Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: aripitka - Maaliskuu 30, 2006, 04:34:15 ap
-
Jokos joku on ottanut oikein vakituisemmin Guzzin tulille tänä vuonna ja jos on niin missä. Viime vuonna aloitin ajelut 1.4. Tänä vuonna tuskin pääsee vielä... Toiveissa on tosin ensin lämmin pesevä kaatosade, sitten heti perään auringonpaiste...
Ensi viikolla voisi jo uskaltaa vähän harkita varmaan...:vau:
-Arska + V11
-
Tuli tuota ulkoilutettua nelos Lempparia ja Cagiva W16:tta viime sunnuntaina täällä Lounaissuomessa. Kumpaankin tuli tehtyä talven aikana muutoksia, joita halusin kokeilla tien päällä. Oli jo koti"katu" sen verran sula, että reilu kymmenen kilsan edestakainen ajelu oli mahdollista. Kivaa oli! Battlakset tuntu hyviltä, jarrut herkemmiltä ja Cagiva keuli pienemmällä kaasulla!
-
Vähä on päässy seinäjojella kokeilemaan, muttei voi sanoa että oikein olis ajanu. Neljätoista kesää olen pyörällä ajellu, eikä kertaakaan ennemin ole jääny aloittaminen näin myöhälle.:( Yleensä tähänaikaan keväästä on pari kolme viikkoa saanu jo hyvinkin päästellä. Maanantaina oli melko hyvä keli mutta sen jälkeen on tullu lunta apaut 20cm. Autollakaan tahdo pysyä tiellä........ Viikonlopuksi sentään luvattiin plusasteita, eiköhän tämä tästä.
-
Meikäläinen kun on jo taannoin nuoruusvuosina saanut isommat ajoinnot karsittua ajamallla niin kesällä kuin talvellakin niin liikkeellelähtö tapahtuu nykyjään vasta huhtikuun viimeisellä viikolla. Silloin on talviloma. Riippuu tietysti keleistä mutta sittenpä on aikaa puunata talven pölyjä pois. Toisinaan silloinkin paistaa taivaalta räntää.
Sitä paitsi pikkuinen viivästys ajamisen aloittamisessa vain lisää intoa.
Joka tapauksessa malttia kevätajeluihin kun on tuota jäätävää keliä ja hiekkaa käänteissä.
mm
-
Sunnuntaina piti sen verran kokeilla, että makuun pääsi. Oli muuten kesäinen keli mutta moottoritien siltojen alla oli ikäviä jäisiä yllätyksiä. Nyt tulevana viikonloppuna voisi ottaa pikku Stornellon tallista (kiitos P:n vakuutussysteemin) ja käydä Päitsiä katsomassa lähikulmilla.
(http://file:///C:/Documents%20and%20Settings/kajekbla/Local%20Settings/Temporary%20Internet%20Files/OLKDE6/T3c.jpg)
-
Siis joko tehdään MITÄ?!?!?! Mää en saa edes pyörää ulos tallista, kun oven edessä on niin paljon lunta!! Joo, tätä valkoista p*sk**. Mun sietoraja talven suhteen on ylitetty jo kauan sitten. Mun mitta on täysi. En enää lapioi pihaa, lakko. Kolme päivää ja yötä on nyt satanut tauotta tota valkosta hötöö, en meinaa päästä autolla enää pihaan, saati sitten pois.
Tää oli muutenkin just niitä päiviä, että työt potkii vastaan, keli on kehno, sormi menee vessapaperin läpi, rahat on loppu ja pitäis olla jo kevät... Mää en ala, kun työ hehkuttelette miten baana jo huutelee pyöriä tuksuttelemaan. Välillä tuntuu, että tää koettelemusten talvi on keskittynyt vain tänne Keski-Suomeen.
Noh.. Viikonloppuna on pyöränäyttely Jkl:ssä ja siellä on varmaan yhtälailla kärsiviä kesän odottelijoita. :cool:
-
Ei vielä , aikaisintaan 25.04. eikä muutenkaan omaa silmäterää voisi viedä
tollaseen rapakeliin , joka täällä maaimankolkalla nyt vallitsee !!
-
Äsken ajelin..... lumikolalla sohjoa pois mäestä jotta pääsee edes autolla pihaan.
