Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: MarkkuEVP - Syyskuu 19, 2012, 19:10:03 ip
-
Utelias !
Heräsi kysymys ?
Kuka on viimeiseen esim. 10 vuoteen käynyt vanhimalla Guzzilla ajaen ainakin toisen sivun ( puolimatka ) Italiassa ??
Tuli vaan mieleen jos SP:llä vm. 1992 tekisi reissun = 20 vuoden ikäisellä. Olisiko paras noteeraus ??????
HAASTETTA :o
MR
-
Pari kertaa olen siellä käväissyt em. ajanjaksolla Le Mans I -78:lla.
-
Samoin pari reissua -89 mallin Mille GT:llä.
-
Taitaa tämä Nurmon hurjapää käydä 850 GT:llä harva se syksy Italiassa ja edempänäkin. Olikohan pyörä -72 vai -73. Välillä sivuvaunun kanssa, välillä kärry perässä ja välillä on molemmatkin kiinni.
-
Itselläkin takana pari reissua -72 valmistetulla GT:llä Italian suuntaan. Vuonna -88 kävin viikonloppumatkan Nordkapissa samalla pyörällä. Se oli silloin koeajossa minulla ja reissun jälkeen maksoin pois. Menomatka 5-tietä ja paluu nelosta. Kahden pysähdyksen taktiikalla jos bensiinin ostoa ei lasketa pysähdykseksi vaan ainoastaan kuljettajan silmän sulkeutumiset sekuntia pidemmäksi ajaksia.
On suunnilleen sama matka ajaa Jäämerelle kuin Välimerelle. Pohjoseen päin on vain tilavampaa, jotenkin. Pitänee taasen reissu tehdä kun edellisestä taitaa olla 5 vuotta ainakin. Jospa pistäytyisi tällä kertaa Vuoreijassa. Mehamnissa on käyty myös.
Nurmoosta Italian kautta Tampereelle tuli viime syksynä jonkinlainen kolonna tuomaan italiantuliaisia ja hakemaan multa uudet neliöluistikaasuttimet GT:hen.
-
Itselläkin takana pari reissua -72 valmistetulla GT:llä Italian suuntaan. Vuonna -88 kävin viikonloppumatkan Nordkapissa samalla pyörällä.
Tuohan ei ollut edes vanha pyörä. 16 vuotta, sama kuin tänään -96 pyörä. Guzzin ikänä mitätön ajan jakso.
-
Niin, yksi Guzzin vuosi kun on noin seitsemän japsin vuotta.
Vai oliko se koiran vuosi...?
IS
-
Taitaa tämä Nurmon hurjapää käydä 850 GT:llä harva se syksy Italiassa ja edempänäkin. Olikohan pyörä -72 vai -73. Välillä sivuvaunun kanssa, välillä kärry perässä ja välillä on molemmatkin kiinni.
Milloin Nurmo Hirmu on 70-luvun koneella Italiassa käynyt ???
Eli näyttää ettei minun SP:n ikä riitä mihinkään ;D
Mutta NURMOOOOOLAISET putoaa jos yhteisikää n. 80 v haetaan..... Miten muilla ??
;D MR
-
Viime syksynä tuo ainakin oli mandellossa. Kaverinsakkaan ei ihan uudella kalustolla ollut liikkeellä, museokilpinen SP oli alla.
Yhteisikä taitaa lähennellä jo 90 vuotta ;D
-
Kyllä Guzzit haluavat lähteä italianmatkoille (jos ajaajakin haluaa ).
Itse kävimme Mandelloon ja Ranskaan punaisella guzzilla vm. 91 -eii ollut ongelmia matkalla- mptekniikan kanssa.
-
Tähän vielä palataan...
Saunassa nyrjäytin ..aivoni....
Tavoiteena ja unelmana yli 100 vuotta ( kuski + pyörä )
Vetääkö hiljaiseksi !!
MR
-
Tuohon ei ihan vielä yllä ;D
-
Tuo Markun kutale se saa aina muittenkin päät vähintään yhtä sekaisin kuin itsellään on...Viime yönä ei saanut kunnolla nukuttuakaan.
