Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: MarkkuEVP - Toukokuu 09, 2012, 23:03:38 ip
-
NO NIIN....
Suunnitelmissa Italiaan kesäkuun alussa...GUZZILLA..kuski lentämällä ja pyörä tulee rekalla. Kompassia apuna käytten pohjoiseen... ties mistäkautta ?
MITEN MUIDEN suunnitelmat....????
MR
-
Californialle varattu ainakin kaksi ratapäivää.
-
Milano-Como-Garda-Dolomiitit-suuntaan, mutta lentämällä ja vuokra-autolla.
-
Suunnitelmissa Italiaan kesäkuun alussa...GUZZILLA..kuski lentämällä ja pyörä tulee rekalla. Kompassia apuna käytten pohjoiseen... ties mistäkautta ?
Oli suunnitelma että ajan Guzzin Roomaan ja vaimo tulee lentämällä perässä. Sit ajeltais Guzzilla takas kotio.
Mut saa nähdä kuin tämän suhteen käy.
-
Jo vain!
Guzzin keula heinäkuun puolivälissä Venetsian, Gardan ja Comon suuntaan ::) Laivalla saksaan ensin.
-pekka-
-
Heipä vaan kaikille
Olisi tarkoitus mennä Itävalta-Italia akselille ja nyt eka kertaa Via Baltican kautta. Siispä kaikki kommentit ja kokemukset sekä hyvät vinkit olisi tervetulleita.
Etenkin Puola, meille tuo suuri tuntematon. Aikoinaan ajeltiin Tsekeissä, Jugoslaviassa ja Unkarissa, mutta Puola on jäänyt aina pois. Monenlaista kauhutarinaa olen kuullut, se sikseen, mutta esim . valuutan vaihdot, luottokorttien toimivuus, hämärämiesten voiton minimointi jne. kaikkea tähän liittyvää.
Kiitos
Terv P
P.S. Omakohtaiset kauhutarinat toki kiinnostaa opettavassa mielessä
-
Meillä on suunnitelmissa ajella ainakin Itävallan Kirchbergin Guzziralliin kesäkuun viimeiseksi viikonlopuksi ja sieltä sitten ehkä taas Italian suunnalle(Morterone 2012?), tai sitten ihan toiseen suuntaan..
Vois kokeilla tuota Baltian reittiä menomatkalla ja tulla sitten Ruotsin kautta, tai laivalla.
Jos vaan lomat natsaa kohdalle ja selkä kestää.
Jouko
-
Tuli mentyä muutama vuosi sitten Via Balticaa pitkin. Ja palattua myös, mikä oli selkeä vikatikki. Olin ikävystyä kuoliaaksi.
Ei mitään isompaa probleemaa. Puolassa tien pinta (silloin) monin paikoin surkeampi kuin Suomessa, mikä on tietysti suoritus sekin. Paikoitellen ongelmana jumalaton painuma siinä kohtaa missä liikenne oli kulkenut. Varmaan slaavilainen pohjatyö ja painavat rekat syynä. Eipä tekisi mieli sadekelillä siihen ojanpohjaan ajelemaan. Sekin kyllä tapahtui, kun oli muutamat kovat ja äkilliset ukkoskuurot seurana. Liikennekulttuuri noin yleensä sellaista katolilaisen "luovaa" toimintaa, mutta ei mielestäni mitenkään hengenvaarallista.
Puola on kohtuullisen tylsä maa ajella (henkilökohtainen mielipide) Krakovaan asti, mutta se kaupunki palkitsee sitten kävijänsä kaksin verroin. Kannattaa stopata vähintään pariksi päiväksi. Varsovan pyrin kiertämään. Ruuhkainen mesta.
Metsäinen Tatran alue on todella upeaa seutua. Peittoaa kiviset Alpit. Ainakin harvakseltaan käytynä.
-Jussi
-
Puola on hieno, matkailumaana aliarvostettu. Palvelu pelaa, hintataso on tosi edullinen, suhtautuvat suomalaisiin mukavasti, kun vanhempi polvi laitoi itäystävälle kampoihin. Liikennekäytös on röyhkeää, mutta joustavaa. Suomessahan tuo joustaminen liikenteessä on monesti vierasta.. Terve varovaisuus on tietty paikallaan. Majoituksissa on saanut pyörät joko lukitun aidan sisään, tai muuten valvonnan alle.
-
Puolassa kävi kaverit. Kun suomalaism-pyöräilijät saapui kaupunkiin , haluais rauhassa syödä ja juoda kahvit sen jälkeen. Oli vaikeaa löytää P-paikkoja- nyt ilmestyi puolalaisneuvojat. He tiesivät aivan lähellä olevan paikan,suosittelivat matka-moottoripyöräilijät ja vaimot
jättämään pyörät sinne turvalliselle paikalle.
Ruokaa oli todella hyvää.
Oli vaikeampi lähteä matkalle taas kun ei ollut enää 4 kypärää ja saman määrän ajopukuja.
Paikallinen kauppias saikin tehdä varustekauppoja. :D ;D
-
Puola on hieno, matkailumaana aliarvostettu. Palvelu pelaa, hintataso on tosi edullinen, suhtautuvat suomalaisiin mukavasti, kun vanhempi polvi laitoi itäystävälle kampoihin. Liikennekäytös on röyhkeää, mutta joustavaa. Suomessahan tuo joustaminen liikenteessä on monesti vierasta.. Terve varovaisuus on tietty paikallaan. Majoituksissa on saanut pyörät joko lukitun aidan sisään, tai muuten valvonnan alle.
Samanlaiset mielikuvat jäi puolasta kun viime syksynä enskertaa käytiin mandelloon mennessä. Liikenne ei tuntunu mitenkään kummalta, samoin sielä sai ohitella kun kotomaassakin. Halpaa oli tosin menovesi ei niinkään. Paras ja halvin hotelli reissulla oli juuri puolassa. Pienemmät tiet oli ylihuonoja mutta valtaväylät hyviä. Valuutat vaihdettiin jo kotosuomessa, näin me on aina tehty jos jossain reitin varrella ei eurot käy. Ei tarvi matkalla moisella päätä vaivata.
