Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Tekniikkapalsta => Aiheen aloitti: seko - Maaliskuu 14, 2013, 11:46:15 ap
-
Terve,
löytyykö keltään työkaluja, joilla saisi Nevadan vaihteiston ensiövetoakselin mutterin auki?
Tavoitteena on vaihtaa mutterin takana oleva stefa uuteen. Itselläni ei ole tarvittavia työkaluja,
eikä Kuopiossa ole huoltoakaan Guzzeille. Tietysti jos joku haluaa kohtuullista korvausta vastaan homman tehdä,
niin sekin sopii.
- seppo
-
Mutteripyssyllä luulis lähtevän.
-
onko pulttipyssyyn saatavissa riittävän pitkää hylsyä? Mutteri lienee kooltaan 36mm.
Tässä löytämässäni dokumentissa http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/pdf/gearbox-repair-breva-750-nick-webb.pdf (http://www.thisoldtractor.com/guzzitech.dk/pdf/gearbox-repair-breva-750-nick-webb.pdf)
mutterin avaamista kuvataan jokseenkin työlääksi operaatioksi.
- seppo
-
Pitkä konehylsy löytyy esim Etralta. Tai käsipeliin Motonetilta.
-
Saiskohan tuota mutterin lukitusstanssausta hiottua ensin pois jollain dremelillä. Momentin tarve pienenee olennaisesti. Jokatapauksessa pitää uusi mutteri laittaa tilalle, jotta voi mojauttaa uuden pitävän lukituksen.
-
Stanssaus nousee ylös meisselillä kampeamalla.
Olen joskus tehnyt kahdesta lattaraudasta sahaamalla "kiintoavaimen puolikkkaat" ja hitsannut ne yhteen -tällä pitänyt mutteria paikallaan ja vääntänyt akselin päästä esim. isoilla putkitongeilla -väliin pitää tietysti laittaa kumia/nahkaa suojaamaan booreja- Jos on nurkissa vanha kytkinlevy , saa siitä rakennettua erikoityökalun suoraan akselin päähän.
-KG-
-
.. niistä tuli siis omatekemän näköiset - näillä on irroitettu Larion mutteri. Liekö muuttuneet ajan saatossa?
-KG-
-
ja vielä toinen
-
kvlm:n työkalut on erittäin pro tuohon hommaan !
Joskus olen vastaavassa tilanteessa valinnut vapaaehtoisesti sen tien että halkaisen esim. Dremillä tuota mutteria vinottain ja kiilaan sitä sitten auki. Mutterin voi sitten surutta hakata auki ja laittaa kasattaessa uuden tilalle.
Alkuun voi päästä silläkin että avaa tuon lukituksen meisselin kärjellä tms. niin hyvin kuin pystyy, pikkaisen lämmittää mutteria pienellä kaasuliekillä (stefa saattaa kärsiä mutta sehän vaihdetaan) ja ruiskuttaa kuumaan mutteriin irrotusspraytä, joka imeytyy hyvin mutterin ja kierteen väliin. Tuon lämpöshokin jälkeen saattaa aika kevytkin napautus vapauttaa mutterin. Kylmänä ja ilman spraytä saattaa joutua vääntämään (varsinkin ilman iskua) aivan hullun voimalla ennen kuin mutteri aukeaa.
Akselia kannattaa tosiaan yrittää pitää paikallaan sillä holkilla jossa on vastaavat boorit. Akselin pään pilaaminen harmittaa varmasti enemmän kuin mutterin suhveroiminen pilalle.
-
.. niistä tuli siis omatekemän näköiset - näillä on irroitettu Larion mutteri. Liekö muuttuneet ajan saatossa?
-KG-
Ainakin Stein Dinse:n sivuilla tarjotaan samoilla osanomeroilla kytkinlevyä ja mutteria Larioon ja Nevadaan,
joten varmaankin ovat sopivat työkalut.