Heinäkuun 1. päivä tulee Falconen ensirekisteröinnistä kuluneeksi 55 vuotta ja kuski+pyörä-yhdistelmä täyttää silloin 110 vuotta. Olishan se erilainen reissu, jos ajaisi Falconen tasavuoden kunniaksi Kajaanista sen portin eteen, mistä se on maailmalle aikoinaan lähtenyt. Haastetta olis ainakin enemmän, kuin nuorukaisilla toteutettuna..
Pitikö tuon Markun nyt taas välttämättä mennä noita juttuja kirjottelemaan.....
Jouko
-
Lentolippu vaan Milanoon ja sieltä tuommonen vähän vanhempi sportti ajamalla kotiin ;D.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-sport-15-milano-54575034.htm
-
Mulle pitäis löytää -46 vuoden pyörä, että tulis ees se sata täyteen..
-
Lentolippu vaan Milanoon ja sieltä tuommonen vähän vanhempi sportti ajamalla kotiin ;D.
http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-sport-15-milano-54575034.htm
Sen verran olen vastarannan kiiski, että ajaisin toisinpäin..
ja vuosiakin tulisi aivan liikaa... FAlcone kyllä kiinnosta... Yksi olisi Serbiassa
NORDkapp -Mandello- liike
-
Tuo Markun kutale se saa aina muittenkin päät vähintään yhtä sekaisin kuin itsellään on...Viime yönä ei saanut kunnolla nukuttuakaan.
Heinäkuun 1. päivä tulee Falconen ensirekisteröinnistä kuluneeksi 55 vuotta ja kuski+pyörä-yhdistelmä täyttää silloin 110 vuotta. Olishan se erilainen reissu, jos ajaisi Falconen tasavuoden kunniaksi Kajaanista sen portin eteen, mistä se on maailmalle aikoinaan lähtenyt. Haastetta olis ainakin enemmän, kuin nuorukaisilla toteutettuna..
Pitikö tuon Markun nyt taas välttämättä mennä noita juttuja kirjottelemaan.....
Jouko
HEH... HEH.... Laitetaan korvan taakse... Kyllähän tollaiseen reissuun kuluu pöllö-öljyä jo suunnitteluvaiheessa... ja polttoaine kustannukset on mitättömät... huoltokustannuksiin verrattuna ( miesten nimittäin ). Jos en tästä saunanyrjähdyksestä toivu... tai vaimo ammu alas.... ja SE pyörä puutuu ??
Rupeaa kiinnostamaan ...............
-
Tästä jollekin kakspuolikas:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=79401.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=79401.0)
-
kyllä tuo otsikon ajatus kiinnostaa, jos vaikka T5: lla vaikka ei se niin kovin vanha olekkaan
-
Viisitoista vuotta pitää odotella, että V10:llä täytän kriteerit.
-
kyllä tuo otsikon ajatus kiinnostaa, jos vaikka T5: lla vaikka ei se niin kovin vanha olekkaan
Eikös me joskus jossainpäin pikkutunneilla sovittu että lähetään Mandelloon guzzin 100v juhliin noilla vanhemmilla, sinä poliisimallilla ja minä kakkoskalilla ;D
-
kyllä tuo otsikon ajatus kiinnostaa, jos vaikka T5: lla vaikka ei se niin kovin vanha olekkaan
Eikös me joskus jossainpäin pikkutunneilla sovittu että lähetään Mandelloon guzzin 100v juhliin noilla vanhemmilla, sinä poliisimallilla ja minä kakkoskalilla ;D
Tuota en kiistä, mutta 2021...... hm taitaisi käydä enemmän miehen kuin pyörän voimille ??? Niin ja tuo 100 vuottakin olisi täynnä, eikä pelkästään Guzzin tehtaalla .
-
Tästä jollekin kakspuolikas:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=79401.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=79401.0)
Onko joku tällaisella tai Falconella ajanut ?? Että onko järkyttävä kokemus ??
MR
-
Tammikuu 2013 CBG
Buying big British Singles.