Painavaa huh
-
Lupasin käydä Stornellolla päitsiä katsomassa ja niinhän me kävimmekin ajelulla..
-
Moottori vielä pieninä palasina ... Vaihtoon mennyt osia kassillinen; männänrenkaat, venttiilinohjaimet, kytkinakselilta holkki etupäästä ja ratas takapäästä, parit stefat, kytkinlevyt ja yksi laakeri vaihteistosta. Nokka-akseli meni vaihtoon; korkeanostoisen tilalle matalanostoinen. Samoin nostinkupit vaihtuivat uusiin.
Alkuperäinen nokkaketjun kiristin maalataan vihreäksi ja heitetään pusikkoon; tilalle tuli kokonaan toisenmallinen. Pysyy ajoitukset paremmin oikeana ja metelit vähempänä.
Yhdestä kytkinlevystä oli revennyt yksi "puola". Ei haitannut menoa mutta vähän nousi tukka pystyyn kun sen näki. Vaihteistosta löytyi yksi rahiseva laakeri. Männänrenkaiden päittäisvälys oli yli sallitun. Venttiilit vippasivat alle puoli milliä heilutettaessa..
Etujarrut laitoin uusiksi; nyt on sportin levyt ja puristimet sekä sportin kahva ja nämä kiinni teräspunosletkuilla toisissaan.
Ajoin koneeseen RVS-tech liemet sisään viime kesänä. Liukulaakerit, männät sun muut olivat tip top kunnossa. Liekö RVS:llä osuutta asiaan, ehkäpä. Aion kuitenkin laittaa RVS-liemet samantien koneeseen.
Vehkeellä olisi voinut vielä ajaa vaikka kuinka monta kymmentä tuhatta kilometriä olettaen ettei kuski aja reikä päässä ahtopaineet tapissa. Näinpä siis käytiin kaikki läpi ja uusittiin kaikki vähänkin epäilyttävä. Nyt siis matkamittarissa 95 000 km.
Pari isoa kuvaa:
Uusi kiristäjä: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0554.jpg ja vanha http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/motopix/nokanvaihto/5.html
Edessä vasemmalla vaihtoon mennyt laakeri: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0547.jpg
95000 km ajetut männät: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/ahdin/isotkuvat/img_0535.jpg (ei uutta häpeä!) vaikka öljynä on ollut milloin mitäkin: http://hogsden.dyndns.org/~jsavola/motopix/guzzia_02.jpg
Ja juu, ajokauden alkuun siis on vielä aikaa ...
-
Pikku tarkennukset.
Ainoat osat joka Motojussin Jackalin koneessa ihka oikeasti jonkun kymmenen tuhannen kilometrin ajon jälkeen olisivat menneet kuluman myötä vaihtoon, jos nyt ei vielä olisi konetta avattu, ovat pakoventtiilien ohjurit ja männänrenkaat. Kone avattiin kuitenkin hyvällä aikaa jo nyt. Samalla laitetaan vahvempia/tarkoituksemukaisempia osia jatkoa ja ahtopaineen nostoa ajatellen. Kytkinakselin kaksirivinen kuulalaakerikin olisi vielä asiansa ajanut mutta kun siinä on se muovinen kuulakehä. Niillä on tapana vanhemmiten pettää. Laitetaan metallikehäinen tilalle. Tilaustavaraa. Kone avaaamisen syy oli lähinnä löytää pienten joustenpätkien lähde. Se löytyi kampiakselin etupään stefasta. Se tiivistehuulen kiristysjousihan se. Soo, soo, pojat oli päättäneet tehdä remonttia itse ja säästää. Se jousi vain oli irronnut. Ei silti aiheuttanut merkittävää vuotoa vaikka ilman jousta oli ajettu jo useita kummeniätuhansia. Noiden jousenpätkien liikkeet koneen sisällä uteloittivat sen verran että piti sitten katsoa öljypumpun ja laakerien kunto. Olivat vastoin odotuksia ihan ok.