Jos kiinnostaa niin se kuuluisin keskitysleiri kannattaa käydä katsomassa, saa vähän käsitystä saksalaisesta tehokkuudesta.
Enskesän reissusuunnitelmat on täysin auki. Tuskin mitään pitkää ajelua tehdään, norjassa vois poiketa kun pari kesää jääny välistä.
-
Tänä kesänä kesäloma oli useita tunteja, siis lopetin edellisessä työpaikassa 14.03 ja aloitin uudessa 15.03.
Tämän pienen muotoseikan takia en juurikaan osallistu kesän rientoihin. Vuorotyö syö vielä kaiken lisäksi Italo-meetingin ja loppukesän työlistoja ei ole vielä näkyvissä.
-
Työmaan osoite muuttui ja entisestä sai lähteä per heti. Uusi lupasi heinäkuussa palkatonta lomaa, kun kaikki on muutenkin lomalla.
Norjaan olisi suunnitelmat ja säästöt matkalla.
-
Puolassa on kaikki isommat paikat liikeaikana samanlaisia kusiaispesiä. Gdynia-Gdansk-Sopot -alueella on joskus ollut aikamoisia ruuhkia, joissa ei tahdo uskaltaa etuilla kun liikenne on hiukan arvaamatonta muutenkin. Varsova ja Wroclaw on hankalia kiertää, mutta ellei niihin ole mitään mielenkiintoa mennä katselemaan paikkoja tarkemmin, niin kannattaa etsiä kiertoteitä. Ilman navigaattoria läpiajo on arpapeliä. Krakova on hieno, sinne on helppo tulla ja mennä. Poznanit ja Bialystokit on paremminkin teollis-kaupallisia keskuksia, ne eivät houkuttele satunnaista matkaajaa jäämään yöksi. Liikenne on nykyään varsin eurooppalainen ja tiekanta paranee koko ajan. Budjettikuri kestää hyvin vaikka yöpyisi välillä herroiksi.
Balticaa pitkin on melkein ainoa järkevä tie jos on ajatus vain ajaa läpi. Itäreunallakin on kyllä jotain tiekantaa Latviassakin, mutta hidasta on matkanteko ja jos sattuu jotakin, esim. rengasrikko niin apu saattaa olla ties missä. Ne on sellaisia takamaita. Mutta budjettikuri pitää ehkä parhaiten koko Baltiassa. Latviassa on tietenkin rantatie kiva ajella kun on meri niin paljon näkyvissä. Olikohan kolmisen vuotta sitten mentiin rantaa pitkin Jurmalan kautta ihan Liivinmaan kärkeen ja sieltä kohti Ventspilsiä, mutta siihen osui väliin 50 kilometrin pätkä rakenteilla olevaa soratietä, joka saattaa tosin olla jo nyt päällystetty. Matkan varrelle tulee suomalaisille jääkäreillekin tuttu Memelin kaupunki, jossa taisimme yöpyä ihan taskurahoilla uudessa hotellissa.
Yksi mahdollisuus on mennä Klaipedasta lahden kiertävää maakannasta pitkin Kaliningradiin ja sieltä edelleen Puolaan, mutta rajaylitystä varten pitää olla viisumi. Ihan näkemisen/kokemisen arvoisia reittejä nekin. Tuli käytyä historiallisessa Tilsitin kaupngissakin (nyk. Sovetsk) katsomassa paikkaa jossa Napoleon Bonaparte ja Aleksanteri I sopivat tulevasta ns. Suomen sodasta. Kaupungissa on museokin ihan lähellä kyseistä paikkaa. Latviassa ei ole kovin paljon nähtävyyksiä, mutta kannattaa ohi ajellessa kääntyä Bauskan kaupungista länteen. Siellä on museoituna entinen Kuurinmaan herttuan palatsi noin 15 kilometrin päässä Bauskasta ja on näkemisen arvoinen paikka! Neuvostoaikana sen alakerrassa oli mm. sikala. Nyt paikka on todellinen nähtävyys ja alakerran sikalassa on nykyään matkamuistomyymälä.
Kaunasista Suwalkiin väli on tosiaankin lähes asumaton, mutta eihän se ole kuin noin 100 km pätkä. Tylsää ja turvallista.
Tänä vuonna lähdetään länteen Hollanti-Ranska jne. -linjoille svedujen kautta.
-
Kaikissa Puolan kaupungeissa on vanhan kaupungin alue keskustoreineen ja kauppahalleineen. Myös vapaat nopeudet kylien välillä miellyttävät myös. Kannattaa iskeytyä jonkun ohittavan citymaasturin imuun ja antaa sen aurata tietä. Tietää sakkopaikat ja osaa ohitella maassa maan tavalla. Matka joutuu näppärästi n 150-160 mittarissa. Sama pätee balttian maissa.
-
Joo.. Varsovaan ei ole ikävä kyllä. Ajettiin pari vuotta sitten kylän läpi, sutinaa riittää ja tietöitä myös. Kyllä ilman navigaattoriakin pärjää, kun painaa tarvittavat tiennumerot mieleen. Sitten tietysti navi on ehdoton, jos sieltä jotakin erityistä etsii. Mutta muuten Puolassa on ihan asiallista. Ja Auchwitz on käymisen arvoinen paikka. Tällä nimellä sitä ei vaan löydä, Oswiecimin viittoja pitää seurata. Niin ja suunnitelmista, Hyvinkäällä on koulutusta työn merkeissä kuun viimeinen ke, illaksi sitten Saksan lauttaan :-X
-
NO NIIN....
Suunnitelmissa Italiaan kesäkuun alussa...GUZZILLA..kuski lentämällä ja pyörä tulee rekalla. Kompassia apuna käytten pohjoiseen... ties mistä kautta ?
MITEN MUIDEN suunnitelmat....????
MR
Asia edennyt
Lentolippu ja eka hotelli Milanosta varattu 5.06.
