Gruppo MOTO GUZZI Finlandia Foorum
Yleinen keskustelu => Asiaa ja asian vierestä => Aiheen aloitti: I.H. - Lokakuu 31, 2007, 12:55:20 ip
-
Näkyy täällä http://www.motorcyclists-online.com (http://www.motorcyclists-online.com)
-
Linkki (http://www.motorcyclists-online.com/o1_755_First-Look---Moto-Guzzi-V7-Classic.html) suoraan juttuun.
Mielenkiintoinen löytö. Tästä ei ole näkynyt minkäänlaista ennakkotietoa.
(http://www.motorcyclists-online.com/moto-essais-articles/images/illus/vignettes/V2_MotoGuzziV7classicOfficialpics_02.jpg)
.
-
Ja viimeisin viritys Stelviosta 8V-koneella...
http://www.motorcyclists-online.com/o1_754_Moto-Guzzi-1200-Stelvio--first-official-pictures.html (http://www.motorcyclists-online.com/o1_754_Moto-Guzzi-1200-Stelvio--first-official-pictures.html)
-
Photoshop, photoshop..
-
kerran eivät mulle sitä kyykkypyörää tehneet, (ostin naapurista) niin kai mun täytyy sitten toi Stelvio ostaa. matkaendurothan on nykyään muotia.
isoresoluutisia 'virallisia' kuvia tursuaa jo joka foorumilla..
Tuo V7 näyttää ja hyvältä. hmmm.. clip-onit, vähän toisenlainen satula yms. muuta pientä, niin alkaa olemaan kuppilaraaseri valmis.
-
Nyt vasta huomasin tuon Stelvion tuolla välissä.. Tarkoitin tietenkin edellisellä kommentilla tuota V7 juttua. Ja nyt kun tarkemmin katsoin, niin nuohan ovat ihan eri kuvia, mihin itse talvella törmäsin!! :huh: Silloin nimittäin Raptors and Sprocketsin (?) sivuilla pyöri pikkulohko-V7 projektin photosoppeja. Olisiko sittenkin tulossa?
Pikkulohkoisen V7 Sportin varmaan tekisi nopeammin itse, kuin mitä se Guzzilta koskaan tulee. Jos tulee.
-
Terve!
Jesss... I love it!
Kyllä, kyllä., clip-on ja sit on valmis Cafe Macchiato.
Paranee vaan kun otta takalokkarista vähän pois ja pattisolosatula.
V7 Sport Revival.
-
Markolla ja Lexalla on yhtenevät mielipiteet omieni kanssa :wink:
Ehkä vähän keltaista/vihreää pintaan ja punaista runkoon -> Telaio Rosso 25 Anniversary Special..
-
Hello,
Odotan mielenkiinnolla, kuka ensimmäisenä rakentaa tuosta Kuppila Raaserin. Jos ei olis jo V7 S3:sta, niin kiinnostais väsää tuosta menopeli.
Väri on vähän omituinen retro-kahvila-raaseriksi mutta siitähän tulis Cafe Latte.:wink:
Eikun siitä joku vaan varaamaan ensi kesäksi hieno pyörä ja pienen askartelun jälkeen upea ilmestys ensi kesän ralliin.
:cool:
-
Pekka kirjoitti:
Tuo uusi V7 on parhaimman näköinen Guzzi vuosikausiin! Jatkaisivat nyt tuolla linjalla.
Heh, no se lienee makuasia. Minusta tuo muistuttaa erehdyttävästi jotain 70-luvun lopun Tunturi -mopoa. :P
Ainakin mulle tuosta kuvasta tuli heti mieleen oma murkkuikä ja vanha kunnon "Tuna" Supersport, hiukan viritettynä, tietty. :wink:
Mutta kaitpa tuo sitten ihan oikea uutuusmalli on, ainakin tuota samaa hypetystä löytyy muualtakin netistä, eikä homma oikein vaikuta photoshopilla tehdyltä juorulta.