Pääasiassa remontissa tulee kustannuksia uusista kytkinlevyista revenneiden tilalle ja tiivisteistä jotka luonnollisesti menivät lähes kaikki vaihtoon. Moottoriin ei tarvitse laakereita vaihtaa. Nostimilla ja nokka-akselillakin olisi vielä mennyt pitkään. Itse asiassa kyseinen pois otettu nokka jatkaa elämään erään LeMansin koneessa Keskisuomessa.
mm
-
Poika otti Kawakasansa tänään liikenteeseen ja näytti tuolla kaupungilla pari muutakin pyörää olevan liikenteessä. Itsellä menee loppukuulle ennenkuin saa Guzzin tulille.
-
Äsken tuli jalkärätin kokoisia räntäkokkareita taivaalta. Ajele nyt siinä sitten nauttien Suomen suloisesta keväästä...
No, lohtunahan on työkiireet, huomenna aamulla Venäjänmaalle ihmettelemään dieseltekniikan viimeisimpiä savutuksia. Siis SAVUTUKSIA....***le!
No josko päästäispyhinä sais cruisailla....
-
No eihän sitä siellä nyt ihan alvariinsa...Käväisin joku 100 km Pietarista itään, lähellä Äänistä. Isä kävi samoilla paikoilla silloin, kun oli kansainväliset kovapanosammunnat. Dieselhomma meni ihan tuubiin, mutta kulttuurishokki oli (taas) melkoinen...Suomessa ei edes halkoja pidetä sellaisissa liitereissä, missä siellä ihmisiä asumassa...
Jos näitä ilmoja pitelee, niin pitkäperjantaina olisi tarkoitus pistää pannu tulelle. Saas nähdä! Kädet märkinä tässä odottelen...
-
Ei vielä ajella, mutta tänään sain jo V50:sen jo murahtamaan uusilla putkilla. Putket (tarvikeputket Stormilta) ovat ihan ilman villoja joten saundi oli suhteellisen rouhea noin pikkulohkoksi. Aattelin kokeilla kevyttä villoitusta, jos vaikka pääsis aamuvarhaisella lähtemään koko korttelia herättämättä. Mutta tulipa hyvä fiilis. Jos vaikka pääsiäisenä pääsis paanalle.
-
Saappaat kiilloitettu ja visiiri uusittu.
Onnistuskohan pääsiäispupujen etsintä?
-
Nonni, nyt lähti V11 Piikkiöstä liikenteeseen. Kiitokset vaan sinne hyvästä huolenpidosta talven aikana. Jotenki niinku äänet olis kumeammat ja vauhtia paremmin ku syksyllä... Vai olisko se kevään harhaa? :D
Ainakin tänään päivällä Turussa on nätti auringonpaiste. Sais vaan jatkua tästä eteenpäinkin... Aika tavalla oli pyööriä liikenteessä tänään täälläpäin...
-
Hups, tuli tuplat... Saakos näitä pois? Vaan toisaalta on se ajokauden alku niin mukavaa, että saahan sitä hihkua parin viestin verran... :vau:
-
Kelit on Turun lähettyvillä tosiaan ihan kohtuulliset - 150 km jo takana, alkaa tuntua tutulta ajaminen.
-
Työmatkaliikenne Kustilla alkoi eilen. Vielä on amusella hiukka viileetä, mutta tiet on sulat ja Kusti toimii. Laitoin Stormilta ostamani tarvikeputket paikalleen ja äänimaailma muuttui hieman räyhäkämmäksi. Pistin huilun ympärille Stormin lasivillahöttöä ja se vähän ääntä tummensi, mutta desibelit pysyivät kohtalaisina. Tänään ei enää takajarrukaan laahannu kun sen putsasin niin olipa mukeva ruisailla aamupakkasella töihin.
-
KYLLÄ!! Nyt on kausi korkattu! 84 onnen ja helpotuksen täyteistä kilometriä takana. Kaikki uudet ajokamat (kokomusta setti siis) toimi hyvn yksiin, selkäpanssari istui jne.
Ja ne äänet vapaassa ympäristössä!!! :vau: HALLELUJAA!! Eipäs just voi olla paremmat. Pikkupoikabarometrillä mitaten kakskymmentä pistettä kymmenestä. Oli pakko kiihdytellä ja jarrutella koneella talojen välissä.. HEH! Säädöt on ehkä vähän paksulla, mutta ei varmaan kauheen kaukana.