Pyörä tulee Vicenzaan.... ja jos ei tule.... niin kävelen takaisin..... pientä vedontapaista ollut ilmassa ... ;D
NOOOHH.....Tarkoituksena ajella hiljalleen.... etsimässä paikkoja joihin voi palata myöhemmin.
Kaikki alle 50 hengen kylät kiinnostaa... ja testaan alle 40 € yöpymiset.
Pyrin välttämään liiallista innostumista ... uimista löysilla kalsareilla putouksissa, kiipeilimistä puihin ja yöpymisiä viinikellareissa.
Ps. Varsovasta -79 muistan vain että meinasin lipata, kun takarengas jäi kiskon uraan... siitäkin selvittiin
MR
-
Moro!
Tänä kesänä Cali suuntaa nokkansa Puolan Gdydiaa kohti, sieltä Pohjois-Puolan ja -Saksan kautta Tanskaan.
Tanskasta Ruotsin kautta kotia kohti (Kappelskär-Naantali).
Reissuaikaa varattu 1 vko.
Pohjois-Saksassa on tarkoitus käydä Rügenin saarella Hitlerin hotellia ihmettelemässä.
Muuten käyntikohteet melkoisen avoimet!
Onko kellään antaa vinkkejä vierailun arvoisista kohteista,reiteistä tai tms kivoista kaupungeista ko. reitillä?
t. Kimmo, Anita ja Cali
-
Jos Hitler-aihe kerran kiinnostaa, niin tämä osuu helposti reitille, jos ajamalla menee Tallinnasta http://fi.wikipedia.org/wiki/Wolfsschanze. Olsztynissä oon pariinkin eri otteeseen käynyt. Muutama eri tasoinen hotelli kaupungissa. Hotel Skarpiessä olen majaillut.
-
Jussinpäiväksi Friisien maahan Guzzi-kokoontumiseen. Maata pitkin Ruotsin kautta. Paluusta ei ole vielä suunnitelmia. Suomeen kuitenkin.
-
Eipä ole latviassa paljon katselemista, siinä yhdyn muiden mielipiteeseen.
Mutta jos haluat postikortteja lähetellä, niin RIIKAsta noin 40 kilometriä Daugavpilsiin päin on pieni kylä,
joka soveltuu kyseiseen korttihommaan erityisen hyvin.
Kylän nimi on tienvarressa peltisessä kyltissä suomen kielellä ja siinä lukee ihan selvästi PERSE.
Joten jos lähetät sieltä kortteja niin TERVEISIÄ P........STÄ sitten vaan.
;D
-
Jo vain!
Guzzin keula heinäkuun puolivälissä Venetsian, Gardan ja Comon suuntaan ::) Laivalla saksaan ensin.
-pekka-
Taidetaan olla mestoilla samoihin aikoihin.
-
Jos ajaa Via Baltican kautta Latvian läpi, niin lähellä Liettuan rajaa, Bauskassa on taatusti näkemisen arvoinen paikka. Sinne mennään Bauskasta suoraan länteen, matkaa taisi olla jotain 10...15 km, Kuurinmaan herttuan palatsi. Paikka on ensitisöity ja vilisee saksalaisia turisteja. Alakerrassa , jossa nyt on matkamuistomyymälä, oli kuulemma kultaisena neuvostoaikana sikala....
Pari kertaa on tullut punkattua maatilamatkailupaikassa, olisiko jotain 40...50 kilsaa etelään Riigasta, muistaakseni Jelgavasta vajaan viisi kilometriä Liettuaan päin, oikealla puolella tietä on vaatimaton opaskyltti, mutta siellä on ihan hyvät ja huokeat paikat punkata ja ystävällinen englantia puhuva isäntä. Ravintolaa siellä ei ole ja viinaksien käyttö on säännöissä kielletty, joten karnevaaleja siellä ei voi pitää, mutta pyörän saa halliin lukkojen taakse ja unoset voi ottaa hiljaisessa ympäristössä.
-
Omista kesäsuunnitelmista toinen ratapäivä toteutunut. Hauskaa oli, laitan kuvia kunhan saan niitä kaverilta.
-
Ens keskiviikon yölauttaan Tku-Sto varattu liput kahdelle pyörälle sekä isälle ja pojalle. V11 Sport ja CBR125R lähtee aamusella siirtymään kohti Norjaa. Sogne-vuono, Jotunheimen, Stryn, Dallsnibba, Geiranger ja Trollstigen pitäisi ainakin käydä. Takas tullaan seuraavan viikon torstaina Uumaja ja Vaasan välisellä pizzataksilla. Väljällä aikataululla edetään, kun on toi kevari matkassa. Teltassa ja mökeissä olisi tarkoitus yöpyä. Reitti on minulle jo ennestään tuttu suurelta osin. Helpompi mennä juniorin kanssa kun on tuttuja paikkoja. Seuraavalla kerralla voi sitten etsiä uusia reittejä.
-
Jo vain!
Guzzin keula heinäkuun puolivälissä Venetsian, Gardan ja Comon suuntaan ::) Laivalla saksaan ensin.
-pekka-
Taidetaan olla mestoilla samoihin aikoihin.
Lähdetään 15.7. lautalla Traveen ja siitä noin kolmen yöpymisen taktiikalla Venetsiaan ja sitten Gardalle, jonne varattiin majoitus kolmeksi yöksi. Siitä kaiketi Comon suuntaan. Jos samoilla paikoilla saman aikaan niin käydäänkö gruppokaljoilla?
-
Mandellossa 21.-23.6. ja Gardalla 26.-28.6. Heilutan joka Guzzille, joka vastaan tulee. Liikkeellä vuokrakotilolla.
-
Hyvää lomaa teille Jukka ! ;D
Vuokrakotilolla mekin ollaan siellä oltu liikkeellä, kokemuksen mukaan käsi ei pääse väsymään moikkaamisesta, sen verran harvinaisia Guzzit ovat siellä kotimaassaankin liikenteessä... ;)
Kannattaa poiketa Agostinilla GuzziRentillä, http://www.motoguzzirent.it/ 8)
Sunnuntaimotoristin suunnitelmat ovat vielä ihan auki...