Tässä toinen saitti saman aiheen kimpussa: http://www.maxmoto.co.uk/moto_guzzi_v7_classic.shtml (http://www.maxmoto.co.uk/moto_guzzi_v7_classic.shtml)
Njoo, makuasioita tosiaan, mutta minusta ainakin kuvien perusteella nuo Triumphin ja Ducatinkin uusklassikot näyttää onnistuneemmilta. Tuo on tosiaan hiukan turhan pliisu ainakin noin äkikseltään, mutta saas nährä ny, kunhan moisen pääsee joskus livenä näkemään, voip olla parempi. Toivottavasti tulevat tarjoamaan tuohon samanlaisen lisävaruste- ja tuunaustarikevalikoiman kuin mitä Bonneville -sarjaan on jo tarjolla.
Ihan mielenkiintoinen peli silti, ja mielenkiinnolla odotetaan myös hintaluokkaa. Toivottavasti ei mene kovin paljon yli esim. juuri sen Bonnevillen hinnan. Vielä kun tosiaan tekisivät tuosta konseptista semmoisen hiukan seksikkäämmän, vaikka Thruxton -tyylisen kahvilaraaserin, niin avot, tai pitäisköhän sanoa va bene.
-
Hiukan keskeneräisen oloinenhan tuo on, mutta kyllä se hahmotelmana ihan mukiinmenevältä vaikuttaa. Tuosta nyt vaan näkyy turhan selvästi, että se on tehty suoraan Nevadan päälle kosmetiikkaa vaihtamalla( tai photoshoppaamalla).
Tapit vaan järkevämpään paikkaan, rengaskooot kohdalleen ja hiukan paremmin tyyliin sopiva stonga niin kyllä se siitä. Trumpan uusbonneille tuo ei olemuksensa puolesta ehkä pärjää, mutta Ducatin "klassikot" endurotakajoustoineen tuo kepittää mennen tullen ja ympäri. Ainakin miu mau mukkaa.
-
Voipi olla photoshoppia, mutta kuvat ovat ilmeisesti Guzzilta peräisin, kyllä niitä niin monesta paikasta löytyy. Tässä yksi osoite:
http://www.motorcycledaily.com/01november07_motoguzzi.htm (http://www.motorcycledaily.com/01november07_motoguzzi.htm)
Nevadan tekniikkaahan V7 Classicissa ilmeisesti on, joten yhdennäköisyys ei liene pelkkää Photoshoppailua.
Nätti on, mutta onko tehoa riittävästi?
-
Jeps, nyt näkyi jo kuva Guzzin italiankielisellä sivustolla ja juttuakin oli mutta ei oikein tuo saapasmaan kielinen teksti aukea.
Mutta mielenkiintoinen laite, riippuu tietysti mihin hinta asettuu jos koskaan selviää markkinoille asti.
-
Kovasti siellä selitetään, että edustaa vanhaa V7 tyyliä: tankki, mittaristo ja pyörät kuten Giulio Cesare Carcanon aikoina, mutta mottorista sanotaan vain, että täyttää Euro 3 vaatimukset.
-
Terve.
Tässä lisää kuvia http://www.motomag.com/Salon-de-Milan-Moto-Guzzi-V7-
Veroton hinta about 8000,- €
-
Lexa kirjoitti:
Terve.
Tässä lisää kuvia http://www.motomag.com/Salon-de-Milan-Moto-Guzzi-V7- (http://www.motomag.com/Salon-de-Milan-Moto-Guzzi-V7-)
Veroton hinta about 8000,- €
Eli täällä veroparatiisissa hinta tullee olemaan abouttarallaa 16-17000 €
*hu0kaus*
-
Jep,
Tuleehan sille hintaa.
Jos kykyä riittää, niin hienon ja paremmankin Kafferaaserin saa kun ostaa edullisen 850:n ja rakentaa koko menopelin itse.
Aihioita saa tosi edullisesti.
Tässä kaunis esimerkki http://www.firestartergarage.it/index-s3.html
Tässä toinen http://www.s3750motoguzzi.co.uk/david-v7sport%20racer/davidV7racer.html
Voitte kuolata muitakin esimerkejä http://www.firestartergarage.it
Miksei Suomessa customoida, rakennella Guzzeja???????
Jos kiinnostaa tuo alkuperäinen V7 Sport ja sen ympärillä olevat asiat nin http://www.s3750motoguzzi.co.uk/
-
Miksei Suomessa customoida, rakennella Guzzeja???????
