Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: Urpo ja Turpo - Marraskuu 15, 2007, 12:57:12 ip
-
Kuulemma käytettyä Wingiä ostaessa on hyvä tarkistaa
pakoputkiston kunto. Ja totta tosiaan, se taitaa olla
hieman korroosioherkkä.
-
taisi olla kaikissa 70- ja 80-luvun pyörissä pakarit kertäkäyttömateriaalia. ainakin tuuttihonda oksensi pakoputkeinsa sisälmykset ulos jo toisena kesänään, sellainenkin kun oli joskus silloin.
-
Minusta mätsää täydellisesti etujarrulevyihin ja erkkanauhaan telareissa. Näyttäis vähän siltä, että putki on itse hitsattu kokoon. Rosteria oo ollu käytettävissä kuin tohon loppupilliin. Ajan kanssa tuosta tulee vimosen päälle rottapyörä.
-
Joo , ei muuta kuin jättää pariksi talveksi ulos virumaan , onhan siinä jarrulevylukkokin killumassa .
-
No ei ne Guzzin putket kestäny sitäkään. :cool:
-
Totta. Aikoinaan uuden veroiset Lafranconi Competizione mustakromiputket läksivät pinnasta ruostumaan ekan harjapesun jälkeen. Olis pitänyt varmaan pyyhkiä valkoisilla hansikkailla niinkuin Mv Agustan mekaanikot Giacomo Agostinin menopeliä Imatran ajoissa. Muuten kestivät puhki ruostumatta n. 10v ja 80000km.
-
On se toi saksalainen laatukin aika surkeeta. Mun museo-Bemarin (R80/7 -78) alkuperäset äänenvaimentajat on tullu melkein tiensä päähän. Molemmissa ruoste tullu läpi pikkusormen pään kokoselta alueelta alapuolelta. Sen verran kauhistuin kun mokoman viimekesänä huomasin että heti tarvi tilata uudet Myllymaan Repalta. Siis ei kunnolla kolmeekymmentä vuotta kestä äänenvaimentimet. Toisaalta jos noi uudet samankin verran kestää, niin saattaa olla että ite ajelen sillon jo autuaammilla ajelumailla ja perilliset saa sitte murehtia sakemanniputkien huonoo laatua.