Ehkä ensin viikoksi Napolinlahdelle varpaita liottelemaan... 8)
Jonain kauniina kesäaamuna on ajatus tehdä "Early Eagle Butt" - lähteä ennen kukon laulua ajamaan länsuunnalle suvisille mutkateille - Kuninkaantie-Fagervik-Tammisaari-Turku-Piikkiö (Motoitalia) ja motaria takaisin - ja sitten ehtii tekemään kreivittärelle aamiaisbrunssin ;D
Bellaitalia ja Imatranajot ovat myös allakassa, mutta mennään sään ja fiilisten mukaan...
Hyvää kesää ja turvallisia ajeluja kaikille gruppolaisille !
REIMA
-
Forecaa on tullut kovasti seurailtua. Aika kosteaa keliä lupailee Keski-Norjaan. Hieman se intoa telttailuun himmentää. Pitää sitten käyttää mökkimajoitusta enemmän, jos aina illalla sataa. Tällä kertaa näyttäisi Ruotsissa vielä olevan poutaa. Saadaan ensimmäinen yö ainakin kuivassa vietettyä. Mielenkiintoista nähdä kuinka poika kevarillaan jaksaa laskettaa. Kovasti vielä uhoaa jaksavansa siinä kuin minäkin.
-
Lähdetään 15.7. lautalla Traveen ja siitä noin kolmen yöpymisen taktiikalla Venetsiaan ja sitten Gardalle, jonne varattiin majoitus kolmeksi yöksi. Siitä kaiketi Comon suuntaan. Jos samoilla paikoilla saman aikaan niin käydäänkö gruppokaljoilla?
Päivitellään vaikka tällä palstalla.
Itsellä liput lähtien 30.6 Gdyniaan. Siitä sit Roomaan, jossa treffit vaimon kanssa viikkoa myöhemmin. Aikatauluhaasteista johtuen vaimo menee perille lentäen.
Roomassa varmaan pari päivää ja sieltä sit katsomaan mitä Guzzi-tehdas haluaa turisteille esitellä (about 11. päivän paikkeilla ehkä kenties)
Sit onkin vielä tarpeeksi aikaa tulla takaisin siten että ollaan kotona noin 20. tai 21. päivä.
Reitti sun muut on täysin auki.
-
Päivitellään vaikka tällä palstalla.
Itsellä liput lähtien 30.6 Gdyniaan. Siitä sit Roomaan, jossa treffit vaimon kanssa viikkoa myöhemmin. Aikatauluhaasteista johtuen vaimo menee perille lentäen.
Roomassa varmaan pari päivää ja sieltä sit katsomaan mitä Guzzi-tehdas haluaa turisteille esitellä (about 11. päivän paikkeilla ehkä kenties)
Sit onkin vielä tarpeeksi aikaa tulla takaisin siten että ollaan kotona noin 20. tai 21. päivä.
Reitti sun muut on täysin auki.
Vaikuttaa aika täydellisen hyvin suunnitellulta reissulta. Tarkempi tois vaan kuvaan sen loman suorittamisen.
-
Reitti sun muut on täysin auki.
Vaikuttaa aika täydellisen hyvin suunnitellulta reissulta. Tarkempi tois vaan kuvaan sen loman suorittamisen.
Kyl kyl!
Taidan olla tulossa vanhaksi tai jotain, mutta mielummin menisin koko reissun vaimon kanssa :)
Tässä vastikään asensin pyörään laukkuraudat: nyt saa kolme kovaa Givi-laukkua tukevasti kiinni.
Eilen asensin tuulisuojan: pääsee ajamaan moottoritienopeuksiakin. Laitoin myös uudet kahvakumit.
Tänään pistin uudet moottori-, vaihteisto-, ja peräöljyt ja katselin pari muuta pientä juttua kuntoon.
Renkaat vaihdetaan jossain vaiheessa reissua. Eiköhän ne siellä Euroopassakin osaa renkaita vaihtaa.
Otan pyörän laukkuun vaimon ajokamat mukaan. Vaimo pistää muut roippeensa pehmeään kassiin jonka ottaa mukaan lentokoneeseen. Eiköhän tämä tästä suju.
edit: Italiassa tuli silloisen tyttöystävän kanssa käytyä samaisella (hihi) pyörällä käytyä vuonna 2000. Hyvin vei ja hyvin toi, koko matkan sinne ja takaisin. Firenzeä etelämmäksi emme menneet.
edit: Vielä jos varmistelisi laukkurautojen kiinnityksiä huomenna, ja ehkä vaihtaisi ainakin jarrupalat, sekä ehkä nuo mopedi-kokoiset ilmanpuhdistimet (hihi) johonkin vähän fiksumpaan. Noista ei mene sepeli eikä oravat läpi, mutta tuskin niistä paljon muuta iloa on.
-
Alkuillasta tultiin pohjoisnorjan kiertoajelulta. Kylmää oli. Siis oikeasti kylmää.
Ensviikolla ehkä jotain muuta. Johonkin missä tarkenee...
-
Eikös siellä Suomenkin lapissa sada parhaillaan valkoista?
-
jee !!!
Pyörä tulee Vicenzaan.... ja jos ei tule.... niin kävelen takaisin..... pientä vedontapaista ollut ilmassa ...
NOOOHH.....Tarkoituksena ajella hiljalleen.... etsimässä paikkoja joihin voi palata myöhemmin.
Kaikki alle 50 hengen kylät kiinnostaa... ja testaan alle 40 € yöpymiset.
=>
JAKALI pelasi koko matkan... ja Turussa vasta kansien öljyletku alkoi tiputtaa.... 3600 km Italiasta - Kokkolaan
Jonku holhoojan otan seuraavan kerran mukaan....tai eukon ( Hukkasin hotellin ensitöikseni Milanossa )
Pää on kuin pärekori ( unohdin varaamani hotellin nimen, osoitteen ja puhelinkin jäi huoneeseen kun hyppäsin ratikkaan ) ;
Ja ne helekutin lepopäivät mukamas ..... aamulla satulaan joka päivä ja 10 tuntia ajoa... takapuoli tulta syösten ..