Hyvässä kunnossa on tiet täällä Jykylän ja Laukaan ympäristössä, jonkun verran routavaurioita mutta yllättävän puhdasta.
-
Tie vapauteen, kolmen vartin kolaus ja hiekoitus ja ajamalla asfaltille.
-
Tänään se sitten alkoi! Reippaasti aamulla keväthuolto ja iltapäivällä pannu tulille! Ja lähti laakista! Rapiat 250 km lenkki ilta-auringon loisteessa. On kuin söis hunajaa hillolusikalla!
-
jess...jo kolmatta viikkoo calitellut.Talvi ulkona pressun alla,bensaa tankkiin ja...........................................Käyntiin,en kyllä muuta odottanutkaan.Ajeltu muutama sata.Syksyn käyntivaikeudet jäivät pystymettään,tenua tankkiin ja tankki täyteen,Go!Näin uutena asian, ja Italian ihmettä harrastavana, täytynee tarkastaa voimakkaan positiiviseen suuntaan aikaisempia ennakkoluulojani Italian insinöörien osaamisen suhteen.:)Kerrassaan miellyttävää kesää kaikille.
-
Välillä pitää käydä täälläkin turinoimassa. Reilut kolmesataa kilomeetriä paukuteltu. Vähän meinaa vaan olla kosteeta keliä. Nahkapuku sopii kyllä hyvin Lariolla ajeluun. Tai sitten se vaan on mulle oikeen kokonen ja olonen.
On tää hienoo. Viikonlopuks luvattu hyvää keliä, elämä hymyilee :cool:
-
No niin tänään sen ihanuuden sitten piti alkaa , mutta kuinka ollakkaan Öljynpainevalo se vaan tykkä niin p*********i loistaa ja palaa niinkuin kokopäivätoimisesti. Joten se siitä :( !!
-
Guzzin öljynpainekytkin voi koska tahansa ja erityisesti
talvisäilytyksessä juuttua kumpaan tahansa asentoon.
Öljyn kiertämisestä saa vihiä kiertämällä kytkimen melkein
irti. Jos öljyä tursuaa terhakkaasti jenkojen raosta niin
öljynkierrossa on henkeä.
Reissussa on hyvä pitää mukana varakytkin ja sylintereiden
väliin sopiva työkalu.
-
Painekytkinasia tsekattu , ei pisaraakaan öljyä ulos reiästä , siis öljynpaineet kadoksissa. Onneksi piikkiön pojat toimivat nopeasti . Hakivat pyörän klo 15.30 ja klo 17.15 Nurmikko soitti pyörä OK. Diagnoosi : Öljypumppu tarvitsi siemenöljyn ja lisäsivät öljyä normaalin määrän lisäksi vielä n. 2,5 l sekä pyörittivät konetta käsin että pumppu sai väkisinkin öljyä. Tällaisia tapauksia ollut kuulemma ennen vain 1-2 tapausta koko aikana . Vähän oudolta vaan tuntuu. :D
-
Hyvinkään nurkilla on ajeltu jo pari viikkoa. Kilsoja takana yli 500. Kevään ekat kahvit Poroossa on jo nautittu! Mutkatiet yllättävän puhtaina hiekoista. Enempi ongelmia routavaurioista. Ajoin pariin kraateriin niin että iskarit kajahti pohjaan oikein huolella, auts! Olkaatte varovaisia liikenteessä!
Kimmo
-
Juu ei ajella vielä.
Moottori ja vaihteisto on kyllä kiinni toisissaan ja runko laskettu näiden päälle. Kaikki letkut, johdot ja muut töttöröt ovat kiinni ja pyörä on melkein ajokuntoinen. Yksi kierros on jo tallin pihamaalla käyty pöräyttämässä, mutta tielle ei ole ollut vielä asiaa.
Tyhmästä päästä kärsii koko MotoJussi... Viime syksynä tilasin maailmalta purkupyörästä Sportin jarrulevyt, puristimet ja kahvan. Eipä tullut mieleen ennen viime lauantaita, kun paikalleen ryhdyin laittamaan, etteivät välttämättä käykään :)
No eiväthän ne käyneet; puristimissa olevat reiät olivat väärällä etäisyydellä, väärällä syvyydellä ja väärässä asenossa suhteessa niihin reikiin mitkä olivat teleskoopeissa.