:huh: Eikö?
-
Terve,
Olen ollut muutaman kerran Gruppo-ajeluissa mukana, Italorallissa, Bella Italia-tapahtumassa ja kaksi kertaa päärallissa, erilaisissa näyttelyissä jne.
Multa on jäänyt jotain näkemättä.
Nyt kyse ei ole yhdestä tai kahdesta ja kyse ei ole myöskään bolt-on-osista.
Tässä lisää http://www.ghezzi-brian.com
-
capriccioso kirjoitti:
Lexa kirjoitti: ... Veroton hinta about 8000,- €
Eli täällä veroparatiisissa hinta tullee olemaan abouttarallaa 16-17000 €
*hu0kaus*
Kiva kun ei osaa pätkääkään ranskaa, mutta onneksi babelfish osaa (ainakin auttavasti): "... Its price, very near to the 8.000 €, returns frontally in competition with Triumph 900 Bonneville (7.790 €)..." Tuossa ei puhuta mitään verottomasta (ilman alv) hinnasta, joten Lexa varmaan tarkoitti autoverotonta hintaa, eli normaalia keski/etelä eurooppalaista hintaa.
Jos Italiassa Breva750:n hinta on 7690 ja Nevadan 7790 ja suomessa ne ovat molemmat 11750, niin eiköhän tuollainen n. 8k eurooppalainen hinta ole pikemminkin aika lähellä 12k suomessa. Bellagion italian hinta 11.400 on suomessa 16.980. Rakenteeltaankin tuo V7 on niin lähellä noita Breva750 / Nevada sarjaa, niin uskon hinnan asettuvan samalle tasolle.
Lähteet hintavertailulle: motoguzzi.it - prodotti - valitse pyörä, scopri - val al configuratore sekä motoitalia.fi - motoguzzi - mallisto 2007 - valitse pyörä.
.
-
Äkkiä tulee mieleen muutamakin; Luoman kilpuri, Ekun "Rata-Lemppari" (josta muuten soisi nähdä lisää kuvia), Jussin Kompura Cali ja Matin Puhallin Centti. Kaikissa näkyy vahva käsityön leima ja rakentamisen into.
Luulempa omassanikin olevan itseni kiinnittämistä osista enemmissä määrin omienkätten tuotoksia ja muualta haalittuja, kuin "Ruuvaa-Kiinni" osia. Jos tämä ei ole rakentamista ja kustomointia, minä luovutan.
Tämä siis ystävällisenä vastineena Lexalle. :)
-
Lexa kirjoitti:
Miksei Suomessa customoida, rakennella Guzzeja???????
Jos tarkoitit hommaa kaupallisessa mielessä tai yleensä laajemmassa mitassa noin niinkuin Milwaukeen malliin, niin oikeassa olet. Syykin on yksinkertainen: ei ole markkinoita. Kukaan ei Suomessa maksa customoidusta Guzzista käytännössä mitään. Korkeintaan joku entisöintifasisti käy valittamassa, kuinka on taas pilattu hyvä museopyöräaihio. Ihan vääränlaiset pultinkannatkin...
Vaikka totuuden nimessä kyllähän Guzzi-väki Suomessakin tuntuu omia pyöriään ihan kohtuuahkerasti kohentelevan. Ne muutokset vaan tuppaavat yleensä olemaan vähän vähemmän silmään sattuvaa sorttia. Tuplavalomaski-minivilkkuosasto on ehkä Guzziporukoissa vähemmän edustettuna.
-
Hello!
:)
No....
Tarkoitin tuolla rakentelulla juuri tuollaista http://www.firestartergarage.it/ rakentelua jossa koko stuuki - ilme pannaan uusiksi.
Tätä näkee erittäin runsaasti käytettävän H-D ja Japski-aihioista (bomber).
Hyviä Guzzi-aihioita näyttää löytyvän vaikka kopterin rakenteluun. Kyse on siis oman mallin rakentelusta, johon Guzzi on erittäin hyvä aihio.
Seli, seli... Ehkä tulevaisuudessa tälläiseen innostun kunhan saan nykyiset ensin tehtyä:D