Korkean paikan leirejä oli paljon...ja pieniä teitä. Saksassa ajoin lyhyintä reittiä välietapit. Todella positiivinen kokemus.
Hienoja yöpymispaikkoja sai jopa 40 ekulla ja syötiin monta kertaa ähkyyn asti...
Ainoa negatiivinen asia oli että valitsin väärän kypärän... S:llä alkavan... ja pleksi oli Pe:stä moottoritiepätkillä
Mutta....KYLLÄ VANHA JAKSAA...
-
Luottokortit toimii kuin muualla - eli normaalisti ja niitä kannattaa käyttää. Hämärähemmoja kannatta välttää, kuten Suomessa. Tiet pääosin parempia kuin Suomessa :( Paljon on joka tapauksessa Euroopassa - ja Puolassa tapahtunut mm. Jugoslavian hommien jälkeen. Ei mitn kauhutarinoita ainakaan mulla. Niin kauan kaikki on hyvin, kun kerrot olevasi Suomesta, jolla ei ole venäläisiä tuttuja ;)
Heipä vaan kaikille
Olisi tarkoitus mennä Itävalta-Italia akselille ja nyt eka kertaa Via Baltican kautta. Siispä kaikki kommentit ja kokemukset sekä hyvät vinkit olisi tervetulleita.
Etenkin Puola, meille tuo suuri tuntematon. Aikoinaan ajeltiin Tsekeissä, Jugoslaviassa ja Unkarissa, mutta Puola on jäänyt aina pois. Monenlaista kauhutarinaa olen kuullut, se sikseen, mutta esim . valuutan vaihdot, luottokorttien toimivuus, hämärämiesten voiton minimointi jne. kaikkea tähän liittyvää.
Kiitos
Terv P
P.S. Omakohtaiset kauhutarinat toki kiinnostaa opettavassa mielessä
-
Tuhannen kilsaa pohjoista Italiaa käytynä (kotilokyydillä tosin) reittinä Milano - Mandello - Campitello di Fassa/Dolomiitit - Garda/Garda - Verona. Hienoa maisemaa ja mutkatietä kera huimien korkeuserojen. Mopolla olis ollu hiukka helepompi mahuttaa ittensä noille teille. Pääosin hyväkuntoisia mukavia reittejä. Siistiä, ystävällistä palvelua ja inhimilliset hinnat. Suosittelen. Pakko mennä uudestaan. Molto bene!
-
Kyl kyl!
Taidan olla tulossa vanhaksi tai jotain, mutta mielummin menisin koko reissun vaimon kanssa :)
Tässä vastikään asensin pyörään laukkuraudat: nyt saa kolme kovaa Givi-laukkua tukevasti kiinni.
Eilen asensin tuulisuojan: pääsee ajamaan moottoritienopeuksiakin. Laitoin myös uudet kahvakumit.
Tänään pistin uudet moottori-, vaihteisto-, ja peräöljyt ja katselin pari muuta pientä juttua kuntoon.
Renkaat vaihdetaan jossain vaiheessa reissua. Eiköhän ne siellä Euroopassakin osaa renkaita vaihtaa.
Otan pyörän laukkuun vaimon ajokamat mukaan. Vaimo pistää muut roippeensa pehmeään kassiin jonka ottaa mukaan lentokoneeseen. Eiköhän tämä tästä suju.
edit: Italiassa tuli silloisen tyttöystävän kanssa käytyä samaisella (hihi) pyörällä käytyä vuonna 2000. Hyvin vei ja hyvin toi, koko matkan sinne ja takaisin. Firenzeä etelämmäksi emme menneet.
edit: Vielä jos varmistelisi laukkurautojen kiinnityksiä huomenna, ja ehkä vaihtaisi ainakin jarrupalat, sekä ehkä nuo mopedi-kokoiset ilmanpuhdistimet (hihi) johonkin vähän fiksumpaan. Noista ei mene sepeli eikä oravat läpi, mutta tuskin niistä paljon muuta iloa on.
Laiva lähtee parin tunnin päästä (1830) ja nyt on kuumeinen mietintä, onko kaikki minkä voi ottaa huomioon, otettu huomioon.
Eipä kuitenkaan ole, joten paksu tukko seteleitä on syytä ottaa mukaan tasoittamaan kuoppia, samoin kuin pari luottokorttia.
Ekaa kertaa reissussa kovien laukkujen kanssa. Olisin halunnut takalaukun päälle tavaratelineen, mutta ei tullut sopivasti vastaan, joten mennään sit ilman. Olisi vaan niin kätevä siihen pistää säkkiin vaikka se sadeasu jota juuri nyt ei tarvi, mutta kohta tarvii.
Vielä pitäisi reitti keksiä, mutta eiköhän se siitä keksiinny.
Nyt menoksi.
-
Ouuts, reissut on jo heitetty.
Boxmeerissä pokattiin paikallisessa Guzzi-kokoontumisessa pisimmän matkan palkinto. Kylmää oli ja kalseeta, mutta mitäs sitä ei tekisi että saa ajella Guzzilla.
-
Tervehdys!
Viikon mp-reissu takana! Tänään palattiin onnellisesti kotia.
Takana kilometrejä 1750.
Matkareitti:
Helsinki-Gdynia (lautalla), Pohjois-Puolan läpi Saksan Stralsundiin.
Siellä pari päivää kaupunkilomaa, jonka jälkeen Rügenin saaren kautta lautalla Ruotsin Trelleborgiin.
Ruotsin etelä- ja itä-rantaa pitkin Kapellskäriin. Naantalin kautta kotiin.
Tanska skipattiin tällä kertaa aikapulan vuoksi.
Tämä reissu oli ensituttavuus Puolaan, joka yllätti positiivisesti. Pienemmät tiet olivat kyllä huonoja, joten matkanteko Calilla oli paikoin tuskaa.
Päätiet kohtalaisen hyvässä kunnossa. Ihmisten ystävällisyys ja alhainen hintataso yllätti positiivisesti. Liikenne samanlaista kuin Latviassa ja Liettuassa (eli varuillaan sai olla!)