Ariels
BSA Gold Star
Velocette
Vincent Comet
Royal Enfield
OHV Nortons
AJS & Matchless
Panther
Velocette Venom, Clubmans, Thruxton, KSS
BSA Roadsters
Norton Side Valves
and WILD CARDS:
XBR500
SRX600 Yam
MT350/500
SR 500 and Gold SR yam
NUOVO FALCONE.: Moto Guzzi,s 500cc flat single intended for Italian Police. Oddlooking, over-engineered and lardy at 450lb, it,s also a pussycat to kick up and will amble
up to 80 mph if you really insist.
Weird in a wonderful way.
???? pussycat = nätti kissa. Tuskin sopiva koiramiehelle ????
-
Tammikuu 2013 CBG
Buying big British Singles.
Ariels
BSA Gold Star
Velocette
Vincent Comet
Royal Enfield
OHV Nortons
AJS & Matchless
Panther
Velocette Venom, Clubmans, Thruxton, KSS
BSA Roadsters
Norton Side Valves
NUOVO FALCONE.: Moto Guzzi,s 500cc flat single intended for Italian Police. Oddlooking, over-engineered and lardy at 450lb, it,s also a pussycat to kick up and will amble
up to 80 mph if you really insist.
Weird in a wonderful way.
???? pussycat = nätti kissa. Tuskin sopiva koiramiehelle ????
Mikäs sen mukavampaa kun kattia jahdata ??
Oletko ajanut / omistanut kaikki em. mallit ?????
PS. Mielipiteitä parhaista / luotettavimmista Guzzeista 50 - 70 -luvuilta
V7 700 ?? 850 ??
nimim 499
-
Vaikka en itseäni vanhaksi tunnekkaan,saatikka sitten pyörääni jonka aikoinaan uutena hankin ruotsinmaalla ollessani. 1978 California 850 T3. Ei tultu 16 vuoden asumisen jälkeen takasin suomeen, mersulla, saatikka volvolla, vaan hienosti GUZZILLA. Nyt on vuosiayhteisiä takana jo jonkin verran. Yhdessä on nähty niin välimeri kuin jäämerikin. Kuski + pyörä=94v. Elämää edessä, tukkaa takana. Tv: Pate
-
Vaikka en itseäni vanhaksi tunnekkaan,saatikka sitten pyörääni jonka aikoinaan uutena hankin ruotsinmaalla ollessani. 1978 California 850 T3. Ei tultu 16 vuoden asumisen jälkeen takasin suomeen, mersulla, saatikka volvolla, vaan hienosti GUZZILLA. Nyt on vuosiayhteisiä takana jo jonkin verran. Yhdessä on nähty niin välimeri kuin jäämerikin. Kuski + pyörä=94v. Elämää edessä, tukkaa takana. Tv: Pate
Kunnioitettava saavutus omistaa 34 v sama pyörä. Muuten miten yhteiselo on sujunut. Vikoja.... ajomäärä ??
Onko kyseisen pyörän sylinterit pinnoitettu jotenkin..... ??
MR
-
Mie kö jo luulin että minun uutena 2006 ostettu California Classic alkaa olemaan jo keski-iässä mutta taitaa se aika noviisi olla ku tätä ketjua lukkee :) Kilometrejä on kertyny 90 000 ja voi sanoa että maailmaaki on nähty Guzzin selästä:
Pohjois-norja (2007), Sveitsin alpit ja Gardajärvi (2008), Amerikan mantereen läpi ajo Route66 mukaillen Kanadan Torontosta Yhdysvaltojen Los Angelesiin sekä koko länsi-Amerikan rannikko (Highway 1) Los Angelesista Kanadan Vancouveriin (2009), Slovenian matka 2010, Kilpisjärvi ja itä-Suomen ajo (2011), Italian matka länsirannikkoa pitkin Sisiliaan ja takaisn manner-Italiaa Apenniineja pitkin (2012).