Niinpä lähti keula matkahuollolla (herrajjestas, 31 kiloa!!!) hovijyrsijälle, joka nakertaa alumiiniblokin sisältä näkösälle Bremboihin sopivat adapteripalikat. On se ihme mitä kaikkea alumiinitehdas plootun sisälle jemmaa...
Komiat on teräspunokset ja hieno on jarrukahva, mutta ilman satuloita paikallaan niistä ei ole paljoa iloa ...
Ehkäpä sitten :)
MotoJussi & California Kompressor
-
No onneksi ei ihan kaikki muutkaan vielä ajele... mulla edelleen Lario melkein niin pieninä palasina kuin sen vaan nyt saa purettua!:(
Toisaalta lämpimässä voin huoletta terassilla sitä ruuvailla, eikä saunan pukuhuoneessa kuten alkuperäinen suunnitelma oli. Kyllä Guzzin kasaaminen grillaamisen voittaa 6-0... yksi riskitekijä kylläkin on pienten nippelien putoileminen terassin lautojen välistä piiloon:vau: "Tässä ne prikat äsken piti olla..."
Onneksi pääsin potentiaalisen tyttöystäväehdokkaan mopon kaupasta eilen hakemaan ja "joudun" häntä ajeluttamaan kun ei vielä omista kortin A-kirjainta :cool: Merkki ja valmistusmaa on tosin väärä mutta (ajohalu)hätä ei lue lakia!
-
Pelittää jälleen eikä öljyvalokaan pahemmin loista. Tämä kummallinen öljynpaineongelma maksoi 90 € , no rahallahan saa ja hevosella pääsee :O
-
Hoi
Kerrottiinko sinulle I.H mikä pumppuongelman perussyy oli? "siemenvedenpuute" tuntuu kyllä ensikuulemalla tosi oudolta. Tulee vain mieleen, että jos "siemenvesi" karkaa reissussa kahvitauon aikaan, niin miten saa koneen tulille!! Osasivatko kertoa onko ko. ongelma toistunut jossakin pyörässä, ja mikä olisi korjaussuunnitelma -uusi pumppuko?
-
Perussyy jäi selvittämättä,mistä ongelma todellisuudessa johtui. Totesivat piikkiössä että näin voi käydä kun pyörä seisoo koko talven ilman öljyä, jolloin pumppu pääsee valumaan aivan tyhjäksi. Käsittääkseni normaalissa ajossa taukojen aikana pumppu ei millään voi valua tyhjäksi koska imupuoli on aina täynnä öljyä. Kertoivat myös että on ollut aikaisemmin yksi vastaavanlainen tapaus mutta tuolloin asia jäi jostain syystä selvittämättä .
-
Kyllä täällä ainakin ihan ajallaan ajellaan. Reilun viikon kuluttua alkaa kahden Guzzin turnee täältä vetelästä sinne Suomen suuntaan. Pyörät on aikalailla valmiit koitokseen ja kestävät matkan rasitukset ja synkeät vaarat kyllä, mutta kuskeissa voi olla pientä laittoa. Epäilen, että jopa useampana iltana joudumme etsimään paikallisia voimarohtoja vaivoihimme.
-
Jep jep ajellaan täälläkin. Kävin tiistaina kääntymässä tuolla pohjoisen jäämeren rannalla. Hyvät oli kelit.
-
Kausi korkattu!!! Uusi Breva haettu Piikiöstä ja eka 100km neitseellistä ajoa takana. Mahtavaa!!!
-
10.4. alkaen mä joka päivä kotoo töihi ja takasin kans... :cool: Ja viikonloppusin perheen pimut on kiusaks asti kinuamassa kyytiin. :vau:
-
Kappas Luigia, löysi kaivoksenpaikan ja valmisti pultteja. Piikkiöön asti jo entäneet. Lohtu tosin on vielä laihanpuoleinen kun uupuu nokka-akseli. prkl.
No..per aspera ad astra.
Kovemmistakin vastoinkäymisistä on selvitty.
Pekka
PS. Ostakaa piikin musta hieno Shadow V2 pois kuleksimasta...