Huonot säät olivat jonkun verran riesana. Paikoin myrskyksi yltänyt sade ja tuuli riepottelivat matkalaisia, mutta muuten hieno reissu :)
Cali lauloi ja matka taitui ilman teknisiä ongelmia. Majapaikat löytyivät helposti ilman etukäteisvarauksia.
Ruotsin tiet retken parhaimmat. Rügenin saaren 30km pitkä "lehtipuukuja" oli ehkä vaikuttavin kokemus!!!
t. Kimmo ja Anita
ps. Toista Guzzia ei nähty koko matkalla :(
-
Reissua on tehty nyt alun toista viikkoa ja täällä Itävallan itäosassa kelit on ollu hiukan liiankin tukalat. Huomenna ajellaan Dolomiiteille ja ennusteet lupaavat sinne inhimellisempiä kelejä. Vielä pari viikkoa ja sitten ollaan kotona. Josko sitten vielä Altaan Norjan ralliin..
Ai niin, Lieksaan on tulossa 10 puolalaista ja ehkä yksi itävaltalainenkin. Juteltiin Kirchbergin Guzzirallissa, mistä tuli vaimon kanssa ajettua pisimmän matkan palkinto..
Jouko
-
Vaatimattomana, hiljaisena ja hieman syrjäänkin vetäytyvänä, mietin josko nyt kehtaa kaikkien Saksan / Italian / alppimaisemien -kesämatkojen joukkoon kirjuutella omasta reissusta;
Maksoin juuri lauttarahat Ruåtsiin ja takas. Norjaan asti olis tarkoitus kahden hengen kuormalla. Bellaan nyt kuiteskin ensin aamupäivällä.
Vaan on tuo matkalippumatematiikka kummallista: kaksi henkilöä+30€mp+177€hytti =128€. Kuulemma tää on jokin paketti. Kyllä meidän firmassa maksaa paketti sitä enemmän, mitä enemmän siihen
tungetaan tavaraa...Mutta olishan tuollainen hienoa laskentaa vaikkapa mp-varaosien kaupassa tai ajovarusteliikkeessä...
-
Ennen oli toreilla helppo-heikkejä joilla oli tuommoinenkin hinnoittelutapa.
Alkuun kova perushinta ja kun tavaraa tulee lisää niin hinta putoo...
-
Noilla laivayhtiöillä on vähän erikoinen tapa hinnotella:
T:ku-Kapellskär-T:ku oli auto + 2 henk. 70e yht.
Sama väli oli mp + 1henk. 73e yht.
Selitys oli että auto ja 2 henk. ostaa tuliasia enempi >:(
Et sillain sit ;D ;D
-
Mulle oli sanottu, että motoristeillä on enemmän varoja - kun yleensä on sekä auto että m-pyörä - siksi kestää korkeampi hinta ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kesäsuunnitelma on siinä vaiheessa että NYT lähdemme pohjoiseen päin - niin kauas ett. jäämeri tule vastaan............. sen jälkeen Norjassa eteläänpäin muutama tuhatta km...........
Ja laiva- reissu ehkä RG-Line lla ja matkalipun osto satamassa - siksi että maksaa 10 eur lisää............ :D
-
Tervehdys!
helsinki - gdynia - .... saksan 30 kilometrinen bunkkerisysteemi puolan länsilaidalla - praha (liian läheltä keskustaa, tiet tukossa) - pitkin itävaltaa isoja teitä kerrankin vinjetin kanssa - SS508, Freienfeld, Italy - ... pitää joskus kattella missä mää oon oikein ollut. Nyt kuitenkin lähellä Pratoa, Firenzen pohjoispuolella. Huomenna jos lähelle Roomaa.
mopo hikoilee vähemmän kuin kuski, joka hikoilee kuin eläin.
tähän saakka hajonnutta:
starttinappula (sain korjattua)
vasen takalaukku (pakoputki poltti pohjan puhki. gorillaa, peltiä, pahvia)
bensamäärän varoitusvalo (minkäs sille teet)
pohjoispuolassa jackal puhalsi ylimääräiset öljyt pitkin pyörän kylkiä ja takarengasta ja laukkuja (säikäytti)
nopeusmittari valehtelee huimasti: 150 nop mittarissa on 130 todellista gps:n mukaan
perä kävi kolisemaan, kun höllää kaasun tai aloittaa vedon.
guzzeja bongattu italiassa kaksi. ducateja 10+, japaninmopoja satoja. bemareita yhtä paljon kuin japaninmopoja. kummallista.
edit: http://bunkry.lubrza.pl/english-3/ tää on se bunkkerijuttu. kandee käydä kattomassa jos siellä päin sattuu olemaan. pistää hiljaiseksi. kävin parin tunnin kiertokävelyllä.
-
Olisko nyt motojussi niin että olet vahingossa ottanyt jonkun HD, tuli vaan vikalistasta mieleen ???
Hyvää matkaa kuitenkin ja koita kerkee Lieksaan, vaikka kävellen ;D
-
Olisko nyt motojussi niin että olet vahingossa ottanyt jonkun HD, tuli vaan vikalistasta mieleen ???
no kone pelaa ja vaihteisto (vaikka pläjäyttääkin helvetillisen kolauksen aina vaihtaessa) joten matka jatkuu. en valita.
Hyvää matkaa kuitenkin ja koita kerkee Lieksaan, vaikka kävellen ;D
Taitaa olla mahdotonta, mutta tämä ei ollut yllätys.
-
Nevada Turusta pohjoiseen lähdössä maanantaina. Eka isompi tavoite kastaa varpaat jäämeressä ja sitte.....joskus jotain reittiä kotio.
Mulle oli sanottu, että motoristeillä on enemmän varoja - kun yleensä on sekä auto että m-pyörä - siksi kestää korkeampi hinta ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Kesäsuunnitelma on siinä vaiheessa että NYT lähdemme pohjoiseen päin - niin kauas ett. jäämeri tule vastaan............. sen jälkeen Norjassa eteläänpäin muutama tuhatta km...........