Tällä kokemuksella antaisin reissupyöräluotettavuus arvosanan 9,5 kouluasteikolla. Aika vähällä on tekniikan puolesta päässy suhteutettuna reissumäärään. Californian tyyppiviat on käyty läpi ja niitähän on kaksi: 1. Venttiilikannen tiivisteen repeäminen Norjan reissulla (liekö uuden pyörän sylinteri hakenut vielä paikkaansa), joka saatiin itse korjattua silikonilla. 2. Bensaletkun irtoaminen Amerikan matkalla, joka sekin korjattiin itse tien päällä toisella kertaa. Eka kerralla irtos Saksan baanilla ja siellä ei alettu ruuvaamaan. Eivät kuitenkaan korjanneet kunnolla eräässä Harley huoltamossa vaan liittivät saman letkun ja eihä se kauaa kestäny. Tulsassa Guzzi -huoltamossa Jenkeissä vaihtoi kumisen letkun ja nyt on kestänyt 50 000km. Tarkastutin viime kesänä huollon yhteydessä letkun ja hyvin oli kiinni. Italian reissulla viime kesänä ei mittään ongelmia, ainoastaan puolen llitran öljyn lisäys loppumatkasta, reissulla oli kuitenkin pituutta 8300km.
Hyvä on siis pyörä ja ajattelin ajella sillä vielä ainakin neljä vuotta. Tarkotus satsata vielä isompi pleksi ja astinlautojen eteen tulevat tuulisuojat jaloille ja tehä näin vielä pientä faceliftiä.
Hyvää ei siis kannata vielä vaihtaa uuteen Cali1400:een vaan ootellaan ja annetaan sen olla markkinoilla muuan vuosi. Hyvää kevään odotusta kaikille :)
-
Kesällä vasta tulee 79 vuotta yhteenlaskettua ikää Mille GT:n kanssa. Jos kunto riittäisi jatkamaan reissua entiseen tahtin niin runsaan kymppivuoden päästä voisi päästä 100 vuotiaitten kerhoon ja 200 000 mailia samalla Guzzilla -kerhoon.
-
Kesällä vasta tulee 79 vuotta yhteenlaskettua ikää Mille GT:n kanssa. Jos kunto riittäisi jatkamaan reissua entiseen tahtin niin runsaan kymppivuoden päästä voisi päästä 100 vuotiaitten kerhoon ja 200 000 mailia samalla Guzzilla -kerhoon.
Varmaan nuorille pitäisi tuo 80 v reissu viritellä...
Tuo Joukon 110 v on tiukilla.... tosin minulla on ikäetu..
MR
-
Kyllä vain on kummiakin sattunut: Svetsin pääkaupungissa kytkinvaijeri poikki, ei hätää, helppo homma,kun alapäästä katkesi. Saksan moottoritiellä yks kaks kaikki sähköt hukassa, hirvittävässä liikennemetelissä tavaroita vain pientareelle, että pääsi naputtelemaan tasasuuntaajaa, ja taas matka jatkui. Kotona vaihdoin uuden, eikä sen koommin ole temppuillut. Vanhat, alkuperäiset kaasuvaijerit ja kytkinvaijerin vaihdoin vasta vuosi sitten uusiin, on nyt vanhat varalla hyllyssä.
Kardaanin nivelen vaihdoin parikymmentä vuotta sitten, kytkin oli vielä uudenveroinen, samalla kerralla tuli vaihdettua stefat kampiakselin päihin. Jarruletkut vaihdoin teräspunossellaisiin, suosittelen muillekkin,eron kyllä huomaa jarrutellessa.
Ajovalon vaihdoin H4:een, silti valoilla ei näe mitään pimeässä!! Satula kerran päällystetty paikkakunnan verhoilialla, on siisti. Runko ja maalatut osat vaatis tietty uutta maalia, vaan kun kaikki muut osat ei sovi uuden maalin kanssa yhteen.
Kilometrejä ei vielä ole kuin noin 80 tuhatta. Ensimmäisen 10 vuoden aikana siitä tuli ajettua yli puolet. Vielä on matkaa ja aikaa jäljellä, kun vain terveyttä piisaa, parikymmentä vuotta ainaskin. Ei ole aikomustakaan lopettaaajamista missään vaiheessa, kun vain saan jalan satulan yli niin........ Toivoopi: pate