myös kone stoppasi.Vika oli yksinkertainen lyhyenvalon H3liitin johto otti lampun kiinnitin rautalankaan .Olin Kemijärven korvessa pitkät päälle ja pääsi ihmisten ilmoille.
-
kiitos kaikille. rupean nyt etsimään vikakohtaa ja ilmoittelen, että mistä ja miten siitä selvittiin