Ja laiva- reissu ehkä RG-Line lla ja matkalipun osto satamassa - siksi että maksaa 10 eur lisää............ :D
-
"Nevada Turusta pohjoiseen lähdössä maanantaina. Eka isompi tavoite kastaa varpaat jäämeressä ja sitte.....joskus jotain reittiä kotio."
Mee hyvä mies ihmeessä suomalaisten perustamaan kylään jos kerta pohjois-norjaan menet. Kylän nimi on "Pykeija Etelä-Varanki Norja" ja siellä kantsi mennä museokahvilaan. Majoituskaan ei kylässä ole kovin kallista, norjan hintoihin nähden, saatavuudesta en vaan tiedä näin heinäkuussa.
Pelkästään sen tähen kannattaa mennä kun suomalaiset saa siellä tosi hyvää kohtelua, ja osa siellä puhuukin hyvää suomea.
-
no kone pelaa ja vaihteisto (vaikka pläjäyttääkin helvetillisen kolauksen aina vaihtaessa) joten matka jatkuu. en valita.
tai no. seokset taitaa olla aika pahasti sekaisin. yskii ja paukahtelee aina välillä. osansa voi olla että pakoputkilot vuotavat hieman.
sentään taitaa olla vasen ja oikea muki samalla tavalla sekaisin 8)
ennen reissua kävin ostamassa vaahtomuoviset tarvikesuodattimet ilmanottoon stormilta. kai ne paremmin henkii kuin ne kromatut pikkuiset mitkä mulla oli.
-
Olisko nyt motojussi niin että olet vahingossa ottanyt jonkun HD, tuli vaan vikalistasta mieleen ???
no kone pelaa ja vaihteisto (vaikka pläjäyttääkin helvetillisen kolauksen aina vaihtaessa) joten matka jatkuu. en valita.
Jos kolisee ja tekee välivabaita, niin kannattaa tarkistaa vaihteensiirtovivuston välykset. Kiristämällä sen ekan palloniveltapin mutteria loppui kolahtelu ja sensellainen omasta calivorniasta.
-
Jos kolisee ja tekee välivabaita, niin kannattaa tarkistaa vaihteensiirtovivuston välykset. Kiristämällä sen ekan palloniveltapin mutteria loppui kolahtelu ja sensellainen omasta calivorniasta.
mille grazia. pitääpä kokeilla. tähän mennessä olen nähnyt kaiketi kolme guzzia italiassa. jostain syystä harrrastavat täällä maksiskoottereita ja japanian mopoja, sekä bemareita. gs on yleinen.
-
Suunnittelu alkoi toissapäivänä ja toteutus ylihuomenna. Ekerölinellä Tallinnaan ja sitten körötellen Kaunasiin yöksi. Matka jatkuu Puolan järvialueelle. Sen pitemmälle ei ole suunnitelmaa. Puolan halki jonnekin etelään päin.
-
Suunnittelu alkoi toissapäivänä ja toteutus ylihuomenna. Ekerölinellä Tallinnaan ja sitten körötellen Kaunasiin yöksi. Matka jatkuu Puolan järvialueelle. Sen pitemmälle ei ole suunnitelmaa. Puolan halki jonnekin etelään päin.
hyvaa matkaa. tama menee vaimon kanssa Bellagioon etsimaan lavanderiaa:
La Lavandera
Via Salita Grandi
22021 Bellagio, Italy
339 4106852
matkaa on tehty jo puolitoista viikkoa, ja saman verran ois viela jaljella.
-
matkaa on tehty jo puolitoista viikkoa, ja saman verran ois viela jaljella.
tänään käytiin kertaamassa ausvits ja nyt krakovan pohjoispuolella majoitusliike margaritassa yötä.
puola on pop.
huomenna varmaankin keula kohti pohjoista.
-
Puolassa turbulensseja !!!!!
Ei kait MotoJusilla Ole jackalissa LADON oven kokoista tuulisuojaa ??
Alue Krakovan ja Itämereen ulottuva alue
MR
-
Samoissa maisemissa ollaan. Terveiset Krakovasta. Nimim. Teräsmies of the TFMK of the year of 2012
-
Pohjoisen Suomen reissu tehty. 1900 kilometriä ja vettä ihan liikaa. Mukavaa kuite oli ja Nevada hyrräs kuin enkeli koko matkan. RautaRouva sai kunnon pesun ja huolellisen vahauksen. Muutamille auton omistajille -tai ainakin niitä ajaneille voisin näyttää vielä kerran keskaria. Noin!
-
Toiseen ketjuun jo jotain laitoinkin... Nyt siis Mandellon kupeessa Abbadia Larianassa, josta kylälle vajaa pari kilsaa. Ollaan käyty Cortina d'ampezzossa, Venetsiassa, Gardalla. Agostinin kaupan ja ehkä ip museon kautta kohti Itävaltaa ja Saksaa. Lämpöä ollut n. 30 liki kaikkina Italian ajopäivinä 8) Sportin mittarissa jotain 3 tkm kotipihasta mitattuna.
-
Puolassa turbulensseja !!!!!
Ei kait MotoJusilla Ole jackalissa LADON oven kokoista tuulisuojaa ??
Alue Krakovan ja Itämereen ulottuva alue
MR
ei juuri turbulenssit kiusanneet.
krakovasta varsovan kautta augustowiin, sieltä vilnaan ja e67:lle ja kotio.
tältä näytti tuulisuoja, joka toimi hienosti:
-
Juuri aamulaivalta kotona. Matkan aiheena Norja ja sen maisemat. Mukava matka pääosin pikkutietä, no eihän Norjassa isoja olekaan...
Ajoimme Suleskarvegen`in Oftesta Lysebotniin ja takas. Lysessa kaksi yötä. Menomatkalla Daleniin oli "vähän" mutkamäkeä alas-ylös.
Mieleenpainuvin kuitenkin Lysebotn`in päässä: Rankassa sateessa 7 km matkaa, 800 m laskua, 31 käännöstä lisämausteena kilometri tunnelia alamäkeen. Onneksi tie ei ollut leveä, joten ei tarvinnut valita ajolinjaa.
Maisemat - kuten totesin - ylhäällä vuoristossa komeat ja hyvin karut. Tankata on syytä aina, kun bensa-asema sattuu kohdalle.
Kokonaismatka vaatimattomat 2160 km.
-
krakovasta varsovan kautta augustowiin, sieltä vilnaan ja e67:lle ja kotio.
Täältä näköjään katosi aika paljon viestejä. Pistänpä uusiksi:
http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya.html
http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya-osa-ii.html
http://motojussi.blogspot.fi/2012/08/tuli-sit-kaytya-osa-iii.html
-
Naapuritallin Raavitson-kuski kertoi käyneensä myös Norjassa samoilla seuduilla. Ja H-D:sta pimeni sähkövian takia toinen pytty. Olis sitten ajanut yhdellä. Ravisti ja täristi miesmäisesti.
No, nyt on sitten koneen alapää kilahtanut. Jokin akseli poikki & muuta kallista puuhaa...
Ei taitais Guzzikaan pitkään tykätä yhdellä ajamisesta - vai onkos kokemuksia?
-
Kun sain Monzan 2004, niin ajelin viikon verran työmatkoja pyttyjen herätessä välillä käymään paritellen, mutta suurimman osan sytkytin yhellä pytyllä. Kärkien säädön jälkeen Monzasta tuli ns. laakin peli. Tulpat oli ainoat, jotka kärsivät tuosta sessiosta.
-
Oma pikkulohko popsi noita tulppia yhteen aikaan. Välillä mentiin aamusella yhdellä pytyllä ja nahkeaa oli. Lähti sitten peliin toinenkin. En mitään pitempiä siivuja ajellut, mutta jonkin verran kuitenkin, eikä mitään havaittavaa vaivaa tullut.
-
Kylmän pytyn pyörittämisestä ei itsellä ole kokemusta, mutta juttuja olen kuullut ihan tarpeeksi. Sisään vedetty bensiinihöyry tiivistää sylinterin seinämille nestemäistä bensiiniä ja se jatkaa siitä vähitellen männänrenkaiden ohi öljytilaan. Mitä siitä sitten seuraa, niin ainakin sylinterin seinämien huono voitelutilanne ja bensiinillä lantrattu moottoriöljy.
Jos joskus joudun itse siihen paikkaan, että pitää jatkaa matkaa yhdellä pytyllä niin ainakin kaasariversiossa voisi yrittää estää bensahuuhtelu vaikka irrottamalla kaasarista bensaletku ja tulppaamalla se puutapilla. Ruiskukoneen systeemit taitaa estää yhdellä pytyllä ajamisen totaalisesti?
-
Tuolla tuli käytyä, vaikka vielä keväällä ajateltiin että ehkä sitten 95 v-synttäreillä... Laivalla Traveen ja Lybeckiin, josta Harz-vuoristoon (n. 350 km Travesta) ja majoituttiin Biker Hotel Harzissa (http://biker-hotel-harz.de). Sitä pitää todella mukava brittipariskunta, jolta vieraanvaraisuutta ei puutu (http://www.facebook.com/media/set/?set=a.344999527652.159648.225227252652&type=3#!/photo.php?fbid=10150916729282653&set=a.344999527652.159648.225227252652&type=3&theater). Siellä meidänkin naamat näytillä. Simon kertoi aina halunneensa Guzzin...
Tuolta Augsburgin kautta Cortina d´Ampezzoon, josta Venetsiaan pariksi yöksi. Venetsiasta ajeltiin motaria pitkin Gardalle, jossa kolme yötä. Siitäpä ei ollut pitkä matka Mandelloon, jossa 34 lämmintä. Hotellin aulan nuori nainen oli innostunut suomalaisista Guzzimatkaajista koskapa poikaystävällä on Nevada ja viime syksynä oli ollut mukavia suomalaisia asiakkaana :) Passo del Tonalen kautta Villa Löwenherziin, joka tietty varmaan tuttu paikka monille (http://www.villa-loewenherz.de)
Jäi vähän lyhyeksi käynniksi tämä, kun oltiin perillä pilkkopimeällä 22.30 ajettuamme 930 km. Kun huikkasin pihaan karautettuamme tuoppeihin keskittyneille kanssamotoristeille "greetingssit from Italy" saimme vastaukseksi eri puolilta pimeää pihamaata "grazy finns" ja "rispect" jne.... ;D
Bailaamisen jälkeen hoksasin että jos lähdetään aamulla esim. klo 10 niin ei mitään saumoja ehtiä Rostock-Trellleborg -lauttaan. Niinpä lähdetiin reippaina heti 9 aikaan liikkeelle ja loppu onkin jo oman tarinan aihe. Oli stau, ja lauantai 30.7. eli taisi joillain alkaa loma. No laivaan ehdittiin klo 15.00 eli samalla minuutilla kun köydet irroitettiin. Ehdittiin ihan tuurilla, ja ajamalla n. 150 km. motarin pientaareella sekä Lybeck-Rostock väli todella lujaa. Tämä lautta oikaisee Tanskan läpiajamisen ja maksoi vain n. 70 €. Ruotsissa yövyttiin jossain Valdemarsvikenin lähellä maalaishostellissa, joka on entinen kansakoulu. Isännällä oli itsellään ollut V11, josta alkoi höpöttämään ennenkuin saatiin kypärät ja korvatulpat pois :) Kiva paikka. Tukholmasta Helsinkiin sitte Siljalla oikein.
Matkaan meni vajaa kaksi ja puoli viikkoa, kilometrejä n. 5500. Matka sujui kaikin puoli hienosti ja sadettakin oli vain pari kertaa lyhyesti. Ainoat tappiot kypärähuppu jo Vuosaaren satamassa (tuuli kai vei, ostin Louisilta uuden), Canon G12 paskaksi Cortinassa (putosi hotellihuoneen lattiaan) ja Alpinen korvatulpat (kadotin Gardalla hotellin aulaan).
Tehdään ainakin kuvakirja, ehkä nettiin jonnekin kertomusta ja Kimmo taisi pyytää etukäteen jutun Falconeen.